Εισάγετε το

Τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας χαμηλής τάσης εκρηκτικής προστασίας σειράς YE3

Αριθμός πλαισίου: H80-450

Χωρητικότητα: 0.55~1000kW

Αριθμός πόλων: 2-12P

Τάση: 1000v και κάτω

 

Συνήθεις λόγοι για τους οποίους η υποβρύχια αντλία καίει τον κινητήρα

  1. Η αντλία νερού δεν έχει εγκατασταθεί σωστά

Ο εγκαταστάτης δεν κατεβάζει την αντλία μέσω του δακτυλίου έλξης στο σώμα της αντλίας, αλλά βάζει την αντλία στο νερό μέσω του καλωδίου έλξης. Επειδή η υποβρύχια αντλία λυμάτων είναι εντελώς κλειστή, εάν τραβήξετε το καλώδιο, θα υπάρξει ζημιά στη στεγανοποίηση στη γραμμή του καλωδίου, έτσι ώστε να εισέλθει νερό στο σώμα της αντλίας, προκαλώντας την καύση του κινητήρα,

  1. Υπερβολικές υγρές ακαθαρσίες, ίνες και μεγάλα υπολείμματα.

Επειδή η υποβρύχια αντλία λυμάτων είναι να παίζει λύματα, αλλά δεν μπορεί να μεταφέρει λάσπη και συντρίμμια. Επειδή η λάσπη, τα συντρίμμια θα κάνουν το σώμα της αντλίας να φράξει, με αποτέλεσμα να καεί ο κινητήρας,

  1. Αντλία στο ρελαντί

Επειδή η υποβρύχια αντλία λυμάτων ψύχεται με υγρό, εάν η στάθμη του υγρού στην πισίνα είναι χαμηλότερη από τα 2/3 του σώματος της αντλίας, θα καεί ο κινητήρας επειδή η θερμοκρασία του σώματος της αντλίας είναι πολύ υψηλή,

  1. Υπερένταση

Εάν η αντλία χρησιμοποιείται όταν η υπερένταση θα προκαλέσει την καύση του κινητήρα από την αντλία, η συνήθης κατάσταση υπερέντασης είναι: το πραγματικό ύψος της αντλίας είναι πολύ μεγαλύτερο ή πολύ μικρότερο από το ύψος του επιλεγμένου μοντέλου, η συγκέντρωση του υγρού είναι πολύ μεγάλη και το τριφασικό ρεύμα είναι μη ισορροπημένο.

Τα παραπάνω σημεία είναι οι κύριοι λόγοι για την υποβρύχια αντλία που καίει τον κινητήρα, ο χρήστης μπορεί να δει το φωτορεπορτάζ κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και της χρήσης του αν υπάρχει μη τυποποιημένη συμπεριφορά και έγκαιρη διόρθωση, ώστε να μην προκληθούν περιττές απώλειες.

 

ΣΥΧΝΈΣ ΕΡΩΤΉΣΕΙΣ

  1. Σύμφωνα με ποια επιλογή του υλικού του ζεύγους τριβής της μηχανικής στεγανοποίησης;

Α: Θα πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με τη φύση του μέσου, την πίεση λειτουργίας, τη θερμοκρασία, την ταχύτητα ολίσθησης και άλλους παράγοντες, και μερικές φορές λαμβάνεται υπόψη η ικανότητα να αντέχει σε σύντομο χρονικό διάστημα την ξηρή τριβή κατά την εκκίνηση ή τη ζημιά του υγρού φιλμ.

  1. Ποιοι είναι οι αποτελεσματικοί τρόποι σφράγισης του λαβυρίνθου για την αύξηση της αντίστασης του μέσου;

Α: 1) Μειώστε το διάκενο, 2) ενισχύστε τη δίνη, 3) αυξήστε τον αριθμό των δοντιών σφράγισης, 4) προσπαθήστε να μετατρέψετε την κινητική ενέργεια του αέρα σε θερμική ενέργεια.

  1. Ποια είναι η αρχή λειτουργίας της φλάντζας με πλωτό δακτύλιο;

Α: Η στεγανοποίηση με πλωτό δακτύλιο βασίζεται στο φαινόμενο στραγγαλισμού που δημιουργείται στο στενό διάκενο μεταξύ του άξονα και του πλωτού δακτυλίου και το λάδι στεγανοποίησης που είναι υψηλότερο από την πίεση του αερίου εγχέεται στο διάκενο για να επιτευχθεί ο σκοπός της στεγανοποίησης του αερίου.

  1. Ποια είναι η αιτία της αυξημένης διαρροής της φλάντζας του πλωτού δακτυλίου;

Α: 1) Ο πλωτός δακτύλιος χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, φυσιολογική φθορά, έτσι ώστε το διάκενο να αυξάνεται. 2) Η επιφάνεια του δακτυλίου της οπής του πλωτού δακτυλίου είναι τραχιά, η ακρίβεια είναι χαμηλή και το διάκενο αυξάνεται λόγω βραχυχρόνιας φθοράς. 3) Η ακατάλληλη συναρμολόγηση προκαλεί εκτροπή και τα εξαρτήματα τοποθέτησης πέφτουν, έτσι ώστε το λάδι να ρέει από άλλα διάκενα και η διαρροή να αυξάνεται,

  1. Ποιος είναι ο ρόλος του διαφράγματος λαδιού; Πώς μετράτε και ρυθμίζετε το διάκενο του φράγματος λαδιού;

Α: 1) Ο ρόλος του φραγμού λαδιού είναι να εμποδίζει το λιπαντικό λάδι του ρουλεμάν να ρέει κατά μήκος του άξονα προς το εξωτερικό του ρουλεμάν και η θέση εγκατάστασης του φραγμού λαδιού έχει δύο είδη: το ένα είναι στην έδρα του ρουλεμάν και το άλλο είναι στον δακτύλιο του ρουλεμάν. 2) Το διάκενο του φραγμού λαδιού μπορεί να μετρηθεί με έναν χάρακα όταν ο φραγμός λαδιού αποσυναρμολογείται ή συναρμολογείται. Για το ρουλεμάν στο διάκενο φραγμού λαδιού μπορεί να είναι κατάλληλα χαλαρό, στο πρόσωπο των απαιτήσεων του διακένου φραγμού λαδιού στην έδρα του ρουλεμάν είναι πιο αυστηρές, οι γενικές απαιτήσεις του κάτω μέρους είναι 0,05-0,10 mm, και οι δύο πλευρές είναι 0,10-0,20 mm, το άνω μέρος είναι 0,20-0,25 mm.