Įvadas į magnetinius siurblius
Magnetinės pavaros siurbliai yra pagrįsti išcentriniais siurbliais, o sukimo momentui perduoti naudojama magnetinė jungtis. Tai nauji išcentriniai cheminių procesų siurbliai be veleno sandariklio, visiškai sandarūs, be nuotėkio, atsparūs korozijai ir neteršiantys aplinkos.
Magnetinius siurblius paprastai sudaro varikliai, magnetinės movos ir išcentriniai siurbliai. Pagrindinė jų savybė - energijai perduoti naudojamos magnetinės movos. Kai variklis suka magnetinės movos išorinį magnetinį rotorių, magnetinės jėgos linijos eina per tarpą ir izoliacinę įvorę ir veikia vidinį magnetinį rotorių, todėl siurblio rotorius sukasi sinchroniškai su varikliu, o sukimo momentas perduodamas be mechaninio kontakto. Kadangi siurblio veleno galios įėjimo gale skystis yra uždarytas stacionarioje izoliacinėje įvorėje, nėra dinaminio sandariklio, todėl nėra jokio nuotėkio. Jis plačiai naudojamas chemijos, naftos chemijos, metalurgijos, farmacijos, poligrafijos ir dažymo, popieriaus gamybos, galvanizavimo ir kitų įmonių gamybos procesuose koroziniams arba neteršiantiems skysčiams, kurių santykinis tankis mažesnis nei 1,84, klampumas panašus į vandens, nėra geležies priemaišų ir kietųjų dalelių, transportuoti. Jis ypač tinka degiems, sprogiems, lakiems skysčiams ir toksiškoms bei brangioms terpėms gabenti.
Magnetinį siurblį iš esmės sudaro keturios dalys.
1. Korpuso dalį sudaro siurblio korpusas, siurblio dangtis ir t. t., kuris išlaiko visą siurblio darbinį slėgį.
2. Rotoriaus dalis skirstoma į besisukančias dalis, sumontuotas ant siurblio veleno, ir besisukančias dalis, sumontuotas ant pavaros veleno.
Ant siurblio veleno sumontuotas besisukančias dalis sudaro rotorius, guolis, atraminio žiedo komponentai, vidiniai magnetiniai rotoriaus komponentai ir kt., taip pat pats varantysis velenas, sudarantis su terpe besiliečiančią rotoriaus dalį.
Ant varančiojo veleno sumontuotos besisukančios dalys susideda iš išorinių magnetinių rotoriaus komponentų, riedėjimo guolių, varančiojo veleno įvorių ir t. t., taip pat paties varančiojo veleno, kuris sudaro su oru besiliečiančią rotoriaus dalį.
3. Jungiamąją dalį sudaro jungiamasis rėmas, guolių dėžė ir kitos dalys, sudarančios statinę jungtį, kuri atlieka jungiamąją ir atraminę funkciją.
4. Perdavimo dalis Siurblys ir pirminis variklis yra sujungti diafragminiu išplėstiniu movos elementu. Remontuojant siurblį tereikia nuimti vidurinę sankabos diafragmą.
Magnetinio siurblio paleidimo ir veikimo reikalavimai
1. Jei siurblys sumontuotas žemiau skysčio lygio, prieš pradedant pildyti siurblį skysčiu, reikia atidaryti įsiurbimo vamzdyno sklendę. Jei siurblys sumontuotas aukščiau skysčio lygio, prieš pradedant išleisti siurblyje esantį orą ir užpildyti siurblį bei įsiurbimo vamzdyną skysčiu, siurblį reikia pripildyti arba išsiurbti. Kadangi siurblio guolių tepimas užbaigiamas transportuojamu skysčiu, visiškai draudžiama jį paleisti sausą.
2. Uždarykite įleidimo ir išleidimo vamzdynų sklendes. Paleisdami variklį, iš pradžių jį paleiskite, o po kelių sekundžių uždarykite, kad patikrintumėte ir nustatytumėte, ar variklio sukimosi kryptis atitinka ant siurblio korpuso pažymėtą rodyklės kryptį. Griežtai draudžiama sukti atbuline eiga. Nustatę, kad sukimosi kryptis yra teisinga, paleiskite dar kartą.
3. Paleidę siurblį, lėtai atidarykite išleidimo vamzdyno sklendę. Siurbliui pasiekus normalią darbinę būseną, sureguliuokite išleidimo vamzdyno sklendę į reikiamą darbinį diapazoną. Kai išleidimo vamzdyno sklendė uždaryta, siurblio veikimo laikas negali viršyti 1 min.
4. Jei įjungus siurblį, didėjant variklio sūkių dažniui siurblio debitas ir slėgis nepadidėja iki vardinės vertės, siurblį reikia nedelsiant išjungti, o prieš paleidžiant iš naujo, siurblį atsargiai pripildyti ir išleisti, kad siurblys ir įsiurbimo vamzdis būtų visiškai užpildyti skysčiu.
5. Kai variklio greitis pasiekia vardinį greitį, siurblio debitas ir slėgis taip pat patenka į vardinių verčių diapazoną arba reikiamą darbinį diapazoną, kuris laikomas normaliu.