{"id":1372,"date":"2024-12-06T11:53:31","date_gmt":"2024-12-06T03:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1372"},"modified":"2024-12-06T13:15:51","modified_gmt":"2024-12-06T05:15:51","slug":"principle-and-structural-characteristics-of-magnetic-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/principle-and-structural-characteristics-of-magnetic-pump\/","title":{"rendered":"Principiul \u0219i caracteristicile structurale ale pompei magnetice"},"content":{"rendered":"<p><strong>1. Principiul pompei magnetice<\/strong><\/p>\n<p>Pompa magnetic\u0103 este alc\u0103tuit\u0103 din trei p\u0103r\u021bi: motor, mecanism de cuplaj magnetic \u0219i pomp\u0103. Cuplul emis de motor este transmis rotorului prin mecanismul de cuplaj magnetic (cilindri magnetici interni \u0219i externi), ating\u00e2nd astfel scopul de a transporta mediul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-1374\" title=\"IMG 4716\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-300x200.jpg\" alt=\"IMG 4716\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/IMG-4716-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2. Clasificarea pompelor magnetice<\/strong><\/p>\n<p>Exist\u0103 multe tipuri de pompe magnetice, care pot fi \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een mai multe tipuri \u00een func\u021bie de tipul, condi\u021biile de lucru \u0219i principiul de ac\u021bionare.<\/p>\n<p>(1) \u00cen func\u021bie de diferitele tipuri de pompe, acestea pot fi \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een pompe centrifugale cu ac\u021bionare magnetic\u0103, pompe cu angrenaje cu ac\u021bionare magnetic\u0103, pompe cu \u0219urub cu ac\u021bionare magnetic\u0103 etc., printre care pompele centrifugale cu ac\u021bionare magnetic\u0103 sunt principalul tip de pompe magnetice utilizate \u00een prezent;<\/p>\n<p>(2) \u00cen func\u021bie de diferitele condi\u021bii de lucru aplicabile, acestea pot fi \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een pompe magnetice obi\u0219nuite, pompe magnetice pentru temperaturi ridicate \u0219i pompe magnetice rezistente la coroziune;<\/p>\n<p>(3) \u00cen func\u021bie de diferitele principii de ac\u021bionare magnetic\u0103, acestea pot fi \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een pompe magnetice cu ac\u021bionare magnetic\u0103 sincron\u0103 \u0219i pompe magnetice cu ac\u021bionare magnetic\u0103 asincron\u0103.<\/p>\n<p>\u00cen prezent, majoritatea pompelor magnetice utilizeaz\u0103 ac\u021bionarea magnetic\u0103 sincron\u0103. Pompa magnetic\u0103 cu ac\u021bionare magnetic\u0103 asincron\u0103 utilizeaz\u0103 un inel de cuplu de tip cu\u0219c\u0103 pentru a \u00eenlocui cilindrul magnetic interior \u0219i genereaz\u0103 o vitez\u0103 u\u0219or mai mic\u0103 prin intermediul c\u00e2mpului electromagnetic. Temperatura la care poate fi utilizat acest tip de pomp\u0103 magnetic\u0103 este mai ridicat\u0103 dec\u00e2t cea a pompei magnetice cu ac\u021bionare magnetic\u0103 sincron\u0103.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3. Caracteristicile structurale ale pompei magnetice (tip centrifugal)<\/strong><\/p>\n<p>Pompa magnetic\u0103 este compus\u0103 \u00een principal din corpul pompei, rotor, arbori interior \u0219i exterior, mecanism de cuplare magnetic, rulment glisant, cuplaj \u0219i motor.<\/p>\n<p>(1) Mecanismul de cuplare magnetic\u0103. Mecanismul de cuplare magnetic\u0103 al pompei magnetice este compus din cilindri magnetici interiori \u0219i exteriori \u0219i man\u0219oane de izolare. Cilindrii magnetici interiori \u0219i exteriori ai pompei magnetice sunt magne\u021bi permanen\u021bi realiza\u021bi din perechi egale de materiale magnetice permanente din p\u0103m\u00e2nturi rare, care sunt dispuse \u0219i distribuite \u00eentr-un model regulat. Temperatura de func\u021bionare poate ajunge la -45~100 \u2103, iar direc\u021bia c\u00e2mpului magnetic al magnetului permanent are o anizotropie bun\u0103 \u0219i nu este predispus\u0103 la demagnetizare.<\/p>\n<p>Man\u0219onul de izolare al pompei magnetice este, de cele mai multe ori, fabricat din metal nemagnetic sau materiale ceramice pentru a etan\u0219a complet mediul de pompare \u0219i cilindrul magnetic interior.<\/p>\n<p>(2) Rulmen\u021bi de alunecare. Deoarece rulmen\u021bii glisan\u021bi ai pompelor magnetice sunt autolubrifia\u021bi de mediul transportat, trebuie selectate diferite materiale pentru a realiza rulmen\u021bi \u00een func\u021bie de diferitele medii de transport, printre care se utilizeaz\u0103 \u00een principal rulmen\u021bi ceramici din carbur\u0103 de siliciu \u0219i rulmen\u021bi din grafit.<\/p>\n<p>Rulmen\u021bii ceramici din carbur\u0103 de siliciu au o capacitate puternic\u0103 de sus\u021binere a sarcinii \u0219i sunt extrem de rezisten\u021bi la eroziune, coroziune chimic\u0103, uzur\u0103 \u0219i c\u0103ldur\u0103. Temperatura de func\u021bionare poate atinge aproximativ 500\u00b0C, iar durata de via\u021b\u0103 este relativ lung\u0103, ajung\u00e2nd \u00een general la mai mult de 3 a.<\/p>\n<p>\u00cen compara\u021bie cu rulmen\u021bii ceramici din carbur\u0103 de siliciu, rulmen\u021bii din grafit au o auto-lubrifiere bun\u0103 \u0219i pot rezista la func\u021bionarea \u00een gol pe termen scurt. Rulmen\u021bii din grafit pot rezista la temperaturi de p\u00e2n\u0103 la aproximativ 450\u00b0C, dar din cauza rezisten\u021bei reduse la uzur\u0103, durata lor de via\u021b\u0103 va fi mai scurt\u0103 dec\u00e2t cea a rulmen\u021bilor din carbur\u0103 de siliciu.<\/p>\n<p>(3) Sistemul de r\u0103cire \u0219i lubrifiere. Atunci c\u00e2nd pompa magnetic\u0103 func\u021bioneaz\u0103, zona spa\u021biului inelar dintre cilindrul magnetic interior \u0219i man\u0219onul de izolare va genera o temperatur\u0103 ridicat\u0103 din cauza curentului Foucault magnetic. Trebuie utilizat\u0103 o cantitate mic\u0103 de mediu pentru a sp\u0103la \u0219i a r\u0103ci zona spa\u021biului inelar dintre cilindrul magnetic interior \u0219i man\u0219onul de izolare \u0219i perechea de frecare a rulmentului de alunecare. Mediul de sp\u0103lare va elimina temperatura ridicat\u0103, asigur\u00e2nd astfel func\u021bionarea \u00een siguran\u021b\u0103 a pompei magnetice.<\/p>\n<p>Dac\u0103 r\u0103cirea \u0219i lubrifierea din interiorul pompei magnetice nu sunt suficiente, temperatura mediului \u00een zona spa\u021biului inelar va fi mai mare dec\u00e2t temperatura de lucru a magnetului permanent, ceea ce va determina pierderea treptat\u0103 a magnetismului cilindrului magnetic interior \u0219i e\u0219ecul transmisiei magnetice. Prin urmare, pompa magnetic\u0103 necesit\u0103 ca cantitatea de mediu de r\u0103cire \u0219i lubrifiere s\u0103 fie garantat\u0103.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Principle of magnetic pump The magnetic pump consists of three parts: motor, magnetic coupling mechanism and pump. The torque output by the motor is transmitted to the impeller through the magnetic coupling mechanism (internal and external magnetic cylinders), thereby achieving the purpose of conveying the medium. &nbsp; &nbsp; 2. Classification of magnetic pumps There [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}