{"id":1527,"date":"2025-09-03T14:36:16","date_gmt":"2025-09-03T06:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1527"},"modified":"2025-09-03T14:36:16","modified_gmt":"2025-09-03T06:36:16","slug":"causes-and-solutions-for-excessive-vibration-of-centrifugal-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/causes-and-solutions-for-excessive-vibration-of-centrifugal-pumps\/","title":{"rendered":"Causas e Solu\u00e7\u00f5es para Vibra\u00e7\u00e3o Excessiva de Bombas Centr\u00edfugas"},"content":{"rendered":"
Causas e solu\u00e7\u00f5es para a vibra\u00e7\u00e3o excessiva das bombas centr\u00edfugas:<\/div>\n

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    \n
  1. \n
    Fixa\u00e7\u00e3o da funda\u00e7\u00e3o
    Quando ocorre um defeito, verifique primeiro se os parafusos de ancoragem do motor principal e da bomba centr\u00edfuga est\u00e3o bem fixados. Se a funda\u00e7\u00e3o for inst\u00e1vel, a bomba vibrar\u00e1 inevitavelmente. Quando outras causas s\u00e3o exclu\u00eddas, mas o problema ainda n\u00e3o pode ser resolvido, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio considerar se a for\u00e7a da funda\u00e7\u00e3o de ancoragem \u00e9 suficiente. Por vezes, devido a raz\u00f5es de conce\u00e7\u00e3o, uma funda\u00e7\u00e3o relativamente macia tamb\u00e9m pode causar vibra\u00e7\u00f5es.<\/div>\n<\/li>\n
  2. \n
    Ajuste de centragem
    O desalinhamento \u00e9 tamb\u00e9m uma causa comum de vibra\u00e7\u00e3o. O centro deve ser ajustado dentro do intervalo especificado, em estrita conformidade com as normas.<\/div>\n<\/li>\n
  3. \n
    Inspe\u00e7\u00e3o dos rolamentos
    Para as bombas que utilizam rolamentos deslizantes, se a vibra\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o puder ser eliminada ap\u00f3s o trabalho acima, a condi\u00e7\u00e3o de contacto dos casquilhos da chumaceira deve ser verificada. Para casquilhos de rolamentos normais, o casquilho inferior deve ter marcas de contacto uniformes, distribu\u00eddas principalmente nas partes m\u00e9dia e inferior, e a \u00e1rea de contacto deve ser superior a 75%. O casquilho superior deve ter uma folga, geralmente 0,1 - 0,15% do di\u00e2metro do eixo. A gl\u00e2ndula do casquilho superior deve ter um aperto de 0,02 - 0,02mm no casquilho superior. Se os requisitos n\u00e3o puderem ser cumpridos, geralmente, s\u00e3o adoptados m\u00e9todos como a adi\u00e7\u00e3o ou remo\u00e7\u00e3o de juntas na boca do casquilho e a raspagem dos casquilhos da chumaceira para resolver o problema. No caso das bombas que utilizam rolamentos, deve ser medida a estanquidade do bucim no anel exterior do rolamento. Geralmente, deve ser reservada uma folga de expans\u00e3o de cerca de 0,20 mm para evitar que o rolamento seja sujeito a uma for\u00e7a axial quando o rotor se expande em condi\u00e7\u00f5es de aquecimento.<\/div>\n<\/li>\n
  4. \n
    Ajuste da posi\u00e7\u00e3o central do rotor
    O rotor da bomba deve ser conc\u00eantrico com o estator. Caso contr\u00e1rio, ocorrer\u00e1 fric\u00e7\u00e3o din\u00e2mica e est\u00e1tica durante o funcionamento da bomba, resultando em vibra\u00e7\u00e3o. O ajuste da posi\u00e7\u00e3o central do rotor da bomba pode geralmente ser conseguido atrav\u00e9s do ajuste da posi\u00e7\u00e3o radial da chumaceira da bomba. Para o ajuste do centro das bombas suportadas por casquilhos de rolamentos, os casquilhos de rolamentos em ambos os lados da bomba devem ser levantados simultaneamente para cumprir os requisitos. Geralmente, a quantidade de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 metade da folga do anel de veda\u00e7\u00e3o, e o mesmo se aplica a ambos os lados. Para bombas centr\u00edfugas de caixa dividida horizontais, se necess\u00e1rio, a tampa superior da bomba pode ser aberta para medir diretamente a folga no anel de veda\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s o ajuste para cumprir os requisitos, fa\u00e7a furos entre o suporte da chumaceira e o corpo da bomba para configurar os pinos e, em seguida, monte novamente para atingir o objetivo de um ajuste preciso.<\/div>\n<\/li>\n
  5. \n
    Medi\u00e7\u00e3o e ajuste da flex\u00e3o, excentricidade e folga do veio ap\u00f3s a montagem parcial do rotor
    Se n\u00e3o for encontrada nenhuma causa de vibra\u00e7\u00e3o no exterior, a bomba s\u00f3 pode ser desmontada. Em primeiro lugar, medir e corrigir a curvatura do veio. Depois de confirmar que n\u00e3o h\u00e1 qualquer problema, montar parcialmente o rotor, medir a excentricidade global e a folga final e corrigi-las se excederem a norma.<\/div>\n<\/li>\n
  6. \n
    Dete\u00e7\u00e3o de equil\u00edbrio din\u00e2mico e est\u00e1tico
    Ap\u00f3s a desmontagem da bomba, para evitar vibra\u00e7\u00f5es aquando do arranque da bomba, cada fase do impulsor deve ser submetida a um ensaio de equil\u00edbrio est\u00e1tico. Se as condi\u00e7\u00f5es o permitirem, deve tamb\u00e9m ser efectuado um teste de equil\u00edbrio din\u00e2mico. O ensaio de equil\u00edbrio din\u00e2mico \u00e9 particularmente importante, sobretudo no caso de bombas de v\u00e1rios andares de grande dimens\u00e3o.<\/div>\n<\/li>\n
  7. \n
    Influ\u00eancia das condi\u00e7\u00f5es externas na bomba
    Depois de eliminar todos os poss\u00edveis problemas da pr\u00f3pria bomba, se o problema de vibra\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o puder ser resolvido, a influ\u00eancia das condi\u00e7\u00f5es externas na bomba tamb\u00e9m deve ser considerada. Por exemplo: resson\u00e2ncia causada pela frequ\u00eancia natural da funda\u00e7\u00e3o da bomba ser semelhante \u00e0 frequ\u00eancia de vibra\u00e7\u00e3o, vibra\u00e7\u00e3o da bomba causada por falha do motor principal e vibra\u00e7\u00e3o anormal da bomba causada por alinhamento for\u00e7ado na liga\u00e7\u00e3o entre a tubagem e a bomba. Geralmente, podem ser adoptadas as medidas correspondentes para resolver o problema.<\/div>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    \"4\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Causes and solutions for excessive vibration of centrifugal pumps:   Foundation fasteningWhen a defect occurs, first check whether the anchor bolts of the prime mover and the centrifugal pump are securely fastened. If the foundation is unstable, it will inevitably cause the pump to vibrate. When other causes are ruled out but the problem still […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1463,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}