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<\/p>\nA bomba magn\u00e9tica de fluoropl\u00e1stico \u00e9 um novo produto que aplica o princ\u00edpio de funcionamento do acoplamento magn\u00e9tico permanente \u00e0 bomba centr\u00edfuga. Tem um design razo\u00e1vel, tecnologia avan\u00e7ada e tem as carater\u00edsticas de veda\u00e7\u00e3o total, sem vazamento e resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o.<\/p>\n
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1. danos no eixo da bomba.<\/p>\n
O eixo da bomba da bomba magn\u00e9tica fluoropl\u00e1stica \u00e9 feito de cer\u00e2mica de alumina 99%. O principal fator de rutura do veio da bomba \u00e9 o facto de o veio estar torcido devido ao funcionamento a seco da chumaceira devido ao funcionamento da bomba. Quando a bomba \u00e9 desmontada, pode ver-se que a chumaceira est\u00e1 gasta. A principal maneira de evitar a quebra da bomba \u00e9 reduzir a opera\u00e7\u00e3o de marcha lenta da bomba magn\u00e9tica.<\/p>\n
2. Danos na chumaceira.<\/p>\n
O material utilizado na bomba magn\u00e9tica fluoropl\u00e1stica \u00e9 feito de carbono de alta densidade. Se a bomba for desligada ou se houver impurezas na bomba, o rolamento ser\u00e1 danificado. Se a coaxialidade entre o rotor magn\u00e9tico interno e o rotor magn\u00e9tico externo do acoplamento cil\u00edndrico n\u00e3o puder ser mantida de forma eficaz, isso afectar\u00e1 diretamente a vida \u00fatil do rolamento.<\/p>\n
3. A bomba magn\u00e9tica de fluoropl\u00e1stico n\u00e3o tem cabe\u00e7a suficiente.<\/p>\n
Os factores que causam este obst\u00e1culo s\u00e3o: g\u00e1s no l\u00edquido de transporte, danos no impulsor, velocidade insuficiente, densidade excessiva do meio de transmiss\u00e3o e caudal excessivo da bomba.<\/p>\n
4. O caudal da bomba magn\u00e9tica de fluoropl\u00e1stico \u00e9 insuficiente.<\/p>\n
Os principais factores que levam a um caudal insuficiente da bomba s\u00e3o: danos no impulsor, velocidade insuficiente, eleva\u00e7\u00e3o excessiva da bomba e detritos na tubagem.<\/p>\n
5. A bomba magn\u00e9tica de fluoropl\u00e1stico n\u00e3o consegue bombear o meio.<\/p>\n
A bomba n\u00e3o pode tornar o meio um obst\u00e1culo ao qual a bomba \u00e9 propensa, e h\u00e1 muitos fatores. Primeiro, verifique se a linha de suc\u00e7\u00e3o da bomba est\u00e1 vazando. Verifique se o g\u00e1s no tubo de suc\u00e7\u00e3o \u00e9 descarregado. A quantidade de meio na bomba magn\u00e9tica fluoropl\u00e1stica \u00e9 satisfeita? Se houver algum detrito no tubo de suc\u00e7\u00e3o, verifique a bomba. N\u00e3o inverte [especialmente depois de substituir o motor ou reparar o cabo de alimenta\u00e7\u00e3o, preste tamb\u00e9m aten\u00e7\u00e3o se a altura de aspira\u00e7\u00e3o da bomba \u00e9 demasiado elevada. Se as inspec\u00e7\u00f5es acima mencionadas ainda n\u00e3o puderem ser eliminadas, a bomba pode ser desmontada e o veio da bomba pode ser verificado quanto a danos. Verifique tamb\u00e9m se o anel m\u00f3vel e o anel est\u00e1tico da bomba est\u00e3o intactos e se todo o rotor pode mover-se um pouco. Se o deslocamento axial for dif\u00edcil, verifique se o rolamento de carbono est\u00e1 demasiado apertado no eixo da bomba. Vale a pena notar que a bomba magn\u00e9tica fluoropl\u00e1stica n\u00e3o foi reparada muitas vezes, e deve ser dada aten\u00e7\u00e3o para saber se o funcionamento do acoplador magn\u00e9tico est\u00e1 correto. Os rolamentos, os rotores magn\u00e9ticos internos e os espa\u00e7adores geram calor durante a opera\u00e7\u00e3o, o que faz com que a temperatura de trabalho aumente, um n\u00edvel reduz a pot\u00eancia de transmiss\u00e3o e o outro n\u00edvel enfrenta a bomba para transportar meios facilmente evapor\u00e1veis. Com o aumento da temperatura, a pot\u00eancia transmitida pelo a\u00e7o magn\u00e9tico apresenta uma curva decrescente cont\u00ednua.<\/p>\n
Geralmente, abaixo da temperatura limite de trabalho do a\u00e7o magn\u00e9tico, a redu\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia da transmiss\u00e3o \u00e9 revers\u00edvel, e acima da temperatura limite \u00e9 irrevers\u00edvel, ou seja, o arrefecimento do a\u00e7o magn\u00e9tico. Depois disso, a efici\u00eancia de transmiss\u00e3o perdida j\u00e1 n\u00e3o pode ser restaurada.<\/p>\n
Em condi\u00e7\u00f5es especiais, quando o acoplamento de acionamento magn\u00e9tico desliza para fora, o calor das correntes de Foucault na junta aumenta drasticamente e a temperatura sobe acentuadamente. Se n\u00e3o for resolvido a tempo, o a\u00e7o magn\u00e9tico ser\u00e1 desmagnetizado e o acoplamento de acionamento magn\u00e9tico ser\u00e1 ineficaz. Por conseguinte, a bomba de acionamento magn\u00e9tico deve ser concebida com um sistema de arrefecimento fi\u00e1vel.<\/p>\n
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Fluoroplastic magnetic pump is a new product that applies the working principle of permanent magnetic coupling to centrifugal pump. It has reasonable design, advanced technology, and has the characteristics of full sealing, no leakage, and corrosion resistance. 1.Pump shaft damage. The pump shaft of the fluoroplastic magnetic pump is made of 99% alumina ceramic. The […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1375"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}