Introducción a las bombas magnéticas
Las bombas de accionamiento magnético se basan en las bombas centrífugas y utilizan un acoplamiento magnético para conseguir una transmisión del par sin contacto. Son nuevas bombas centrífugas de proceso químico sin cierre de eje, con estanqueidad total, sin fugas, resistentes a la corrosión y no contaminantes.
Las bombas magnéticas suelen estar compuestas por motores, acoplamientos magnéticos y bombas centrífugas. Su principal característica es que utilizan acoplamientos magnéticos para transmitir potencia. Cuando el motor acciona el rotor magnético exterior del acoplamiento magnético para que gire, las líneas de fuerza magnéticas atraviesan el hueco y el manguito de aislamiento y actúan sobre el rotor magnético interior, de modo que el rotor de la bomba gira de forma sincronizada con el motor y el par se transmite sin contacto mecánico. En el extremo de entrada de potencia del eje de la bomba, como el líquido está encerrado en un manguito de aislamiento estacionario, no hay sello dinámico, por lo que no hay ninguna fuga. Se utiliza ampliamente en los procesos de producción de empresas químicas, petroquímicas, metalúrgicas, farmacéuticas, de impresión y teñido, de fabricación de papel, de galvanoplastia y otras, para transportar líquidos corrosivos o no contaminantes con una densidad relativa inferior a 1,84, una viscosidad similar a la del agua y sin impurezas de hierro ni partículas sólidas. Es especialmente adecuado para el transporte de líquidos inflamables, explosivos, volátiles y medios tóxicos y preciosos.
La bomba magnética se compone principalmente de cuatro partes.
1. La parte de la carcasa está compuesta por el cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba, etc., que soporta toda la presión de trabajo de la bomba.
2. La parte del rotor se divide en las piezas giratorias instaladas en el eje de la bomba y las piezas giratorias instaladas en el eje de accionamiento.
Las piezas giratorias instaladas en el eje de la bomba están compuestas por el impulsor, el cojinete, los componentes del anillo de empuje, los componentes del rotor magnético interno, etc., además del propio eje de transmisión para formar la pieza del rotor en contacto con el medio.
Las piezas giratorias instaladas en el eje de transmisión están compuestas por los componentes magnéticos externos del rotor, los rodamientos, los manguitos del eje de transmisión, etc., además del propio eje de transmisión para formar la pieza del rotor en contacto con el aire.
3. La parte de conexión está compuesta por el bastidor de conexión, la caja de cojinetes y otras piezas para formar una conexión estática que desempeña una función de conexión y soporte.
4. La bomba y la máquina motriz están conectadas mediante un componente de acoplamiento prolongado de tipo diafragma. Para reparar la bomba, basta con retirar el diafragma central del acoplamiento.
Requisitos de puesta en marcha y funcionamiento de la bomba magnética
1. Si la bomba está instalada por debajo del nivel del líquido, la válvula de compuerta de la tubería de succión debe abrirse antes de comenzar a llenar la bomba con líquido. 2. Si la bomba está instalada por encima del nivel del líquido, se debe llenar o aspirar la bomba antes de empezar a agotar el aire en la bomba y llenar la bomba y la tubería de succión con líquido. Dado que la lubricación de los cojinetes de la bomba se completa con el líquido transportado, está absolutamente prohibido hacerla funcionar en seco.
2. Cierre las válvulas de compuerta de las tuberías de entrada y salida. 3. Al arrancar, primero ponga en marcha el motor y luego ciérrelo después de unos segundos para comprobar y determinar si la dirección de rotación del motor coincide con la dirección de la flecha marcada en el cuerpo de la bomba. Queda terminantemente prohibida la inversión del sentido de giro. Después de determinar que el sentido de rotación es correcto, vuelva a arrancar.
3. Después de arrancar la bomba, abra lentamente la válvula de compuerta de la tubería de salida. Después de que la bomba alcance el estado de funcionamiento normal, ajuste la válvula de compuerta de la tubería de salida al rango de funcionamiento requerido. Cuando la válvula de la tubería de descarga está cerrada, el tiempo de funcionamiento de la bomba no puede superar 1 min.
4. Después de arrancar la bomba, si el caudal y la altura de la bomba no aumentan hasta el valor nominal a medida que aumenta la velocidad del motor, la bomba deberá pararse inmediatamente, y deberá llenarse y vaciarse cuidadosamente para que la bomba y la tubería de aspiración estén completamente llenas de líquido antes de volver a arrancar.
5. Cuando la velocidad del motor alcanza la velocidad nominal, el caudal y la altura de elevación de la bomba también entran en el rango del valor nominal o en el rango de funcionamiento requerido, lo que se considera normal.