{"id":1431,"date":"2025-02-28T16:01:37","date_gmt":"2025-02-28T08:01:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1431"},"modified":"2025-02-28T16:01:37","modified_gmt":"2025-02-28T08:01:37","slug":"maintenance-method-of-stainless-steel-centrifugal-pump-impeller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/maintenance-method-of-stainless-steel-centrifugal-pump-impeller\/","title":{"rendered":"Metoda de \u00eentre\u021binere a rotorului pompei centrifugale din o\u021bel inoxidabil"},"content":{"rendered":"
Metoda de \u00eentre\u021binere a rotorului pompei centrifugale din o\u021bel inoxidabil este dup\u0103 cum urmeaz\u0103:<\/div>\n
<\/div>\n
Rotorul pompei centrifugale din o\u021bel inoxidabil poate suferi anumite grade de deteriorare. Dac\u0103 rotorului \u00eei apare oricare dintre urm\u0103toarele condi\u021bii, acesta trebuie \u00eenlocuit:<\/div>\n
    \n
  1. Exist\u0103 fisuri pe suprafa\u021ba rotorului.<\/li>\n
  2. Pe suprafa\u021ba rotorului se formeaz\u0103 multe g\u0103uri din cauza coroziunii, eroziunii sau cavit\u0103rii.<\/li>\n
  3. Datorit\u0103 efectului de sp\u0103lare, at\u00e2t capacul exterior, c\u00e2t \u0219i paletele rotorului devin treptat mai sub\u021biri, ceea ce afecteaz\u0103 rezisten\u021ba mecanic\u0103 a rotorului.<\/li>\n
  4. Gura rotorului \u0219i butucul au o uzur\u0103 excentric\u0103 grav\u0103 \u0219i nu merit\u0103 reparate.<\/li>\n<\/ol>\n
    Dac\u0103 rotorul nu este grav corodat sau are pu\u021bine g\u0103uri de nisip, acesta poate fi reparat prin sudare de repara\u021bie. Metoda de sudare de repara\u021bie const\u0103 \u00een cur\u0103\u021barea p\u0103r\u021bii sudate \u00eenainte de sudare pentru a \u00eendep\u0103rta uleiul, rugina, calcarul de oxid etc. Aceasta poate fi pre\u00eenc\u0103lzit\u0103 fie local, fie \u00een ansamblu, la o temperatur\u0103 cuprins\u0103 \u00eentre 250\u00b0C \u0219i 450\u00b0C. Pulberea de sudur\u0103 utilizeaz\u0103 de obicei pulberea 301, s\u00e2rma de sudur\u0103 utilizeaz\u0103 de obicei s\u00e2rm\u0103 de sudur\u0103 224 s\u00e2rm\u0103 de sudur\u0103 din alam\u0103 siliconic\u0103, flac\u0103ra de sudur\u0103 cu gaz utilizeaz\u0103 flac\u0103r\u0103 oxidant\u0103 u\u0219oar\u0103 sau flac\u0103r\u0103 neutr\u0103, iar metoda de sertizare este \u00een general adoptat\u0103 \u00een timpul opera\u021biei de sudare pentru a reduce cantitatea de metal de sudur\u0103.<\/div>\n
    <\/div>\n
    \n

    \".jpg\"<\/p>\n<\/div>\n

    Pentru a preveni supra\u00eenc\u0103lzirea \u0219i a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi calitatea form\u0103rii sudurilor, \u00een timpul lucrului, \u00eencerca\u021bi s\u0103 evita\u021bi contactul direct \u00eentre miezul fl\u0103c\u0103rii la temperatur\u0103 ridicat\u0103 \u0219i metalul topit pentru a evita formarea de pori \u00een metalul sudat. Dup\u0103 sudare, izola\u021bi rotorul sudat \u0219i l\u0103sa\u021bi-l s\u0103 se r\u0103ceasc\u0103 lent pentru a reduce tensiunile \u0219i a-i \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi performan\u021bele. Dup\u0103 r\u0103cire, acesta poate fi prelucrat.<\/div>\n
    <\/div>\n
    Atunci c\u00e2nd canelurile sau uzura excentric\u0103 cauzat\u0103 de uzura inelului unic de etan\u0219are \u0219i a butucului ro\u021bii nu sunt grave, acestea pot fi lustruite cu \u0219mirghel \u0219i pot fi, de asemenea, lustruite cu ma\u0219ina dac\u0103 grosimea permite. Sau utiliza\u021bi pulverizarea metalului pentru a restabili dimensiunea ini\u021bial\u0103. Dac\u0103 nu exist\u0103 caneluri grave sau uzur\u0103 excentric\u0103 la cap\u0103tul de etan\u0219are al inelului de etan\u0219are interior cu inel dublu, acesta poate fi \u0219lefuit cu \u0219mirghel \u0219i poate fi \u0219lefuit cu ma\u0219ina dac\u0103 grosimea permite. Dac\u0103 uzura sau uzura excentric\u0103 este grav\u0103, v\u0103 rug\u0103m s\u0103 \u00eenlocui\u021bi inelul interior nou.<\/div>\n
    <\/div>\n
    Rotoarele noi sau reparate trebuie s\u0103 fie supuse unor teste de echilibrare static\u0103. Rotorul este echilibrat prin r\u0103zuirea suprafe\u021bei rotorului pentru a regla distribu\u021bia greut\u0103\u021bii. Dup\u0103 test, rotorul este plasat pe o ma\u0219in\u0103 de frezat pentru a \u00eendep\u0103rta a\u0219chiile grele, cum ar fi obiectele de prindere care au fost utilizate \u00een timpul frez\u0103rii p\u0103r\u021bii mai grele \u0219i al testului de echilibrare a p\u0103r\u021bii mai u\u0219oare. Cu toate acestea, grosimea capacului rotorului dup\u0103 frezare nu poate dep\u0103\u0219i 1\/3 din grosimea capacului rotorului. Este permis\u0103 t\u0103ierea capacului rotorului \u00een dou\u0103 p\u0103r\u021bi, capacul frontal \u0219i capacul posterior. Urmele de t\u0103iere de pe partea de t\u0103iere trebuie s\u0103 treac\u0103 f\u0103r\u0103 probleme cu discul capacului.<\/div>\n
    <\/div>\n
    \n

    \".jpg\"<\/p>\n<\/div>\n

    <\/div>\n
    Cele de mai sus reprezint\u0103 o introducere la metodele de \u00eentre\u021binere a rotoarelor pompelor centrifugale din o\u021bel inoxidabil. V\u0103 mul\u021bumim pentru lectur\u0103.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    The maintenance method of stainless steel centrifugal pump impeller is as follows: The impeller of the stainless steel centrifugal pump may suffer certain degrees of damage. If any of the following conditions occur to the impeller, the impeller should be replaced: There are cracks on the impeller surface. Many holes are formed on the impeller […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}