{"id":1097,"date":"2024-06-03T15:28:46","date_gmt":"2024-06-03T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1097"},"modified":"2024-09-26T14:01:12","modified_gmt":"2024-09-26T06:01:12","slug":"ybx3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/products\/ybx3\/","title":{"rendered":"YBX3"},"content":{"rendered":"

Predstavite spletno stran<\/h2>\n

YBX3 serija ognjevarnih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev<\/span><\/span><\/p>\n

\u0160tevilka okvirja: H63-400 <\/span><\/p>\n

Zmogljivost: 0,55 ~ 560 kW <\/span><\/p>\n

\u0160tevilo polov: 2 ~ 10P <\/span><\/p>\n

Napetost: 1140 V in manj <\/span><\/p>\n

Oznaka za eksplozijsko odpornost: T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Zna\u010dilnosti vibracij pri laboratorijskih in terenskih preskusih zaradi neskladnosti strojev<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n

Namen poskusa je bil preu\u010diti vrsto vibracijskega signala, ki ga ne ka\u017ee naprava, ki se vrti v sredi\u0161\u010du, in mehanizem sile, ki sodeluje pri ustvarjanju signala.<\/p>\n

Veliko ljudi, ki se ukvarjajo z analizo vibracij, meni, da je neskladnost gredi mogo\u010de ugotoviti na podlagi naslednjih zna\u010dilnosti:<\/p>\n

    \n
  1. <\/span>visokofrekven\u010dna komponenta z dvakratno ali dvakratno delovno hitrostjo<\/li>\n
  2. <\/span>Visoka raven aksialnih vibracij<\/li>\n
  3. <\/span>180-stopinjska fazna razlika med koncema sklopke<\/li>\n<\/ol>\n

    Ti simptomi se lahko pojavijo, kadar so napa\u010dni, vendar ne vedno. Na podlagi vrste preskusov, opravljenih z namerno napa\u010dno nastavljenimi vrtljivimi stroji, in \u0161tevilnih terenskih opazovanj opreme, ki deluje v napa\u010dno nastavljenih pogojih, je mogo\u010de ugotoviti \u0161tiri sklepna dejstva.<\/p>\n

      \n
    1. <\/span>Z analizo vibracij ni mogo\u010de ugotoviti resnosti neusklajenosti. Z drugimi besedami, ni povezave med velikostjo neskladja in stopnjo ali amplitudo vibracij.<\/li>\n
    2. <\/span>Zaradi razli\u010dnih konstrukcij gibljivih sklopk se razlikujejo zna\u010dilnosti vibracij neusklajenih vrte\u010dih se strojev. Na primer, napa\u010dno postavljena zobni\u0161ka sklopka ne bo imela enakega vzorca vibracij kot napa\u010dno postavljena elasti\u010dna sklopka z gumijastim obro\u010dem.<\/li>\n
    3. <\/span>Vibracijske zna\u010dilnosti mehanskega rotorja, ki je vpet v drsni le\u017eaj, se obi\u010dajno razlikujejo od vibracijskih zna\u010dilnosti mehanskega rotorja, ki je vpet v kotalni le\u017eaj.<\/li>\n
    4. <\/span>Zna\u010dilnosti vibracij neusklajene gibljive sklopke so obi\u010dajno ve\u010dkratnik hitrosti vo\u017enje. Kot smo \u017ee omenili, je smiselno meriti fazo le, \u010de se glavne vibracije pojavljajo pri obratovalni hitrosti. \u010ce se ve\u010dina vibracij pojavlja predvsem pri frekvencah, ki niso delovne hitrosti, so podatki o faznem kotu nekoliko nesmiselni.<\/li>\n
    5. <\/span>Preskus neskladnosti sklopke majhne rotacijske opreme v laboratoriju<\/li>\n
    6. <\/span>Stanje opreme:<\/li>\n<\/ol>\n

      Spodaj je motor z mo\u010djo 1\/2 KM in 1775 vrtljaji na minuto, ki poganja osrednjo gred z dvema ravnote\u017enima plo\u0161\u010dama, povezanima z drugo zunanjo gredjo s konzolno ravnote\u017eno plo\u0161\u010do. Vse tri osi so med seboj povezane s fleksibilno diskovno sklopko.<\/p>\n

      2, merjenje vibracij:<\/p>\n

      Enota je bila skoraj popolnoma poravnana, delovala je pri delovni hitrosti in opravljene so bile splo\u0161ne meritve vibracij za vseh \u0161est le\u017eajev. Nato se ustavite, popustite vijak, ki dr\u017ei vmesno gred na okvir, vmesna gred je na strani nepravilno poravnana za 31 milimetrov (0,78 mm), zaklenite jo v tem polo\u017eaju, vklopite in izmerite vibracije, od\u010ditek vrzeli bli\u017enje sonde in jakost toka. Ponovno izklopite stroj, sprostite vijake, ki dr\u017eijo vmesno gred na okvir, vmesna gred je pomaknjena vstran za 31 milimetrov (0,78 mm) (zdaj skupaj 62 milimetrov (1,56 mm) vstran), zaklenite polo\u017eaj, vklopite in opravite zadnjo meritev vibracij.<\/p>\n

      3, vibracije, deformacija rotorja, rezultati meritev porabe energije\uff1a<\/p>\n

      V skoraj vseh primerih se raven vibracij zmanj\u0161uje z ve\u010danjem dislokacije. Poraba elektri\u010dnega toka se med posameznimi vo\u017enjami skoraj ne spreminja. Vendar se razdalja med pristopno sondo in ravnote\u017enim diskom pove\u010da skoraj sorazmerno z velikostjo dislokacije. To potrjuje, da se elasti\u010dno upogibanje gredi dejansko pojavi v situaciji, podobni spodnji sliki.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Drugi\u010d, preizkus vibracijskih zna\u010dilnosti \u010drpalke, ki jo poganja motor, pod razli\u010dnimi pogoji neskladja.<\/p>\n

        \n
      1. <\/span>Stanje opreme<\/li>\n<\/ol>\n

        Spodnja slika prikazuje motor s 60 KM, 1775 vrtljaji na minuto in \u010drpalko za obto\u010dno vodo, ki sta povezana s kovinsko tra\u010dno sklopko, kot je prikazano na sliki 2.17, ki je namerno napa\u010dno (pre\u010dno) nastavljena za 21 in 36 milimetrov ter navpi\u010dno za 55 in 65 milimetrov. Skupno je bilo izvedenih sedem preskusov pod razli\u010dnimi pogoji poravnave.<\/p>\n

        Oprema za analizo vibracij, ki je bila uporabljena pri preskusu, je z ro\u010dnim merilnikom vibracij s senzorjem merilnika pospe\u0161ka zbirala podatke o vibracijah na petih to\u010dkah vsake enote, da bi zabele\u017eila celoten od\u010ditek le\u017eaja. Na vsako mesto senzorja je pritrjen tudi vibrometer z magnetno podlago, signali pa so speljani v analizator in X-Y ploter za bele\u017eenje zna\u010dilnosti vibracij.<\/p>\n

        Ker je ohi\u0161je motorja izdelano iz aluminija, je bila na motor z epoksidno smolo na vodoravnih in navpi\u010dnih straneh obeh le\u017eajev pritrjena \u00bc palca debela plo\u0161\u010da iz ogljikovega jekla, druga plo\u0161\u010da pa je bila pritrjena na notranji kon\u010dni pokrov, da se zajamejo ravni osnih vibracij.<\/p>\n

        2, sedemkratna operacija premikanja sklopke<\/p>\n

          \n
        • <\/span>Izvedite #1 (motor je odklopljen, izvaja se lo\u010deno). Prva vo\u017enja se izvede z odklopljenim motorjem, da se ugotovi, ali je motor neuravnote\u017een, ali je po\u0161kodovan le\u017eaj ali obstajajo druge te\u017eave, ki bi lahko vplivale na odziv vibracij, ko je priklju\u010den na \u010drpalko.<\/li>\n
        • <\/span>Izvedite # 2M2W. \u010crpalka in motor sta na za\u010detku dobro poravnana v okviru sprejemljivih toleranc poravnave.<\/li>\n
        • <\/span>Te\u010di # 3M21W. Motor je bil name\u0161\u010den 0,021 palca proti zahodu, pri drugem teku pa \u010drpalki ali motorju niso bile dodane ali odstranjene nobene podlo\u017eke.<\/li>\n
        • <\/span>Proga \u0161t. 4 M36W (motor proti zahodu 36 mil). Med to vo\u017enjo je bil opravljen poskus premikanja motorja naprej proti zahodu. Vendar je bil motor zataknjen z vijaki in se ni mogel premakniti bolj vstran.<\/li>\n
        • <\/span>Izvedite #5 M65H (vi\u0161ina motorja 65 mil). Motor je zdaj dobro name\u0161\u010den od ene do druge strani, vendar je 0,065 palca vi\u0161je od sredi\u0161\u010dne \u010drte gredi \u010drpalke.<\/li>\n
        • <\/span>Zagon #6 M55L (nizka vrednost motorja 55 mil). Pri tem preskusnem zagonu je sredi\u0161\u010dna os gredi motorja nastavljena precej ni\u017eje od sredi\u0161\u010dne osi gredi \u010drpalke, pri \u010demer se \u0161e vedno ohranja dobra levo-desna poravnava.<\/li>\n
        • <\/span>Izvedite #7 M6W (Motor-6 mils zahodno). \u010crpalko in motor ponovno poravnajte v okviru sprejemljivih toleranc poravnave (podobno kot pri drugem poskusu M2W), da ugotovite, ali se bo odziv na vibracije na le\u017eaju ponovil.<\/li>\n<\/ul>\n

          3, sedemkrat deluje le\u017eaja polje splo\u0161no raven vibracij<\/p>\n

          Na sliki so prikazani skupni rezultati vibracij sedmih preskusov. Upo\u0161tevajte, da so se pri vsakem trendu skupne vibracije le rahlo pove\u010dale, v nekaterih primerih pa so se rahlo zmanj\u0161ale zaradi neusklajenosti opreme za 21 in 36 milimetrov. V nekaterih primerih, ko je naprava v stanju najve\u010dje neusklajenosti (65 milimetrov), se vibracije zmanj\u0161ajo z ravni 55 milimetrov.<\/p>\n

          Med sedmim izvajanjem je bila splo\u0161na raven vibracij \u010drpalke in motorja ve\u010dinoma enaka kot med drugim izvajanjem, ko so bili pogoji poravnave skoraj enaki, kar potrjuje, da so bile vibracije posledica napa\u010dne poravnave in drugih dejavnikov.<\/p>\n

          Naslednji so: zunanji motor, stran motorne sklopke, stran sklopke vodne \u010drpalke, zunanja vibracija le\u017eaja vodne \u010drpalke; vodoravna koordinata je stopnja dislokacije sklopke<\/p>\n

          \"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

           <\/p>\n

          Kak\u0161ni so postopki in procesi namestitve motorja \u010drpalke<\/b><\/strong><\/h2>\n

          Pogoste te\u017eave:<\/p>\n

          1, cev za napajanje motorja \u010drpalke je nerazumna; Kovinska cev je dolga ve\u010d kot 80 cm in zlahka rjavi brez vodoodporne kovinske cevi.<\/p>\n

          2, zmanj\u0161anje premera sesalne cevi \u010drpalke z uporabo koncentri\u010dne ali ekscentri\u010dne povezave, enostavno izdelavo zra\u010dnih vre\u010dk.<\/p>\n

          3, vhodna in izhodna cev vodne \u010drpalke nazaj kolena, brez absorpcije udarcev neposredno pritrjena, brez ukrepov za absorpcijo udarcev in ne prispeva k razstavljanju in namestitvi cevi.<\/p>\n

          4, namestitev osnovnega vijaka je nerazumna. (Plo\u0161\u010dato tesnilo, vzmetna plo\u010devina, vijak izpostavljen 1 ~ 3 \u017eicam, brez protikorozijskih ukrepov.)<\/p>\n

          Splo\u0161ni postopek in\u017eeniringa \u010drpali\u0161\u010da<\/p>\n

          Temelj vodne \u010drpalke \u2192 Vgradnja vodne \u010drpalke \u2192 Vgradnja cevi in nosilcev \u2192 Vgradnja napeljave in ozemljitve \u2192 Tla in \u017elebovi \u2192 podpora koreninskemu koncu \u2192 Ozna\u010devanje<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Specifikacije, povezane s projektiranjem \u010drpalne hi\u0161e<\/p>\n

          Zahteve Kodeksa za sprejemanje kakovosti gradnje stavbne elektrotehnike:<\/p>\n

          14.2.10 Polaganje kovinskih in nekovinskih gibkih vodov mora biti v skladu z naslednjimi dolo\u010dbami:<\/p>\n

            \n
          1. Togi kanal je povezan z elektri\u010dno opremo in napravami prek gibljivega kanala, dol\u017eina gibljivega kanala pa ni dalj\u0161a od 0,8 m v elektroenergetiki in ne dalj\u0161a od 1,2 m v razsvetljavi.<\/li>\n
          2. Povezava med gibkimi kovinskimi cevmi ali drugimi gibkimi kanali in togimi kanali ali elektri\u010dnimi in\u0161talacijami in napravami je izvedena s posebnimi spojniki; spoji sestavljenih gibkih kovinskih cevi ali drugih gibkih kanalov so dobro zatesnjeni, za\u0161\u010ditna plast proti teko\u010dinam pa je nedotaknjena.<\/li>\n<\/ol>\n

            3, fleksibilni kovinski vodnik in kovinski fleksibilni vodnik ne moreta biti ozemljitveni (PE) ali ni\u010delni (PEN) neprekinjeni vodnik.<\/p>\n

            \"Zahteve za tehni\u010dno izvedbo in prevzem kompresorjev, ventilatorjev in \u010drpalk\":<\/p>\n

            Dol\u017eina ravnega dela cevi pred vhodom v \u010drpalko ne sme biti manj\u0161a od 3-kratnega premera vhoda D, dol\u017eina cevi reduktorja pred in za \u010drpalko pa ne sme biti manj\u0161a od 5- do 7-kratne razlike v premeru velikosti cevi; vhodni premer \u010drpalke ima ekscentri\u010dni zgornji plo\u0161\u010dati priklju\u010dek, izhod pa ima koncentri\u010dni priklju\u010dek premera.<\/p>\n

            Zahteve iz \"Kodeksa za sprejem kakovosti gradnje za oskrbo stavb z vodo in odvodnjavanje ter ogrevalno tehniko\" :<\/p>\n

            3.3.15 Cevni vmesnik mora izpolnjevati naslednje zahteve: premer in dol\u017eina vijaka, ki povezuje prirobnico, morata ustrezati standardu, po zategovanju dol\u017eina \u0161trle\u010de matice ne sme biti ve\u010dja od 1\/2 premera vijaka.<\/p>\n

            Klju\u010dni procesi:<\/p>\n

              \n
            1. Temelj opreme je treba skrbno namestiti in postaviti na tla, ozemljitveno \u017eico in napajalno cev je treba vgraditi na mesto pred gradnjo tal, povr\u0161ino temelja pa je treba pred namestitvijo opreme predhodno pobarvati in polirati, da se srednji del po namestitvi opreme ne zapre, povr\u0161inska plast barve pa ne prekrije bla\u017eilnika vibracij opreme.<\/li>\n
            2. Najprej se zakopljejo \u017elebovi iz U-PVC okoli opreme in magnetna plo\u010devina okoli \u017elebov, nato pa se izvede povr\u0161inski sloj zemeljskega betona.<\/li>\n<\/ol>\n

              Namestite motorno napajalno cev na tla, vodoodporno upognite napajalno cev opreme, ozemljitveni mosti\u010dek opreme in napajalne cevi ter poskrbite za zapiranje osnovnega vijaka.<\/p>\n

              Most v prakso napajanja motorja: kabel po meri vodi navzdol 45 stopinj oblikovno pametne specifikacije za namestitev.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Zna\u010dilnosti motorja \u010drpalke<\/b><\/strong><\/h2>\n
                \n
              • Uvedba vrste obremenitve \u010drpalke<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                Posebni motor za obremenitev \u010drpalke ima dve strukturi uporabe, vodoravno in navpi\u010dno, ter tri tehni\u010dne zna\u010dilnosti: razmeroma majhen zagonski navor, razmeroma majhno zagonsko frekvenco in razmeroma dolg \u010das neprekinjenega delovanja.<\/p>\n

                Obi\u010dajno je motor \u010drpalke ve\u010dinoma asinhronski motor ali sinhronski motor z rotorjem v kletki, mo\u010d motorja pa je ve\u010dja od mo\u010di gredi ene stopnje, \u0161tevilo polov motorja pa je tesno povezano z dvigom in pretokom \u010drpalke. \u010ce je mo\u010d gredi 22 kW, izberite 30-kilovatni motor; 2-polni motor se obi\u010dajno uporablja v primeru nekoliko ve\u010djega vzgona in majhnega pretoka; 4-polni motor lahko izberete pri velikem pretoku in majhnem vzgonu; 4 ali 6-polne motorje izberite pri velikem pretoku in majhnem vzgonu.<\/p>\n

                  \n
                • Priklju\u010dek motorja \u010drpalke<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  Glede na podro\u010dje uporabe razli\u010dnih aplikacij, krajev uporabe, ekonomskih dejavnikov itd. obstajajo naslednji na\u010dini povezovanja \u010drpalke in motorja:<\/p>\n

                  1. gred \u010drpalke je neposredno povezana z gredjo motorja;<\/p>\n

                  2.Gred \u010drpalke je povezana z gredjo motorja prek sklopke;<\/p>\n

                  3.Gred \u010drpalke je prek reduktorja povezana z gredjo motorja;<\/p>\n

                  4.Gred \u010drpalke je povezana z gredjo motorja s hidravli\u010dno spojko.<\/p>\n

                    \n
                  • <\/span>obremenitvena karakteristika<\/li>\n<\/ul>\n

                    Obremenitev motorja \u010drpalke je povezana z dvigom in pretokom \u010drpalke. Ko \u010drpalka z visoko gladino deluje na to\u010dki visoke gladine, je njen pretok enak pretoku projektne to\u010dke, ko deluje z nizko gladino, kar je enakovredno zmanj\u0161anju upora na izhodu \u010drpalke, se pretok centrifugalne \u010drpalke pove\u010da, motor \u010drpalke bo preobremenjen in do dolo\u010dene mere bo motor \u010drpalke zgorel.<\/p>\n

                      \n
                    • Prepre\u010devanje prekomernega toka motorja<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Izogibajte se preobremenitvi opreme, tako da \u010drpalka dalj \u010dasa deluje pri nazivnem toku ali prese\u017enem toku. Ker je zagonski tok motorja \u010drpalke 3-5-krat ve\u010dji od nazivnega, je treba posebno pozornost nameniti izogibanju zagonu naprave z obremenitvijo ali polno obremenitvijo.<\/p>\n

                      Motor \u010drpalke deluje v vla\u017enem delovnem okolju. Pred zagonom \u010drpalnega motorja je treba preveriti izolacijo tuljave z zemljo in izolacijo med fazami, med delovanjem \u010drpalnega motorja pa je treba biti pozoren na odpornost proti vodi in vlagi.<\/p>\n

                      Izbolj\u0161ajte vzdr\u017eevanje, zmanj\u0161ajte preobremenitev motorja \u010drpalke zaradi mehanske okvare \u010drpalke.<\/p>\n

                      V realnem \u010dasu spremljajte temperaturo navitja motorja \u010drpalke, da bi se izognili nesre\u010di, ki bi jo povzro\u010dila okvara hladilnega sistema. Navitje motorja splo\u0161ne \u010drpalke je zra\u010dno hlajena lupina, potopna \u010drpalka pa je vodno hlajena lupina. Motor velike \u010drpalke se hladi s toplotnim izmenjevalnikom zrak-zrak in toplotnim izmenjevalnikom zrak-voda. \u010ce je hladilni medij po\u0161kodovan, tako da tuljava ne more odvajati toplote, se lahko tuljava za\u017ege.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      YBX3 serija ognjevarnih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev<\/p>\n

                      \u0160tevilka okvirja: H63-400 <\/span><\/p>\n

                      Zmogljivost: 0,55 ~ 560 kW <\/span><\/p>\n

                      \u0160tevilo polov: 2 ~ 10P <\/span><\/p>\n

                      Napetost: 1140 V in manj <\/span><\/p>\n

                      Oznaka za eksplozijsko odpornost: T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1099,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[253,121,249,251,252,250,242],"gallery":[1098],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1097"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}