Εισαγωγή
Αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανίες όπως η χημική βιομηχανία, η παραγωγή φυτοφαρμάκων, οξέων και αλκαλίων, η χαρτοποιία, η διαδικασία πλύσης με οξύ, η ηλεκτρονική κ.λπ. Εφαρμοστέα θερμοκρασία: -20 ° C-80 ° C.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
πατενταρισμένο προϊόν
Η φυγοκεντρική αντλία αυτοαναρρόφησης της σειράς FZB από φθοροπλαστικό κράμα είναι ένα προϊόν με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την εταιρεία μας. Η κύρια δομή βασίζεται στη φυγοκεντρική αντλία IHF, εξοπλισμένη με ένα σώμα αντλίας αυτοαναρρόφησης διπλού σπειροειδούς σωλήνα για την επίτευξη της λειτουργίας αυτοαναρρόφησης. Η συνολική δομή είναι απλή και διαθέτει ισχυρή ευελιξία.
Αντοχή σε διάβρωση και πίεση
Τα εξαρτήματα υπερέντασης είναι κατασκευασμένα από φθοροπλαστικά και φθοροπλαστικά κράματα, με εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση. Το υπόστρωμα είναι κατασκευασμένο από μεταλλικά υλικά με ισχυρή αντοχή στην πίεση.
Εύκολη λειτουργία
Ειδικά σχεδιασμένη για συνθήκες εργασίας με χαμηλή σχισμή, η αντλία εγκαθίσταται πάνω από τη δεξαμενή, καθιστώντας την εγκατάσταση, τη λειτουργία και τη συντήρηση πολύ απλές. Το ύψος αυτόματης αναρρόφησης μπορεί να καθοριστεί εντός 1 έως 3 μέτρων με βάση την πυκνότητα του μέσου.
Εργοστάσιο πραγματική παράσταση
ΣΥΧΝΈΣ ΕΡΩΤΉΣΕΙΣ
1.Πώς να αποτρέψετε την εκκένωση και τη σπηλαίωση κατά τη λειτουργία;
Α: Εκκένωση: Η αντλία δεν μπορεί να λειτουργήσει και ο ρυθμός ροής και η πίεση τείνουν να μηδενιστούν. Σπηλαίωση: Εμφανίζεται κατά τη λειτουργία της αντλίας, από το μέσο στην αντλία, η ροή και η πίεση αλλάζουν και μειώνονται, με αποτέλεσμα την υδραυλική κρούση. Συνήθως, η εκκένωση της αντλίας αναφέρεται σε ένα φαινόμενο σπηλαίωσης στην αντλία, λόγω της διαρροής του αγωγού τεχνολογίας εγκατάστασης, η εκκένωση που προκαλείται από την εισπνοή αερίου είναι σπάνια, οι περισσότερες από αυτές προκαλούνται από τη λειτουργία και τις αλλαγές της διαδικασίας. Κατά τη διαδικασία λειτουργίας, θα πρέπει να ξεκινήσει με τις σταθερές συνθήκες λειτουργίας της διαδικασίας, η θερμοκρασία λειτουργίας είναι κατάλληλη στο κατώτερο όριο, η πίεση είναι κατάλληλη στο κατώτερο όριο, προκειμένου να αποφευχθεί ή να ελεγχθεί η εμφάνιση του φαινομένου σπηλαίωσης, η παροχή της αντλίας θα πρέπει να είναι μέτρια κατά τη λειτουργία και η πίεση και η θερμοκρασία θα πρέπει να ελαχιστοποιηθούν. Η κατακράτηση αερίου στη γραμμή αναρρόφησης της αντλίας θα πρέπει να αποφεύγεται και η είσοδος της εφεδρικής αντλίας της οποίας η πίεση εισόδου είναι αρνητική πίεση θα πρέπει να κλείνει.
2.Τι είναι ο δυναμικός και ο στατικός συντονισμός; Ποια είναι η προφανής διαφορά;
Α: 1) δυναμική προσαρμογή: το πραγματικό μέγεθος της οπής είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος της αντλίας. 2) στατική προσαρμογή: το πραγματικό μέγεθος του άξονα είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος της οπής. 3) Προφανής διαφορά: δυναμική προσαρμογή, ο άξονας στην οπή μπορεί να κάνει σχετική κίνηση. στατική προσαρμογή: δεν υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ του άξονα και της οπής.
3.Ποιες είναι οι τέσσερις βασικές απαιτήσεις για τη συντήρηση του εξοπλισμού;
Α: Τακτοποιημένο, καθαρό, λιπαρό, ασφαλές
4.Πώς λειτουργεί η σφραγίδα λαβύρινθου;
Α: Σφραγίδα λαβύρινθου: υπάρχει ένας αριθμός διαδοχικά διατεταγμένων δοντιών σφραγίδας δακτυλίου, τα δόντια και ο ρότορας σχηματίζουν μια σειρά από διάκενο στραγγαλισμού και χώρο διαστολής, το ρευστό μέσω πολλών δαιδαλωδών καναλιών, μετά από πολλαπλούς στραγγαλισμούς και παράγουν μεγάλη αντίσταση, έτσι ώστε το ρευστό να είναι δύσκολο να διαρρεύσει, για να επιτευχθεί ο σκοπός της σφράγισης.
5.Ποια είναι η εναλλαξιμότητα των εξαρτημάτων; Ποια είναι η κύρια λειτουργία;
Α: 1) τα εξαρτήματα μπορούν να ανταλλάσσονται και να χρησιμοποιούνται μεταξύ τους και μπορούν να πληρούν τους δείκτες των αρχικών εξαρτημάτων, το οποίο ονομάζεται εναλλαξιμότητα των εξαρτημάτων. 2) Διευκολύνει κυρίως τη συντήρηση, μειώνει τον χρόνο συντήρησης, βελτιώνει τη χρήση του εξοπλισμού και την αποδοτικότητα της εργασίας.
6.Τι είναι η αντλία ισχύος;
Α: Η δυναμική αντλία μεταδίδει συνεχώς ενέργεια στο μεταφερόμενο υγρό, έτσι ώστε να αυξάνεται η κινητική ενέργεια της ταχύτητας και το δυναμικό ενέργειας πίεσης, κυρίως η ταχύτητα αυξάνεται και στη συνέχεια η ταχύτητα μειώνεται, έτσι ώστε το μεγαλύτερο μέρος της κινητικής ενέργειας να μετατρέπεται σε ενέργεια πίεσης, χρησιμοποιώντας την πίεση μετά την ανύψωση του υγρού για τη μεταφορά, όπως: 1) αντλία πτερυγίων, η οποία περιλαμβάνει φυγοκεντρική αντλία, αντλία μικτής ροής, αντλία αξονικής ροής, αντλία δίνης κ.λπ. 2) αντλία πίδακα, η οποία περιλαμβάνει αντλία πίδακα αερίου, αντλία πίδακα υγρού κ.λπ.
7.Τι είναι η αντλία θετικής εκτόπισης;
Α: Κατά τη διαδικασία της περιοδικής μεταβολής του όγκου του θαλάμου της αντλίας, η χωρητικότητα μεταφέρεται στο μεταφερόμενο υγρό με την περιοδική μεταβολή της δράσης και της μετατόπισης, έτσι ώστε η πίεσή του να αυξάνεται άμεσα στην απαιτούμενη τιμή πίεσης για να επιτευχθεί η μετάδοση, όπως: 1) παλινδρομική αντλία, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας εμβόλου, της αντλίας εμβόλου, της αντλίας διαφράγματος, της αντλίας εξώθησης, κ.λπ. 2) αντλία ρότορα, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας με γρανάζια, της βιδωτής αντλίας, της αντλίας Roots, της αντλίας με περιστρεφόμενο έμβολο, της αντλίας με ολισθαίνοντα πτερύγια, της αντλίας στροφαλοφόρου άξονα, της αντλίας εύκαμπτου ρότορα, της περισταλτικής αντλίας, κ.λπ.
8.Ποιες είναι οι κύριες παράμετροι απόδοσης της αντλίας;
Α: Περιλαμβάνει κυρίως: ρυθμό ροής, κεφαλή, επίδομα σπηλαίωσης, ταχύτητα, ισχύ και απόδοση.
9.Γιατί πρέπει να απενεργοποιείται τακτικά ο εφεδρικός εξοπλισμός; Τι πρέπει να προσέχετε όταν στρίβετε ένα αυτοκίνητο;
Α: 1) Για να γυρίζει τακτικά ο εφεδρικός εξοπλισμός, το ένα είναι να ελέγξετε αν ο εξοπλισμός είναι εύκαμπτος, δεν υπάρχει φαινόμενο μπλοκαρίσματος, το δεύτερο είναι να αποτρέψετε την κάμψη και την παραμόρφωση του ρουλεμάν κ.λπ. και να παίξετε πραγματικά έναν εφεδρικό ρόλο. 2) Κατά την περιστροφή, πρέπει να δοθεί προσοχή: πρώτον, η θέση διακοπής του ρότορα μετά τη στροφή είναι 180 μοίρες από την αρχική θέση. το δεύτερο είναι ότι η αντλία του λιπαντικού λαδιού πρέπει να τροφοδοτείται στο λάδι και ο πίσω τροχός πρέπει να περιστρέφεται για να αποφευχθεί η βλάβη του ρουλεμάν.