{"id":1438,"date":"2025-03-18T14:55:38","date_gmt":"2025-03-18T06:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1438"},"modified":"2025-03-18T14:55:38","modified_gmt":"2025-03-18T06:55:38","slug":"what-are-the-reasons-for-failure-and-leakage-of-centrifugal-pump-mechanical-seal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/what-are-the-reasons-for-failure-and-leakage-of-centrifugal-pump-mechanical-seal\/","title":{"rendered":"Care sunt motivele pentru defectarea \u0219i scurgerea garniturii mecanice a pompei centrifugale?"},"content":{"rendered":"

\u00cen principiu, pompele centrifuge sunt etan\u0219ate prin garnituri mecanice, \u00een timp ce pompele magnetice sunt etan\u0219ate prin man\u0219oane de izolare cu garnitur\u0103 static\u0103. Exist\u0103 multe tipuri de garnituri mecanice pentru pompele centrifuge, iar modelele variaz\u0103, dar exist\u0103 cinci puncte principale de scurgere: garnitura dintre man\u0219on \u0219i arbore; garnitura dintre inelul dinamic \u0219i man\u0219on; garnitura dintre inelele dinamic \u0219i static; garnitura dintre inelul static \u0219i scaunul inelului static; garnitura dintre capacul de etan\u0219are \u0219i corpul pompei. Este foarte problematic ca etan\u0219area pompei s\u0103 cedeze \u0219i s\u0103 prezinte scurgeri. Fie c\u0103 este vorba de o pomp\u0103 centrifug\u0103 sau de o pomp\u0103 magnetic\u0103, scurgerile de lichid sunt un factor important care cauzeaz\u0103 accidente \u00een produc\u021bie. \u00cen cele ce urmeaz\u0103 este prezentat\u0103 o analiz\u0103 \u0219i o solu\u021bie la problema scurgerilor cauzate de defectarea garniturii.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"1120\"<\/p>\n

1. Scurgeri \u00een timpul test\u0103rii<\/strong><\/p>\n

Dup\u0103 ce etan\u0219area mecanic\u0103 a pompei a fost testat\u0103 static, for\u021ba centrifug\u0103 generat\u0103 de rota\u021bia de mare vitez\u0103 \u00een timpul func\u021bion\u0103rii va suprima scurgerea mediului. Prin urmare, dup\u0103 excluderea defect\u0103rii etan\u0219\u0103rii arborelui \u0219i a capacului de cap\u0103t, scurgerile garniturii mecanice \u00een timpul test\u0103rii sunt cauzate \u00een principal de deteriorarea perechilor de frecare dinamic\u0103 \u0219i static\u0103 a inelului.<\/p>\n

Principalii factori care cauzeaz\u0103 defectarea etan\u0219\u0103rii perechii de frecare sunt:<\/p>\n

(1) \u00cen timpul func\u021bion\u0103rii, din cauza unor fenomene anormale, cum ar fi vidarea \u0219i cavita\u021bia, este cauzat\u0103 o for\u021b\u0103 axial\u0103 mare, care determin\u0103 separarea suprafe\u021bei de contact a inelelor dinamice \u0219i statice;
\n(2) La instalarea garniturii mecanice, cantitatea de compresie este prea mare, rezult\u00e2nd o uzur\u0103 grav\u0103 \u0219i zg\u00e2rieturi pe suprafa\u021ba final\u0103 a perechii de fric\u021biune;
\n(3) Garnitura inelului dinamic este prea str\u00e2ns\u0103, iar arcul nu poate regla valoarea de flotare axial\u0103 a inelului dinamic;<\/p>\n

(4) Garnitura inelului static este prea sl\u0103bit\u0103. Atunci c\u00e2nd inelul dinamic plute\u0219te axial, inelul static este separat de scaunul inelului static;
\n(5) Exist\u0103 substan\u021be granulare \u00een mediul de lucru, care intr\u0103 \u00een perechea de frecare \u00een timpul func\u021bion\u0103rii. Detecta\u021bi fe\u021bele terminale dinamice \u0219i statice ale garniturii inelare;
\n(6) Selec\u021bia de proiectare este gre\u0219it\u0103, presiunea frontal\u0103 a cap\u0103tului de etan\u0219are este prea sc\u0103zut\u0103 sau materialul de etan\u0219are are o contrac\u021bie mare la rece. Fenomenul de mai sus apare adesea \u00een timpul opera\u021biunii de \u00eencercare. Uneori poate fi eliminat prin reglarea corect\u0103 a scaunului inelului static, dar majoritatea trebuie demontate \u0219i \u00eenlocuite.<\/p>\n

2. Scurgeri \u00een timpul testului static de instalare<\/strong><\/p>\n

Dup\u0103 instalarea \u0219i depanarea garniturii mecanice, este \u00een general necesar s\u0103 se efectueze un test static pentru a observa scurgerile. Dac\u0103 scurgerea este mic\u0103, este vorba \u00een principal de o problem\u0103 a inelului dinamic sau a inelului static de etan\u0219are; dac\u0103 scurgerea este mare, aceasta indic\u0103 faptul c\u0103 exist\u0103 o problem\u0103 \u00eentre perechile de frecare ale inelului dinamic \u0219i static. Pe baza observa\u021biei preliminare a scurgerilor \u0219i a aprecierii loca\u021biei scurgerilor, roti\u021bi manual roata pentru a observa. Dac\u0103 nu exist\u0103 nicio modificare evident\u0103 a scurgerilor, exist\u0103 o problem\u0103 cu etan\u0219\u0103rile inelare dinamice \u0219i statice; dac\u0103 exist\u0103 o modificare semnificativ\u0103 a scurgerilor \u00een timpul rotirii, se poate determina c\u0103 exist\u0103 o problem\u0103 cu perechile de frecare inelare dinamice \u0219i statice; dac\u0103 mediul de scurgere este pulverizat de-a lungul direc\u021biei axiale, exist\u0103 \u00een principal probleme cu etan\u0219area inelar\u0103 dinamic\u0103, iar dac\u0103 mediul de scurgere este pulverizat \u00een jur sau se scurge din orificiul de r\u0103cire cu ap\u0103, \u00een principal este defect\u0103 etan\u0219area inelar\u0103 static\u0103. \u00cen plus, canalele de scurgere pot exista, de asemenea, \u00een acela\u0219i timp, dar, \u00een general, exist\u0103 o distinc\u021bie primar\u0103 \u0219i secundar\u0103. At\u00e2ta timp c\u00e2t observa\u021bi cu aten\u021bie \u0219i sunte\u021bi familiarizat cu structura, ve\u021bi putea face o judecat\u0103 corect\u0103.<\/p>\n

3. Defec\u021biune cauzat\u0103 de pierderea peliculei lubrifiante pe ambele fe\u021be de etan\u0219are<\/strong><\/p>\n

(1) Datorit\u0103 existen\u021bei sarcinii de etan\u0219are a fe\u021bei de cap\u0103t, pompa este pornit\u0103 atunci c\u00e2nd nu exist\u0103 lichid \u00een camera de etan\u0219are, provoc\u00e2nd frecare uscat\u0103;<\/p>\n

(2) Mediul este mai mic dec\u00e2t presiunea saturat\u0103 a vaporilor, ceea ce face ca pelicula lichid\u0103 a fe\u021bei de cap\u0103t s\u0103 clipeasc\u0103 \u0219i s\u0103 piard\u0103 lubrifierea;<\/p>\n

(3) \u00cen cazul \u00een care agentul este un produs volatil, atunci c\u00e2nd se produce o incrusta\u021bie sau un blocaj \u00een sistemul de r\u0103cire al garniturii mecanice, presiunea de vapori saturat\u0103 a agentului cre\u0219te din cauza frec\u0103rii fe\u021bei frontale \u0219i a c\u0103ldurii generate de elementul rotativ care agit\u0103 lichidul, ceea ce determin\u0103, de asemenea, ca presiunea agentului s\u0103 fie mai mic\u0103 dec\u00e2t presiunea sa de vapori saturat\u0103.<\/p>\n

4. E\u0219ecul garniturii mecanice cauzat de coroziune<\/strong><\/p>\n

(1) Pitting \u0219i penetrarea uniform\u0103 a suprafe\u021bei de etan\u0219are.
\n(2) Datorit\u0103 sud\u0103rii inelului din carbur\u0103 de tungsten \u0219i a scaunului din o\u021bel inoxidabil, scaunul din o\u021bel inoxidabil este predispus la coroziune intergranular\u0103 \u00een timpul utiliz\u0103rii;
\n(3) Burdufurile metalice sudate, arcurile etc. sunt predispuse la rupere sub ac\u021biunea combinat\u0103 a tensiunii \u0219i a coroziunii medii.<\/p>\n

5. Ruperea etan\u0219\u0103rii din cauza uzurii suprafe\u021bei de etan\u0219are<\/strong><\/p>\n

(1) Gradul de echilibru \u03b2 al garniturii mecanice afecteaz\u0103, de asemenea, uzura garniturii. \u00cen general, gradul de echilibru \u03b2=75% este adecvat. C\u00e2nd \u03b2<75%, de\u0219i uzura este redus\u0103, scurgerile cresc \u0219i posibilitatea deschiderii suprafe\u021bei garniturii cre\u0219te. Pentru etan\u0219\u0103rile mecanice cu sarcin\u0103 mare (valoare PV mare), datorit\u0103 c\u0103ldurii mari de frecare a suprafe\u021bei frontale, \u03b2 este \u00een general de 65% p\u00e2n\u0103 la 70%. Pentru hidrocarburi cu punct de fierbere sc\u0103zut, deoarece temperatura este mai sensibil\u0103 la gazeificarea mediului, pentru a reduce influen\u021ba c\u0103ldurii de frecare, \u03b2 este de preferin\u021b\u0103 80% p\u00e2n\u0103 la 85%.<\/p>\n

(2) Rezisten\u021ba sc\u0103zut\u0103 la uzur\u0103, coeficientul de frecare mare \u0219i presiunea excesiv\u0103 a suprafe\u021bei finale (inclusiv presiunea arcului) a perechii de frecare vor scurta durata de via\u021b\u0103 a garniturii mecanice. Pentru materialele utilizate \u00een mod obi\u0219nuit, ordinea rezisten\u021bei la uzur\u0103 este urm\u0103toarea: carbur\u0103 de siliciu-grafit de carbon, carbur\u0103 cimentat\u0103-grafit de carbon, ceramic\u0103-grafit de carbon, ceramic\u0103 pulverizat\u0103-grafit de carbon, nitrur\u0103 de siliciu-ceramic\u0103-grafit de carbon, o\u021bel de mare vitez\u0103-grafit de carbon \u0219i placare carbur\u0103 cimentat\u0103-grafit de carbon.<\/p>\n

(3) Pentru mediile care con\u021bin particule solide, p\u0103trunderea particulelor solide \u00een suprafa\u021ba de etan\u0219are este principala cauz\u0103 a defect\u0103rii etan\u0219\u0103rii. Particulele solide care intr\u0103 \u00een fa\u021ba de cap\u0103t a perechii de frecare ac\u021bioneaz\u0103 ca abrazivi, provoc\u00e2nd uzur\u0103 sever\u0103 \u0219i defectarea garniturii. Spa\u021biul rezonabil dintre suprafa\u021ba de etan\u0219are, echilibrul etan\u0219\u0103rii mecanice \u0219i clipirea filmului de lichid pe fa\u021ba de cap\u0103t a etan\u0219\u0103rii sunt principalele motive pentru deschiderea fe\u021bei de cap\u0103t \u0219i intrarea particulelor solide.<\/p>\n

6. Scurgeri ale garniturii mecanice cauzate de erori de instalare, func\u021bionare sau de echipamentul \u00een sine<\/strong><\/p>\n

(1) Scurgerea garniturii mecanice cauzat\u0103 de instalarea necorespunz\u0103toare. Se manifest\u0103 \u00een principal \u00een urm\u0103toarele aspecte:<\/p>\n

1) Suprafa\u021ba de contact a inelelor dinamice \u0219i statice este neuniform\u0103, iar acestea sunt lovite sau deteriorate \u00een timpul instal\u0103rii;<\/p>\n

2) Garniturile inelare dinamice \u0219i statice sunt de dimensiuni incorecte, deteriorate sau nu sunt bine presate;<\/p>\n

3) Exist\u0103 obiecte str\u0103ine pe suprafa\u021ba inelelor dinamice \u0219i statice;<\/p>\n

4) Garniturile \u00een form\u0103 de V ale inelelor dinamice \u0219i statice sunt instalate \u00een direc\u021bia opus\u0103 sau marginile sunt inversate \u00een timpul instal\u0103rii;<\/p>\n

5) Exist\u0103 scurgeri la man\u0219on, garnitura nu este instalat\u0103 sau for\u021ba de presare este insuficient\u0103;<\/p>\n

6) For\u021ba arcului este inegal\u0103, un singur arc nu este vertical, iar lungimile arcurilor multiple sunt diferite;<\/p>\n

7) Fa\u021ba final\u0103 a cavit\u0103\u021bii de etan\u0219are nu este suficient de vertical\u0103 fa\u021b\u0103 de arbore;<\/p>\n

8) Exist\u0103 puncte de coroziune la partea activ\u0103 a garniturii de pe man\u0219on.<\/p>\n

(2) Principalele motive pentru scurgerea garniturii mecanice \u00een timpul func\u021bion\u0103rii echipamentului sunt:<\/p>\n

1) Mi\u0219carea axial\u0103 a rotorului pompei dep\u0103\u0219e\u0219te standardul, arborele vibreaz\u0103 periodic, func\u021bionarea procesului este instabil\u0103, iar presiunea din camera de etan\u0219are se modific\u0103 frecvent, ceea ce va provoca scurgeri periodice ale garniturii;<\/p>\n

2) Perechea de frecare este deteriorat\u0103 sau deformat\u0103 \u0219i nu poate rula \u00een interior, provoc\u00e2nd scurgeri;<\/p>\n

3) Selectarea necorespunz\u0103toare a materialelor inelului de etan\u0219are, umflarea \u0219i pierderea elasticit\u0103\u021bii;<\/p>\n

4) Arcul mare nu este \u00een direc\u021bia corect\u0103;<\/p>\n

5) Vibra\u021bia echipamentului este prea mare \u00een timpul func\u021bion\u0103rii;<\/p>\n

6) Se formeaz\u0103 scame \u00eentre inelele dinamice \u0219i statice \u0219i man\u0219onul arborelui, ceea ce face ca arcul s\u0103 \u00ee\u0219i piard\u0103 elasticitatea \u0219i s\u0103 nu poat\u0103 compensa uzura suprafe\u021bei de etan\u0219are;<\/p>\n

7) Inelul de etan\u0219are este cr\u0103pat, etc.<\/p>\n

(3) Pompa are scurgeri atunci c\u00e2nd este repornit\u0103 dup\u0103 ce a fost oprit\u0103 pentru o perioad\u0103 de timp. Acest lucru se datoreaz\u0103 \u00een principal solidific\u0103rii \u0219i cristaliz\u0103rii mediului \u00een apropierea perechii de frecare, prezen\u021bei calcarului pe perechea de frecare \u0219i coroziunii \u0219i bloc\u0103rii arcului, ceea ce duce la pierderea elasticit\u0103\u021bii.<\/p>\n

7. E\u0219ecul garniturii mecanice din cauza efectului temperaturii ridicate<\/strong><\/p>\n

1. Fisurarea termic\u0103 este un fenomen comun de defectare a pompelor de ulei la temperaturi ridicate, cum ar fi pompele de reziduuri de ulei, pompele de ulei de reciclare \u0219i pompele de fund de turn atmosferic \u0219i de vid. Fisurile radiale vor ap\u0103rea pe suprafa\u021ba inelului din cauza frec\u0103rii uscate, a \u00eentreruperii bru\u0219te a apei de r\u0103cire, a p\u0103trunderii impurit\u0103\u021bilor pe suprafa\u021ba de etan\u0219are \u0219i a vid\u0103rii.<\/p>\n

2. Carbonizarea grafitului este unul dintre principalele motive pentru defectarea etan\u0219\u0103rii atunci c\u00e2nd se utilizeaz\u0103 inele de carbon-grafit. \u00cen timpul utiliz\u0103rii, dac\u0103 inelul de grafit dep\u0103\u0219e\u0219te temperatura admisibil\u0103 (\u00een general -105 ~ 250 \u00b0 C), r\u0103\u0219ina va precipita pe suprafa\u021ba sa, iar r\u0103\u0219ina din apropierea suprafe\u021bei de frecare va fi carbonizat\u0103. Atunci c\u00e2nd exist\u0103 un liant, acesta va face spum\u0103 \u0219i se va \u00eenmuia, cresc\u00e2nd scurgerile de pe suprafa\u021ba de etan\u0219are \u0219i cauz\u00e2nd defectarea etan\u0219\u0103rii;<\/p>\n

3. Garniturile auxiliare (cum ar fi fluorubber, EPDM \u0219i all-rubber) vor \u00eemb\u0103tr\u00e2ni, se vor fisura, se vor \u00eent\u0103ri \u0219i \u00ee\u0219i vor pierde rapid elasticitatea dup\u0103 dep\u0103\u0219irea temperaturii admisibile. Grafitul flexibil utilizat \u00een prezent are o bun\u0103 rezisten\u021b\u0103 la temperaturi ridicate \u0219i la coroziune, dar elasticitatea sa este slab\u0103. De asemenea, este u\u0219or de cr\u0103pat \u0219i este u\u0219or de deteriorat \u00een timpul instal\u0103rii.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Centrifugal pumps are basically sealed by mechanical seals, while magnetic pumps are sealed by static seal isolation sleeves. There are many types of mechanical seals for centrifugal pumps, and the models vary, but there are five main leakage points: the seal between the sleeve and the shaft; the seal between the dynamic ring and the […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}