Serija YE5 eksplozijsko odpornih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev<\/p>\n
\u0160tevilka okvirja: H80-355 <\/span><\/p>\n Zmogljivost: 0,55 ~ 315 kW <\/span><\/p>\n \u0160tevilo polov: 2 ~ 8P <\/span><\/p>\n Napetost: 1140 V in manj<\/span><\/p>\n <\/p>\n Pri razstavljanju le\u017eajev zaradi vzdr\u017eevanja najprej zabele\u017eite videz le\u017eajev, potrdite preostalo koli\u010dino maziva in o\u010distite le\u017eaje po vzor\u010denju in preverjanju maziva.<\/span><\/span> Kot \u010distilno sredstvo se obi\u010dajno uporabljata bencin in kerozin. <\/span><\/span><\/p>\n \u010ci\u0161\u010denje odstranjenega le\u017eaja je razdeljeno na grobo \u010di\u0161\u010denje in fino \u010di\u0161\u010denje; v posodo se najprej namesti dno iz kovinske mre\u017ee, tako da le\u017eaj ne pride neposredno v stik z umazanijo v posodi.<\/span><\/span> \u010ce se med grobim \u010di\u0161\u010denjem le\u017eaj vrti z umazanijo, to po\u0161koduje kotalno povr\u0161ino le\u017eaja, zato je treba na to paziti.<\/span><\/span> V surovem \u010distilnem olju s \u010dopi\u010dem odstranite ma\u0161\u010dobo in oprijem, grobo o\u010distite, prenesite v fino pranje. <\/span><\/span><\/p>\n S finim pranjem skrbno o\u010distite le\u017eaj med vrtenjem v \u010distilnem olju.<\/span><\/span> Poleg tega je treba \u010distilno olje pogosto \u010distiti.<\/span><\/span> Motor je treba praviloma o\u010distiti in napolniti z gorivom po 2000 urah uporabe.<\/span><\/span> Za \u010di\u0161\u010denje le\u017eajev obstajata dva na\u010dina \u010di\u0161\u010denja: <\/span><\/span><\/p>\n 1), metoda \u010di\u0161\u010denja vro\u010dega olja zaradi uporabe dolgega \u010dasa, mehkega suhega olja ali antikorozijske paste, ki je utrjena, je treba potopiti v 100-200 \u2103 vro\u010dega olja, pritrditi le\u017eaj s kle\u0161\u010dami, o\u010distiti olje na le\u017eaju.<\/span><\/span> Mehko suho olje ali protikorozijska pasta se segreje na 100-200 \u2103, da se stopi, zato jo je enostavno izprati iz vrzeli v le\u017eaju.<\/span><\/span> V\u010dasih le le\u017eaj ve\u010dkrat stresite v olje.<\/span><\/span> Olje lahko te\u010de tudi skozi razpoke. <\/span><\/span><\/p>\n Pri \u010di\u0161\u010denju radialnih sferi\u010dnih le\u017eajev starega ali uvo\u017eenega motorja je treba kroglico, krogli\u010dni okvir in notranji obro\u010d izvle\u010di iz zunanjega obro\u010da in ga nato potopiti v vro\u010de olje, pri \u010di\u0161\u010denju kratkih valj\u010dnih le\u017eajev pa je treba odstraniti tudi valj, krogli\u010dni okvir, notranji in zunanji obro\u010d. <\/span><\/span><\/p>\n Pri \u010di\u0161\u010denju vro\u010dega olja temperatura olja ne sme presegati 20 \u2103. <\/span><\/span><\/p>\n 2), splo\u0161na metoda \u010di\u0161\u010denja, dajte le\u017eaj v petrolej za 5-10 minut, z eno roko dr\u017eite notranji obro\u010d, z drugo roko obrnite zunanji obro\u010d in suho olje ali rjasta krema na le\u017eaju bo padla.<\/span><\/span> Nato dajte le\u017eaj v \u010distej\u0161i petrolej, ga operite z mehko krta\u010do, operite olje v kroglici in vrzeli, nato pa ga dajte v bencin, da ga enkrat o\u010distite, in ga polo\u017eite na \u010dist papir.<\/span><\/span> Pri \u010di\u0161\u010denju radialnih sferi\u010dnih krogli\u010dnih le\u017eajev in kratkih valj\u010dnih le\u017eajev je treba za \u010di\u0161\u010denje odstraniti kroglico, dr\u017ealo kroglice, notranji in zunanji obro\u010d. <\/span><\/span><\/p>\n \u010ci\u0161\u010denje le\u017eajev, name\u0161\u010denih na gredi, je v glavnem odvisno od na\u010dina brizganja olja ali vbrizgavanja oljne pi\u0161tole, pri \u010demer se olje, ki ga je lahko o\u010distiti, najprej uporabi kerozin in nato bencin;<\/span><\/span> Olje, ki ga je te\u017eko o\u010distiti, najprej sperite s 100-200 \u2103 vro\u010dega olja ali vbrizganjem oljne pi\u0161tole in nato o\u010distite z bencinom.<\/span><\/span> Pazite, da le\u017eaja ne strgate z ostrim orodjem: trdo ma\u0161\u010dobo ali rjo, da ne po\u0161kodujete zaklju\u010dka valj\u010dnega telesa le\u017eaja in delov obro\u010da utora, o\u010distite le\u017eaj s \u010disto krpo do suhega.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n Standard temperature le\u017eaja - standard temperature le\u017eaja \u010drpalke<\/p>\n 1\uff0cGB3215 4.4.1 Med delovanjem \u010drpalke najvi\u0161ja temperatura le\u017eaja ne presega 80 \u2103<\/p>\n 2, JB\/T5294 3.2.9.2 Dvig temperature le\u017eaja ne sme presegati temperature okolice 40, najvi\u0161ja temperatura ne sme presegati 80 \u2103<\/p>\n 4.3.3 Ko \u010drpalka deluje v dolo\u010denih delovnih pogojih, temperatura zunanje povr\u0161ine vgrajenega le\u017eaja ne sme biti vi\u0161ja od 20 \u00b0 C temperature transportnega medija, najvi\u0161ja temperatura pa ne sme biti vi\u0161ja od 80 \u00b0 C. Dvig temperature zunanje povr\u0161ine zunanjega le\u017eaja ne sme biti 40 \u2103 pri visoki temperaturi okolice. Najvi\u0161ja temperatura ni vi\u0161ja od 80 \u2103<\/p>\n 4, JB\/T7255 5.15.3 temperatura le\u017eaja. Dvig temperature le\u017eaja ne sme presegati temperature okolice 35 \u00b0C, najvi\u0161ja temperatura ne sme presegati 75 \u00b0C.<\/p>\n 5, JB\/T7743 7.16.4 Dvig temperature le\u017eaja ne sme presegati temperature okolice 40 \u2103, najvi\u0161ja temperatura ne sme presegati 80 \u2103<\/p>\n 4.14 Dvig temperature le\u017eaja ne sme presegati temperature okolja 35 \u00b0C, najvi\u0161ja temperatura ne sme presegati 80 \u00b0C<\/p>\n Regulacija temperature motornega le\u017eaja, nenormalni vzroki in zdravljenje<\/p>\n V skladu s predpisi najvi\u0161ja temperatura kotalnih le\u017eajev ne presega 95 \u00b0C, najvi\u0161ja temperatura drsnih le\u017eajev pa ne presega 80 \u00b0C. Dvig temperature ne presega 55 \u2103 (dvig temperature je temperatura le\u017eaja minus temperatura okolja v \u010dasu presku\u0161anja);<\/p>\n (1) Razlog: upogibanje osi, sredinska \u010drta ni dovoljena. Re\u0161itev; Ponovno poi\u0161\u010dite sredi\u0161\u010de.<\/p>\n (2) Vzrok: Vijaki temelja so zrahljani. Re\u0161itev: Zategnite temeljne vijake.<\/p>\n (3) Razlog: mazalno olje ni \u010disto. Obdelava: Neustrezno olje je treba uporabiti: Zamenjajte mazalno olje.<\/p>\n (4) Razlog: predolgo uporabljeno mazalno olje, ki ni bilo zamenjano. Obdelava: O\u010distite le\u017eaj in zamenjajte mazalno olje.<\/p>\n (5) Vzrok: Kroglica ali valj\u010dek v le\u017eaju je po\u0161kodovan.<\/p>\n Zdravljenje: Zamenjajte nov le\u017eaj. V skladu z nacionalnim standardom, izolacija razreda F, ocena razreda B, nadzor dviga temperature motorja v 80K (metoda upora), 90K (metoda komponent). Ob upo\u0161tevanju temperature okolice 40 \u00b0C najvi\u0161ja delovna temperatura motorja ne sme presegati 120\/130 \u00b0C. Temperatura le\u017eaja je dovoljena do 95 stopinj. Temperatura zunanje povr\u0161ine le\u017eaja se meri z infrarde\u010do zaznavno pi\u0161tolo. Empiri\u010dno najvi\u0161ja temperatura to\u010dke 4-polnega motorja ne sme presegati 70 \u00b0C. Za ohi\u0161je motorja ni nadzora. Ko je motor izdelan, je v normalnih okoli\u0161\u010dinah njegovo povi\u0161anje temperature na\u010deloma fiksno in se z delovanjem motorja ne bo spreminjalo ali pove\u010devalo. Le\u017eaj je del, ki se obrabi, in ga je treba preskusiti.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Serija YE5 eksplozijsko odpornih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev<\/p>\n \u0160tevilka okvirja: H80-355 <\/span><\/p>\n Zmogljivost: 0,55 ~ 315 kW <\/span><\/p>\n \u0160tevilo polov: 2 ~ 8P <\/span><\/p>\n Napetost: 1140 V in manj<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1086,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[287,99,283,285,281,282,286,284],"gallery":[1085],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1084"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Analiza zahtev glede \u010di\u0161\u010denja le\u017eajev motorjev<\/h2>\n
Standardi temperature le\u017eajev motorja in \u010drpalke<\/b><\/strong><\/h2>\n