{"id":1097,"date":"2024-06-03T15:28:46","date_gmt":"2024-06-03T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1097"},"modified":"2024-09-26T14:01:12","modified_gmt":"2024-09-26T06:01:12","slug":"ybx3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/products\/ybx3\/","title":{"rendered":"YBX3"},"content":{"rendered":"

Introducere<\/h2>\n

Motor asincron trifazat de joas\u0103 tensiune ignifugat seria YBX3<\/span><\/span><\/p>\n

Num\u0103rul cadrului: H63-400 <\/span><\/p>\n

Capacitate: 0.55~560kW <\/span><\/p>\n

Num\u0103r de poli: 2~10P <\/span><\/p>\n

Tensiune: 1140v \u0219i mai mic\u0103 <\/span><\/p>\n

Marcaj de protec\u021bie \u00eempotriva exploziilor: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Caracteristicile vibra\u021biilor de dezaliniament ale ma\u0219inilor \u00een urma testelor de laborator \u0219i de teren<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n

Scopul experimentului a fost de a examina tipul de semn\u0103tur\u0103 de vibra\u021bie care nu este prezentat\u0103 de dispozitivul cu rota\u021bie central\u0103 \u0219i mecanismul de for\u021bare implicat \u00een generarea semnalului.<\/p>\n

Multe persoane care lucreaz\u0103 \u00een domeniul analizei vibra\u021biilor consider\u0103 c\u0103 dezalinierea arborelui poate fi detectat\u0103 prin urm\u0103toarele caracteristici:<\/p>\n

    \n
  1. <\/span>Component\u0103 de \u00eenalt\u0103 frecven\u021b\u0103 de dou\u0103 ori sau de dou\u0103 ori viteza de func\u021bionare<\/li>\n
  2. <\/span>Nivel ridicat de vibra\u021bii axiale<\/li>\n
  3. <\/span>Diferen\u021b\u0103 de faz\u0103 de 180 de grade \u00eentre cele dou\u0103 capete ale cuplajului<\/li>\n<\/ol>\n

    Aceste simptome pot ap\u0103rea atunci c\u00e2nd acestea sunt gre\u0219ite, dar nu \u00eentotdeauna. \u00cen urma unei serii de teste efectuate cu ma\u0219ini rotative dezaliniate \u00een mod deliberat \u0219i a multor observa\u021bii pe teren privind echipamente care func\u021bioneaz\u0103 \u00een condi\u021bii de dezaliniere, pot fi trase patru concluzii.<\/p>\n

      \n
    1. <\/span>Gravitatea dezalinierii nu poate fi detectat\u0103 cu ajutorul analizei vibra\u021biilor. Cu alte cuvinte, nu exist\u0103 nicio rela\u021bie \u00eentre cantitatea de dezaliniere \u0219i nivelul sau amplitudinea vibra\u021biilor.<\/li>\n
    2. <\/span>Diferitele modele de cuplaje flexibile vor face ca caracteristicile de vibra\u021bie ale ma\u0219inilor rotative nealiniate s\u0103 fie diferite. De exemplu, un cuplaj cu ro\u021bi din\u021bate dezaliniat nu va prezenta acela\u0219i model de vibra\u021bii ca un cuplaj de tip inel de cauciuc elastic dezaliniat.<\/li>\n
    3. <\/span>Caracteristicile vibra\u021biilor de dezaliniere ale rotorului mecanic sus\u021binut \u00een rulmentul de alunecare sunt de obicei diferite de caracteristicile vibra\u021biilor rotorului mecanic sus\u021binut \u00een rulmentul de rulare.<\/li>\n
    4. <\/span>Caracteristicile de vibra\u021bie ale cuplajului flexibil dezaliniat au, de obicei, un multiplu al vitezei de func\u021bionare. Dup\u0103 cum s-a men\u021bionat anterior, m\u0103surarea fazei are sens numai dac\u0103 vibra\u021bia principal\u0103 apare la viteza de func\u021bionare. Dac\u0103 cea mai mare parte a vibra\u021biilor are loc \u00een principal la alte frecven\u021be dec\u00e2t viteza de func\u021bionare, datele unghiului de faz\u0103 sunt oarecum lipsite de sens.<\/li>\n
    5. <\/span>Test de dezaliniament al cuplajului echipamentelor rotative mici \u00een laborator<\/li>\n
    6. <\/span>Starea echipamentului:<\/li>\n<\/ol>\n

      Mai jos este prezentat un motor de 1\/2 CP, 1775 rpm, care antreneaz\u0103 un arbore central cu dou\u0103 pl\u0103ci de echilibrare conectate la un alt arbore extern cu o plac\u0103 de echilibrare de tip cantilever. Cele trei axe sunt conectate \u00eentre ele cu ajutorul unui cuplaj cu disc flexibil.<\/p>\n

      2, m\u0103surarea vibra\u021biilor:<\/p>\n

      Unitatea a fost aproape complet aliniat\u0103, a func\u021bionat la viteza de func\u021bionare \u0219i s-au efectuat m\u0103sur\u0103tori globale ale vibra\u021biilor pentru to\u021bi cei \u0219ase rulmen\u021bi. Apoi opri\u021bi, sl\u0103bi\u021bi \u0219urubul care \u021bine arborele intermediar pe cadru, arborele intermediar este dezaliniat cu 31mils (0,78 mm) pe lateral, bloca\u021bi \u00een aceast\u0103 pozi\u021bie, porni\u021bi \u0219i m\u0103sura\u021bi vibra\u021biile, citirea decalajului sondei de proximitate \u0219i amperajul. Opri\u021bi din nou ma\u0219ina, sl\u0103bi\u021bi \u0219uruburile care fixeaz\u0103 arborele intermediar de cadru, arborele intermediar este deplasat lateral cu 31 ml (0,78 mm) (acum un total de 62 ml (1,56 mm) lateral), bloca\u021bi pozi\u021bia, porni\u021bi \u0219i efectua\u021bi o ultim\u0103 m\u0103surare a vibra\u021biilor.<\/p>\n

      3, vibra\u021bii, deformarea rotorului, rezultatele m\u0103sur\u0103torilor consumului de energie\uff1a<\/p>\n

      \u00cen aproape toate cazurile, nivelul vibra\u021biilor scade pe m\u0103sur\u0103 ce dislocarea cre\u0219te. Consumul de curent se modific\u0103 foarte pu\u021bin de la o execu\u021bie la alta. Cu toate acestea, distan\u021ba dintre sonda de apropiere \u0219i discul de echilibrare cre\u0219te aproape propor\u021bional cu valoarea deplas\u0103rii. Acest lucru verific\u0103 faptul c\u0103 \u00eendoirea elastic\u0103 a arborelui are loc \u00eentr-adev\u0103r \u00eentr-o situa\u021bie similar\u0103 cu cea din figura de mai jos.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      \u00cen al doilea r\u00e2nd, testarea pe teren a caracteristicilor de vibra\u021bie ale pompei ac\u021bionate de motor \u00een diferite condi\u021bii de nealiniere<\/p>\n

        \n
      1. <\/span>Starea echipamentului<\/li>\n<\/ol>\n

        Figura de mai jos prezint\u0103 un motor de 60 CP, 1775 rpm \u0219i o pomp\u0103 de circula\u021bie a apei conectate printr-un cuplaj cu panglic\u0103 metalic\u0103, a\u0219a cum se arat\u0103 \u00een figura 2.17, care este \u00een mod deliberat dezaliniat (lateral) cu 21 \u0219i 36 mil \u0219i vertical cu 55 \u0219i 65 mil. Au fost efectuate \u00een total \u0219apte teste \u00een diferite condi\u021bii de aliniere.<\/p>\n

        Echipamentul de analiz\u0103 a vibra\u021biilor utilizat \u00een cadrul testului, care utilizeaz\u0103 un vibrometru portabil cu un senzor accelerometru, a colectat date privind vibra\u021biile \u00een cinci puncte ale fiec\u0103rei unit\u0103\u021bi pentru a \u00eenregistra citirea general\u0103 a cutiei de rulmen\u021bi. Un vibrometru cu o baz\u0103 magnetic\u0103 este, de asemenea, ata\u0219at la fiecare loca\u021bie a senzorului, iar semnalele sunt introduse \u00een analizor \u0219i plotter X-Y pentru a \u00eenregistra caracteristicile vibra\u021biilor.<\/p>\n

        Deoarece carcasa motorului este din aluminiu, o plac\u0103 de o\u021bel carbon cu grosimea de \u00bc inch a fost lipit\u0103 de motor cu r\u0103\u0219in\u0103 epoxidic\u0103 pe p\u0103r\u021bile orizontale \u0219i verticale ale celor doi rulmen\u021bi, iar o alt\u0103 plac\u0103 a fost ata\u0219at\u0103 la capacul interior al cap\u0103tului pentru a capta nivelurile de vibra\u021bii axiale.<\/p>\n

        2, de \u0219apte ori opera\u021bia de dezaliniere a cuplajului<\/p>\n

          \n
        • <\/span>Etapa #1 (motorul este decuplat, se execut\u0103 separat). Prima \u00eencercare se efectueaz\u0103 cu motorul decuplat pentru a determina dac\u0103 exist\u0103 o stare de dezechilibru a motorului, deteriorarea rulmen\u021bilor sau alte probleme care pot afecta r\u0103spunsul la vibra\u021bii atunci c\u00e2nd este cuplat la pomp\u0103.<\/li>\n
        • <\/span>Se execut\u0103 # 2M2W. Pompa \u0219i motorul sunt ini\u021bial bine aliniate \u00een limitele toleran\u021belor acceptabile de aliniere.<\/li>\n
        • <\/span>Cursa # 3M21W. Motorul a fost amplasat la 0,021 inci spre vest, iar \u00een timpul celei de-a doua execu\u021bii nu au fost ad\u0103ugate sau \u00eendep\u0103rtate \u0219ublere de la pomp\u0103 sau motor.<\/li>\n
        • <\/span>Cursa nr. 4 M36W (motor la vest 36 mil). \u00cen timpul acestei curse, s-a \u00eencercat deplasarea motorului mai spre vest. Cu toate acestea, motorul a fost blocat cu \u0219uruburi \u0219i nu s-a putut deplasa mai mult \u00een lateral.<\/li>\n
        • <\/span>Rula\u021bi #5 M65H (\u00een\u0103l\u021bimea motorului 65 mil). Motorul este acum bine pozi\u021bionat de la o parte la alta, dar cu 0,065 inci mai sus dec\u00e2t linia central\u0103 a arborelui pompei<\/li>\n
        • <\/span>Execu\u021bie #6 M55L (motor sc\u0103zut 55 mil). \u00cen aceast\u0103 rulare de testare, linia median\u0103 a arborelui motorului este setat\u0103 s\u0103 fie semnificativ mai joas\u0103 dec\u00e2t linia median\u0103 a arborelui pompei, men\u021bin\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp o bun\u0103 aliniere st\u00e2nga-dreapta.<\/li>\n
        • <\/span>Se execut\u0103 #7 M6W (Motor-6 mils vest). Alinia\u021bi din nou pompa \u0219i motorul \u00een limitele toleran\u021belor acceptabile de aliniere (similar celei de-a doua execu\u021bii M2W) pentru a determina dac\u0103 r\u0103spunsul la vibra\u021bii la nivelul rulmentului se va repeta.<\/li>\n<\/ul>\n

          3, de \u0219apte ori rularea cutiei de rulmen\u021bi nivel global de vibra\u021bii<\/p>\n

          Rezultatele globale ale vibra\u021biilor din \u0219apte teste sunt prezentate \u00een figur\u0103. Observa\u021bi c\u0103, \u00een fiecare tendin\u021b\u0103, vibra\u021bia global\u0103 a crescut doar u\u0219or \u0219i, \u00een unele cazuri, a sc\u0103zut u\u0219or, datorit\u0103 dezalinierii echipamentului de 21 \u0219i 36 mil. \u00cen unele cazuri, atunci c\u00e2nd dispozitivul se afl\u0103 \u00een starea de dezaliniere maxim\u0103 (65 mil), vibra\u021bia scade de la nivelul de 55 mil.<\/p>\n

          \u00cen timpul celei de-a \u0219aptea runde, nivelul general de vibra\u021bii al pompei \u0219i al motorului a fost \u00een mare parte acela\u0219i ca \u00een timpul celei de-a doua runde, \u00een care condi\u021biile de aliniere au fost aproape acelea\u0219i, verific\u00e2nd faptul c\u0103 vibra\u021biile au fost cauzate de o aliniere gre\u0219it\u0103 \u0219i de al\u021bi factori.<\/p>\n

          Urm\u0103toarele sunt: motorul exterior, partea de cuplare a motorului, partea de cuplare a pompei de ap\u0103, vibra\u021bia exterioar\u0103 a rulmentului pompei de ap\u0103; Coordonata orizontal\u0103 este gradul de dislocare a cuplajului<\/p>\n

          \"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

           <\/p>\n

          Care sunt procedurile \u0219i procesele de instalare a motorului pompei<\/b><\/strong><\/h2>\n

          Probleme comune:<\/p>\n

          1, tubul de alimentare al motorului pompei fixat nerezonabil; Furtunul metalic este mai lung de 80 cm \u0219i este u\u0219or s\u0103 rugineasc\u0103 f\u0103r\u0103 furtun metalic impermeabil.<\/p>\n

          2, reducerea diametrului conductei de aspira\u021bie a pompei folosind o conexiune concentric\u0103 sau excentric\u0103, u\u0219or de produs saci de aer.<\/p>\n

          3, intrarea pompei de ap\u0103 \u0219i ie\u0219irea conductei \u00eenapoi cot, f\u0103r\u0103 absorb\u021bie a \u0219ocurilor fixat\u0103 direct, f\u0103r\u0103 m\u0103suri de absorb\u021bie a \u0219ocurilor \u0219i nu conduce la demontarea \u0219i instalarea conductei.<\/p>\n

          4, instalarea \u0219urubului de baz\u0103 este nerezonabil\u0103. (Garnitura plat\u0103, foaia de prim\u0103var\u0103, \u0219urubul expus 1 ~ 3 fire, f\u0103r\u0103 m\u0103suri anti-coroziune).<\/p>\n

          Procesul general de inginerie a sta\u021biei de pompare<\/p>\n

          Funda\u021bia pompei de ap\u0103 \u2192 Instalarea pompei de ap\u0103 \u2192 Instalarea conductei \u0219i a suportului \u2192 Instalarea cablajului \u0219i a \u00eemp\u0103m\u00e2nt\u0103rii \u2192 P\u0103m\u00e2nt \u0219i jgheab \u2192 Suportul cap\u0103tului r\u0103d\u0103cinii \u2192 Marcaj<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Specifica\u021bii tehnice aferente casei de pompe<\/p>\n

          Cerin\u021be ale Codului de acceptare a calit\u0103\u021bii construc\u021biilor de inginerie electric\u0103 a cl\u0103dirilor:<\/p>\n

          14.2.10 Pozarea conductelor flexibile metalice \u0219i nemetalice trebuie s\u0103 respecte urm\u0103toarele dispozi\u021bii:<\/p>\n

            \n
          1. Conducta rigid\u0103 este conectat\u0103 la echipamentele \u0219i aparatele electrice prin conducta flexibil\u0103, iar lungimea conductei flexibile nu este mai mare de 0,8 m \u00een ingineria energetic\u0103 \u0219i nu mai mare de 1,2 m \u00een ingineria de iluminat.<\/li>\n
          2. Conexiunea dintre conductele metalice flexibile sau alte conducte flexibile \u0219i conductele rigide sau instala\u021biile \u0219i aparatele electrice se realizeaz\u0103 cu ajutorul unor conectori speciali; \u00eembin\u0103rile conductelor metalice flexibile compozite sau ale altor conducte flexibile sunt bine etan\u0219ate, iar stratul de acoperire antilichid este intact.<\/li>\n<\/ol>\n

            3, conducta metalic\u0103 flexibil\u0103 \u0219i conducta metalic\u0103 flexibil\u0103 nu pot fi conductor continuu la sol (PE) sau zero (PEN).<\/p>\n

            Cerin\u021be ale \"Codului de inginerie pentru construc\u021bia \u0219i recep\u021bia instala\u021biilor de compresoare, ventilatoare, pompe\":<\/p>\n

            Lungimea sec\u021biunii de \u021beav\u0103 dreapt\u0103 \u00eenainte de intrarea pompei nu trebuie s\u0103 fie mai mic\u0103 de 3 ori diametrul de intrare D, iar lungimea \u021bevii de reducere \u00eenainte \u0219i dup\u0103 pomp\u0103 nu trebuie s\u0103 fie mai mic\u0103 de 5 p\u00e2n\u0103 la 7 ori diferen\u021ba de diametru a dimensiunii \u021bevii; Diametrul de intrare al pompei adopt\u0103 o conexiune plan\u0103 superioar\u0103 excentric\u0103, iar ie\u0219irea adopt\u0103 o conexiune cu diametru concentric.<\/p>\n

            Cerin\u021be ale \"Codului de acceptare a calit\u0103\u021bii construc\u021biilor pentru alimentarea cu ap\u0103 \u0219i canalizare a cl\u0103dirilor \u0219i tehnica de \u00eenc\u0103lzire\" :<\/p>\n

            3.3.15 Interfa\u021ba \u021bevii trebuie s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 urm\u0103toarele cerin\u021be: diametrul \u0219i lungimea \u0219urubului care conecteaz\u0103 flan\u0219a trebuie s\u0103 respecte standardul, dup\u0103 str\u00e2ngere, lungimea piuli\u021bei proeminente nu trebuie s\u0103 fie mai mare de 1\/2 din diametrul \u0219urubului.<\/p>\n

            Procese cheie:<\/p>\n

              \n
            1. Funda\u021bia echipamentului trebuie pozi\u021bionat\u0103 \u0219i \u00een\u0103l\u021bat\u0103 cu aten\u021bie, firul de \u00eemp\u0103m\u00e2ntare \u0219i conducta de alimentare trebuie \u00eencorporate \u00een loc \u00eenainte de construc\u021bia podelei, iar suprafa\u021ba funda\u021biei trebuie vopsit\u0103 \u0219i lustruit\u0103 \u00een prealabil \u00eenainte de instalarea echipamentului pentru a preveni \u00eenchiderea p\u0103r\u021bii centrale dup\u0103 instalarea echipamentului, iar stratul de suprafa\u021b\u0103 al vopselei s\u0103 acopere tamponul de amortizare a vibra\u021biilor echipamentului.<\/li>\n
            2. Mai \u00eent\u00e2i se \u00eengroap\u0103 jgheabul U-PVC din jurul echipamentului \u0219i tabloul magnetic din jurul jgheabului, iar apoi se construie\u0219te stratul de suprafa\u021b\u0103 din beton.<\/li>\n<\/ol>\n

              Instala\u021bi tubul de alimentare al motorului la sol, \u00eendoi\u021bi la ap\u0103 tubul de alimentare al echipamentului, jumperul de \u00eemp\u0103m\u00e2ntare al echipamentului \u0219i tubul de alimentare \u0219i manevra\u021bi \u00eenchiderea \u0219urubului de baz\u0103.<\/p>\n

              Podul \u00een practica de alimentare a motorului: cablul personalizat conduce \u00een jos 45 de grade de proiectare specifica\u021bii de instalare inteligent\u0103.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Caracteristicile motorului pompei<\/b><\/strong><\/h2>\n
                \n
              • Introducerea sarcinii tipului de pomp\u0103<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                Motorul special pentru sarcina pompei are dou\u0103 structuri de aplicare, orizontal\u0103 \u0219i vertical\u0103, \u0219i are trei caracteristici tehnice: cuplu de pornire relativ mic, frecven\u021b\u0103 de pornire relativ mic\u0103 \u0219i timp de func\u021bionare continu\u0103 relativ lung.<\/p>\n

                De obicei, motorul pompei este \u00een principal un motor asincron sau un motor sincron al rotorului cu cu\u0219c\u0103 de veveri\u021b\u0103, iar puterea motorului este mai mare dec\u00e2t puterea arborelui de un grad, iar num\u0103rul de poli ai motorului este str\u00e2ns legat de \u00een\u0103l\u021bimea \u0219i debitul pompei. Dac\u0103 puterea arborelui este de 22 kW, alege\u021bi un motor de 30 kW; motorul cu 2 poli este utilizat \u00een general \u00een cazul unei \u00een\u0103l\u021bimi u\u0219or ridicate \u0219i al unui debit mic; motorul cu 4 poli poate fi selectat pentru un debit mare \u0219i o \u00een\u0103l\u021bime mic\u0103; alege\u021bi motoare cu 4 sau 6 poli \u00een cazul unui debit mare \u0219i al unei \u00een\u0103l\u021bimi mici.<\/p>\n

                  \n
                • Conectarea motorului pompei<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  \u00cen func\u021bie de domeniul de aplicare al diferitelor aplica\u021bii, de locurile aplicabile \u0219i de factorii economici etc., exist\u0103 urm\u0103toarele modalit\u0103\u021bi de conectare a pompei \u0219i a motorului:<\/p>\n

                  1.Arborele pompei este conectat direct cu arborele motorului;<\/p>\n

                  2.Arborele pompei este conectat cu arborele motorului printr-un cuplaj;<\/p>\n

                  3.Arborele pompei este conectat la arborele motorului prin intermediul cutiei reductorului;<\/p>\n

                  4.Arborele pompei este conectat la arborele motorului prin cuplajul hidraulic.<\/p>\n

                    \n
                  • <\/span>caracteristic\u0103 de \u00eenc\u0103rcare<\/li>\n<\/ul>\n

                    Sarcina motorului pompei este legat\u0103 de \u00een\u0103l\u021bimea \u0219i debitul pompei. Atunci c\u00e2nd pompa cu \u00een\u0103l\u021bime mare func\u021bioneaz\u0103 la punctul de \u00een\u0103l\u021bime mare, debitul s\u0103u este debitul punctului de proiectare, atunci c\u00e2nd lucrarea cu \u00een\u0103l\u021bime mic\u0103, echivalent\u0103 cu rezisten\u021ba de ie\u0219ire a pompei, este redus\u0103, atunci debitul pompei centrifuge va cre\u0219te, motorul pompei va fi supra\u00eenc\u0103rcat \u0219i va arde motorul pompei \u00eentr-o anumit\u0103 m\u0103sur\u0103.<\/p>\n

                      \n
                    • Prevenirea supracuren\u021bei motorului<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Evita\u021bi func\u021bionarea \u00een suprasarcin\u0103 a echipamentului, astfel \u00eenc\u00e2t puterea pompei pentru o perioad\u0103 lung\u0103 de timp la curentul nominal sau func\u021bionarea \u00een exces de curent. Deoarece curentul de pornire al motorului pompei este de 3-5 ori mai mare dec\u00e2t curentul nominal, trebuie acordat\u0103 o aten\u021bie deosebit\u0103 pentru a evita pornirea dispozitivului cu sarcin\u0103 sau sarcin\u0103 maxim\u0103.<\/p>\n

                      Motorul pompei func\u021bioneaz\u0103 \u00eentr-un mediu de lucru umed. \u00cenainte de pornirea motorului pompei, trebuie verificat\u0103 izolarea bobinei la mas\u0103 \u0219i izolarea \u00eentre faze, iar \u00een timpul func\u021bion\u0103rii motorului pompei trebuie acordat\u0103 aten\u021bie rezisten\u021bei la ap\u0103 \u0219i umiditate a motorului pompei.<\/p>\n

                      Consolidarea \u00eentre\u021binerii, reducerea suprasolicit\u0103rii motorului pompei cauzate de defectarea mecanic\u0103 a pompei.<\/p>\n

                      Monitoriza\u021bi temperatura \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rii motorului pompei \u00een timp real pentru a evita accidentul de ardere cauzat de defectarea sistemului de r\u0103cire. Bobinele motorului pompei generale sunt carcasa r\u0103cit\u0103 cu aer, pompa submersibil\u0103 este carcasa r\u0103cit\u0103 cu ap\u0103. Motorul pompei mari este r\u0103cit prin schimb\u0103tor de c\u0103ldur\u0103 aer-aer \u0219i schimb\u0103tor de c\u0103ldur\u0103 aer-ap\u0103. Dac\u0103 mediul de r\u0103cire este rupt, astfel \u00eenc\u00e2t bobina nu poate disipa c\u0103ldura, poate arde bobina.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Motor asincron trifazat de joas\u0103 tensiune ignifugat seria YBX3<\/p>\n

                      Num\u0103rul cadrului: H63-400 <\/span><\/p>\n

                      Capacitate: 0.55~560kW <\/span><\/p>\n

                      Num\u0103r de poli: 2~10P <\/span><\/p>\n

                      Tensiune: 1140v \u0219i mai mic\u0103 <\/span><\/p>\n

                      Marcaj de protec\u021bie \u00eempotriva exploziilor: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1099,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[253,121,249,251,252,250,242],"gallery":[1098],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1097"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}