{"id":1356,"date":"2024-11-08T15:07:55","date_gmt":"2024-11-08T07:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1356"},"modified":"2024-11-12T15:21:33","modified_gmt":"2024-11-12T07:21:33","slug":"precautions-for-operation-of-self-priming-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/precautions-for-operation-of-self-priming-pump\/","title":{"rendered":"Precau\u00e7\u00f5es para o funcionamento da bomba auto-ferrante"},"content":{"rendered":"

1. Arranque e funcionamento<\/p>\n

\uff081\uff09Ligue a bomba autoaspirante e preste aten\u00e7\u00e3o se a dire\u00e7\u00e3o do eixo da bomba est\u00e1 correta.<\/p>\n

\uff082\uff09Preste aten\u00e7\u00e3o se h\u00e1 sons e vibra\u00e7\u00f5es anormais durante a rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\uff083\uff09Preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0s leituras do man\u00f3metro de press\u00e3o e do man\u00f3metro de v\u00e1cuo. Ap\u00f3s o arranque, quando as leituras do man\u00f3metro e do man\u00f3metro de v\u00e1cuo flutuam durante um per\u00edodo de tempo e depois indicam estabilidade, significa que a bomba foi enchida com l\u00edquido e entrou em funcionamento normal de infus\u00e3o.<\/p>\n

\uff084\uff09Antes de a bomba entrar no funcionamento normal de infus\u00e3o, ou seja, durante o processo de autoaspira\u00e7\u00e3o, deve prestar-se especial aten\u00e7\u00e3o ao aumento da temperatura da \u00e1gua na bomba. Se este processo for demasiado longo e a temperatura da \u00e1gua na bomba for demasiado elevada, pare a bomba e verifique a causa.<\/p>\n

\uff085\uff09 Se a temperatura do l\u00edquido na bomba for muito alta e causar dificuldade na escorvamento autom\u00e1tico, voc\u00ea pode parar temporariamente a bomba, usar o l\u00edquido no tubo de descarga para fluir de volta para a bomba ou adicionar l\u00edquido diretamente \u00e0 bomba atrav\u00e9s da porta de armazenamento de l\u00edquido no corpo da bomba para resfriar o l\u00edquido na bomba e, em seguida, inici\u00e1-la.<\/p>\n

\uff086\uff09Se a bomba vibrar e fizer ru\u00eddos durante o funcionamento, pode ser causado por cavita\u00e7\u00e3o. Existem duas raz\u00f5es para a cavita\u00e7\u00e3o: uma \u00e9 que a taxa de fluxo do tubo de entrada \u00e9 muito alta, e a outra \u00e9 que a faixa de suc\u00e7\u00e3o \u00e9 muito alta. Quando o caudal \u00e9 demasiado elevado, a v\u00e1lvula de controlo de sa\u00edda pode ser ajustada para aumentar a leitura do man\u00f3metro. Se houver um bloqueio no tubo de entrada, este deve ser removido a tempo; se a gama de suc\u00e7\u00e3o for demasiado elevada, a altura de instala\u00e7\u00e3o da bomba pode ser adequadamente reduzida.<\/p>\n

\uff087\uff09 Se a bomba for parada por algum motivo durante a opera\u00e7\u00e3o e precisar ser reiniciada, a v\u00e1lvula de controle de sa\u00edda deve ser ligeiramente aberta (n\u00e3o totalmente fechada), o que favorece a descarga de g\u00e1s da porta de descarga durante a escorva autom\u00e1tica e pode garantir que a bomba comece com uma carga mais leve.<\/p>\n

\uff088\uff09Preste aten\u00e7\u00e3o para verificar se o sistema de tubula\u00e7\u00e3o tem vazamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\".jpg\"<\/p>\n

 <\/p>\n

2. Parar a bomba<\/p>\n

\uff081\uff09Primeiro, feche a v\u00e1lvula de gaveta no tubo de descarga.<\/p>\n

\uff082\uff09Pare a bomba.<\/p>\n

\uff083\uff09Nas esta\u00e7\u00f5es frias, drene o l\u00edquido no corpo da bomba e a \u00e1gua na sala de arrefecimento do corpo do rolamento para evitar o congelamento e a fissura\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as.<\/p>\n

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1. Start and operate \uff081\uff09Start the self-priming pump and pay attention to whether the direction of the pump shaft is correct. \uff082\uff09Pay attention to whether there are abnormal sounds and vibrations during rotation. \uff083\uff09Pay attention to the readings of the pressure gauge and vacuum gauge. After starting, when the readings of the pressure gauge and […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1356"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}