Spôsob údržby obežného kolesa odstredivého čerpadla z nehrdzavejúcej ocele je nasledujúci:
Obežné koleso odstredivého čerpadla z nehrdzavejúcej ocele môže utrpieť určitý stupeň poškodenia. Ak sa na obežnom kolese vyskytne niektorý z nasledujúcich stavov, obežné koleso by sa malo vymeniť:
- Na povrchu obežného kolesa sú praskliny.
- Na povrchu obežného kolesa vzniká veľa otvorov v dôsledku korózie, erózie alebo kavitácie.
- V dôsledku preplachovacieho účinku sa vonkajší kryt aj lopatky obežného kolesa postupne stenčujú, čo následne ovplyvňuje mechanickú pevnosť obežného kolesa.
- Ústie obežného kolesa a náboj majú vážne excentrické opotrebenie a neoplatí sa ich opravovať.
Ak obežné koleso nie je vážne skorodované alebo má málo otvorov po piesku, možno ho opraviť opravným zváraním. Metóda opravného zvárania spočíva v tom, že pred zváraním sa zváraná časť očistí, aby sa odstránil olej, hrdza, oxidický kameň atď. Môže sa predhrievať buď lokálne, alebo ako celok na teplotu od 250 °C do 450 °C. Zvárací prášok sa zvyčajne používa prášok 301, zvárací drôt sa zvyčajne používa zvárací drôt 224 kremíkový mosadzný zvárací drôt, plynový zvárací plameň používa ľahký oxidačný plameň alebo neutrálny plameň a počas zvárania sa zvyčajne prijíma metóda lisovania s cieľom znížiť množstvo zvarového kovu.
Aby ste zabránili prehriatiu a zlepšili kvalitu zvarov, snažte sa počas práce zabrániť priamemu kontaktu vysokoteplotného jadra plameňa s roztaveným kovom v bazéne, aby ste zabránili vzniku pórov vo zvarovom kove. Po zváraní zvarené obežné koleso zaizolujte a nechajte ho pomaly vychladnúť, aby sa uvoľnilo napätie a zlepšila jeho výkonnosť. Po vychladnutí sa môže obrábať.
Ak drážky alebo excentrické opotrebenie spôsobené opotrebovaním tesniaceho krúžku a náboja kolesa nie sú vážne, možno ich vyleštiť brúsnym papierom a ak to hrúbka umožňuje, možno ich vyleštiť aj autom. Alebo použite nástrek kovu na obnovenie pôvodnej veľkosti. Ak na tesniacom konci dvojitého tesniaceho krúžku nie sú vážne drážky alebo excentrické opotrebenie, môže sa vyleštiť brúsnym papierom a ak to hrúbka umožňuje, môže sa vyleštiť aj autom. Ak je opotrebenie alebo excentrické opotrebenie vážne, vymeňte nový vnútorný krúžok.
Nové alebo opravené obežné kolesá by sa mali podrobiť skúškam statického vyváženia. Obežné koleso sa vyváži zoškrabaním povrchu obežného kolesa, aby sa upravilo rozloženie hmotnosti. Po skúške sa obežné koleso umiestni na frézku, aby sa odstránili ťažké triesky, napríklad upínacie predmety, ktoré sa použili počas frézovania ťažšej strany a skúšky vyvažovania ľahšej strany. Hrúbka krytu obežného kolesa po frézovaní však nesmie presiahnuť 1/3 hrúbky krytu obežného kolesa. Je povolené rozrezať kryt obežného kolesa na dve časti, predný kryt a zadný kryt. Rezné stopy na reznej časti musia plynule prechádzať s kotúčom krytu.
Vyššie uvedené informácie sú úvodom k metódam údržby odstredivých kolies čerpadiel z nehrdzavejúcej ocele. Ďakujeme za prečítanie.