{"id":1013,"date":"2024-06-03T10:02:54","date_gmt":"2024-06-03T02:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1013"},"modified":"2024-09-26T13:59:11","modified_gmt":"2024-09-26T05:59:11","slug":"y2vp","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/products\/y2vp\/","title":{"rendered":"Y2VP"},"content":{"rendered":"

Introducere<\/h2>\n

Seria Y2VP cu frecven\u021b\u0103 variabil\u0103 de reglare a vitezei de joas\u0103 tensiune<\/p>\n

Num\u0103rul cadrului: H80-450 <\/span><\/p>\n

Capacitate: 0.55~900kW <\/span><\/p>\n

Tensiune: 1140v \u0219i mai mic\u0103 <\/span><\/p>\n

Gama de frecven\u021be: 5~100Hz<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Cu ce fel de ulei trebuie lubrifiat motorul pompei<\/b><\/strong><\/h2>\n

Lubrifierea motorului pompei utilizeaz\u0103 de obicei un ulei sau o unsoare electric\u0103 specific\u0103. Alegerea lubrifiantului potrivit depinde de tipul de motor, de condi\u021biile de func\u021bionare \u0219i de recomand\u0103rile produc\u0103torului. Iat\u0103 c\u00e2teva op\u021biuni comune:<\/p>\n

Ulei electric: Pentru motoarele \u00eenchise care necesit\u0103 lubrifiere cu ulei, se utilizeaz\u0103 de obicei ulei electric special. Acest ulei este de obicei transparent \u0219i are propriet\u0103\u021bi bune de izolare \u0219i stabilitate termic\u0103.<\/p>\n

Unsoare: Pentru rulmen\u021bi \u0219i alte piese \u00een mi\u0219care, se utilizeaz\u0103 de obicei unsoare. Unsoarea formeaz\u0103 un film protector peste zona lubrifiat\u0103, reduc\u00e2nd uzura \u0219i prevenind coroziunea.<\/p>\n

Unsori multifunc\u021bionale: Pentru medii mai pu\u021bin solicitante, pot fi utilizate unsori multifunc\u021bionale, care sunt adecvate pentru o varietate de condi\u021bii de temperatur\u0103 \u0219i sarcin\u0103.<\/p>\n

Lubrifian\u021bi speciali: Unele tipuri speciale de motoare pot necesita lubrifian\u021bi speciali, \u00een special cele care func\u021bioneaz\u0103 la temperaturi extreme sau \u00een medii speciale.<\/p>\n

Atunci c\u00e2nd alege\u021bi un lubrifiant, cel mai important lucru este s\u0103 urma\u021bi recomand\u0103rile produc\u0103torului pompei sau motorului. Utilizarea unui lubrifiant gre\u0219it poate duce la degradarea performan\u021belor sau la deteriorarea echipamentului. Dac\u0103 nu sunte\u021bi sigur ce lubrifiant s\u0103 utiliza\u021bi, consulta\u021bi asisten\u021ba tehnic\u0103 a echipamentului dumneavoastr\u0103 sau un profesionist \u00een domeniul \u00eentre\u021binerii.<\/p>\n

 <\/p>\n

Abilit\u0103\u021bi de pompare \u0219i aliniere motorie<\/b><\/strong><\/h2>\n

\u00cen primul r\u00e2nd, importan\u021ba pompei<\/p>\n

Centrul de rota\u021bie al celor doi arbori conecta\u021bi prin cuplajul pompei \u0219i al motorului trebuie s\u0103 fie strict concentric, iar cuplajul trebuie s\u0103 fie exact aliniat \u0219i centrat atunci c\u00e2nd este instalat, \u00een caz contrar va provoca o presiune mare asupra cuplajului \u0219i va afecta grav func\u021bionarea normal\u0103 a arborelui, a rulmen\u021bilor \u0219i a altor piese de pe arbore \u0219i chiar va provoca vibra\u021bii sau deteriorarea \u00eentregii ma\u0219ini \u0219i a funda\u021biei.<\/p>\n

Prin urmare, c\u0103utarea cuplajului pompei \u0219i motorului este una dintre cele mai importante etape ale procesului de instalare \u0219i \u00eentre\u021binere.<\/p>\n

\u00cen al doilea r\u00e2nd, cuplajul pentru a g\u0103si analiza offset-ului exact<\/p>\n

La instalarea unei pompe noi, verticalitatea dintre fa\u021ba frontal\u0103 a cuplajului \u0219i ax\u0103 nu poate fi verificat\u0103, dar la instalarea pompei vechi, aceasta trebuie verificat\u0103 cu aten\u021bie, iar atunci c\u00e2nd nu este vertical\u0103, este necesar s\u0103 se regleze verticala \u0219i apoi s\u0103 se g\u0103seasc\u0103 dreapta. \u00cen general, exist\u0103 patru situa\u021bii care pot fi \u00eent\u00e2lnite.<\/p>\n

1), S1=S2, a1=a2 Fa\u021ba de cap\u0103t a celor dou\u0103 jum\u0103t\u0103\u021bi de ro\u021bi ale sp\u0103tarului este \u00een pozi\u021bia corect\u0103, at\u00e2t paralel\u0103, c\u00e2t \u0219i concentric\u0103, atunci cele dou\u0103 axe trebuie s\u0103 fie situate \u00een linie dreapt\u0103.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2), S1=S2, a1\u2260a2 Fe\u021bele frontale ale celor dou\u0103 jum\u0103t\u0103\u021bi de ro\u021bi ale sp\u0103tarului sunt paralele, dar axele sunt diferite, atunci exist\u0103 o deplasare radial\u0103 paralel\u0103 \u00eentre cele dou\u0103 axe e=(A2-A1)\/2.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3), S1\u2260S2, a1=a2 De\u0219i fe\u021bele frontale ale celor dou\u0103 jum\u0103t\u0103\u021bi de ro\u021bi ale sp\u0103tarului sunt concentrice, dar nu paralele, exist\u0103 o deplasare unghiular\u0103 \u03b1 \u00eentre cele dou\u0103 axe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

4), S1\u2260S2, a1\u2260a2 Fe\u021bele frontale ale celor dou\u0103 jum\u0103t\u0103\u021bi de ro\u021bi ale sp\u0103tarului au centre diferite \u0219i nu sunt paralele, iar \u00eentre cele dou\u0103 axe exist\u0103 o deplasare radial\u0103 e \u0219i o deplasare unghiular\u0103 \u03b1.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cuplarea \u00een primul caz este c\u0103 suntem \u00een c\u0103utarea st\u0103rii ideale pe care trebuie s\u0103 ne str\u0103duim s\u0103 o atingem, iar celelalte trei st\u0103ri nu sunt corecte \u0219i trebuie s\u0103 le ajust\u0103m pentru a atinge primul caz.<\/p>\n

La instalarea echipamentului, instala\u021bi mai \u00eent\u00e2i motorul (adic\u0103 capul pompei), astfel \u00eenc\u00e2t axa sa s\u0103 fie \u00een pozi\u021bie orizontal\u0103 \u0219i apoi instala\u021bi unitatea (adic\u0103 motorul este adesea spus), astfel \u00eenc\u00e2t calendarul trebuie doar s\u0103 regla\u021bi motorul, adic\u0103 metoda de reglare a garniturii la piciorul motorului pentru a regla.<\/p>\n

\u00cen al treilea r\u00e2nd, g\u0103si\u021bi metoda de ajustare a m\u0103sur\u0103rii timpului<\/p>\n

Urm\u0103toarele introduc \u00een principal dou\u0103 metode de ajustare a m\u0103sur\u0103torilor utilizate \u00een mod obi\u0219nuit \u00een procesul de \u00eentre\u021binere, care pot fi \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een diferite instrumente de m\u0103surare:<\/p>\n

1), utilizarea riglei cu\u021bitului \u0219i a riglei feeler pentru a m\u0103sura inima diferit\u0103 a cuplajului \u0219i utilizarea \u0219inei de decalaj a penei sau a riglei feeler pentru a m\u0103sura neparalelismul fe\u021bei de cap\u0103t a cuplajului, aceast\u0103 metod\u0103 este potrivit\u0103 pentru conexiunea elastic\u0103 de vitez\u0103 redus\u0103, cerin\u021bele de precizie nu sunt echipamente \u00eenalte.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2), utilizarea indicatorului de cadran \u0219i a cadrului de mas\u0103 sau a instrumentelor speciale de aliniere (cum ar fi instrumentul de calibrare a alinierii laser) pentru a m\u0103sura inimile diferite \u0219i non-paralele ale celor dou\u0103 cuplaje, aceast\u0103 metod\u0103 este potrivit\u0103 pentru echipamentele rotative cu vitez\u0103 mare, conexiune rigid\u0103 \u0219i cerin\u021be de \u00eenalt\u0103 precizie.<\/p>\n

Aten\u021bie:<\/p>\n

1), atunci c\u00e2nd utiliza\u021bi rigla de palpare \u0219i rigla cu\u021bit pentru a g\u0103si sincronizarea, suprafa\u021ba fe\u021bei radiale a cuplajului trebuie s\u0103 fie neted\u0103, neted\u0103, f\u0103r\u0103 rugin\u0103, f\u0103r\u0103 bavuri.<\/p>\n

2), pentru a vedea lumina riglei cu\u021bitului, cel mai bine este s\u0103 utiliza\u021bi o lantern\u0103.<\/p>\n

3) Pentru valoarea final\u0103 m\u0103surat\u0103, \u0219urubul de ancorare al motorului trebuie s\u0103 fie complet fixat f\u0103r\u0103 a se sl\u0103bi.<\/p>\n

4), utiliza\u021bi instrumente speciale pentru a g\u0103si calendarul, face\u021bi acela\u0219i marcaj, pentru a evita eroarea datelor de m\u0103surare, roata sp\u0103tarului trebuie \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 \u00een 4-8 puncte pentru a ob\u021bine date exacte.<\/p>\n

5), realizarea de \u00eenregistr\u0103ri este o parte important\u0103 a g\u0103sirii persoanei potrivite.<\/p>\n

La ad\u0103ugarea \u0219i ajustarea suprafe\u021bei pernei, exist\u0103 urm\u0103toarele metode:<\/p>\n

1), metoda intuitiv\u0103 (experien\u021ba plus \u0219i minus metoda pernei). Deoarece \u00een \u00eentre\u021binere, unele alinieri ale pompei nu au pe deplin condi\u021bii \u0219i instrumente bune, \u00een ajustare, experien\u021ba maestrului va juca un rol important, de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd ad\u0103uga\u021bi, reduce\u021bi tamponul ar trebui s\u0103 ia \u00een considerare str\u00e2ngerea \u0219urubului motorului \u0219i marja acestuia.<\/p>\n

2) Metoda de calcul.<\/p>\n

\u2160. Starea ini\u021bial\u0103<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2161. Ridica\u021bi \u0394h<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2162. Linia axei ajustate<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(1) Elimina\u021bi mai \u00eent\u00e2i diferen\u021ba de \u00een\u0103l\u021bime a cuplajului<\/p>\n

Arborele motorului trebuie s\u0103 fie ridicat cu o garnitur\u0103 A pentru a ridica \u0394h, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 suportul frontal A \u0219i suportul din spate B trebuie s\u0103 acopere simultan \u0394h sub mas\u0103.<\/p>\n

(2) Eliminarea deschiderii cuplajului<\/p>\n

Garnituri de diferite grosimi sunt ad\u0103ugate sub suporturile A \u0219i, respectiv, B, iar tamponul ad\u0103ugat la suportul B trebuie s\u0103 fie mai mare dec\u00e2t cel al suportului A.<\/p>\n

Prin urmare, grosimea total\u0103 a garniturii ajustate este: suportul frontal A=\u0394h+AC; suportul posterior B=\u0394h+BD. (Printre acestea, metoda de calcul a AC \u0219i BD poate fi g\u00e2ndit\u0103, cum s\u0103 se ob\u021bin\u0103 prin date m\u0103surabile).<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seria Y2VP cu frecven\u021b\u0103 variabil\u0103 de reglare a vitezei de joas\u0103 tensiune<\/p>\n

Num\u0103rul cadrului: H80-450 <\/span><\/p>\n

Capacitate: 0.55~900kW <\/span><\/p>\n

Tensiune: 1140v \u0219i mai mic\u0103 <\/span><\/p>\n

Gama de frecven\u021be: 5~100Hz<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1067,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[99,248,247,246],"gallery":[1069],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1013"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1013"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}