{"id":1441,"date":"2025-03-21T14:25:12","date_gmt":"2025-03-21T06:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1441"},"modified":"2025-03-21T14:30:05","modified_gmt":"2025-03-21T06:30:05","slug":"how-to-properly-maintain-the-magnetic-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/how-to-properly-maintain-the-magnetic-pump\/","title":{"rendered":"Como fazer a manuten\u00e7\u00e3o correta da bomba magn\u00e9tica?"},"content":{"rendered":"

(1) Verificar se a tubagem e as juntas da bomba magn\u00e9tica est\u00e3o soltas. Rodar a bomba magn\u00e9tica com a m\u00e3o para ver se \u00e9 flex\u00edvel.
\n(2) Adicione \u00f3leo lubrificante para rolamentos ao corpo do rolamento. Observe que o n\u00edvel de \u00f3leo deve estar na linha central da marca de \u00f3leo. O \u00f3leo lubrificante deve ser substitu\u00eddo ou reabastecido a tempo.
\n(3) Desapertar o parafuso de entrada de \u00e1gua do corpo da bomba magn\u00e9tica e deitar \u00e1gua (ou lama).
\n(4) Fechar a v\u00e1lvula de gaveta, o man\u00f3metro de sa\u00edda e o man\u00f3metro de v\u00e1cuo de entrada da conduta de sa\u00edda de \u00e1gua.
\n(5) Ligar o motor para verificar se a dire\u00e7\u00e3o do motor est\u00e1 correta.
\n(6) Ligar o motor. Quando a bomba magn\u00e9tica estiver a funcionar normalmente, abrir o man\u00f3metro de sa\u00edda e a bomba de v\u00e1cuo de entrada. Depois de mostrarem a press\u00e3o adequada, abra gradualmente a v\u00e1lvula de gaveta e verifique a carga do motor ao mesmo tempo.<\/p>\n

(7) Tentar controlar o caudal e a altura manom\u00e9trica da bomba magn\u00e9tica dentro dos limites indicados na placa sinal\u00e9tica.
\n(8) Durante o funcionamento da bomba magn\u00e9tica, a temperatura da chumaceira n\u00e3o pode exceder a temperatura ambiente em 35\u00b0C, e a temperatura n\u00e3o pode exceder 80\u00b0C.
\n(9) Se a bomba magn\u00e9tica emitir um som anormal, pare-a imediatamente e verifique a causa.
\n(10) Quando a bomba magn\u00e9tica tiver de ser parada, feche primeiro a v\u00e1lvula de gaveta e o man\u00f3metro e depois pare o motor.
\n(11) No prazo de um m\u00eas de funcionamento, o \u00f3leo lubrificante da bomba magn\u00e9tica deve ser substitu\u00eddo ap\u00f3s 100 horas e, depois, de 500 em 500 horas.
\n(12) Ajustar frequentemente o empanque para que o gotejamento na c\u00e2mara de empanque seja normal (\u00e9 melhor que o gotejamento seja em gotas).<\/p>\n

(13) Verificar regularmente o desgaste da manga do veio. Se o desgaste for grave, deve ser substitu\u00edda atempadamente.
\n(14) Quando a bomba magn\u00e9tica \u00e9 utilizada no inverno frio, ap\u00f3s a paragem, o parafuso de drenagem na parte inferior do corpo da bomba tem de ser desaparafusado para drenar o meio e evitar o congelamento e as fissuras.
\n(15) Se a bomba magn\u00e9tica n\u00e3o for utilizada durante muito tempo, deve ser completamente desmontada, a \u00e1gua deve ser limpa, as pe\u00e7as rotativas e as juntas devem ser lubrificadas e a bomba deve ser corretamente armazenada.<\/p>\n

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(1) Check whether the magnetic pump pipeline and joints are loose. Turn the magnetic pump by hand to see if it is flexible. (2) Add bearing lubricating oil to the bearing body. Observe that the oil level should be at the center line of the oil mark. The lubricating oil should be replaced or replenished […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1441"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1441\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}