{"id":1525,"date":"2025-08-27T14:47:33","date_gmt":"2025-08-27T06:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1525"},"modified":"2025-08-27T15:04:24","modified_gmt":"2025-08-27T07:04:24","slug":"internal-assembly-procedures-and-requirements-for-chemical-centrifugal-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/internal-assembly-procedures-and-requirements-for-chemical-centrifugal-pumps\/","title":{"rendered":"Proceduri \u0219i cerin\u021be de asamblare intern\u0103 pentru pompele centrifuge chimice"},"content":{"rendered":"<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Pompele centrifuge chimice sunt pompe de ap\u0103 chimic\u0103 utilizate frecvent \u00een produc\u021bia industrial\u0103. O pomp\u0103 centrifug\u0103 chimic\u0103 tipic\u0103 const\u0103 din componente principale, cum ar fi carcasa pompei, rotorul, garnitura mecanic\u0103, rulmentul \u0219i cuplajul. \u00cen plus, componente precum inelele de etan\u0219are \u0219i inelele de uzur\u0103 nu trebuie trecute cu vederea. Mai jos este prezentat\u0103 o prezentare detaliat\u0103 a cerin\u021belor de asamblare pentru fiecare component\u0103 a unei pompe centrifuge chimice \u0219i a procedurilor specifice de asamblare.<\/div>\n<h2 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">Cerin\u021be de asamblare<\/h2>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">1. Cur\u0103\u021barea<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Toate piesele trebuie s\u0103 treac\u0103 inspec\u021bia, cu coduri de materiale conforme cu cerin\u021bele desenului. Suprafe\u021bele lor trebuie cur\u0103\u021bate temeinic, iar suprafe\u021bele de contact trebuie acoperite cu ulei de ma\u0219in\u0103.<\/li>\n<li>Interiorul carcasei rulmentului trebuie cur\u0103\u021bat \u0219i vopsit cu email rezistent la ulei. L\u0103sa\u021bi-l s\u0103 se usuce natural timp de 24 de ore \u0219i continua\u021bi asamblarea numai dup\u0103 ce trece\u021bi de inspec\u021bie.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">2. Cerin\u021be pentru subansamblare \u0219i asamblare final\u0103<\/h3>\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Atunci c\u00e2nd asambla\u021bi cheile plate \u0219i rulmen\u021bii, nu le lovi\u021bi direct cu un ciocan. \u00cen schimb, utiliza\u021bi un ciocan de lemn, o tij\u0103 de cupru sau unelte de asamblare specializate.<\/li>\n<li>Pentru fitinguri cu interferen\u021b\u0103 (de exemplu, inele interioare ale rulmen\u021bilor cu toleran\u021be r6 sau s6), \u00eenc\u0103lzi\u021bi rulmentul la 80-120\u00b0C pentru asamblarea la cald.<\/li>\n<li>Aplica\u021bi ulei uscat la cap\u0103tul \u0219urubului care se conecteaz\u0103 la baz\u0103. Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 toate \u0219uruburile de fixare au aceea\u0219i lungime \u0219i sunt str\u00e2nse uniform.<\/li>\n<li>\u00cen timpul asambl\u0103rii, evita\u021bi zg\u00e2rierea suprafe\u021belor pieselor - \u00een special a suprafe\u021belor de \u00eembinare \u0219i de etan\u0219are - deoarece acest lucru poate afecta calitatea asambl\u0103rii.<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">3. Montarea rulmen\u021bilor \u0219i a arborelui<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\u00cenc\u0103lzi\u021bi rulmentul la 90\u00b0C-110\u00b0C \u00eentr-un cuptor de \u00eenc\u0103lzire, apoi monta\u021bi-l pe arbore \u0219i l\u0103sa\u021bi-l s\u0103 se r\u0103ceasc\u0103.<\/li>\n<li>Mai \u00eent\u00e2i, instala\u021bi capacul st\u00e2ng al carcasei rulmentului. Apoi, introduce\u021bi ansamblul de rulment \u0219i arbore \u00een carcasa rulmentului, pozi\u021bion\u00e2ndu-l \u00eempotriva capacului st\u00e2ng al rulmentului.<\/li>\n<li>M\u0103sura\u021bi distan\u021ba dintre capacul rulmentului cap\u0103tului de ac\u021bionare \u0219i fa\u021ba frontal\u0103 a inelului exterior al rulmentului:\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Pentru pompele CZ: 0,30-0,70 mm<\/li>\n<li>Pentru pompele ZA: 0-0.42 mm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Dac\u0103 se utilizeaz\u0103 rulmen\u021bi pereche pentru pompele ZA, utiliza\u021bi o piuli\u021b\u0103 de blocare pentru a fixa rulmen\u021bii p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd inelele exterioare ale celor doi rulmen\u021bi se pot roti u\u0219or unul fa\u021b\u0103 de cel\u0103lalt - acest lucru asigur\u0103 un joc intern optim.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">4. Montarea inelelor de uzur\u0103 cu rotoarele \u0219i corpurile pompei<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>La asamblarea inelelor de uzur\u0103 cu rotoarele \u0219i corpurile pompei, asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 inelul de uzur\u0103 este instalat uniform \u00een rotorul sau corpul pompei \u00een jurul circumferin\u021bei sale pentru a minimiza abaterile geometrice ale inelului de uzur\u0103.<\/li>\n<li>Dup\u0103 montarea \u0219uruburilor de fixare sau dup\u0103 terminarea sud\u0103rii, m\u0103sura\u021bi deplasarea radial\u0103 a rotorului \u0219i a inelului de uzur\u0103, precum \u0219i distan\u021ba dintre acestea. Valorile m\u0103surate trebuie s\u0103 fie conforme cu specifica\u021biile tehnice generale pentru asamblarea pompei. Reface\u021bi toate piesele care dep\u0103\u0219esc intervalul de toleran\u021b\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">5. Instalarea rotorului<\/h3>\n<h4 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">Pentru pompe monoetajate<\/h4>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Efectua\u021bi un test de echilibru static al rotorului pentru a \u00eendeplini cerin\u021bele tehnice.<\/li>\n<li>Monta\u021bi rotorul pe arbore, fixa\u021bi-l cu o piuli\u021b\u0103, apoi introduce\u021bi \u00eentregul rotor \u00een corpul pompei \u0219i str\u00e2nge\u021bi cu o piuli\u021b\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">Pentru pompe multietajate<\/h4>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\u00cen plus fa\u021b\u0103 de un test de echilibru static pentru fiecare rotor, efectua\u021bi o asamblare de prob\u0103 a componentelor rotorului: asambla\u021bi toate rotoarele cu arborele, marca\u021bi pozi\u021biile acestora \u0219i efectua\u021bi un test de echilibru dinamic (rezultatele trebuie s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 cerin\u021bele tehnice).<\/li>\n<li>\u00cen timpul instal\u0103rii:\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\u00cempinge\u021bi tamburul de echilibrare, man\u0219onul arborelui \u0219i toate rotoarele spre dreapta p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd rotorul primei trepte \u0219i man\u0219onul arborelui se sprijin\u0103 pe umerii arborelui, respectiv.<\/li>\n<li>M\u0103sura\u021bi spa\u021biul dintre man\u0219onul arborelui \u0219i tamburul de echilibrare - asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 este \u2265 0,5 mm. Dac\u0103 spa\u021biul este prea mic, recondi\u021biona\u021bi tamburul de echilibrare pentru a \u00eendeplini cerin\u021bele.<\/li>\n<li>Introduce\u021bi arborele cu rotorul din prima etap\u0103 \u00een carcasa de aspira\u021bie, apoi instala\u021bi rotoarele \u0219i carcasele intermediare cu palete de ghidare pe arbore pas cu pas p\u00e2n\u0103 la carcasa de refulare.<\/li>\n<li>Fixa\u021bi componentele pompei cu \u0219uruburi, apoi instala\u021bi dispozitivul de echilibrare, garniturile \u0219i componentele rulmen\u021bilor.<\/li>\n<li>Confirma\u021bi pozi\u021bia central\u0103 corect\u0103 a rotorului \u0219i regla\u021bi jocul axial al rulmen\u021bilor conici la 0,04-0,06 mm.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">6. Ansamblul garniturii mecanice<\/h3>\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 toate suprafe\u021bele de contact se potrivesc bine \u00een timpul asambl\u0103rii \u0219i aplica\u021bi lubrifiant industrial de vaselin\u0103 pe suprafe\u021bele de frecare.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instalarea garniturilor mecanice cu cartu\u0219<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\u00cen primul r\u00e2nd, utiliza\u021bi \u0219uruburi \u0219i piuli\u021be pentru a monta garnitura pe capacul pompei.<\/li>\n<li>Dup\u0103 introducerea arborelui pompei \u00een man\u0219onul de etan\u0219are \u0219i conectarea carcasei cu rulmen\u021bi la corpul pompei, scoate\u021bi \u0219aiba de oprire a garniturii din man\u0219onul arborelui.<\/li>\n<li>Pentru a reduce uzura inelelor etan\u0219e, aplica\u021bi lubrifiant \u00een zonele \u00een care trec inelele etan\u0219e. Pentru O-ring-urile EPDM (etilen-propilen-dien monomer), utiliza\u021bi ap\u0103 cu s\u0103pun sau ap\u0103 ca lubrifiant.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instalarea garniturilor de etan\u0219are<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\u00cenainte de instalare, determina\u021bi lungimea fiec\u0103rui inel de garnitur\u0103 \u00een func\u021bie de diametrul exterior al man\u0219onului arborelui. Aplatiza\u021bi u\u0219or inelul, \u00eenf\u0103\u0219ura\u021bi-l \u00een jurul man\u0219onului arborelui \u0219i \u00eempinge\u021bi-l \u00een cutia de etan\u0219are. Dac\u0103 se utilizeaz\u0103 un inel de etan\u0219are la ap\u0103, instala\u021bi-l dup\u0103 cum este necesar.<\/li>\n<li>Dup\u0103 instalarea tuturor garniturilor, str\u00e2nge\u021bi uniform presetupa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">7. Reglarea carcasei rulmentului pentru pompe orizontale multietajate<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Pentru carcasele de rulmen\u021bi ale pompelor multietajate care nu sunt pozi\u021bionate prin racorduri, efectua\u021bi ajustarea alinierii \u00een timpul instal\u0103rii:\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Roti\u021bi \u0219uruburile de reglare pentru a deplasa carcasa rulmentului pe vertical\u0103 \u0219i orizontal\u0103.<\/li>\n<li>M\u0103sura\u021bi pozi\u021biile extreme ale carcasei rulmentului \u00een ambele direc\u021bii \u0219i lua\u021bi valoarea medie.<\/li>\n<li>Bloca\u021bi \u0219uruburile de reglare cu contrapiuli\u021be, instala\u021bi \u0219tifturile de localizare, apoi asambla\u021bi garnitura \u0219i rulmen\u021bii. \u00cen cele din urm\u0103, regla\u021bi alinierea axial\u0103 a rotorului.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">8. Instalarea cuplajului (capul pompei fixat)<\/h3>\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">\u00cen timpul asambl\u0103rii, aplica\u021bi lubrifiant pe orificiul interior, pe pivotul arborelui \u0219i pe cheia cuplajului. Aplica\u021bi for\u021ba uniform pentru a evita deteriorarea pieselor prin impact.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instalarea cuplajelor cu f\u0103lci<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Similar cu cuplajele cu diafragm\u0103: monta\u021bi cele dou\u0103 flan\u0219e ale cuplajului cu f\u0103lci pe arborii corespunz\u0103tori \u0219i, respectiv, regla\u021bi pozi\u021biile lor relative folosind o rigl\u0103.<\/li>\n<li>Dac\u0103 viteza de rota\u021bie este \u2265 3600 rpm, utiliza\u021bi metoda de aliniere pentru cuplajele cu diafragm\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instalarea cuplajelor cu diafragm\u0103<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Monta\u021bi cuplajele din partea pompei \u0219i din partea motorului pe arborii respectivi.<\/li>\n<li>Utiliza\u021bi un indicator cu cadran pentru a alinia coaxialitatea celor doi arbori (regla\u021bi pozi\u021bia motorului cu \u0219ublere \u00een direc\u021bia vertical\u0103):\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Devia\u021bie radial\u0103 \u2264 0,1 mm, devia\u021bie la cap\u0103t \u2264 0,05 mm (pentru condi\u021bii generale).<\/li>\n<li>Dac\u0103 viteza de rota\u021bie &gt; 3600 rpm: excentricitate radial\u0103 \u2264 0,05 mm, excentricitate final\u0103 \u2264 0,03 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Dup\u0103 \u00eendeplinirea cerin\u021belor, instala\u021bi sec\u021biunea de cuplare intermediar\u0103.<\/li>\n<li>Dac\u0103 temperatura de func\u021bionare este relativ ridicat\u0103 (aproximativ &gt; 130\u00b0C), efectua\u021bi corec\u021bia alinierii \u00een condi\u021bii de temperatur\u0103 ridicat\u0103 atunci c\u00e2nd pompa este \u00een func\u021biune.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">9. Pictura<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Vopsirea trebuie efectuat\u0103 \u00eentr-o zon\u0103 curat\u0103 \u0219i uscat\u0103, cu o temperatur\u0103 ambiental\u0103 de cel pu\u021bin 5\u00b0C \u0219i o umiditate relativ\u0103 care s\u0103 nu dep\u0103\u0219easc\u0103 70%. Dac\u0103 umiditatea relativ\u0103 dep\u0103\u0219e\u0219te 70%, ad\u0103uga\u021bi la vopsea o cantitate adecvat\u0103 de agent rezistent la umiditate pentru a preveni albirea stratului de acoperire.<\/li>\n<li>Nu vopsi\u021bi urm\u0103toarele zone:\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Piese din metale neferoase, piese din o\u021bel inoxidabil \u0219i piese placate cu crom, nichel, cadmiu, argint, staniu etc.<\/li>\n<li>Piese glisante, piese de contact, suprafe\u021be de etan\u0219are, suprafe\u021be filetate.<\/li>\n<li>Pl\u0103cu\u021be de identificare \u0219i pl\u0103ci de direc\u021bie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-1433\" title=\".jpg\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/-e1740729507350-300x291.jpg\" alt=\".jpg\" width=\"300\" height=\"291\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chemical centrifugal pumps are commonly used chemical water pumps in industrial production. A typical chemical centrifugal pump consists of main components such as a pump casing, impeller, mechanical seal, bearing, and coupling. Additionally, components like sealing rings and wear rings should not be overlooked. Below is a detailed overview of the assembly requirements for each [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}