temeljna vrednota<\/a><\/h2>\nPo\u0161tenost, sodelovanje, inovativnost, kakovost.<\/p>\n
Integriteta: spo\u0161tovanje zakona, upravljanje integritete.<\/span><\/span> Sodelovanje: enotnost in sodelovanje, raznolikost in zmaga za vse.<\/span><\/span> Inovativnost: prelomite stereotip, prekinite tradicijo.<\/span><\/span> Kakovost: Prizadevanje za odli\u010dnost, prizadevanje za prvovrstnost.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n
<\/p>\n
Odgovor na kavitacijo \u010drpalke<\/span><\/strong><\/h2>\nKaj je kavitacija?
\nKo lokalni tlak teko\u010dine v \u010drpalki pade na kriti\u010dni tlak, v teko\u010dini nastanejo mehur\u010dki. Kavitacija je celoten proces zdru\u017eevanja, gibanja, delitve in odstranjevanja mehur\u010dkov. Kriti\u010dni tlak je obi\u010dajno blizu tlaka izhlapevanja.
\nKak\u0161ne so nevarnosti kavitacije?
\n1. Korozija nadtokovnih komponent
\nRazloga za korozijo sta dva:
\nPrvi\u010d, zaradi visokofrekven\u010dnega udarca (600-25000 Hz), ki nastane pri razbijanju mehur\u010dkov pod pritiskom do 49 MPa, pride do mehanske erozije na povr\u0161ini kovine;
\nDrugi razlog je, da se med izhlapevanjem spro\u0161\u010da toplota, pri \u010demer pride do temperaturne razlike v bateriji, ki povzro\u010di hidrolizo. Nastali kisik oksidira kovino in povzro\u010da kemi\u010dno korozijo.
\n2. Poslab\u0161anje delovanja \u010drpalke
\nKo pride do kavitacije \u010drpalke, je izmenjava energije v rotorju motena in po\u0161kodovana, njene zunanje zna\u010dilnosti pa se ka\u017eejo v zmanj\u0161anju krivulj Q-H, Q-P in Q-eta. V huj\u0161ih primerih lahko prekine pretok teko\u010dine v \u010drpalki in prepre\u010di njeno delovanje.
\nPri nizkih specifi\u010dnih hitrostih se zaradi ozkih in dolgih preto\u010dnih kanalov med lopaticami, ko pride do kavitacije, mehur\u010dki zapolnijo celoten preto\u010dni kanal in krivulja u\u010dinkovitosti mo\u010dno pade.
\nPri srednjih in visokih specifi\u010dnih hitrostih je preto\u010dna pot kratka in \u0161iroka, zato je potreben prehodni proces, da se mehur\u010dki razvijejo in zapolnijo celotno preto\u010dno pot. Ustrezna krivulja u\u010dinkovitosti se za\u010dne s po\u010dasnim upadanjem, nato se pove\u010da do dolo\u010dene hitrosti pretoka, nato pa mo\u010dno upade.
\nPodro\u010dja, ki so pri centrifugalnih \u010drpalkah najbolj izpostavljena kavitaciji, so:
\nNa sprednji pokrivni plo\u0161\u010di z najve\u010djo ukrivljenostjo rotorja, blizu nizkotla\u010dne strani vhodnega roba lopatice;
\nIztisnite nizkotla\u010dno stran ob vstopnem robu membrane spirale in vodilne lopatice v komori;
\nTesnilna razdalja med zunanjim krogom konice lopatice in ohi\u0161jem rotorja z visoko specifi\u010dno hitrostjo brez sprednje pokrivne plo\u0161\u010de ter nizkotla\u010dno stranjo konice lopatice;
\nPrva stopnja rotorja v ve\u010dstopenjski \u010drpalki.
\nIzbolj\u0161ajte ukrepe proti kavitaciji: Izbolj\u0161ajte konstrukcijsko zasnovo \u010drpalke od sesalnega vhoda do bli\u017eine rotorja. Pove\u010dajte obmo\u010dje nadtoka; pove\u010dajte polmer ukrivljenosti vhodnega dela pokrivne plo\u0161\u010de rotorja, da zmanj\u0161ate hiter pospe\u0161ek in padec tlaka teko\u010dega toka; ustrezno zmanj\u0161anje debeline vhoda lopatice in zaokro\u017eitev vhoda lopatice, da bo blizu tokovne \u010drte, lahko prav tako zmanj\u0161a pospe\u0161ek in padec tlaka okoli glave lopatice; izbolj\u0161ajte gladkost povr\u0161ine rotorja in vhoda lopatice, da zmanj\u0161ate izgube upora; podalj\u0161ajte vhodni rob lopatice proti vhodu rotorja, da teko\u010di tok prej prejme delo in pove\u010da tlak.
\nZ uporabo predhodno induciranega kolesa tok teko\u010dine v predhodno induciranem kolesu vnaprej opravi delo, da se pove\u010da tlak pretoka teko\u010dine.
\nZ uporabo dvojnega sesalnega rotorja teko\u010dinski tok vstopa v rotor z obeh strani hkrati, kar podvoji vstopni prerez in zmanj\u0161a vstopni pretok za eno.
\nPri oblikovanju je uporabljen nekoliko ve\u010dji pozitivni kot napada, da se pove\u010da vstopni kot lopatice, zmanj\u0161a upogibanje na vstopu lopatice, zmanj\u0161a blokiranje lopatice in pove\u010da vstopna povr\u0161ina; izbolj\u0161a delovne pogoje pri velikih pretokih, da se zmanj\u0161ajo izgube pretoka. Vendar pozitivni kot napada ne sme biti prevelik, sicer vpliva na u\u010dinkovitost.
\nUporaba materialov proti kavitaciji. Praksa je pokazala, da ve\u010dja kot je trdnost, trdota in \u017eilavost materialov, bolj\u0161a je njihova kemijska stabilnost in ve\u010dja je njihova odpornost proti kavitaciji.
\nUkrepi za pove\u010danje u\u010dinkovite kavitacijske meje naprave za dovod teko\u010dine: Pove\u010dajte tlak nivoja teko\u010dine v rezervoarju pred \u010drpalko, da pove\u010date u\u010dinkovito kavitacijsko obmo\u010dje.
\nZmanj\u0161ajte vi\u0161ino namestitve \u010drpalke sesalne naprave.
\nZamenjajte sesalno napravo z napravo za povratni tok.
\nZmanj\u0161ajte izgubo pretoka v cevovodu pred \u010drpalko. Poskusite skraj\u0161ati cevovod v zahtevanem obsegu, zmanj\u0161ajte pretok v cevovodu, zmanj\u0161ajte ovinke in ventile ter \u010dim bolj pove\u010dajte odprtost ventilov.
\nZmanj\u0161ajte temperaturo delovnega medija na vstopu v \u010drpalko (ko se transportirani delovni medij pribli\u017euje temperaturi nasi\u010denja).
\nZgornje ukrepe je mogo\u010de celovito analizirati in ustrezno uporabiti na podlagi izbire vrst \u010drpalk, materialov in pogojev uporabe na kraju samem.
\nKavitacijski rob in sesalna glava: Ko \u010drpalka deluje, teko\u010dina na vstopu v rotor ustvarja paro pod dolo\u010denim podtlakom. Izparjeni mehur\u010dki bodo pod vplivom udarnega gibanja delcev teko\u010dine povzro\u010dili erozijo na kovinski povr\u0161ini rotorja in s tem po\u0161kodovali rotor in druge kovine. V tem \u010dasu se vakuumski tlak imenuje parni tlak. Kavitacijska rezerva se nana\u0161a na prese\u017eno energijo na enoto te\u017ee teko\u010dine na vhodu v \u010drpalko, ki presega parni tlak, izra\u017een v metrih in izra\u017een v (NPSH) r.
\nSesalna glava je potrebna kavitacijska rezerva \u0394 h, ki je stopnja vakuuma, ki jo \u010drpalka lahko sesa, to je vi\u0161ina vgradnje, ki jo dovoljuje \u010drpalka, v metrih. Sesalna vi\u0161ina = standardni atmosferski tlak (10,33 metra) - NPSH - varnostna rezerva (0,5 metra) - standardni atmosferski tlak lahko tlakuje vakuumsko vi\u0161ino cevovoda na 10,33 metra.
\n\u010ce je na primer kavitacijska meja dolo\u010dene \u010drpalke 4,0 metra, izra\u010dunajte sesalno vi\u0161ino \u0394 h
\nRe\u0161itev: \u0394 h=10,33-4,0-0,5=5,83 metra
\nVsaka merska enota in ustrezna \u010drka: NPSH se nana\u0161a na razliko med skupno vi\u0161ino teko\u010dine na vhodu v \u010drpalko in tla\u010dno vi\u0161ino, pri kateri teko\u010dina izhlapeva. Enota je ozna\u010dena v metrih (vodni stolpec) in izra\u017eena v (NPSH), ki jih lahko razdelimo v naslednje kategorije: NPSHa - naprava NPSH, znana tudi kot efektivna NPSH, ki je s pove\u010devanjem manj nagnjena h kavitaciji;
\nNPSHr - NPSH \u010drpalke, znan tudi kot potrebni NPSH ali dinami\u010dni padec tlaka na vstopu v \u010drpalko, manj\u0161i kot je NPSHr, bolj\u0161e je delovanje proti kavitaciji;
\nNPSHc - kriti\u010dna kavitacijska meja, ki se nana\u0161a na kavitacijsko mejo, ki ustreza dolo\u010denemu zmanj\u0161anju zmogljivosti \u010drpalke;
\n[NPSH] - dovoljena kavitacijska rezerva, ki je kavitacijska rezerva, ki se uporablja za dolo\u010ditev obratovalnih pogojev \u010drpalke, obi\u010dajno je [NPSH]=(1,1-1,5) NPSHc.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Serija YE4 eksplozijsko odpornih nizkonapetostnih trifaznih asinhronskih motorjev<\/p>\n
\u0160tevilka okvirja: H63-55 <\/span><\/p>\nZmogljivost: 0,12 ~ 450 kW <\/span><\/p>\n\u0160tevilo polov: 212P <\/span><\/p>\nNapetost: 1000 V in manj<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1080,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[99,117,303,305,301,302,306,304,300],"gallery":[1079],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1078"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1078"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}