{"id":1348,"date":"2024-10-25T11:30:35","date_gmt":"2024-10-25T03:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1348"},"modified":"2024-10-25T11:30:35","modified_gmt":"2024-10-25T03:30:35","slug":"several-measures-to-ensure-the-smooth-operation-of-magnetic-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/several-measures-to-ensure-the-smooth-operation-of-magnetic-pumps\/","title":{"rendered":"V\u00e1rias medidas para assegurar o bom funcionamento das bombas magn\u00e9ticas"},"content":{"rendered":"<p>Em compara\u00e7\u00e3o com as bombas seladas tradicionais, as bombas magn\u00e9ticas t\u00eam as vantagens de menor manuten\u00e7\u00e3o, sem necessidade de \u00f3leo lubrificante adicional, sem fugas, baixa vibra\u00e7\u00e3o e ru\u00eddo, etc. No entanto, devido \u00e0s suas carater\u00edsticas pr\u00f3prias, \u00e9 diferente das bombas centr\u00edfugas tradicionais em muitos aspectos, pelo que devem ser tomadas algumas medidas e formas em termos de processo, instala\u00e7\u00e3o e funcionamento para manter o seu funcionamento fi\u00e1vel e est\u00e1vel.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1351 size-medium\" title=\"20240903164157 1\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820-300x225.jpg\" alt=\"20240903164157 1\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20240903164157-1-e1729826894820.jpg 1706w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>1. Estrutura: A bomba de eleva\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica \u00e9 uma bomba centr\u00edfuga horizontal, sem fugas, com aspira\u00e7\u00e3o axial e descarga radial. O eixo da bomba \u00e9 acionado por um acoplamento magn\u00e9tico e n\u00e3o existe qualquer dispositivo de veda\u00e7\u00e3o do eixo.<\/p>\n<p>2. Rolamentos: O eixo de acionamento da bomba magn\u00e9tica \u00e9 suportado por uma chumaceira de rolamento, que \u00e9 lubrificada pela sua pr\u00f3pria massa lubrificante; o eixo da bomba \u00e9 suportado por uma chumaceira deslizante hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>3. Acoplamento magn\u00e9tico: O bloco magn\u00e9tico da bomba magn\u00e9tica de eleva\u00e7\u00e3o \u00e9 feito de \u00edmanes permanentes de terras raras de alta qualidade, e a sua temperatura m\u00e1xima irrevers\u00edvel pode atingir 350-400, o que mant\u00e9m totalmente a fiabilidade do acoplamento magn\u00e9tico. Durante o funcionamento normal, o acoplamento magn\u00e9tico funciona em sincronia com o motor ass\u00edncrono trif\u00e1sico com um desempenho est\u00e1vel. Al\u00e9m disso, o \u00edman permanente tem uma elevada estabilidade, o que pode evitar efeitos adversos durante a montagem e desmontagem do rotor ou quando a bomba funciona com um grande bin\u00e1rio de transmiss\u00e3o.<\/p>\n<p>4. Lubrifica\u00e7\u00e3o das chumaceiras de deslize e arrefecimento dos acoplamentos magn\u00e9ticos: O meio transportado pela bomba \u00e9 lubrificado e arrefecido sem sistemas adicionais de \u00f3leo lubrificante e \u00e1gua de arrefecimento.<\/p>\n<p>5. Equil\u00edbrio da for\u00e7a axial: Durante o funcionamento, a for\u00e7a axial da bomba de eleva\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica \u00e9 automaticamente equilibrada pela energia hidr\u00e1ulica, e a placa de press\u00e3o apenas suporta o impulso axial instant\u00e2neo durante o arranque e a paragem.<\/p>\n<p>Quais s\u00e3o as medidas para manter a bomba de eleva\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica a funcionar corretamente?<\/p>\n<p>1. As tubagens de entrada e de sa\u00edda da bomba de eleva\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica devem ser suportadas para evitar a transfer\u00eancia de cargas adicionais para a bomba. A bomba de eleva\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica n\u00e3o pode ser utilizada como um ponto de tens\u00e3o na tubagem. O sistema de tubagem deve ser mantido de modo a prever medidas de compensa\u00e7\u00e3o para a expans\u00e3o t\u00e9rmica.<\/p>\n<p>2. Quando a cabe\u00e7a de press\u00e3o de suc\u00e7\u00e3o positiva \u00e9 baixa, a tubagem de entrada deve ser t\u00e3o curta quanto poss\u00edvel para evitar a cavita\u00e7\u00e3o. A tubagem de entrada deve ter uma dimens\u00e3o adequada para manter o caudal de fluido n\u00e3o superior a 3 m\/s; quando se transportam fluidos facilmente vaporizados ou gases liquefeitos, o caudal n\u00e3o deve ser superior a 1 m\/s.<\/p>\n<p>3. Deve ser instalada uma v\u00e1lvula de regula\u00e7\u00e3o na tubagem de sa\u00edda para ajustar o caudal e a altura da bomba. Quando se utiliza uma tubagem de sa\u00edda mais longa ou duas bombas magn\u00e9ticas de eleva\u00e7\u00e3o em paralelo, recomenda-se a instala\u00e7\u00e3o de uma v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o unidirecional adicional.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compared with traditional sealed pumps, magnetic pumps have the advantages of less maintenance, no need for additional lubricating oil, no leakage, low vibration and noise, etc. However, due to its own characteristics, it is different from traditional centrifugal pumps in many aspects, so some measures and ways must be taken in terms of process, installation [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}