{"id":1525,"date":"2025-08-27T14:47:33","date_gmt":"2025-08-27T06:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1525"},"modified":"2025-08-27T15:04:24","modified_gmt":"2025-08-27T07:04:24","slug":"internal-assembly-procedures-and-requirements-for-chemical-centrifugal-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/internal-assembly-procedures-and-requirements-for-chemical-centrifugal-pumps\/","title":{"rendered":"Procedimentos e requisitos de montagem interna para bombas centr\u00edfugas qu\u00edmicas"},"content":{"rendered":"<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">As bombas centr\u00edfugas para produtos qu\u00edmicos s\u00e3o bombas de \u00e1gua para produtos qu\u00edmicos utilizadas normalmente na produ\u00e7\u00e3o industrial. Uma bomba centr\u00edfuga qu\u00edmica t\u00edpica \u00e9 constitu\u00edda por componentes principais, como a caixa da bomba, o impulsor, o vedante mec\u00e2nico, o rolamento e o acoplamento. Al\u00e9m disso, componentes como an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o e an\u00e9is de desgaste n\u00e3o devem ser negligenciados. Abaixo est\u00e1 uma vis\u00e3o geral detalhada dos requisitos de montagem para cada componente de uma bomba centr\u00edfuga qu\u00edmica e os procedimentos de montagem espec\u00edficos.<\/div>\n<h2 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">Requisitos de montagem<\/h2>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">1. Limpeza<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Todas as pe\u00e7as devem passar na inspe\u00e7\u00e3o, com c\u00f3digos de materiais que cumpram os requisitos do desenho. As suas superf\u00edcies devem ser cuidadosamente limpas e as superf\u00edcies de contacto devem ser revestidas com \u00f3leo de m\u00e1quina.<\/li>\n<li>O interior da caixa de rolamentos deve ser limpo e pintado com esmalte resistente ao \u00f3leo. Deixar secar naturalmente durante 24 horas e s\u00f3 prosseguir com a montagem depois de passar na inspe\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">2. Requisitos para a submontagem e a montagem final<\/h3>\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Ao montar chaves planas e rolamentos, n\u00e3o os golpeie diretamente com um martelo. Em vez disso, utilize um martelo de madeira, uma barra de cobre ou ferramentas de montagem especializadas.<\/li>\n<li>Para ajustes com interfer\u00eancia (por exemplo, an\u00e9is internos de rolamentos com toler\u00e2ncias r6 ou s6), aque\u00e7a o rolamento a 80-120\u00b0C para montagem a quente.<\/li>\n<li>Aplique \u00f3leo seco na extremidade do parafuso prisioneiro que liga \u00e0 base. Certifique-se de que todos os pernos roscados t\u00eam o mesmo comprimento e s\u00e3o apertados uniformemente.<\/li>\n<li>Durante a montagem, evite riscar as superf\u00edcies das pe\u00e7as - especialmente as superf\u00edcies de encaixe e de veda\u00e7\u00e3o - pois isso pode afetar a qualidade da montagem.<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">3. Montagem das chumaceiras e do veio<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Aque\u00e7a a chumaceira a 90\u00b0C-110\u00b0C num forno de aquecimento, depois monte-a no eixo e deixe-a arrefecer.<\/li>\n<li>Primeiro, instale a tampa da chumaceira esquerda da caixa de rolamentos. Em seguida, insira o conjunto da chumaceira e do veio na caixa de rolamentos, posicionando-o contra a tampa da chumaceira esquerda.<\/li>\n<li>Me\u00e7a a folga entre a tampa da chumaceira de acionamento e a face final do anel exterior da chumaceira:\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Para bombas CZ: 0,30-0,70 mm<\/li>\n<li>Para bombas ZA: 0-0,42 mm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Se forem utilizados rolamentos emparelhados para bombas ZA, utilize uma porca de bloqueio para fixar os rolamentos at\u00e9 que os an\u00e9is exteriores dos dois rolamentos possam rodar ligeiramente um em rela\u00e7\u00e3o ao outro - isto assegura uma folga interna \u00f3ptima.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">4. Montagem de an\u00e9is de desgaste com impulsores e corpos de bomba<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Ao montar an\u00e9is de desgaste com impulsores e corpos de bomba, certifique-se de que o anel de desgaste \u00e9 instalado uniformemente no impulsor ou no corpo da bomba \u00e0 volta da sua circunfer\u00eancia para minimizar os desvios geom\u00e9tricos do anel de desgaste.<\/li>\n<li>Depois de instalar os parafusos de ajuste ou de concluir a soldadura, me\u00e7a a excentricidade radial do impulsor e do anel de desgaste, bem como a folga entre eles. Os valores medidos devem estar em conformidade com as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas gerais para a montagem da bomba. Rectifique todas as pe\u00e7as que excedam o intervalo de toler\u00e2ncia.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">5. Instala\u00e7\u00e3o do impulsor<\/h3>\n<h4 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">Para bombas de est\u00e1gio \u00fanico<\/h4>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Efetuar um ensaio de equil\u00edbrio est\u00e1tico do impulsor para cumprir os requisitos t\u00e9cnicos.<\/li>\n<li>Montar o impulsor no veio, fix\u00e1-lo com uma porca, depois inserir todo o rotor no corpo da bomba e apertar com uma porca.<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">Para bombas multiest\u00e1gio<\/h4>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Para al\u00e9m de um ensaio de equil\u00edbrio est\u00e1tico para cada impulsor, efetuar uma montagem experimental dos componentes do rotor: montar todos os impulsores com o veio, marcar as suas posi\u00e7\u00f5es e efetuar um ensaio de equil\u00edbrio din\u00e2mico (os resultados devem cumprir os requisitos t\u00e9cnicos).<\/li>\n<li>Durante a instala\u00e7\u00e3o:\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Empurre o tambor de equil\u00edbrio, a manga de eixo e todos os impulsores para a direita at\u00e9 que o impulsor do primeiro est\u00e1gio e a manga de eixo encostem nos ombros do eixo, respetivamente.<\/li>\n<li>Me\u00e7a a folga entre a manga do eixo e o tambor de equil\u00edbrio - certifique-se de que \u00e9 \u2265 0,5 mm. Se a folga for demasiado pequena, renovar o tambor de equil\u00edbrio para cumprir os requisitos.<\/li>\n<li>Insira o veio com o impulsor da primeira fase no corpo de aspira\u00e7\u00e3o e, em seguida, instale os impulsores e os corpos interm\u00e9dios com palhetas-guia no veio, passo a passo, at\u00e9 chegar ao corpo de descarga.<\/li>\n<li>Fixe os componentes da bomba com parafusos e, em seguida, instale o dispositivo de equil\u00edbrio, os vedantes e os componentes da chumaceira.<\/li>\n<li>Confirmar a posi\u00e7\u00e3o m\u00e9dia correta do rotor e ajustar a folga axial dos rolamentos c\u00f3nicos para 0,04-0,06 mm.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">6. Conjunto do vedante mec\u00e2nico<\/h3>\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Certifique-se de que todas as superf\u00edcies de contacto se ajustam firmemente durante a montagem e aplique lubrificante de vaselina industrial nas superf\u00edcies de fric\u00e7\u00e3o.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instala\u00e7\u00e3o dos selos mec\u00e2nicos de cartucho<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Primeiro, utilize parafusos e porcas para montar o vedante na tampa da bomba.<\/li>\n<li>Depois de inserir o veio da bomba na manga do vedante e de ligar a caixa da chumaceira ao corpo da bomba, retire a anilha de paragem do vedante da manga do veio.<\/li>\n<li>Para reduzir o desgaste dos O-rings, aplique lubrificante nas \u00e1reas por onde passam os O-rings. Para O-rings EPDM (mon\u00f3mero de etileno-propileno-dieno), utilize \u00e1gua com sab\u00e3o ou \u00e1gua como lubrificante.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instala\u00e7\u00e3o de juntas de veda\u00e7\u00e3o<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Antes da instala\u00e7\u00e3o, determine o comprimento de cada anel de empanque com base no di\u00e2metro exterior da manga do veio. Achate ligeiramente o anel, envolva-o \u00e0 volta da manga do veio e empurre-o para dentro da caixa de empanque. Se for utilizado um anel de veda\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, instale-o conforme necess\u00e1rio.<\/li>\n<li>Ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o de todas as guarni\u00e7\u00f5es, apertar uniformemente o bucim.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">7. Ajuste da caixa de rolamentos para bombas horizontais de v\u00e1rios est\u00e1gios<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Para caixas de rolamentos de bombas multiest\u00e1gio que n\u00e3o s\u00e3o posicionadas atrav\u00e9s de espig\u00f5es, efectue o ajuste do alinhamento durante a instala\u00e7\u00e3o:\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Rode os parafusos de ajuste para deslocar a caixa da chumaceira na vertical e na horizontal.<\/li>\n<li>Medir as posi\u00e7\u00f5es extremas da caixa da chumaceira em ambas as direc\u00e7\u00f5es e obter o valor m\u00e9dio.<\/li>\n<li>Bloquear os parafusos de ajuste com as contraporcas, instalar os pinos de localiza\u00e7\u00e3o e, em seguida, montar o vedante e os rolamentos. Por fim, ajustar o alinhamento axial do rotor.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">8. Instala\u00e7\u00e3o do acoplamento (cabe\u00e7a da bomba fixa)<\/h3>\n<ol class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Aplicar lubrificante no furo interior, no moente do eixo e na mola de ajuste do acoplamento durante a montagem. Aplicar a for\u00e7a uniformemente para evitar danos por impacto nas pe\u00e7as.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instala\u00e7\u00e3o de acoplamentos de maxilas<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Semelhante aos acoplamentos de membrana: montar os dois flanges do acoplamento de maxilas nos respectivos veios e ajustar as suas posi\u00e7\u00f5es relativas com uma r\u00e9gua.<\/li>\n<li>Se a velocidade de rota\u00e7\u00e3o for \u2265 3600 rpm, utilize o m\u00e9todo de alinhamento para acoplamentos de membrana.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>\n<div class=\"auto-hide-last-sibling-br paragraph-JOTKXA paragraph-element br-paragraph-space\">Instala\u00e7\u00e3o de acoplamentos de membrana<\/div>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Montar os acoplamentos da extremidade da bomba e da extremidade do motor nos respectivos eixos.<\/li>\n<li>Utilizar um rel\u00f3gio comparador para alinhar a coaxialidade dos dois eixos (ajustar a posi\u00e7\u00e3o do motor com cal\u00e7os na dire\u00e7\u00e3o vertical):\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Desvio radial \u2264 0,1 mm, desvio final \u2264 0,05 mm (para condi\u00e7\u00f5es gerais).<\/li>\n<li>Se a velocidade de rota\u00e7\u00e3o for &gt; 3600 rpm: excentricidade radial \u2264 0,05 mm, excentricidade final \u2264 0,03 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Depois de cumpridos os requisitos, instalar a sec\u00e7\u00e3o de acoplamento interm\u00e9dia.<\/li>\n<li>Se a temperatura de opera\u00e7\u00e3o for relativamente alta (aproximadamente &gt; 130\u00b0C), realize a corre\u00e7\u00e3o do alinhamento sob condi\u00e7\u00f5es de alta temperatura quando a bomba estiver em opera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h3 class=\"header-vfC6AV auto-hide-last-sibling-br\">9. Pintura<\/h3>\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>A pintura deve ser efectuada numa \u00e1rea limpa e seca, com uma temperatura ambiente n\u00e3o inferior a 5\u00b0C e uma humidade relativa n\u00e3o superior a 70%. Se a humidade relativa for superior a 70%, adicionar uma quantidade adequada de agente \u00e0 prova de humidade \u00e0 tinta para evitar que o revestimento fique branco.<\/li>\n<li>N\u00e3o pintar as seguintes zonas:\n<ul class=\"auto-hide-last-sibling-br\">\n<li>Pe\u00e7as de metais n\u00e3o ferrosos, pe\u00e7as de a\u00e7o inoxid\u00e1vel e pe\u00e7as revestidas com cr\u00f3mio, n\u00edquel, c\u00e1dmio, prata, estanho, etc.<\/li>\n<li>Pe\u00e7as deslizantes, pe\u00e7as de encaixe, superf\u00edcies de veda\u00e7\u00e3o, superf\u00edcies de rosca.<\/li>\n<li>Placas de identifica\u00e7\u00e3o e placas de dire\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-1433\" title=\".jpg\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/-e1740729507350-300x291.jpg\" alt=\".jpg\" width=\"300\" height=\"291\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chemical centrifugal pumps are commonly used chemical water pumps in industrial production. 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