1. Έναρξη λειτουργίας
(1) Κλείστε τελείως τη βαλβίδα εξόδου και ανοίξτε τελείως τη βαλβίδα εισόδου.
(2) Γεμίστε την αντλία με υγρό
*Αν το υγρό τροφοδοτείται με βαρύτητα, ανοίξτε πλήρως τις βαλβίδες εισόδου και εξόδου.
(3) Ελέγξτε την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα.
*Μετά την πλήρη πλήρωση του υγρού, εκκινήστε τον κινητήρα (εντός 1 δευτερολέπτου) για να ελέγξετε την κατεύθυνση. Υπάρχει ένα σημάδι κατεύθυνσης στην αντλία. Μην θέτετε την αντλία σε λειτουργία στο ρελαντί, διαφορετικά το χιτώνιο και ο άξονας θα υποστούν ζημιά.
*Μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, ελέγξτε αν ο κινητήρας σταματά ομαλά. Εάν όχι, ελέγξτε τα εξαρτήματα της μετάδοσης κίνησης.
(4) Λειτουργία εξάτμισης
* Πριν λειτουργήσει η αντλία, εξάγετε όλο τον αέρα στην αντλία.
* Ανοίξτε πλήρως τη βαλβίδα στον σωλήνα εξαγωγής, ξεκινήστε για λίγο (εντός 1 δευτερολέπτου) την αντλία και επαναλάβετε 3-5 φορές.
* Αφού εξαντλήσετε όλο το αέριο, κλείστε τελείως τη βαλβίδα εξαγωγής.
* Εάν η βαλβίδα εξαγωγής δεν είναι εγκατεστημένη, ανοίξτε ελαφρά τη βαλβίδα εξαγωγής και εκκινήστε αμέσως την αντλία και επαναλάβετε 3-5 φορές.
(5) Λειτουργία εκκίνησης
*Κατά την εκκίνηση της αντλίας, κλείστε εντελώς τη βαλβίδα εξόδου.
Σημείωση: Όταν η αντλία λειτουργεί, η βαλβίδα εξόδου δεν πρέπει να είναι κλειστή για περισσότερο από 1 λεπτό.
*Επιβεβαιώστε ότι η πίεση του μανόμετρου εξόδου φτάνει την πίεση κλεισίματος (πίεση κλεισίματος = ύψος πινακίδας τύπου ÷ 100 × πυκνότητα μέσου g/cm³ × 1,05 + πίεση εισόδου).
*Ανοίξτε σταδιακά τη βαλβίδα εξόδου στην απαιτούμενη ροή και το απαιτούμενο ύψος.
Σημείωση: Δώστε προσοχή στην υπερφόρτωση που προκαλείται από το υπερβολικό άνοιγμα της βαλβίδας εξόδου.
Προφυλάξεις λειτουργίας:
1. Εάν η αντλία περιστρέφεται προς τη λάθος κατεύθυνση, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως.
2. Αφού συνδεθεί η αντλία, απαγορεύεται απολύτως η λειτουργία της αντλίας στο ρελαντί για να δοκιμαστεί η εμπρόσθια και η ανάστροφη περιστροφή του κινητήρα. Η κοιλότητα της αντλίας πρέπει να γεμίσει με υγρό και το μηχάνημα πρέπει να περιστραφεί χειροκίνητα για να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει εμπλοκή, πριν ο κινητήρας μπορεί να περιστραφεί για να δοκιμαστεί η περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
3. Βεβαιωθείτε ότι η αντλία δεν χρησιμοποιείται εντός της μικρής περιοχής ροής. Η μικρή ροή είναι η μισή από τη ροή που αναγράφεται στην πινακίδα τύπου. Η πολύ μικρή ροή θα οδηγήσει σε ανεπαρκή λίπανση της αντλίας και η θερμότητα του μαγνητικού δινορεύματος δεν μπορεί να απομακρυνθεί από το μέσο, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του αποστάτη, την εμπλοκή της πτερωτής και τη ζημιά στην αντλία.
4. Οι σωληνώσεις εισόδου και εξόδου της αντλίας πρέπει να είναι σταθερές. Δεν επιτρέπεται η υπερβολική ασφάλιση των βιδών της φλάντζας για τη μείωση του κενού όταν υπάρχει κενό εγκατάστασης μεταξύ των φλαντζών, γεγονός που θα προκαλέσει ρωγμές στη φλάντζα της αντλίας.
5. Για τις μαγνητικές αντλίες προβόλου (σώμα αντλίας χωρίς πόδια), το βάρος του αγωγού εξόδου της αντλίας δεν επιτρέπεται να πιέζει τη φλάντζα του σώματος της αντλίας, διαφορετικά θα προκαλέσει παραμόρφωση του βραχίονα της αντλίας, απώλεια της ομόκεντρης λειτουργίας της αντλίας και βλάβη.
6. Όταν η μαγνητική αντλία που δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ενεργοποιηθεί ξανά, πρέπει να περιστραφεί χειροκίνητα. Αφού επιβεβαιώσετε ότι η περιστροφή είναι ομαλή, επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα.