{"id":1363,"date":"2024-11-20T16:55:01","date_gmt":"2024-11-20T08:55:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1363"},"modified":"2024-11-20T16:55:01","modified_gmt":"2024-11-20T08:55:01","slug":"what-are-the-causes-of-centrifugal-pump-vibration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/what-are-the-causes-of-centrifugal-pump-vibration\/","title":{"rendered":"Kateri so vzroki za vibracije centrifugalne \u010drpalke?"},"content":{"rendered":"

1. Gred.<\/strong>
\n\u010crpalke z dalj\u0161imi gredmi so nagnjene k nezadostni togosti gredi, prevelikemu upogibu in slabi ravnosti gredi, kar povzro\u010da trenje med gibljivimi deli (pogonska gred) in stati\u010dnimi deli (drsni le\u017eaji ali ustni obro\u010dki), kar povzro\u010da vibracije. Poleg tega je gred fluoroplasti\u010dne centrifugalne \u010drpalke predolga in vpliv teko\u010de vode v bazenu je razmeroma velik, kar pove\u010da vibracije podvodnega dela \u010drpalke. Vrzel ravnote\u017ene plo\u0161\u010de na koncu gredi je prevelika ali pa je aksialno delovno gibanje neustrezno nastavljeno, kar povzro\u010di nizkofrekven\u010dno gibanje gredi in povzro\u010di vibracije le\u017eaja. Ekscentri\u010dnost vrte\u010de se gredi povzro\u010di upogibne vibracije gredi.<\/p>\n

2. Podstavek in nosilec \u010drpalke.<\/strong><\/p>\n

Kontakt in oblika pritrditve med pogonskim okvirjem in temeljem sta slaba, temelj in motorni sistem pa imata slabo sposobnost absorpcije, prenosa in izolacije vibracij. Temelj fluoroplasti\u010dne centrifugalne \u010drpalke je ohlapen ali enota fluoroplasti\u010dne centrifugalne \u010drpalke med postopkom vgradnje ustvari elasti\u010den temelj ali pa je togost mehur\u010dkastega temelja zaradi potopitve v olje oslabljena, zaradi \u010desar \u010drpalka ustvari drugo kriti\u010dno hitrost fazne razlike vibracij, kar pove\u010da frekvenco vibracij \u010drpalke. \u010ce je frekvenca zunanjih dejavnikov blizu ali enaka frekvenci, se amplituda \u010drpalke pove\u010da. Poleg tega se zaradi popu\u0161\u010danja temeljnega vijaka zmanj\u0161a omejitvena togost, s \u010dimer se poslab\u0161ajo vibracije motorja.<\/p>\n

3. Spojka.<\/strong><\/p>\n

Obodna razdalja sklopnega vijaka je slaba in simetrija je uni\u010dena; sklopka je dolga in ekscentri\u010dna, kar povzro\u010da ekscentri\u010dno silo; sto\u017eec sklopke je slab; stati\u010dno ravnote\u017eje ali dinami\u010dno ravnote\u017eje sklopke ni dobro; elasti\u010dni zati\u010d in sklopka sta preve\u010d napeta, tako da funkcija elasti\u010dne prilagoditve elasti\u010dnega zati\u010da ne more zagotoviti prevelike koordinacijske vrzeli med gredema; zmogljivost sklopke se zmanj\u0161a, kar povzro\u010da mehansko obrabo gumijastega obro\u010da sklopke; kakovost prenosnih vijakov na sklopki. Ti razlogi povzro\u010dajo vibracije.<\/p>\n

\"1120\"<\/p>\n

4. Dejavniki same vodne \u010drpalke.<\/strong><\/p>\n

Asimetri\u010dno tla\u010dno polje, ki nastane zaradi vrtenja rotorja; vrtinec v sesalnem polju in sesalni cevi; nastanek in izginjanje vrtinca v rotorju, spirali in vodilni lopatici; vibracije zaradi vrtinca, ki nastane zaradi polovi\u010dnega odprtja rotorja; neenakomerna porazdelitev izhodnega tlaka zaradi omejenega \u0161tevila lopatic rotorja; neuravnote\u017eenost rotorja; preto\u010dni kanal; kavitacija; preto\u010dni kanal, izguba trenja na \u010delnem robu rotorja; Poleg tega, \u010de je \u010drpalka za vro\u010do vodo, \u010de je predgrevanje \u010drpalke neenakomerno ali sistem drsnih \u010depov \u010drpalke ne deluje pravilno, zaradi \u010desar pride do toplotnega raztezanja skupine \u010drpalke, bo to povzro\u010dilo mo\u010dne vibracije v zagonski fazi; toplotno raztezanje in druge notranje napetosti se ne morejo sprostiti, zaradi \u010desar se bo togost podpornega sistema rotorja spremenila, togost in kotna frekvenca sistema pa se bosta spremenili.<\/p>\n

5. Motor<\/strong><\/p>\n

Ohlapni deli motorja, ohlapna naprava za pozicioniranje le\u017eaja, preohlapna silicijeva plo\u010devina jedra in zmanj\u0161ana togost podpore zaradi obrabe le\u017eajev povzro\u010dajo vibracije. Neenakomerna porazdelitev mase rotorja zaradi ekscentri\u010dnosti mase, upogibanja rotorja ali te\u017eav z razporeditvijo mase bo povzro\u010dila stati\u010dno in dinami\u010dno ravnote\u017eje, ki bo preseglo standard. Poleg tega so palice kletke rotorja motorja s kletko s perutnino zlomljene, zaradi \u010desar sta sila magnetnega polja na rotor in vztrajnostna sila vrtenja rotorja neuravnote\u017eeni, kar povzro\u010da vibracije. V motorju manjka faza in napajanje vsake faze je neuravnote\u017eeno. Vibracije lahko povzro\u010dijo tudi drugi razlogi. Statorsko navitje motorja zaradi kakovosti delovanja postopka namestitve povzro\u010di neuravnote\u017een upor med navitji vsake faze, kar povzro\u010di neenakomerno magnetno polje in neuravnote\u017eeno elektromagnetno silo. Ta elektromagnetna sila postane vzbujevalna sila, ki povzro\u010da vibracije.<\/p>\n

6. Izbira \u010drpalke in spremenljivi pogoji delovanja.<\/strong><\/p>\n

Vsaka \u010drpalka ima svojo nazivno delovno to\u010dko. Ali so dejanski pogoji delovanja skladni s projektnimi pogoji, pomembno vpliva na dinami\u010dno stabilnost fluoroplasti\u010dne centrifugalne \u010drpalke. Fluoroplasti\u010dne centrifugalne \u010drpalke delujejo razmeroma stabilno v projektiranih delovnih pogojih, pri delovanju v spremenljivih delovnih pogojih pa se vibracije pove\u010dajo zaradi radialne sile, ki nastaja v rotorju; neustrezne izbire posameznih \u010drpalk ali vzporedne povezave dveh neusklajenih \u010drpalk, kar vse povzro\u010di vibracije \u010drpalke.<\/p>\n

7. Le\u017eaji in mazanje.<\/strong><\/p>\n

\u010ce je togost le\u017eaja premajhna, se prva kriti\u010dna hitrost zmanj\u0161a, kar povzro\u010di vibracije. Poleg tega slaba zmogljivost le\u017eaja povzro\u010da slabo odpornost proti obrabi, slabo pritrditev in preveliko zra\u010dnost le\u017eaja, kar lahko zlahka povzro\u010di vibracije; obraba potisnih in drugih kotalnih le\u017eajev pa hkrati pove\u010da vzdol\u017ene in upogibne vibracije gredi. Napake pri mazanju zaradi neustrezne izbire mazalnega olja, poslab\u0161anja kakovosti, prevelike vsebnosti ne\u010disto\u010d in slabih mazalnih cevovodov bodo povzro\u010dile poslab\u0161anje delovnih pogojev le\u017eaja in povzro\u010dile vibracije. Samovzbujanje oljnega filma drsnega le\u017eaja motorja prav tako povzro\u010da vibracije.<\/p>\n

8. Cevovod ter njegova namestitev in pritrditev.<\/strong><\/p>\n

Opora za izhodno cev fluoroplasti\u010dne centrifugalne \u010drpalke ni dovolj toga in se preve\u010d deformira, zaradi \u010desar cev pritiska na telo \u010drpalke, kar po\u0161koduje poravnavo telesa \u010drpalke in motorja; med namestitvijo je cev preve\u010d toga, notranja napetost pa je velika, ko sta vhodna in izhodna cev priklju\u010deni na \u010drpalko; dovodne in odvodne cevi so ohlapne, togost omejitve pa se zmanj\u0161a ali celo odpove; del odvodnega preto\u010dnega kanala je popolnoma zlomljen, odlomki pa so zataknjeni v rotorju; cevovod ni gladek, na primer zra\u010dne vre\u010de na izhodu; odvodni ventil odpade ali se ne odpre; na vhodu se pojavi dovod zraka, neenakomerno preto\u010dno polje in nihanje tlaka. Ti razlogi posredno ali neposredno povzro\u010dajo vibracije \u010drpalke in cevovoda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Shaft. Pumps with longer shafts are prone to insufficient shaft stiffness, too much deflection, and poor shaft straightness, which causes friction between the moving parts (drive shaft) and the static parts (sliding bearings or mouth rings), resulting in vibration. In addition, the shaft of the fluoroplastic centrifugal pump is too long, and the impact […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1365,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1363"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}