{"id":1510,"date":"2025-07-04T15:07:26","date_gmt":"2025-07-04T07:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1510"},"modified":"2025-07-04T15:07:26","modified_gmt":"2025-07-04T07:07:26","slug":"precautions-for-the-first-installation-and-use-of-various-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/precautions-for-the-first-installation-and-use-of-various-pumps\/","title":{"rendered":"Precau\u00e7\u00f5es para a primeira instala\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias bombas"},"content":{"rendered":"

1. Bomba centr\u00edfuga: <\/strong><\/p>\n

1). Verifique o aspeto para ver se h\u00e1 parafusos ou cavilhas soltos ou a cair, e se o acoplamento est\u00e1 corretamente engatado;<\/p>\n

2). Para as bombas que necessitam de ser reabastecidas, verifique se existe \u00f3leo suficiente na caixa de rolamentos. Caso contr\u00e1rio, coloque-o na posi\u00e7\u00e3o correta de acordo com as instru\u00e7\u00f5es;<\/p>\n

3). Verifique os par\u00e2metros do motor para ver se cumprem os requisitos;<\/p>\n

4). Rode o acoplamento \u00e0 m\u00e3o para observar se a bomba e o motor rodam de forma suave e constante e se existe alguma obstru\u00e7\u00e3o ou ru\u00eddo anormal;<\/p>\n

5). Verificar se a v\u00e1lvula de sa\u00edda est\u00e1 fechada, se a tubagem de entrada tem fugas e esgotar a tubagem e a cavidade da bomba;<\/p>\n

6). Para bombas personalizadas, como as de isolamento e de \u00e1gua de refrigera\u00e7\u00e3o externa, leia atentamente as instru\u00e7\u00f5es antes de as utilizar;<\/p>\n

7). Ligar a motobomba, verificar a dire\u00e7\u00e3o da bomba de \u00e1gua e se existem outras anomalias, depois ligar os interruptores de cada instrumento e abrir gradualmente a v\u00e1lvula de sa\u00edda;<\/p>\n

8). Ap\u00f3s o funcionamento, observe se existe algum ru\u00eddo, se o funcionamento \u00e9 est\u00e1vel, se o instrumento est\u00e1 normal, se o vedante tem fugas e, ap\u00f3s um per\u00edodo de tempo, se a c\u00e2mara de rolamento e o motor est\u00e3o sobreaquecidos. A temperatura adequada deve ser inferior a 80 graus Celsius.<\/p>\n

\"1<\/p>\n

2. Bomba magn\u00e9tica:<\/strong>
\n1) Verificar o aspeto para ver se existem parafusos ou pernos soltos;
\n2). Verificar os par\u00e2metros do motor para verificar se cumprem os requisitos;
\n3). Rode manualmente o a\u00e7o magn\u00e9tico externo (localizado no orif\u00edcio por baixo da estrutura de liga\u00e7\u00e3o da bomba) para observar se a bomba e o motor rodam de forma suave e est\u00e1vel e se existe algum encravamento ou ru\u00eddo anormal;
\n4). Verificar se a v\u00e1lvula de sa\u00edda est\u00e1 fechada, se a tubagem de entrada tem fugas e esgotar a tubagem e a cavidade da bomba;
\n5). A bomba magn\u00e9tica isolada ter\u00e1 uma camisa de isolamento de \u00e1gua ou de vapor, por favor passe primeiro o isolamento de \u00e1gua\/vapor.
\n6). Ligar os interruptores de cada instrumento, ligar a motobomba, verificar a dire\u00e7\u00e3o da bomba de \u00e1gua e se existem outras anomalias;
\n7). Ap\u00f3s o funcionamento, observar se existe algum ru\u00eddo, se o funcionamento \u00e9 est\u00e1vel, se o instrumento est\u00e1 normal, se a manga de isolamento tem fugas e, ap\u00f3s um per\u00edodo de tempo, se o motor est\u00e1 sobreaquecido. A temperatura adequada \u00e9 inferior a 75 graus Celsius.<\/p>\n

\"1\"<\/p>\n

3. Bomba submers\u00edvel:<\/strong>
\n1). Verifique o aspeto para ver se h\u00e1 parafusos ou cavilhas soltos ou a cair;
\n2). Verificar se a tubagem e o corpo da bomba apresentam fissuras ou outras anomalias e se o motor cumpre os requisitos;
\n3) Rodar o acoplamento \u00e0 m\u00e3o para observar se a bomba e o motor rodam de forma suave e constante e se existe algum bloqueio ou ru\u00eddo anormal;
\n4). A plataforma da bomba deve ser est\u00e1vel. Depois de ligar a tubagem, ligar a bomba motorizada para verificar a dire\u00e7\u00e3o e outras anomalias;
\n5) Ap\u00f3s o funcionamento, observar se existe algum ru\u00eddo, se o funcionamento \u00e9 est\u00e1vel, se o instrumento est\u00e1 normal e se o motor est\u00e1 sobreaquecido ap\u00f3s um per\u00edodo de tempo. A temperatura adequada deve ser inferior a 80 graus Celsius.<\/p>\n

\"20250424161531\"<\/p>\n

4. Bomba de diafragma: pneum\u00e1tica e el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n

1). Colocar a bomba o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do material para reduzir ao m\u00ednimo o n\u00famero de tubos de aspira\u00e7\u00e3o e de juntas;<\/p>\n

2). Quando instalar tubos r\u00edgidos, instale mangueiras flex\u00edveis entre a bomba e os tubos r\u00edgidos para reduzir a vibra\u00e7\u00e3o e a tens\u00e3o da bomba e verifique se os parafusos e as cavilhas do sistema est\u00e3o apertados;<\/p>\n

3). Para as bombas el\u00e9ctricas de diafragma, verificar se o motor cumpre os requisitos. A press\u00e3o da fonte de ar das bombas de diafragma pneum\u00e1ticas n\u00e3o deve ser demasiado elevada (menos de 8,5 bar), mas deve ter capacidade e press\u00e3o suficientes (3-7 bar, consoante o modelo da bomba);<\/p>\n

4). Ap\u00f3s o estacionamento, fechar a v\u00e1lvula de entrada e limpar a bomba tanto quanto poss\u00edvel, se as condi\u00e7\u00f5es o permitirem.<\/p>\n

\"\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Centrifugal pump: 1). Check the appearance to see if any screws or bolts are loose or falling off, and whether the coupling is properly engaged; 2). For pumps that need to be refueled, check whether there is enough oil in the bearing box. If not, add it to the appropriate position according to the […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36,1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}