{"id":1097,"date":"2024-06-03T15:28:46","date_gmt":"2024-06-03T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1097"},"modified":"2024-09-26T14:01:12","modified_gmt":"2024-09-26T06:01:12","slug":"ybx3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/products\/ybx3\/","title":{"rendered":"YBX3"},"content":{"rendered":"

Predstavte str\u00e1nku<\/h2>\n

Oh\u0148ovzdorn\u00fd n\u00edzkonap\u00e4\u0165ov\u00fd trojf\u00e1zov\u00fd asynchr\u00f3nny motor s\u00e9rie YBX3<\/span><\/span><\/p>\n

\u010c\u00edslo r\u00e1mu: H63-400 <\/span><\/p>\n

Kapacita: 0,55 ~ 560 kW <\/span><\/p>\n

Po\u010det p\u00f3lov: 2~10P <\/span><\/p>\n

Nap\u00e4tie: 1140 V a menej <\/span><\/p>\n

Zna\u010dka nev\u00fdbu\u0161nosti: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Charakteristiky vibr\u00e1ci\u00ed pri nespr\u00e1vnom nastaven\u00ed stroja pri laborat\u00f3rnych a ter\u00e9nnych testoch<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n

Cie\u013eom experimentu bolo presk\u00fama\u0165 typ vibra\u010dnej signat\u00fary, ktor\u00fa nevykazuje centr\u00e1lne rotuj\u00face zariadenie, a silov\u00fd mechanizmus, ktor\u00fd sa podie\u013ea na generovan\u00ed sign\u00e1lu.<\/p>\n

Mnoh\u00ed \u013eudia pracuj\u00faci v oblasti anal\u00fdzy vibr\u00e1ci\u00ed sa domnievaj\u00fa, \u017ee nes\u00faosos\u0165 hriade\u013ea mo\u017eno zisti\u0165 pod\u013ea nasleduj\u00facich charakterist\u00edk:<\/p>\n

    \n
  1. <\/span>Vysokofrekven\u010dn\u00e1 zlo\u017eka s dvojn\u00e1sobnou alebo dvojn\u00e1sobnou prev\u00e1dzkovou r\u00fdchlos\u0165ou<\/li>\n
  2. <\/span>Vysok\u00e1 \u00farove\u0148 axi\u00e1lnych vibr\u00e1ci\u00ed<\/li>\n
  3. <\/span>180-stup\u0148ov\u00fd f\u00e1zov\u00fd rozdiel medzi oboma koncami spojky<\/li>\n<\/ol>\n

    Tieto pr\u00edznaky sa m\u00f4\u017eu vyskytn\u00fa\u0165, ke\u010f s\u00fa nespr\u00e1vne, ale nie v\u017edy. Zo s\u00e9rie testov vykonan\u00fdch s rotuj\u00facimi strojmi, ktor\u00e9 boli z\u00e1merne nespr\u00e1vne nastaven\u00e9, a z mnoh\u00fdch ter\u00e9nnych pozorovan\u00ed zariaden\u00ed pracuj\u00facich v nespr\u00e1vne nastaven\u00fdch podmienkach mo\u017eno vyvodi\u0165 \u0161tyri z\u00e1vere\u010dn\u00e9 fakty.<\/p>\n

      \n
    1. <\/span>Z\u00e1va\u017enos\u0165 nes\u00faososti sa ned\u00e1 zisti\u0165 pomocou anal\u00fdzy vibr\u00e1ci\u00ed. In\u00fdmi slovami, neexistuje \u017eiadny vz\u0165ah medzi ve\u013ekos\u0165ou nes\u00faososti a \u00farov\u0148ou alebo amplit\u00fadou vibr\u00e1ci\u00ed.<\/li>\n
    2. <\/span>R\u00f4zne kon\u0161trukcie pru\u017en\u00fdch spojok sp\u00f4sobia, \u017ee vibra\u010dn\u00e9 charakteristiky nes\u00faos\u00fdch rotuj\u00facich strojov sa bud\u00fa l\u00ed\u0161i\u0165. Napr\u00edklad nes\u00faosov\u00e1 ozuben\u00e1 spojka nebude vykazova\u0165 rovnak\u00fd priebeh vibr\u00e1ci\u00ed ako nes\u00faosov\u00e1 pru\u017en\u00e1 spojka typu gumov\u00fd kr\u00fa\u017eok.<\/li>\n
    3. <\/span>Vibra\u010dn\u00e9 charakteristiky mechanick\u00e9ho rotora ulo\u017een\u00e9ho v klznom lo\u017eisku sa zvy\u010dajne l\u00ed\u0161ia od vibra\u010dn\u00fdch charakterist\u00edk mechanick\u00e9ho rotora ulo\u017een\u00e9ho vo valivom lo\u017eisku.<\/li>\n
    4. <\/span>Vibra\u010dn\u00e9 charakteristiky nes\u00faos\u00e9ho pru\u017en\u00e9ho spoja maj\u00fa zvy\u010dajne n\u00e1sobok r\u00fdchlosti chodu. Ako u\u017e bolo uveden\u00e9, f\u00e1zu m\u00e1 zmysel mera\u0165 len vtedy, ak sa hlavn\u00e9 vibr\u00e1cie vyskytuj\u00fa pri prev\u00e1dzkovej r\u00fdchlosti. Ak sa v\u00e4\u010d\u0161ina vibr\u00e1ci\u00ed vyskytuje predov\u0161etk\u00fdm pri in\u00fdch frekvenci\u00e1ch, ako je prev\u00e1dzkov\u00e1 r\u00fdchlos\u0165, \u00fadaje o f\u00e1zovom uhle s\u00fa trochu bezv\u00fdznamn\u00e9.<\/li>\n
    5. <\/span>Sk\u00fa\u0161ka nes\u00faososti spojenia mal\u00fdch rota\u010dn\u00fdch zariaden\u00ed v laborat\u00f3riu<\/li>\n
    6. <\/span>Stav zariadenia:<\/li>\n<\/ol>\n

      Ni\u017e\u0161ie je uveden\u00fd motor s v\u00fdkonom 1\/2 HP a 1775 ot\u00e1\u010dkami za min\u00fatu, ktor\u00fd poh\u00e1\u0148a centr\u00e1lny hriade\u013e s dvoma vyva\u017eovac\u00edmi doskami pripojen\u00fdmi k \u010fal\u0161iemu extern\u00e9mu hriade\u013eu s konzolovou vyva\u017eovacou doskou. Tieto tri osi s\u00fa navz\u00e1jom spojen\u00e9 pomocou pru\u017enej kot\u00fa\u010dovej spojky.<\/p>\n

      2, meranie vibr\u00e1ci\u00ed:<\/p>\n

      Jednotka bola takmer \u00faplne vyrovnan\u00e1, pracovala pri prev\u00e1dzkov\u00fdch ot\u00e1\u010dkach a vykonali sa celkov\u00e9 merania vibr\u00e1ci\u00ed pre v\u0161etk\u00fdch \u0161es\u0165 lo\u017e\u00edsk. Potom sa zastavte, uvo\u013enite skrutku, ktor\u00e1 dr\u017e\u00ed medzikus k r\u00e1mu, medzikus je na strane posunut\u00fd o 31 milimetrov (0,78 mm), zaistite ho v tejto polohe, zapnite a zmerajte vibr\u00e1cie, od\u010d\u00edtanie medzery medzi pribli\u017eovac\u00edmi sondami a pr\u00fad. Op\u00e4\u0165 vypnite stroj, uvo\u013enite skrutky, ktor\u00e9 dr\u017eia medziv\u00fdvodov\u00fd hriade\u013e na r\u00e1me, medziv\u00fdvodov\u00fd hriade\u013e je posunut\u00fd do strany o 31 milimetrov (0,78 mm) (teraz celkovo 62 milimetrov (1,56 mm) do strany), zaistite v tejto polohe, zapnite a vykonajte posledn\u00e9 meranie vibr\u00e1ci\u00ed.<\/p>\n

      3, vibr\u00e1cie, deform\u00e1cia rotora, v\u00fdsledky merania spotreby energie\uff1a<\/p>\n

      Takmer vo v\u0161etk\u00fdch pr\u00edpadoch sa \u00farove\u0148 vibr\u00e1ci\u00ed zni\u017euje s rast\u00facou dislok\u00e1ciou. Spotreba pr\u00fadu sa v jednotliv\u00fdch jazd\u00e1ch takmer nemen\u00ed. Vzdialenos\u0165 medzi pribli\u017eovacou sondou a vyva\u017eovac\u00edm kot\u00fa\u010dom sa v\u0161ak zv\u00e4\u010d\u0161uje takmer \u00famerne k ve\u013ekosti dislok\u00e1cie. T\u00fdm sa overuje, \u017ee k pru\u017en\u00e9mu ohybu hriade\u013ea skuto\u010dne doch\u00e1dza v situ\u00e1cii podobnej nasleduj\u00facemu obr\u00e1zku.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Po druh\u00e9, testovanie vibra\u010dn\u00fdch charakterist\u00edk \u010derpadla poh\u00e1\u0148an\u00e9ho motorom v ter\u00e9ne pri r\u00f4znych podmienkach nes\u00faososti<\/p>\n

        \n
      1. <\/span>Stav zariadenia<\/li>\n<\/ol>\n

        Na nasleduj\u00facom obr\u00e1zku je zobrazen\u00fd motor s v\u00fdkonom 60 HP, 1775 ot\u00e1\u010dok za min\u00fatu a obehov\u00e9 vodn\u00e9 \u010derpadlo spojen\u00e9 kovovou p\u00e1skovou spojkou, ako je zn\u00e1zornen\u00e9 na obr\u00e1zku 2.17, ktor\u00e9 je z\u00e1merne posunut\u00e9 (prie\u010dne) o 21 a 36 milimetrov a vertik\u00e1lne o 55 a 65 milimetrov. Celkovo sa vykonalo sedem sk\u00fa\u0161obn\u00fdch cyklov za r\u00f4znych podmienok vyrovnania.<\/p>\n

        Zariadenie na anal\u00fdzu vibr\u00e1ci\u00ed pou\u017eit\u00e9 pri teste pomocou ru\u010dn\u00e9ho vibrometra so senzorom akcelerometra zbieralo \u00fadaje o vibr\u00e1ci\u00e1ch v piatich bodoch ka\u017edej jednotky, aby sa zaznamenali celkov\u00e9 \u00fadaje o lo\u017eiskovej skrini. Na ka\u017ed\u00e9 miesto sn\u00edma\u010da sa pripevnil aj vibrometer s magnetickou z\u00e1klad\u0148ou a sign\u00e1ly sa priv\u00e1dzali do analyz\u00e1tora a X-Y plotra na zaznamen\u00e1vanie vibra\u010dn\u00fdch charakterist\u00edk.<\/p>\n

        Ke\u010f\u017ee skri\u0148a motora m\u00e1 hlin\u00edkov\u00fa kon\u0161trukciu, k motoru bola epoxidovou \u017eivicou pripevnen\u00e1 doska z uhl\u00edkovej ocele s hr\u00fabkou \u00bc palca na vodorovnej a zvislej strane dvoch lo\u017e\u00edsk a \u010fal\u0161ia doska bola pripevnen\u00e1 na vn\u00fatorn\u00fd koncov\u00fd kryt na zachytenie \u00farovne axi\u00e1lnych vibr\u00e1ci\u00ed.<\/p>\n

        2, sedemn\u00e1sobok oper\u00e1cie nes\u00faososti spojky<\/p>\n

          \n
        • <\/span>Spustite #1 (motor odpojen\u00fd, spusten\u00fd samostatne). Prv\u00fd chod sa vykon\u00e1 s odpojen\u00fdm motorom, aby sa zistilo, \u010di je motor nevyv\u00e1\u017een\u00fd, \u010di nie je po\u0161koden\u00e9 lo\u017eisko alebo in\u00e9 probl\u00e9my, ktor\u00e9 m\u00f4\u017eu ovplyvni\u0165 odozvu vibr\u00e1ci\u00ed po pripojen\u00ed k \u010derpadlu.<\/li>\n
        • <\/span>Spusti\u0165 # 2M2W. \u010cerpadlo a motor s\u00fa spo\u010diatku dobre nastaven\u00e9 v r\u00e1mci prijate\u013en\u00fdch toleranci\u00ed nastavenia.<\/li>\n
        • <\/span>Spusti\u0165 # 3M21W. Motor bol umiestnen\u00fd o 0,021 palca z\u00e1padnej\u0161ie a po\u010das druh\u00e9ho chodu neboli na \u010derpadlo ani motor pridan\u00e9 ani odstr\u00e1nen\u00e9 \u017eiadne podlo\u017eky.<\/li>\n
        • <\/span>Beh \u010d. 4 M36W (motor na z\u00e1pad 36 mil). Po\u010das tejto jazdy bol vykonan\u00fd pokus posun\u00fa\u0165 motor \u010falej na z\u00e1pad. Motor bol v\u0161ak zaseknut\u00fd skrutkami a nemohol sa posun\u00fa\u0165 \u010falej do strany.<\/li>\n
        • <\/span>Spustite #5 M65H (v\u00fd\u0161ka motora 65 mil). Motor je teraz dobre umiestnen\u00fd zo strany na stranu, ale o 0,065 palca vy\u0161\u0161ie ako stredov\u00e1 \u010diara hriade\u013ea \u010derpadla<\/li>\n
        • <\/span>Spustite #6 M55L (n\u00edzky motor 55 mil). V tomto testovacom chode je os hriade\u013ea motora nastaven\u00e1 v\u00fdrazne ni\u017e\u0161ie ako os hriade\u013ea \u010derpadla, pri\u010dom sa st\u00e1le zachov\u00e1va dobr\u00e9 \u013eavo-prav\u00e9 zarovnanie.<\/li>\n
        • <\/span>Spustite #7 M6W (Motor-6 mils west). \u010cerpadlo a motor op\u00e4\u0165 vyrovnajte v r\u00e1mci prijate\u013en\u00fdch toleranci\u00ed vyrovnania (podobne ako pri druhom spusten\u00ed M2W), aby ste zistili, \u010di sa reakcia na vibr\u00e1cie v lo\u017eisku zopakuje.<\/li>\n<\/ul>\n

          3, sedemkr\u00e1t be\u017eiaca celkov\u00e1 \u00farove\u0148 vibr\u00e1ci\u00ed lo\u017eiskovej skrine<\/p>\n

          Celkov\u00e9 v\u00fdsledky vibr\u00e1ci\u00ed siedmich testovac\u00edch cyklov s\u00fa zn\u00e1zornen\u00e9 na obr\u00e1zku. V\u0161imnite si, \u017ee v ka\u017edom trende sa celkov\u00e9 vibr\u00e1cie zv\u00fd\u0161ili len mierne a v niektor\u00fdch pr\u00edpadoch sa mierne zn\u00ed\u017eili v d\u00f4sledku nes\u00faososti zariadenia 21 a 36 mil. V niektor\u00fdch pr\u00edpadoch, ke\u010f je zariadenie v stave maxim\u00e1lneho vych\u00fdlenia (65 mil), vibr\u00e1cie klesaj\u00fa z \u00farovne 55 mil.<\/p>\n

          Po\u010das siedmeho spustenia bola celkov\u00e1 \u00farove\u0148 vibr\u00e1ci\u00ed \u010derpadla a motora zv\u00e4\u010d\u0161a rovnak\u00e1 ako po\u010das druh\u00e9ho spustenia, kde boli podmienky nastavenia takmer rovnak\u00e9, \u010do potvrdzuje, \u017ee vibr\u00e1cie boli sp\u00f4soben\u00e9 nespr\u00e1vnym nastaven\u00edm a in\u00fdmi faktormi.<\/p>\n

          Nasleduj\u00fa: vonkaj\u0161ia strana motora, strana spojky motora, strana spojky vodn\u00e9ho \u010derpadla, vonkaj\u0161ie vibr\u00e1cie lo\u017eiska vodn\u00e9ho \u010derpadla; horizont\u00e1lna s\u00faradnica je stupe\u0148 dislok\u00e1cie spojky<\/p>\n

          \"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

           <\/p>\n

          Ak\u00e9 s\u00fa postupy a procesy in\u0161tal\u00e1cie motora \u010derpadla<\/b><\/strong><\/h2>\n

          Be\u017en\u00e9 probl\u00e9my:<\/p>\n

          1, v\u00fdkonov\u00e1 r\u00farka motora \u010derpadla je nerozumn\u00e1; Kovov\u00e1 hadica je dlh\u0161ia ako 80 cm a bez vodotesnej kovovej hadice \u013eahko hrdzavie.<\/p>\n

          2, redukcia priemeru sacieho potrubia \u010derpadla pomocou koncentrick\u00e9ho alebo excentrick\u00e9ho pripojenia, \u013eahk\u00e9 vytv\u00e1ranie vzduchov\u00fdch vakov.<\/p>\n

          3, vstupn\u00e9 a v\u00fdstupn\u00e9 koleno vodn\u00e9ho \u010derpadla, bez tlmenia n\u00e1razov, priamo upevnen\u00e9, bez opatren\u00ed na tlmenie n\u00e1razov a bez demont\u00e1\u017ee a in\u0161tal\u00e1cie potrubia.<\/p>\n

          4, in\u0161tal\u00e1cia z\u00e1kladnej skrutky je nerozumn\u00e1. (Ploch\u00e9 tesnenie, pru\u017einov\u00fd plech, skrutka vystaven\u00e1 1 ~ 3 dr\u00f4tom, \u017eiadne opatrenia proti kor\u00f3zii.)<\/p>\n

          V\u0161eobecn\u00fd postup projektovania \u010derpac\u00edch stan\u00edc<\/p>\n

          Z\u00e1klady vodn\u00e9ho \u010derpadla \u2192 In\u0161tal\u00e1cia vodn\u00e9ho \u010derpadla \u2192 In\u0161tal\u00e1cia potrubia a podpery \u2192 In\u0161tal\u00e1cia kabel\u00e1\u017ee a uzemnenia \u2192 Zemina a \u017e\u013eaby \u2192 Podpera kore\u0148ov\u00e9ho konca \u2192 Ozna\u010denie<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          \u0160pecifik\u00e1cie s\u00favisiace s in\u017einierstvom pre\u010derp\u00e1vac\u00edch stan\u00edc<\/p>\n

          Po\u017eiadavky predpisu na preberanie kvality stavebnej elektrotechniky budov:<\/p>\n

          14.2.10 Pokl\u00e1dka kovov\u00fdch a nekovov\u00fdch ohybn\u00fdch k\u00e1blov mus\u00ed by\u0165 v s\u00falade s t\u00fdmito ustanoveniami:<\/p>\n

            \n
          1. Pevn\u00e9 vedenie je spojen\u00e9 s elektrick\u00fdm zariaden\u00edm a spotrebi\u010dmi prostredn\u00edctvom ohybn\u00e9ho vedenia a d\u013a\u017eka ohybn\u00e9ho vedenia nie je v\u00e4\u010d\u0161ia ako 0,8 m v energetike a nie v\u00e4\u010d\u0161ia ako 1,2 m v osvet\u013eovacej technike.<\/li>\n
          2. Spojenie medzi ohybn\u00fdmi kovov\u00fdmi r\u00farami alebo in\u00fdmi ohybn\u00fdmi potrubiami a pevn\u00fdmi potrubiami alebo elektrick\u00fdmi in\u0161tal\u00e1ciami a spotrebi\u010dmi sa uskuto\u010d\u0148uje pomocou \u0161peci\u00e1lnych spojok; spoje zlo\u017een\u00fdch ohybn\u00fdch kovov\u00fdch r\u00far alebo in\u00fdch ohybn\u00fdch potrub\u00ed s\u00fa dobre utesnen\u00e9 a krycia vrstva proti tekutine je neporu\u0161en\u00e1.<\/li>\n<\/ol>\n

            3, ohybn\u00e9 kovov\u00e9 potrubie a kovov\u00e9 ohybn\u00e9 potrubie nem\u00f4\u017ee by\u0165 uzemnen\u00fd (PE) alebo nulov\u00fd (PEN) priebe\u017en\u00fd vodi\u010d.<\/p>\n

            \"Po\u017eiadavky na technick\u00e9 kon\u0161truk\u010dn\u00e9 a preberacie predpisy pre in\u0161tal\u00e1ciu kompresorov, ventil\u00e1torov a \u010derpadiel\":<\/p>\n

            D\u013a\u017eka rovn\u00e9ho \u00faseku potrubia pred vstupom do \u010derpadla by nemala by\u0165 men\u0161ia ako 3-n\u00e1sobok priemeru vstupu D a d\u013a\u017eka reduk\u010dn\u00e9ho potrubia pred a za \u010derpadlom by nemala by\u0165 men\u0161ia ako 5 a\u017e 7-n\u00e1sobok rozdielu priemerov ve\u013ekosti potrubia; vstupn\u00fd priemer \u010derpadla vyu\u017e\u00edva excentrick\u00e9 horn\u00e9 ploch\u00e9 pripojenie a v\u00fdstupn\u00fd priemer vyu\u017e\u00edva koncentrick\u00e9 pripojenie.<\/p>\n

            Po\u017eiadavky \"K\u00f3dexu preberania kvality stavby pre vodovodn\u00e9 a kanaliza\u010dn\u00e9 potrubie a vykurovanie budov\" :<\/p>\n

            3.3.15 Rozhranie potrubia by malo sp\u013a\u0148a\u0165 tieto po\u017eiadavky: priemer a d\u013a\u017eka skrutky sp\u00e1jaj\u00facej pr\u00edrubu by mali sp\u013a\u0148a\u0165 normu, po utiahnut\u00ed by d\u013a\u017eka vy\u010dnievaj\u00facej matice nemala by\u0165 v\u00e4\u010d\u0161ia ako 1\/2 priemeru skrutky.<\/p>\n

            K\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 procesy:<\/p>\n

              \n
            1. Z\u00e1klad zariadenia mus\u00ed by\u0165 starostlivo umiestnen\u00fd a podkryt\u00fd, uzem\u0148ovac\u00ed vodi\u010d a nap\u00e1jacie potrubie by mali by\u0165 ulo\u017een\u00e9 na mieste pred v\u00fdstavbou podlahy a povrch z\u00e1kladu by mal by\u0165 natret\u00fd a vyle\u0161ten\u00fd vopred pred in\u0161tal\u00e1ciou zariadenia, aby sa zabr\u00e1nilo uzavretiu strednej \u010dasti po in\u0161tal\u00e1cii zariadenia a aby povrchov\u00e1 vrstva n\u00e1teru nezakr\u00fdvala podlo\u017eku na tlmenie vibr\u00e1ci\u00ed zariadenia.<\/li>\n
            2. \u017d\u013eab z U-PVC okolo zariadenia a magnetick\u00e1 f\u00f3lia okolo \u017e\u013eabu sa najprv zakop\u00fa a potom sa vybuduje povrchov\u00e1 vrstva z podkladov\u00e9ho bet\u00f3nu.<\/li>\n<\/ol>\n

              Nain\u0161talujte nap\u00e1jaciu r\u00farku motora na zem, vodotesne ohnite nap\u00e1jaciu r\u00farku zariadenia, uzemnite prepojku zariadenia a nap\u00e1jacej r\u00farky a zvl\u00e1dnite uz\u00e1ver z\u00e1kladnej skrutky.<\/p>\n

              Most do praxe nap\u00e1jania motora: vlastn\u00e9 k\u00e1blov\u00e9 vedenie dole 45 stup\u0148ov kon\u0161truk\u010dn\u00e9 \u0161pecifik\u00e1cie inteligentnej in\u0161tal\u00e1cie.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Charakteristika motora \u010derpadla<\/b><\/strong><\/h2>\n
                \n
              • Zavedenie typu \u010derpadla<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                \u0160peci\u00e1lny motor pre za\u0165a\u017eenie \u010derpadla m\u00e1 dve kon\u0161trukcie pou\u017eitia, horizont\u00e1lnu a vertik\u00e1lnu, a m\u00e1 tri technick\u00e9 charakteristiky: relat\u00edvne mal\u00fd rozbehov\u00fd moment, relat\u00edvne mal\u00fa rozbehov\u00fa frekvenciu a relat\u00edvne dlh\u00fd \u010das nepretr\u017eitej prev\u00e1dzky.<\/p>\n

                Zvy\u010dajne je motor \u010derpadla v\u00e4\u010d\u0161inou asynchr\u00f3nny motor alebo synchr\u00f3nny motor s rotorom s klietkou a v\u00fdkon motora je v\u00e4\u010d\u0161\u00ed ako v\u00fdkon hriade\u013ea jedn\u00e9ho stup\u0148a a po\u010det p\u00f3lov motora \u00fazko s\u00favis\u00ed so zdvihom a prietokom \u010derpadla. Ak je v\u00fdkon hriade\u013ea 22 kW, zvo\u013ete 30 kW motor; 2-p\u00f3lov\u00fd motor sa zvy\u010dajne pou\u017e\u00edva v pr\u00edpade mierne vysok\u00e9ho prietoku a mal\u00e9ho prietoku; 4-p\u00f3lov\u00fd motor mo\u017eno zvoli\u0165 pri ve\u013ekom prietoku a malom prietoku; 4 alebo 6-p\u00f3lov\u00e9 motory zvo\u013ete pri ve\u013ekom prietoku a malom prietoku.<\/p>\n

                  \n
                • Pripojenie motora \u010derpadla<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  Pod\u013ea rozsahu pou\u017eitia r\u00f4znych aplik\u00e1ci\u00ed, pou\u017eite\u013en\u00fdch miest a ekonomick\u00fdch faktorov at\u010f. existuj\u00fa nasleduj\u00face sp\u00f4soby pripojenia \u010derpadla a motora:<\/p>\n

                  1.Hriade\u013e \u010derpadla je priamo spojen\u00fd s hriade\u013eom motora;<\/p>\n

                  2.Hriade\u013e \u010derpadla je spojen\u00fd s hriade\u013eom motora prostredn\u00edctvom spojky;<\/p>\n

                  3.Hriade\u013e \u010derpadla je spojen\u00fd s hriade\u013eom motora cez reduk\u010dn\u00fa skri\u0148u;<\/p>\n

                  4.Hriade\u013e \u010derpadla je spojen\u00fd s hriade\u013eom motora pomocou hydraulickej spojky.<\/p>\n

                    \n
                  • <\/span>charakteristika za\u0165a\u017eenia<\/li>\n<\/ul>\n

                    Za\u0165a\u017eenie motora \u010derpadla s\u00favis\u00ed so zdvihom a prietokom \u010derpadla. Ke\u010f \u010derpadlo s vysokou v\u00fd\u0161kou pracuje v bode s vysokou v\u00fd\u0161kou, jeho prietok je prietokom n\u00e1vrhov\u00e9ho bodu, ke\u010f pracuje s n\u00edzkou v\u00fd\u0161kou, \u010do zodpoved\u00e1 zn\u00ed\u017eeniu v\u00fdstupn\u00e9ho odporu \u010derpadla, potom sa prietok odstrediv\u00e9ho \u010derpadla zv\u00fd\u0161i, motor \u010derpadla bude pre\u0165a\u017een\u00fd a do ur\u010ditej miery bude spa\u013eova\u0165 motor \u010derpadla.<\/p>\n

                      \n
                    • Prevencia proti nadpr\u00fadu motora<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Vyhnite sa prev\u00e1dzke zariadenia pri pre\u0165a\u017een\u00ed, aby \u010derpadlo dlhodobo pracovalo pri menovitom pr\u00fade alebo nadmernom pr\u00fade. Ke\u010f\u017ee sp\u00fa\u0161\u0165ac\u00ed pr\u00fad motora \u010derpadla je 3 - 5 n\u00e1sobok menovit\u00e9ho pr\u00fadu, treba venova\u0165 osobitn\u00fa pozornos\u0165 tomu, aby sa zariadenie nesp\u00fa\u0161\u0165alo so z\u00e1\u0165a\u017eou alebo pln\u00fdm za\u0165a\u017een\u00edm.<\/p>\n

                      Motor \u010derpadla pracuje vo vlhkom pracovnom prostred\u00ed. Pred spusten\u00edm motora \u010derpadla by sa mala skontrolova\u0165 izol\u00e1cia cievky vo\u010di zemi a izol\u00e1cia medzi f\u00e1zami a po\u010das prev\u00e1dzky motora \u010derpadla by sa mala venova\u0165 pozornos\u0165 odolnosti motora \u010derpadla vo\u010di vode a vlhkosti.<\/p>\n

                      Posilnenie \u00fadr\u017eby, zn\u00ed\u017eenie pre\u0165a\u017eenia motora \u010derpadla sp\u00f4soben\u00e9ho mechanickou poruchou \u010derpadla.<\/p>\n

                      Monitorujte teplotu vinutia motora \u010derpadla v re\u00e1lnom \u010dase, aby ste zabr\u00e1nili nehode sp\u00f4sobenej pop\u00e1len\u00edm v d\u00f4sledku zlyhania chladiaceho syst\u00e9mu. V\u0161eobecn\u00e9 cievky motora \u010derpadla s\u00fa vzduchom chladen\u00e9 pl\u00e1\u0161te, ponorn\u00e9 \u010derpadlo je vodou chladen\u00fd pl\u00e1\u0161\u0165. Ve\u013ek\u00fd motor \u010derpadla je chladen\u00fd v\u00fdmenn\u00edkom tepla vzduch-vzduch a v\u00fdmenn\u00edkom tepla vzduch-voda. Ak je chladiace m\u00e9dium poru\u0161en\u00e9, tak\u017ee cievka nem\u00f4\u017ee odv\u00e1dza\u0165 teplo, m\u00f4\u017ee d\u00f4js\u0165 k sp\u00e1leniu cievky.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Oh\u0148ovzdorn\u00fd n\u00edzkonap\u00e4\u0165ov\u00fd trojf\u00e1zov\u00fd asynchr\u00f3nny motor s\u00e9rie YBX3<\/p>\n

                      \u010c\u00edslo r\u00e1mu: H63-400 <\/span><\/p>\n

                      Kapacita: 0,55 ~ 560 kW <\/span><\/p>\n

                      Po\u010det p\u00f3lov: 2~10P <\/span><\/p>\n

                      Nap\u00e4tie: 1140 V a menej <\/span><\/p>\n

                      Zna\u010dka nev\u00fdbu\u0161nosti: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1099,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[253,121,249,251,252,250,242],"gallery":[1098],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1097"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}