{"id":416,"date":"2023-11-23T22:09:27","date_gmt":"2023-11-23T14:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=416"},"modified":"2025-03-26T14:22:02","modified_gmt":"2025-03-26T06:22:02","slug":"ihf-lined-fluorine-centrifugal-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/products\/ihf-lined-fluorine-centrifugal-pump\/","title":{"rendered":"Odstrediv\u00e9 \u010derpadlo na flu\u00f3r s v\u00fdstelkou IHF"},"content":{"rendered":"
\n
\n
<\/span>\u00davod<\/strong><\/h5>\n

\u0160iroko sa pou\u017e\u00edva pri moren\u00ed a lakovan\u00ed v automobilovom priemysle. Elektrolyty pri taven\u00ed ne\u017eelezn\u00fdch kovov; projekt i\u00f3novej membr\u00e1ny kaustickej s\u00f3dy je najv\u00e4\u010d\u0161\u00edm procesom spracovania amoniaku, odpadov\u00fdch v\u00f4d a prid\u00e1vania kysel\u00edn. Pod\u013ea medzin\u00e1rodn\u00e9ho n\u00e1vrhu s\u00fa v\u0161etky prietokov\u00e9 \u010dasti tesne oblo\u017een\u00e9 flu\u00f3rov\u00fdm materi\u00e1lom a lo\u017eiskov\u00e1 \u010das\u0165 \u010derpadla je z kovov\u00e9ho materi\u00e1lu. Vybaven\u00e9 vonkaj\u0161\u00edm vlnovcov\u00fdm mechanick\u00fdm tesnen\u00edm, br\u00fasny materi\u00e1l: oxid hlinit\u00fd VS tetrafluoroidy, karbid krem\u00edka VS tetrafluoroidy, cementovan\u00fd karbid VS cementovan\u00fd karbid, br\u00fasny povrch mo\u017eno vybra\u0165 pod\u013ea r\u00f4znych pracovn\u00fdch podmienok.<\/p>\n

\u0160peci\u00e1lne odstrediv\u00e9 \u010derpadlo IHF pre odolnos\u0165 vo\u010di kyselin\u00e1m<\/span><\/strong><\/p>\n

Fluoroplastov\u00e9 odstrediv\u00e9 \u010derpadlo IHF, prietokov\u00e9 \u010dasti s\u00fa vyroben\u00e9 z kyselinovzdorn\u00e9ho PTFE, FEP, PFA, PVDF a in\u00fdch plastov\u00fdch materi\u00e1lov. je ide\u00e1lnou vo\u013ebou pre priemyseln\u00fa odolnos\u0165 proti kor\u00f3zii. m\u00e1 mechanick\u00e9 tesnenia a spojky a je poh\u00e1\u0148an\u00e9 motormi.<\/span><\/p>\n

Hlavn\u00e9 parametre odstrediv\u00e9ho \u010derpadla na flu\u00f3r:<\/span><\/p>\n

    \n
  • Flow: 1.8m\u00b3\/h-400m\u00b3\/h(1800L\/h-400000L\/h)<\/li>\n
  • Hlava: 5m-80m (0,5bar-8bar)<\/li>\n
  • V\u00fdkon: 1,5 kW-110 kW (2HP-145HP)<\/li>\n
  • Pou\u017eite\u013en\u00e9 m\u00e9dium: Kyseliny, z\u00e1sady, soli, siln\u00e9 oxidanty akejko\u013evek koncentr\u00e1cie<\/li>\n
  • Charakteristika: puzdro \u010derpadla s lu\u00f3rovou vlo\u017ekou s dlhou \u017eivotnos\u0165ou, kompaktn\u00e1 kon\u0161trukcia, dvojstup\u0148ov\u00e9 a \u0161tvorstup\u0148ov\u00e9 motory na v\u00fdber.<\/li>\n<\/ul>\n

    Na\u0161a spolo\u010dnos\u0165 m\u00f4\u017ee pod\u013ea aktu\u00e1lnych pracovn\u00fdch podmienok zvoli\u0165 r\u00f4zne konfigur\u00e1cie a poskytn\u00fa\u0165 presn\u00e9 rie\u0161enie.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"\"<\/p>\n

     <\/p>\n

    \n
    \n
    <\/span>V\u00fdhoda<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    1, Lo\u017eisk\u00e1: ur\u010den\u00e9 zna\u010dkov\u00e9 lo\u017eisk\u00e1, origin\u00e1lne autentick\u00e9, trval\u00e1 prev\u00e1dzka.<\/p>\n

    2,<\/span>Flu\u00f3rom oblo\u017een\u00e9 puzdro \u010derpadla: flu\u00f3rom oblo\u017een\u00e9 hladk\u00e9, nedeformuje sa.<\/p>\n

    3, obe\u017en\u00e9 koleso: Odoln\u00e9 vo\u010di kor\u00f3zii.<\/p>\n

    4, Mechanick\u00e9 tesnenie: magnetick\u00e1 dla\u017edica 12, magnetick\u00e1 oce\u013e zo vz\u00e1cnych zem\u00edn.<\/p>\n

    \"\"<\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

    \n
    \n
    \n
    \n
    <\/span>V\u00fdkres demont\u00e1\u017ee dielov<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"\"<\/p>\n

    <\/h5>\n
    <\/span>Zobrazenie tov\u00e1rensk\u00fdch fotografi\u00ed<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \"\"<\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

    \n
    \n
    <\/span>Anal\u00fdza po\u017eiadaviek na \u010distenie lo\u017e\u00edsk motorov \u010derpadiel<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Pri demont\u00e1\u017ei lo\u017e\u00edsk na \u00fa\u010dely \u00fadr\u017eby najprv zaznamenajte vzh\u013ead lo\u017e\u00edsk, overte zost\u00e1vaj\u00face mno\u017estvo maziva, odoberte vzorky maziva na kontrolu a potom lo\u017eisk\u00e1 vy\u010distite. Ako \u010distiaci prostriedok sa zvy\u010dajne pou\u017e\u00edva benz\u00edn a petrolej.
    \n\u010cistenie demontovan\u00fdch lo\u017e\u00edsk mo\u017eno rozdeli\u0165 na hrub\u00e9 a jemn\u00e9 \u010distenie. Mali by sa umiestni\u0165 do n\u00e1dob oddelene, pri\u010dom na dno sa umiestnia podlo\u017eky s kovov\u00fdmi sie\u0165kami, aby sa zabr\u00e1nilo priamemu kontaktu lo\u017e\u00edsk s ne\u010distotami v n\u00e1dobe. Po\u010das hrub\u00e9ho \u010distenia, ak sa lo\u017eisko ot\u00e1\u010da so \u0161pinou, po\u0161kod\u00ed sa valiv\u00fd povrch lo\u017eiska a treba mu venova\u0165 pozornos\u0165. Pri hrubom \u010disten\u00ed oleja pou\u017eite kefu na odstr\u00e1nenie mazacieho tuku a pri\u013enav\u00fdch l\u00e1tok. Po hrubom \u010disten\u00ed prejdite na jemn\u00e9 \u010distenie.
    \nJemn\u00e9 \u010distenie znamen\u00e1 d\u00f4kladn\u00e9 \u010distenie lo\u017e\u00edsk pri ich ot\u00e1\u010dan\u00ed v \u010distiacom oleji. Okrem toho by sa mal pravidelne udr\u017eiava\u0165 \u010dist\u00fd aj \u010distiaci olej. Elektromotory by sa mali vo v\u0161eobecnosti \u010disti\u0165 a maza\u0165 po 2 000 hodin\u00e1ch pou\u017e\u00edvania. Existuj\u00fa dva sp\u00f4soby \u010distenia lo\u017e\u00edsk:
    \n1) Met\u00f3da \u010distenia hor\u00facim olejom: Z d\u00f4vodu dlhodob\u00e9ho pou\u017e\u00edvania by sa lo\u017eisk\u00e1, ktor\u00e9 stvrdli m\u00e4kk\u00fdm such\u00fdm olejom alebo pastou proti hrdzi, mali ponori\u0165 do hor\u00faceho motorov\u00e9ho oleja s teplotou 100 - 200 \u2103, zovrie\u0165 klie\u0161\u0165ami a o\u010disti\u0165 od olejov\u00fdch \u0161kv\u0155n na lo\u017eisk\u00e1ch pomocou kefy. M\u00e4kk\u00fd such\u00fd olej alebo pasta proti hrdzi sa m\u00f4\u017eu pri zahriat\u00ed na 100 - 200 \u2103 roztopi\u0165, \u010d\u00edm sa \u013eahko vymyj\u00fa z medzier v lo\u017eisk\u00e1ch. Niekedy sta\u010d\u00ed lo\u017eisko viackr\u00e1t pretrepa\u0165 v oleji. Olejov\u00e9 \u0161kvrny m\u00f4\u017eu vytiec\u0165 aj z praskl\u00edn.
    \nPri \u010disten\u00ed centrick\u00fdch gu\u013ekov\u00fdch lo\u017e\u00edsk star\u00fdch alebo dovezen\u00fdch motorov by sa gu\u013e\u00f4\u010dky, gu\u013e\u00f4\u010dkov\u00e9 r\u00e1my a vn\u00fatorn\u00e9 kr\u00fa\u017eky mali vodorovne vyto\u010di\u0165 z vonkaj\u0161ieho kr\u00fa\u017eku a potom ponori\u0165 do hor\u00faceho oleja. Pri \u010disten\u00ed kr\u00e1tkych valiv\u00fdch lo\u017e\u00edsk by sa mali val\u010deky, gu\u013e\u00f4\u010dkov\u00e9 r\u00e1my, vn\u00fatorn\u00e9 kr\u00fa\u017eky a vonkaj\u0161ie kr\u00fa\u017eky tie\u017e oddeli\u0165.
    \nPo\u010das \u010distenia hor\u00facim olejom by teplota oleja nemala presiahnu\u0165 20 \u2103.
    \n2) V\u0161eobecn\u00e1 met\u00f3da \u010distenia je namo\u010di\u0165 lo\u017eisk\u00e1 do petroleja na 5 a\u017e 10 min\u00fat, jednou rukou dr\u017ea\u0165 vn\u00fatorn\u00fd kr\u00fa\u017eok a druhou rukou ot\u00e1\u010da\u0165 vonkaj\u0161\u00edm kr\u00fa\u017ekom. Such\u00fd olej alebo pasta proti hrdzi na lo\u017eisk\u00e1ch odpadne. Potom vlo\u017ete lo\u017eisko do \u010dist\u00e9ho petroleja, vy\u010distite ho m\u00e4kkou kefou, vy\u010distite olejov\u00e9 \u0161kvrny v gu\u013e\u00f4\u010dkov\u00fdch lo\u017eisk\u00e1ch a medzery a raz ho umyte v benz\u00edne. Po vybrat\u00ed ho polo\u017ete na \u010dist\u00fd papier. Pri \u010disten\u00ed centrick\u00fdch gu\u013e\u00f4\u010dkov\u00fdch lo\u017e\u00edsk a kr\u00e1tkych val\u010dekov\u00fdch lo\u017e\u00edsk by sa mali gu\u013e\u00f4\u010dky, gu\u013e\u00f4\u010dkov\u00e9 stojany, vn\u00fatorn\u00e9 a vonkaj\u0161ie kr\u00fa\u017eky na \u010distenie oddeli\u0165.
    \n\u010cistenie lo\u017e\u00edsk namontovan\u00fdch na hriadeli spo\u010d\u00edva najm\u00e4 v met\u00f3de liatia oleja alebo striekania olejovou pi\u0161to\u013eou. Pri \u013eahko \u010distite\u013en\u00fdch olejov\u00fdch \u0161kvrn\u00e1ch sa najprv pou\u017eije petrolej a potom benz\u00edn; \u0165a\u017eko \u010distite\u013en\u00e9 olejov\u00e9 \u0161kvrny sa najprv opl\u00e1chnu 100 - 200 \u2103 hor\u00faceho motorov\u00e9ho oleja alebo nastriekaj\u00fa olejovou pi\u0161to\u013eou a potom sa \u010distia benz\u00ednom. D\u00e1vajte pozor, aby ste na o\u0161krab\u00e1vanie lo\u017e\u00edsk nepou\u017e\u00edvali ostr\u00e9 n\u00e1stroje: tvrd\u00e9 olejov\u00e9 \u0161kvrny alebo hrdza m\u00f4\u017eu po\u0161kodi\u0165 hladkos\u0165 valiv\u00fdch elementov a \u010dast\u00ed dr\u00e1\u017ekov\u00fdch kr\u00fa\u017ekov lo\u017e\u00edsk, a lo\u017eisk\u00e1 \u010distite \u010distou handri\u010dkou.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \n
    \n
    <\/span>Na \u010do treba d\u00e1va\u0165 pozor pri prip\u00e1jan\u00ed na potrubie pri in\u0161tal\u00e1cii \u010derpadiel odoln\u00fdch vo\u010di kyselin\u00e1m, z\u00e1sad\u00e1m a kor\u00f3zii?<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    \u010cerpadl\u00e1 odoln\u00e9 proti kor\u00f3zii, kyselin\u00e1m a z\u00e1sad\u00e1m sa vo v\u0161eobecnosti delia na odstrediv\u00e9 \u010derpadl\u00e1 odoln\u00e9 proti kor\u00f3zii, kyselin\u00e1m a z\u00e1sad\u00e1m a magnetick\u00e9 \u010derpadl\u00e1 odoln\u00e9 proti kor\u00f3zii, kyselin\u00e1m a z\u00e1sad\u00e1m. Pri prip\u00e1jan\u00ed potrub\u00ed je potrebn\u00e9 ich najprv vyrovna\u0165. Ak\u00e9 s\u00fa po\u017eiadavky na in\u0161tal\u00e1ciu a vyrovnanie s\u00faprav \u010derpadiel odoln\u00fdch proti kor\u00f3zii, kyselin\u00e1m a z\u00e1sad\u00e1m? Ke\u010f je v\u0161etko pripraven\u00e9, \u010domu treba venova\u0165 pozornos\u0165 pri prip\u00e1jan\u00ed na potrubia?
    \n1\u3001 Technick\u00e9 po\u017eiadavky na in\u0161tal\u00e1ciu a nastavenie \u010derpadlov\u00fdch jednotiek odoln\u00fdch proti kor\u00f3zii, kyselin\u00e1m a z\u00e1sad\u00e1m
    \n1. In\u0161tal\u00e1cia a kon\u0161trukcia \u010derpac\u00edch jednotiek by sa mala vykon\u00e1va\u0165 v s\u00falade s pr\u00edslu\u0161n\u00fdmi normami. Ak s\u00fa v technickej dokument\u00e1cii v\u00fdrobku uveden\u00e9 in\u00e9 po\u017eiadavky, in\u0161tal\u00e1cia a prevzatie by sa mali vykona\u0165 pod\u013ea po\u017eiadaviek uveden\u00fdch v technickej dokument\u00e1cii v\u00fdrobku.
    \n2. Umiestnenie, zarovnanie a vyrovnanie jednotky \u010derpadla by malo sp\u013a\u0148a\u0165 nasleduj\u00face po\u017eiadavky:
    \n(1) Pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka pre rovinnos\u0165 je 0,05 mm\/m v pozd\u013a\u017enom smere a 0 v prie\u010dnom smere 10 mm\/m.
    \n(2) Pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka medzi pozd\u013a\u017enou a prie\u010dnou osou je 5 mm;
    \n(3) Pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka vo v\u00fd\u0161ke je \u00b1 5 mm. V pr\u00edpade zariaden\u00ed pripojen\u00fdch k in\u00fdm zariadeniam je pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka vo v\u00fd\u0161ke \u00b1 2 mm;
    \n3. Po kvalifikovanom prvotnom vyrovnan\u00ed \u010derpacieho zariadenia sa odpor\u00fa\u010da do 24 hod\u00edn injektova\u0165 otvory pre kotevn\u00e9 skrutky; po\u010das injekt\u00e1\u017ee by vertikalita kotevn\u00fdch skrutiek nemala presiahnu\u0165 0,15\/1000 m; injekt\u00e1\u017eny materi\u00e1l by mal by\u0165 o jeden stupe\u0148 vy\u0161\u0161\u00ed ako stupe\u0148 bet\u00f3nu z\u00e1kladu \u010derpacieho zariadenia a mal by sa aplikova\u0165 priebe\u017ene.
    \nKe\u010f pevnos\u0165 injekt\u00e1\u017eneho bet\u00f3nu vo vyhradenom otvore kotevnej skrutky dosiahne 75% alebo viac projektovanej pevnosti, m\u00f4\u017ee sa vykona\u0165 upevnenie kotevnej skrutky.
    \n5. Referen\u010dn\u00e9 meracie body in\u0161tal\u00e1cie by sa mali vybra\u0165 z nasleduj\u00facich poz\u00edci\u00ed:
    \n(1) \u010cerpadlo in\u0161talovan\u00e9 ako celok by malo vych\u00e1dza\u0165 z povrchu vstupnej pr\u00edruby alebo in\u00fdch horizont\u00e1lnych referen\u010dn\u00fdch pl\u00f4ch obr\u00e1bania;
    \n(2) Rozmontujte a nain\u0161talujte \u010derpadlo na z\u00e1klade obr\u00e1bacieho povrchu telesa \u010derpadla;
    \n(3) Vertik\u00e1lne \u010derpadlo na z\u00e1klade spojky alebo z\u00e1kladne motora; piestov\u00e9 \u010derpadlo na z\u00e1klade klzn\u00e9ho telesa, lo\u017eiskov\u00e9ho sedla, exponovan\u00fdch \u010dast\u00ed hriade\u013ea alebo in\u00fdch opracovan\u00fdch povrchov.
    \n6. \u010cerpadlov\u00e1 jednotka by mala by\u0165 vyrovnan\u00e1 a zarovnan\u00e1 pomocou podlo\u017eiek, ktor\u00e9 by mali sp\u013a\u0148a\u0165 nasleduj\u00face po\u017eiadavky:
    \n(1) Podlo\u017eka by mala by\u0165 bl\u00edzko oboch str\u00e1n kotevnej skrutky. Ak je osov\u00e1 vzdialenos\u0165 medzi kotevn\u00fdmi skrutkami v\u00e4\u010d\u0161ia ako 1 m, medzi kotevn\u00e9 skrutky by sa malo prida\u0165 \u010fal\u0161ie podlo\u017ekov\u00e9 \u017eelezo. Celkov\u00e1 v\u00fd\u0161ka podlo\u017ekov\u00e9ho \u017eeleza by sa vo v\u0161eobecnosti mala kontrolova\u0165 v rozmedz\u00ed 20 - 40 mm;
    \n(2) Pomocou mal\u00e9ho kladiva poklepte a skontrolujte tesnos\u0165 skupiny podlo\u017eiek a nemali by by\u0165 \u017eiadne vo\u013enosti;
    \n(3) Pomocou 0,05 mm meradla skontrolujte medzeru medzi podlo\u017ekami a medzi podlo\u017ekami a z\u00e1klad\u0148ou. S\u00fa\u010det d\u013a\u017eok podlo\u017eiek vlo\u017een\u00fdch z oboch str\u00e1n na rovnak\u00fa plochu medzery by nemal presiahnu\u0165 tretinu d\u013a\u017eky (\u0161\u00edrky) podlo\u017eiek; Po absolvovan\u00ed kontroly v\u010das vykonajte polohov\u00e9 zv\u00e1ranie medzi vrstvami skupiny podlo\u017ekov\u00e9ho \u017eeleza.
    \n7. Po vyrovnan\u00ed a zarovnan\u00ed \u010derpadlovej jednotky utiahnite kotviace skrutky a uistite sa, \u017ee u\u0165ahovac\u00ed moment a axi\u00e1lne \u0165ahov\u00e9 nap\u00e4tie skrutiek sp\u013a\u0148a normy alebo stanoven\u00e9 po\u017eiadavky.
    \n8. Vyrovnanie osi by sa malo vykona\u0165 po utiahnut\u00ed kotviacich skrutiek. Hoci pred opusten\u00edm v\u00fdrobn\u00e9ho z\u00e1vodu bola dokon\u010den\u00e1 mont\u00e1\u017e a kalibr\u00e1cia \u010derpadla, spojka by sa mala rekalibrova\u0165 kv\u00f4li procesom prepravy a in\u0161tal\u00e1cie. Zvy\u010dajne sa na meranie koncov\u00e9ho a radi\u00e1lneho h\u00e1dzania spojky pou\u017e\u00edva \u010d\u00edseln\u00edkov\u00fd merac\u00ed pr\u00edstroj. Vyrovn\u00e1vacia odch\u00fdlka by mala by\u0165 v s\u00falade s:
    \n(1) Pri mont\u00e1\u017ei pr\u00edrubovej spojky by mali by\u0165 \u010deln\u00e9 plochy oboch polov\u00edc spojky v tesnom kontakte a radi\u00e1lny posun odch\u00fdlky vyrovnania oboch hriade\u013eov by mal by\u0165 men\u0161\u00ed ako 0 03 mm, axi\u00e1lny n\u00e1klon by mal by\u0165 men\u0161\u00ed ako 0,05\/1000 alebo pod\u013ea po\u017eiadaviek technickej dokument\u00e1cie v\u00fdrobku \u010derpadla;
    \n(2) Pri mont\u00e1\u017ei elastickej obj\u00edmkovej \u010dapovej spojky by mala by\u0165 odch\u00fdlka vyrovnania oboch hriade\u013eov a koncov\u00e1 v\u00f4\u013ea spojky v s\u00falade s ustanoveniami technickej dokument\u00e1cie v\u00fdrobku \u010derpadla alebo pr\u00edslu\u0161n\u00fdch noriem;
    \n(3) Pri mont\u00e1\u017ei vrstven\u00fdch ohybn\u00fdch spojok by mala by\u0165 odch\u00fdlka vyrovnania v s\u00falade s ustanoveniami technickej dokument\u00e1cie v\u00fdrobku \u010derpadla alebo pr\u00edslu\u0161n\u00fdch noriem.
    \n9. Pri vysokoteplotn\u00fdch \u010derpadl\u00e1ch alebo \u010derpadlov\u00fdch jednotk\u00e1ch s parnou turb\u00ednou by sa mal zoh\u013eadni\u0165 faktor tepelnej roz\u0165a\u017enosti po\u010das prev\u00e1dzky. Po\u010das studenej in\u0161tal\u00e1cie by sa mala upravi\u0165 v\u00fd\u0161ka na jednej strane vysokoteplotn\u00e9ho prev\u00e1dzkov\u00e9ho zariadenia pod\u013ea technick\u00fdch po\u017eiadaviek na v\u00fdrobok \u010derpadla alebo by sa malo vykona\u0165 vyrovnanie za tepla. To znamen\u00e1, \u017ee ak sa po ur\u010ditom \u010dase prev\u00e1dzky \u010derpadla pri prev\u00e1dzkovej teplote zistia nadmern\u00e9 vibr\u00e1cie zariadenia, po zastaven\u00ed \u010derpadla mo\u017eno preru\u0161i\u0165 nap\u00e1janie a odpoji\u0165 spojovacie skrutky na op\u00e4tovn\u00e9 nastavenie. V pr\u00edpade n\u00edzkoteplotn\u00fdch \u010derpadiel alebo in\u00fdch \u010derpadiel s v\u00fdrazn\u00fdmi teplotn\u00fdmi rozdielmi medzi prev\u00e1dzkou a in\u0161tal\u00e1ciou, ak sa vibr\u00e1cie jednotky po ur\u010ditom \u010dase prev\u00e1dzky zv\u00fd\u0161ia, je potrebn\u00e9 vykona\u0165 aj pr\u00edslu\u0161n\u00e9 nastavenie na spr\u00e1vnu hodnotu.
    \nAk s\u00fa hnac\u00ed stroj a \u010derpadlo poh\u00e1\u0148an\u00e9 reme\u0148om, rovnobe\u017enos\u0165 oboch hriade\u013eov a odch\u00fdlka oboch kolies by mali by\u0165 v s\u00falade so \u0161pecifik\u00e1ciami v technickej dokument\u00e1cii v\u00fdrobku \u010derpadla alebo v pr\u00edslu\u0161n\u00fdch norm\u00e1ch. In\u0161tal\u00e1cia jednotky \u010derpadla s pru\u017en\u00fdmi podperami by mala by\u0165 v s\u00falade s technick\u00fdmi \u0161pecifik\u00e1ciami v\u00fdrobku \u010derpadla.
    \n2\u3001 Spojenie medzi \u010derpadlovou jednotkou a potrub\u00edm
    \n1. Pred in\u0161tal\u00e1ciou potrubia treba postupne odstr\u00e1ni\u0165 piesok, \u017eelezn\u00e9 piliny, trosku a in\u00e9 ne\u010distoty vo vn\u00fatri potrubia. Potrubia s osobitn\u00fdmi po\u017eiadavkami v projektovej dokument\u00e1cii by sa mali o\u0161etrova\u0165 pod\u013ea po\u017eiadaviek v projektovej dokument\u00e1cii.
    \nPo dokon\u010den\u00ed in\u0161tal\u00e1cie potrub\u00ed, podpier a z\u00e1vesov pripojen\u00fdch k \u010derpadlovej jednotke by sa mali odstr\u00e1ni\u0165 pr\u00edrubov\u00e9 skrutky na pripojovacom potrub\u00ed a v\u0161etky skrutky by mali by\u0165 schopn\u00e9 hladko prech\u00e1dza\u0165 otvormi pre skrutky vo vo\u013enom stave; Pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka rovnobe\u017enosti medzi tesniacimi plochami pr\u00edrub a pr\u00edpustn\u00e1 odch\u00fdlka s\u00faosovosti musia by\u0165 v s\u00falade s kon\u0161truk\u010dnou dokument\u00e1ciou alebo technickou dokument\u00e1ciou v\u00fdrobku; Vzdialenos\u0165 medzi sp\u00e1jaj\u00facimi sa plochami pr\u00edrub vo vo\u013enom stave by mala by\u0165 tak\u00e1, aby sa tesnenie dalo hladko vlo\u017ei\u0165 a vzdialenos\u0165 bola mal\u00e1.
    \n3. Otvor na potrub\u00ed by mal by\u0165 dokon\u010den\u00fd pred in\u0161tal\u00e1ciou potrubia. Pri otv\u00e1ran\u00ed na in\u0161talovanom potrub\u00ed by sa mali vy\u010disti\u0165 cudzie predmety vzniknut\u00e9 rezan\u00edm vo vn\u00fatri potrubia, aby sa zabr\u00e1nilo ich vniknutiu do \u010derpadla.
    \n4. Potrubie pripojen\u00e9 k \u010derpacej jednotke by sa malo in\u0161talova\u0165 zo strany \u010derpacej jednotky a najprv by sa mali nain\u0161talova\u0165 podpery potrubia. Hmotnos\u0165 a dodato\u010dn\u00fd kr\u00fatiaci moment potrubia a ventilov by nemali p\u00f4sobi\u0165 na jednotku \u010derpadla. Ak sa teplota prepravovan\u00e9ho m\u00e9dia v\u00fdrazne l\u00ed\u0161i od teploty okolia, v potrub\u00ed by mali by\u0165 nain\u0161talovan\u00e9 dilata\u010dn\u00e9 spoje.
    \n5. Po pripojen\u00ed potrubia k \u010derpacej jednotke by sa mala op\u00e4tovne skontrolova\u0165 presnos\u0165 p\u00f4vodn\u00e9ho nastavenia \u010derpadla. Ak sa zistia odch\u00fdlky sp\u00f4soben\u00e9 pripojen\u00edm potrubia, potrubie a jeho podpera by sa mali upravi\u0165.<\/p>\n

    \n
    <\/div>\n<\/div>\n

     <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Odstrediv\u00e9 \u010derpadlo s flu\u00f3rovou v\u00fdstelkou odoln\u00e9 vo\u010di kor\u00f3zii je hor\u00facim produktom na\u0161ej spolo\u010dnosti, ktor\u00fd sa vyzna\u010duje vysokou \u00fa\u010dinnos\u0165ou a \u00fasporou energie a je \u0161iroko pou\u017e\u00edvan\u00fd v chemickom priemysle pri preprave kysl\u00fdch l\u00fahov. Vonkaj\u0161ie vlnovcov\u00e9 mechanick\u00e9 tesnenie, br\u00fasny materi\u00e1l: oxid hlinit\u00fd VS tetrafluorid, karbid krem\u00edka VS tetrafluorid, cementovan\u00fd karbid VS cementovan\u00fd karbid, br\u00fasny povrch mo\u017eno vybra\u0165 pod\u013ea r\u00f4znych pracovn\u00fdch podmienok.<\/p>","protected":false},"featured_media":1464,"template":"","adweb_product_categories":[39,65],"adweb_product_tags":[76,94,124,93,138,139,137,97],"gallery":[1447,1448,1445,1444],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=416"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}