{"id":542,"date":"2024-04-07T13:52:08","date_gmt":"2024-04-07T05:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=542"},"modified":"2024-06-03T09:32:31","modified_gmt":"2024-06-03T01:32:31","slug":"the-working-principle-and-structure-analysis-of-centrifugal-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/the-working-principle-and-structure-analysis-of-centrifugal-pump\/","title":{"rendered":"O princ\u00edpio de funcionamento e a an\u00e1lise da estrutura da bomba centr\u00edfuga"},"content":{"rendered":"

O princ\u00edpio de funcionamento da bomba centr\u00edfuga \u00e9:<\/span><\/p>\n

A bomba centr\u00edfuga pode enviar \u00e1gua para fora devido ao papel da for\u00e7a centr\u00edfuga.<\/span> Antes de a bomba funcionar, o corpo da bomba e o tubo de entrada de \u00e1gua devem ser enchidos com \u00e1gua para formar um estado de v\u00e1cuo, quando o impulsor roda rapidamente, a l\u00e2mina promove a rota\u00e7\u00e3o r\u00e1pida da \u00e1gua, a \u00e1gua em rota\u00e7\u00e3o voa para longe do impulsor sob a a\u00e7\u00e3o da for\u00e7a centr\u00edfuga, depois de a \u00e1gua na bomba ser expulsa, a parte central do impulsor forma uma \u00e1rea de v\u00e1cuo.<\/span> A \u00e1gua da fonte \u00e9 pressionada para o tubo de entrada atrav\u00e9s da rede de tubos sob a a\u00e7\u00e3o da press\u00e3o atmosf\u00e9rica (ou press\u00e3o da \u00e1gua).<\/span> Desta forma, \u00e9 poss\u00edvel obter uma bombagem cont\u00ednua.<\/span><\/span><\/p>\n

Os principais componentes da bomba centr\u00edfuga s\u00e3o o impulsor, o corpo da bomba, o dispositivo de veda\u00e7\u00e3o do eixo, o anel de veda\u00e7\u00e3o e a caixa de embalagem:<\/span><\/p>\n

1. Impulsor: <\/span><\/p>\n

O impulsor \u00e9 a parte central da bomba centr\u00edfuga, tem alta velocidade e grande for\u00e7a de sa\u00edda, e a l\u00e2mina no impulsor desempenha o papel principal. O impulsor deve passar pela experi\u00eancia de equil\u00edbrio est\u00e1tico antes da montagem.<\/span> As superf\u00edcies interior e exterior do impulsor devem ser lisas para reduzir a perda de fric\u00e7\u00e3o do fluxo de \u00e1gua.<\/span> O impulsor tem geralmente 6 a 12 p\u00e1s curvadas para tr\u00e1s.<\/span> O impulsor tem tr\u00eas tipos: aberto, semi-fechado e fechado.<\/span> O impulsor aberto n\u00e3o tem placa de cobertura em ambos os lados da l\u00e2mina, o que \u00e9 simples de fabricar e f\u00e1cil de limpar. \u00c9 adequado para o transporte de materiais que cont\u00eam um grande n\u00famero de subst\u00e2ncias em suspens\u00e3o, com baixa efici\u00eancia e baixa press\u00e3o de l\u00edquido.<\/span> O impulsor semi-fechado n\u00e3o tem cobertura no lado de suc\u00e7\u00e3o e uma cobertura no outro lado, o que \u00e9 adequado para o transporte de materiais que s\u00e3o f\u00e1ceis de precipitar ou conter part\u00edculas, e a efici\u00eancia tamb\u00e9m \u00e9 baixa;<\/span> O impulsor fechado tem placas de cobertura frontal e traseira em ambos os lados da l\u00e2mina, que \u00e9 de alta efici\u00eancia e adequado para o transporte de l\u00edquido limpo sem impurezas.<\/span> O impulsor da bomba centr\u00edfuga geral \u00e9 maioritariamente deste tipo. <\/span><\/span><\/p>\n

2. Corpo da bomba: <\/span><\/p>\n

O corpo da bomba \u00e9 tamb\u00e9m designado por corpo da bomba, que \u00e9 o corpo principal da bomba.<\/span> Desempenha o papel de suporte e fixa\u00e7\u00e3o, e est\u00e1 ligado ao suporte para a montagem de rolamentos.<\/span> A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 vedar o impulsor num determinado espa\u00e7o para aspirar e pressionar o l\u00edquido pela a\u00e7\u00e3o do impulsor.<\/span> O corpo da bomba \u00e9 feito em forma de voluta, por isso tamb\u00e9m \u00e9 chamado de voluta.<\/span> \u00c0 medida que a \u00e1rea da sec\u00e7\u00e3o transversal do canal de fluxo se expande gradualmente, o l\u00edquido de alta velocidade lan\u00e7ado do impulsor em torno da taxa de fluxo reduz gradualmente, de modo que parte da energia cin\u00e9tica \u00e9 efetivamente convertida em energia de press\u00e3o est\u00e1tica.<\/span> O corpo da bomba n\u00e3o s\u00f3 recolhe o l\u00edquido expelido pelo impulsor, como tamb\u00e9m serve de dispositivo de convers\u00e3o de energia. <\/span><\/span><\/p>\n

3. Dispositivo de veda\u00e7\u00e3o do veio: <\/span><\/p>\n

A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 impedir que o l\u00edquido no corpo da bomba saia ao longo do eixo ou que o ar exterior entre no corpo da bomba.<\/span> Os dispositivos de veda\u00e7\u00e3o do veio normalmente utilizados incluem vedantes de embalagem e vedantes mec\u00e2nicos.<\/span> O inv\u00f3lucro \u00e9 geralmente uma corda de amianto impregnada de \u00f3leo ou revestida de grafite.<\/span> A veda\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica baseia-se principalmente no movimento relativo da face final entre o anel din\u00e2mico instalado no eixo e o anel est\u00e1tico fixado na caixa da bomba para atingir o objetivo de veda\u00e7\u00e3o. <\/span><\/span><\/p>\n

4, anel de veda\u00e7\u00e3o: <\/span><\/p>\n

O anel de veda\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m designado por anel redutor de fugas.<\/span> A folga entre a entrada do impulsor e a caixa da bomba \u00e9 demasiado grande, o que faz com que a \u00e1gua na \u00e1rea de alta press\u00e3o da bomba flua para a \u00e1rea de baixa press\u00e3o atrav\u00e9s desta folga, afectando a sa\u00edda de \u00e1gua da bomba e reduzindo a efici\u00eancia!<\/span> Uma folga demasiado pequena provocar\u00e1 fric\u00e7\u00e3o entre o impulsor e o corpo da bomba e desgaste.<\/span> A fim de aumentar a resist\u00eancia ao refluxo e reduzir as fugas internas, atrasar a vida \u00fatil do impulsor e do corpo da bomba, o anel de veda\u00e7\u00e3o \u00e9 instalado no bordo interior do corpo da bomba e na ajuda exterior do impulsor, e a folga de veda\u00e7\u00e3o \u00e9 mantida entre 0,25 e 1,10 mm. <\/span><\/span><\/p>\n

5, caixa de enchimento: <\/span><\/p>\n

A caixa de embalagem \u00e9 composta principalmente por embalagem, anel de veda\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, barril de embalagem, bucim de embalagem e tubo de veda\u00e7\u00e3o de \u00e1gua.<\/span> A fun\u00e7\u00e3o da caixa de empanque \u00e9 principalmente fechar o espa\u00e7o entre o corpo da bomba e o veio da bomba, de modo a que a \u00e1gua na bomba n\u00e3o flua para o exterior e n\u00e3o permita que o ar exterior entre na bomba.<\/span> Manter sempre o v\u00e1cuo na bomba!<\/span> Quando o eixo da bomba e a fric\u00e7\u00e3o da embalagem geram calor, \u00e9 necess\u00e1rio contar com o tubo de veda\u00e7\u00e3o de \u00e1gua para injetar \u00e1gua no anel de veda\u00e7\u00e3o de \u00e1gua para arrefecer a embalagem!<\/span> Manter a bomba a funcionar corretamente.<\/span> Por conseguinte, deve ser dada especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o da caixa de empanque durante o funcionamento da bomba.<\/span> O enchimento deve ser substitu\u00eddo ap\u00f3s cerca de 600 horas de funcionamento. <\/span><\/span><\/p>\n

6, o dispositivo de balanceamento de for\u00e7a axial no processo de opera\u00e7\u00e3o da bomba centr\u00edfuga, porque o l\u00edquido est\u00e1 a baixa press\u00e3o no impulsor e a alta press\u00e3o, de modo que a press\u00e3o em ambos os lados do impulsor \u00e9 desigual, resultando no impulso axial apontando para a dire\u00e7\u00e3o da entrada, causar\u00e1 o movimento axial do rotor, desgaste e vibra\u00e7\u00e3o, de modo que o rolamento axial deve ser configurado para equilibrar a for\u00e7a axial.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The working principle of the centrifugal pump is: The centrifugal pump can send water out because of the role of centrifugal force. Before the pump works, the pump body and the water inlet pipe must be filled with water to form a vacuum state, when the impeller rotates rapidly, the blade promotes the rapid rotation […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}