Εισαγωγή στις μαγνητικές αντλίες
Οι αντλίες μαγνητικής κίνησης βασίζονται στις φυγοκεντρικές αντλίες και χρησιμοποιούν μαγνητική σύζευξη για να επιτύχουν τη μετάδοση της ροπής χωρίς επαφή. Πρόκειται για νέες φυγοκεντρικές αντλίες χημικών διεργασιών χωρίς στεγανοποίηση άξονα, πλήρη στεγανοποίηση, χωρίς διαρροές, αντοχή στη διάβρωση και χωρίς ρύπανση.
Οι μαγνητικές αντλίες αποτελούνται συνήθως από κινητήρες, μαγνητικούς συνδέσμους και φυγοκεντρικές αντλίες. Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι ότι χρησιμοποιούν μαγνητικές ζεύξεις για τη μετάδοση της ισχύος. Όταν ο κινητήρας οδηγεί τον εξωτερικό μαγνητικό ρότορα της μαγνητικής ζεύξης σε περιστροφή, οι μαγνητικές γραμμές δύναμης περνούν μέσα από το διάκενο και το χιτώνιο απομόνωσης και επενεργούν στον εσωτερικό μαγνητικό ρότορα, έτσι ώστε ο ρότορας της αντλίας να περιστρέφεται συγχρονισμένα με τον κινητήρα και η ροπή να μεταδίδεται χωρίς μηχανική επαφή. Στο άκρο εισόδου ισχύος του άξονα της αντλίας, δεδομένου ότι το υγρό περικλείεται σε ένα σταθερό χιτώνιο απομόνωσης, δεν υπάρχει δυναμική στεγανοποίηση, οπότε δεν υπάρχει καμία απολύτως διαρροή. Χρησιμοποιείται ευρέως στις παραγωγικές διαδικασίες των χημικών, πετροχημικών, μεταλλουργικών, φαρμακευτικών, εκτυπωτικών και βαφικών, χαρτοποιίας, ηλεκτρολυτικών και άλλων επιχειρήσεων για τη μεταφορά διαβρωτικών ή μη ρυπογόνων υγρών με σχετική πυκνότητα κάτω από 1,84, ιξώδες παρόμοιο με το νερό και χωρίς ακαθαρσίες σιδήρου και στερεά σωματίδια. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τη μεταφορά εύφλεκτων, εκρηκτικών, πτητικών υγρών και τοξικών και πολύτιμων μέσων.
Η μαγνητική αντλία αποτελείται κυρίως από τέσσερα μέρη.
1. Το μέρος του κελύφους αποτελείται από το σώμα της αντλίας, το κάλυμμα της αντλίας κ.λπ., το οποίο φέρει την πλήρη πίεση λειτουργίας της αντλίας.
2. Το μέρος του ρότορα χωρίζεται στα περιστρεφόμενα μέρη που είναι εγκατεστημένα στον άξονα της αντλίας και στα περιστρεφόμενα μέρη που είναι εγκατεστημένα στον άξονα κίνησης.
Τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στον άξονα της αντλίας αποτελούνται από την πτερωτή, το ρουλεμάν, τα εξαρτήματα του δακτυλίου ώθησης, τα εξαρτήματα του εσωτερικού μαγνητικού ρότορα κ.λπ. καθώς και τον ίδιο τον άξονα κίνησης για να σχηματίσουν το μέρος του ρότορα που έρχεται σε επαφή με το μέσο.
Τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στον άξονα κίνησης αποτελούνται από τα εξωτερικά μαγνητικά εξαρτήματα του ρότορα, τα έδρανα κύλισης, τα χιτώνια του άξονα κίνησης κ.λπ. καθώς και τον ίδιο τον άξονα κίνησης για να σχηματίσουν το τμήμα του ρότορα που έρχεται σε επαφή με τον αέρα.
3. Το τμήμα σύνδεσης αποτελείται από το πλαίσιο σύνδεσης, το κιβώτιο έδρασης και άλλα μέρη για να σχηματίσει μια στατική σύνδεση που παίζει συνδετικό και υποστηρικτικό ρόλο.
4. Το τμήμα μετάδοσης Η αντλία και η κινητήρια μηχανή συνδέονται με ένα εκτεταμένο εξάρτημα ζεύξης τύπου διαφράγματος. Κατά την επισκευή, χρειάζεται να αφαιρέσετε μόνο το μεσαίο διάφραγμα της ζεύξης για να επισκευάσετε την αντλία.
Μαγνητικές απαιτήσεις εκκίνησης και λειτουργίας της αντλίας
1. Εάν η αντλία είναι εγκατεστημένη κάτω από τη στάθμη του υγρού, η δικλείδα του αγωγού αναρρόφησης θα πρέπει να ανοίξει πριν από την έναρξη πλήρωσης της αντλίας με υγρό. Εάν η αντλία είναι εγκατεστημένη πάνω από τη στάθμη του υγρού, η αντλία θα πρέπει να γεμίσει ή να κενωθεί πριν από την έναρξη της εκτόνωσης του αέρα στην αντλία και της πλήρωσης της αντλίας και του αγωγού αναρρόφησης με υγρό. Δεδομένου ότι η λίπανση των εδράνων της αντλίας ολοκληρώνεται από το μεταφερόμενο υγρό, απαγορεύεται απολύτως να λειτουργεί στεγνή.
2. Κλείστε τις δικλείδες των σωληνώσεων εισόδου και εξόδου. Κατά την εκκίνηση, εκκινήστε πρώτα τον κινητήρα και, στη συνέχεια, κλείστε τον μετά από μερικά δευτερόλεπτα για να ελέγξετε και να διαπιστώσετε αν η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα συμφωνεί με την κατεύθυνση του βέλους που αναγράφεται στο σώμα της αντλίας. Η αντιστροφή απαγορεύεται αυστηρά. Αφού διαπιστώσετε ότι η κατεύθυνση περιστροφής είναι σωστή, ξεκινήστε ξανά.
3. Μετά την εκκίνηση της αντλίας, ανοίξτε αργά τη στρόφιγγα του αγωγού εξόδου. Αφού η αντλία φτάσει σε κανονική κατάσταση λειτουργίας, ρυθμίστε τη βαλβίδα πύλης εξόδου στο απαιτούμενο εύρος λειτουργίας. Όταν η βαλβίδα του αγωγού εξόδου είναι κλειστή, ο χρόνος λειτουργίας της αντλίας δεν μπορεί να υπερβαίνει το 1 λεπτό.
4. Μετά την εκκίνηση της αντλίας, εάν η παροχή και το ύψος της αντλίας δεν αυξάνονται στην ονομαστική τιμή καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, η αντλία πρέπει να τεθεί αμέσως εκτός λειτουργίας και η αντλία πρέπει να γεμίσει και να εξαερωθεί προσεκτικά, ώστε η αντλία και ο σωλήνας αναρρόφησης να γεμίσουν πλήρως με υγρό πριν από την επανεκκίνηση.
5. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα φτάσει στην ονομαστική ταχύτητα, η παροχή και το ύψος της αντλίας εισέρχονται επίσης στο εύρος ονομαστικών τιμών ή στο απαιτούμενο εύρος λειτουργίας, το οποίο θεωρείται φυσιολογικό.