Roostevabast terasest tsentrifugaalpumba tiiviku hooldusmeetod on järgmine:
Roostevabast terasest tsentrifugaalpumba tiivik võib teatud määral kahjustada. Kui tiiviku puhul esineb mõni järgmistest tingimustest, tuleb tiivik välja vahetada:
- Jooksuratta pinnal on pragusid.
- Korrosiooni, erosiooni või kavitatsiooni tõttu on tiiviku pinnale tekkinud palju auke.
- Heitvee mõju tõttu muutuvad nii tiiviku väliskate kui ka labad järk-järgult õhemaks, mis omakorda mõjutab tiiviku mehaanilist tugevust.
- Jooksuratta suu ja rummu on tugevalt ekstsentriliselt kulunud ja neid ei tasu parandada.
Kui tiivik ei ole tõsiselt korrodeerunud või kui sellel on vähe liivaauke, saab seda parandada remondikeevitusega. Remondikeevitusmeetod on keevitusosa enne keevitamist puhastada, et eemaldada õli, rooste, oksiidkate jne. Seda võib eelsoojendada kas kohapeal või tervikuna temperatuurini 250 °C kuni 450 °C. Keevituspulber kasutab tavaliselt pulbrit 301, keevitustraat kasutab tavaliselt keevitustraati 224 ränimessingust keevitustraati, gaasikeevitusleek kasutab kerget oksüdeerivat leeki või neutraalset leeki ja keevitustoimingu ajal võetakse tavaliselt kasutusele krimpimismeetod, et vähendada keevitusmetalli kogust.
Ülekuumenemise vältimiseks ja keevisõmbluste moodustamise kvaliteedi parandamiseks püüdke töö ajal vältida otsest kokkupuudet kõrge temperatuuriga leegisüdame ja sulametalli vahel, et vältida pooride tekkimist keevisõmblusmetalli. Pärast keevitamist isoleerige keevitatud tiivik ja laske sellel aeglaselt jahtuda, et vähendada pingeid ja parandada selle jõudlust. Pärast jahutamist võib seda töödelda.
Kui ühe rõnga tihendusrõnga ja rattarummu kulumisest põhjustatud sooned või ekstsentriline kulumine ei ole tõsine, võib neid lihvida liivapaberiga ja kui paksus võimaldab, võib neid ka autoga lihvida. Või kasutada metallipritsimist, et taastada algne suurus. Kui topeltrõnga sisemise tihendusrõnga tihendusotsal ei ole tõsiseid sooned või ekstsentriline kulumine, võib seda samuti lihvpaberiga lihvida ja kui paksus võimaldab, võib seda ka autoga lihvida. Kui kulumine või ekstsentriline kulumine on tõsine, vahetage uus sisemine tihendusrõngas välja.
Uued või remonditud tiivikud tuleb läbida staatilise tasakaalustamise katsed. Jooksuratas tasakaalustatakse jooksuratta pinda kraapides, et reguleerida selle kaalujaotust. Pärast katset asetatakse tiivikfreesi freespingile, et eemaldada rasked laastud, näiteks raskema külje freesimise ja kergema külje tasakaalustamiskatse ajal kasutatud kinnitusobjektid. Pärast freesimist ei tohi tiivikukaane paksus siiski ületada 1/3 tiivikukaane paksusest. Jooksuratta kate on lubatud lõigata kaheks osaks, esi- ja tagakatteks. Lõikeosa lõikamisjäljed peavad sujuvalt üle minema katte kettaga.
Ülaltoodud on sissejuhatus roostevabast terasest tsentrifugaalpumpade tiivikute hooldusmeetodite kohta. Täname teid lugemise eest.