Ievads par magnētiskajiem sūkņiem
Magnētiskās piedziņas sūkņu pamatā ir centrbēdzes sūkņi, un griezes momenta bezkontakta pārnesei tiek izmantota magnētiskā sakabe. Tie ir jauni centrbēdzes ķīmisko procesu sūkņi bez vārpstas blīvējuma, ar pilnu blīvējumu, bez noplūdes, izturīgi pret koroziju un bez piesārņojuma.
Magnētiskie sūkņi parasti sastāv no motoriem, magnētiskajām sakabēm un centrbēdzes sūkņiem. To galvenā iezīme ir tā, ka enerģijas pārnesei tiek izmantotas magnētiskās sakabes. Kad motors virza magnētiskās sakabes ārējo magnētisko rotoru griezties, magnētiskās spēka līnijas iet caur spraugu un izolācijas uzmavu un iedarbojas uz iekšējo magnētisko rotoru, tādējādi sūkņa rotors griežas sinhroni ar motoru, un griezes moments tiek nodots bez mehāniskā kontakta. Tā kā sūkņa vārpstas jaudas ieejas galā šķidrums ir ievietots stacionārā izolācijas uzmavas apvalkā, nav dinamiskā blīvējuma, tāpēc noplūdes vispār nav. To plaši izmanto ķīmijas, naftas ķīmijas, metalurģijas, metalurģijas, farmācijas, poligrāfijas un krāsošanas, papīra ražošanas, galvanizācijas un citu uzņēmumu ražošanas procesos, lai transportētu korozīvus vai nepiesārņojošus šķidrumus, kuru relatīvais blīvums ir mazāks par 1,84, viskozitāte līdzīga ūdenim un kuros nav dzelzs piemaisījumu un cieto daļiņu. Tas ir īpaši piemērots uzliesmojošu, sprādzienbīstamu, gaistošu, gaistošu šķidrumu un toksisku un dārgmetālu šķidrumu transportēšanai.
Magnētiskais sūknis galvenokārt sastāv no četrām daļām.
1. Korpusa daļu veido sūkņa korpuss, sūkņa vāks u. c., kas iztur pilnu sūkņa darba spiedienu.
2. Rotora daļu iedala rotējošajās daļās, kas uzstādītas uz sūkņa vārpstas, un rotējošajās daļās, kas uzstādītas uz piedziņas vārpstas.
Uz sūkņa vārpstas uzstādītās rotējošās daļas sastāv no lāpstiņriteņa, gultņa, vilces gredzena sastāvdaļām, rotora iekšējām magnētiskajām sastāvdaļām u. c., kā arī pašas piedziņas vārpstas, kas veido rotora daļu, kura saskaras ar vidi.
Rotējošās daļas, kas uzstādītas uz piedziņas vārpstas, sastāv no ārējām magnētiskajām rotora sastāvdaļām, rites gultņiem, piedziņas vārpstas uzmavas u. c., kā arī pašas piedziņas vārpstas, kas veido rotora daļu, kura saskaras ar gaisu.
3. Savienojuma daļu veido savienojuma rāmis, gultņu kaste un citas daļas, kas veido statisku savienojumu, kuram ir savienojuma un balsta funkcija.
4. Pārvades daļa Sūkni un galveno dzinēju savieno diafragmas tipa pagarinātā sakabes detaļa. Remontējot sūkni, nepieciešams tikai noņemt sakabes vidējo diafragmu, lai to salabotu.
Magnētiskā sūkņa palaišanas un darbības prasības
1. Ja sūknis ir uzstādīts zem šķidruma līmeņa, pirms sūkņa piepildīšanas ar šķidrumu ir jāatver iesūknēšanas cauruļvada aizbīdnis. Ja sūknis ir uzstādīts virs šķidruma līmeņa, sūknis ir jāaizpilda vai jāizsūknē, pirms sākt sūknī esošā gaisa izvadīšanu un sūkņa un iesūknēšanas caurules piepildīšanu ar šķidrumu. Tā kā sūkņa gultņu eļļošana tiek pabeigta ar transportēto šķidrumu, ir absolūti aizliegts to darbināt sausu.
2. Aizveriet ieplūdes un izplūdes cauruļvadu aizbīdņus. Palaišanas laikā vispirms iedarbiniet motoru un pēc dažām sekundēm to aizveriet, lai pārbaudītu un noteiktu, vai motora griešanās virziens atbilst uz sūkņa korpusa atzīmētajam bultas virzienam. Stingri aizliegts mainīt apgriezienus. Pēc tam, kad ir noteikts, ka rotācijas virziens ir pareizs, iedarbiniet motoru vēlreiz.
3. Pēc sūkņa iedarbināšanas lēnām atveriet izplūdes cauruļvada aizbīdņa vārstu. Kad sūknis ir sasniedzis normālu darba stāvokli, noregulējiet izplūdes aizbīdņa vārstu vajadzīgajā darba diapazonā. Kad izplūdes cauruļvada vārsts ir aizvērts, sūkņa darbības laiks nedrīkst pārsniegt 1 min.
4. Ja pēc sūkņa iedarbināšanas, palielinoties motora apgriezieniem, sūkņa caurplūdums un augstums nepalielinās līdz nominālajai vērtībai, sūknis nekavējoties jāizslēdz un pirms atkārtotas iedarbināšanas sūknis rūpīgi jāpiepilda un jāiztukšo, lai sūknis un sūknēšanas caurule būtu pilnībā piepildīta ar šķidrumu.
5. Kad motora apgriezieni sasniedz nominālos apgriezienus, arī sūkņa plūsmas ātrums un augstums sasniedz nominālo vērtību diapazonu vai nepieciešamo darba diapazonu, kas tiek uzskatīts par normālu.