Úvod do magnetických čerpadel
Čerpadla s magnetickým pohonem jsou založena na odstředivých čerpadlech a k bezkontaktnímu přenosu točivého momentu využívají magnetickou spojku. Jedná se o nová odstředivá čerpadla pro chemické procesy bez hřídelového těsnění, s plným těsněním, bez netěsností, odolností proti korozi a bez znečištění.
Magnetická čerpadla se obvykle skládají z motorů, magnetických spojek a odstředivých čerpadel. Jejich hlavním rysem je, že k přenosu výkonu používají magnetické spojky. Když motor pohání vnější magnetický rotor magnetické spojky k otáčení, magnetické siločáry procházejí mezerou a izolačním pouzdrem a působí na vnitřní magnetický rotor, takže rotor čerpadla se otáčí synchronně s motorem a točivý moment se přenáší bez mechanického kontaktu. Na vstupním konci hřídele čerpadla, protože kapalina je uzavřena v nepohyblivé izolační objímce, není žádné dynamické těsnění, takže nedochází k žádnému úniku. Je široce používáno ve výrobních procesech chemických, petrochemických, metalurgických, farmaceutických, tiskařských a barvířských, papírenských, galvanických a dalších podniků k dopravě korozivních nebo neznečišťujících kapalin s relativní hustotou nižší než 1,84, viskozitou podobnou vodě a bez železných nečistot a pevných částic. Je vhodný zejména pro přepravu hořlavých, výbušných, těkavých kapalin a toxických a vzácných médií.
Magnetické čerpadlo se skládá především ze čtyř částí.
1. Plášťová část se skládá z tělesa čerpadla, krytu čerpadla atd., který nese plný pracovní tlak čerpadla.
2. Část rotoru se dělí na rotující části umístěné na hřídeli čerpadla a rotující části umístěné na hnacím hřídeli.
Rotační části instalované na hřídeli čerpadla se skládají z oběžného kola, ložiska, součástí axiálního kroužku, vnitřních magnetických součástí rotoru atd. a samotného hnacího hřídele, který tvoří část rotoru ve styku s médiem.
Rotační části instalované na hnacím hřídeli se skládají z vnějších magnetických součástí rotoru, valivých ložisek, pouzder hnacího hřídele atd. a samotného hnacího hřídele, který tvoří část rotoru ve styku se vzduchem.
3. Spojovací část se skládá ze spojovacího rámu, ložiskové skříně a dalších částí, které tvoří statický spoj, jenž plní spojovací a podpůrnou úlohu.
4. Převodová část Čerpadlo a hlavní motor jsou spojeny membránovým prodlouženým spojovacím prvkem. Při opravě stačí k opravě čerpadla odstranit pouze prostřední membránu spojky.
Požadavky na spuštění a provoz magnetického čerpadla
1. Pokud je čerpadlo instalováno pod hladinou kapaliny, je třeba před zahájením plnění čerpadla kapalinou otevřít šoupátko sacího potrubí. Pokud je čerpadlo instalováno nad hladinou kapaliny, mělo by se před zahájením naplnit nebo vysát, aby se odsál vzduch v čerpadle a čerpadlo a sací potrubí se naplnily kapalinou. Vzhledem k tomu, že mazání ložisek čerpadla je doplněno dopravovanou kapalinou, je naprosto zakázáno provozovat jej nasucho.
2. Uzavřete šoupátka vstupního a výstupního potrubí. Při spouštění nejprve motor spusťte a po několika sekundách jej zavřete, abyste zkontrolovali a zjistili, zda směr otáčení motoru odpovídá směru šipky vyznačenému na tělese čerpadla. Obrácení směru otáčení je přísně zakázáno. Po zjištění, že směr otáčení je správný, proveďte opětovné spuštění.
3. Po spuštění čerpadla pomalu otevřete šoupátko výtlačného potrubí. Poté, co čerpadlo dosáhne normálního provozního stavu, nastavte šoupátko výstupního potrubí na požadovaný provozní rozsah. Při zavřeném ventilu výtlačného potrubí nesmí doba provozu čerpadla překročit 1 min.
4. Pokud po spuštění čerpadla nestoupne průtok a výška čerpadla se zvyšujícími se otáčkami motoru na jmenovitou hodnotu, je třeba čerpadlo okamžitě vypnout a před opětovným spuštěním čerpadlo pečlivě naplnit a vyprázdnit, aby bylo čerpadlo a sací potrubí zcela naplněno kapalinou.
5. Když otáčky motoru dosáhnou jmenovitých otáček, průtok a výška čerpadla se rovněž dostanou do rozsahu jmenovitých hodnot nebo do požadovaného provozního rozsahu, což se považuje za normální.