Motor ass\u00edncrono trif\u00e1sico de baixa tens\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o da s\u00e9rie YE5<\/p>\n
N\u00famero do quadro: H80-355 <\/span><\/p>\n Capacidade: 0,55~315kW <\/span><\/p>\n N\u00famero de p\u00f3los: 2~8P <\/span><\/p>\n Tens\u00e3o: 1140v e inferior<\/span><\/p>\n <\/p>\n Quando desmontar as chumaceiras para manuten\u00e7\u00e3o, registe primeiro o aspeto das chumaceiras, confirme a quantidade restante de lubrificante e limpe as chumaceiras depois de recolher amostras e verificar o lubrificante.<\/span><\/span> Como agente de limpeza, s\u00e3o geralmente utilizados gasolina e querosene. <\/span><\/span><\/p>\n A limpeza da chumaceira removida divide-se em limpeza grosseira e limpeza fina, respetivamente, no recipiente, coloca-se primeiro o fundo de malha met\u00e1lica, para que a chumaceira n\u00e3o entre em contacto direto com a sujidade do recipiente.<\/span><\/span> Durante a limpeza grosseira, se a chumaceira rodar com sujidade, danificar\u00e1 a superf\u00edcie de rolamento da chumaceira e deve ser prestada aten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span> No \u00f3leo de limpeza em bruto, utilizar uma escova para remover a gordura e a ader\u00eancia, limpar grosseiramente, transferir para a lavagem fina. <\/span><\/span><\/p>\n A lavagem fina consiste em limpar cuidadosamente a chumaceira enquanto esta roda no \u00f3leo de limpeza.<\/span><\/span> Al\u00e9m disso, o \u00f3leo de limpeza deve ser mantido limpo com frequ\u00eancia.<\/span><\/span> Em geral, o motor deve ser limpo e reabastecido ap\u00f3s 2000 horas de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span> Existem dois m\u00e9todos de limpeza dos rolamentos: <\/span><\/span><\/p>\n 1), m\u00e9todo de limpeza de \u00f3leo quente devido ao uso de um longo tempo, \u00f3leo seco macio ou rolamentos endurecidos com pasta anti-ferrugem, deve ser imerso em 100-200 \u2103 \u00f3leo quente, prenda o rolamento com um alicate, escove limpe o \u00f3leo no rolamento.<\/span><\/span> O \u00f3leo seco macio ou a pasta anti-ferrugem \u00e9 aquecida a 100-200 \u2103 para derreter, \u00e9 f\u00e1cil de lavar a partir da lacuna no rolamento.<\/span><\/span> Por vezes, basta agitar o rolamento no \u00f3leo v\u00e1rias vezes.<\/span><\/span> O \u00f3leo tamb\u00e9m pode fluir atrav\u00e9s das fendas. <\/span><\/span><\/p>\n Ao limpar as chumaceiras esf\u00e9ricas radiais do motor antigo ou do motor importado, a esfera, a estrutura do tal\u00e3o, o anel interior devem ser retirados do anel exterior e depois imersos em \u00f3leo quente, e o rolo, a estrutura do tal\u00e3o, o anel interior e o anel exterior tamb\u00e9m devem ser retirados ao limpar as chumaceiras de rolos cil\u00edndricos curtos. <\/span><\/span><\/p>\n Ao limpar o \u00f3leo quente, a temperatura do \u00f3leo n\u00e3o deve exceder 20 \u2103. <\/span><\/span><\/p>\n 2), o m\u00e9todo de limpeza geral coloca a chumaceira em querosene durante 5-10 minutos, segura o anel interior com uma m\u00e3o, roda o anel exterior com a outra m\u00e3o, e o \u00f3leo seco ou o creme de ferrugem na chumaceira cair\u00e3o.<\/span><\/span> Em seguida, coloque a chumaceira no querosene mais limpo, lave-a com uma escova macia, lave o \u00f3leo na esfera e na folga e, depois, coloque-a na gasolina para limpar uma vez e coloque-a num papel limpo.<\/span><\/span> Ao limpar os rolamentos esf\u00e9ricos radiais de esferas e os rolamentos curtos de rolos cil\u00edndricos, a esfera, o suporte do tal\u00e3o, o anel interior e o anel exterior devem ser retirados para limpeza. <\/span><\/span><\/p>\n A limpeza das chumaceiras instaladas no veio depende principalmente do m\u00e9todo de pulveriza\u00e7\u00e3o do \u00f3leo ou da inje\u00e7\u00e3o da pistola de \u00f3leo, e o \u00f3leo que \u00e9 f\u00e1cil de limpar \u00e9 primeiro utilizado querosene e depois gasolina;<\/span><\/span> O \u00f3leo que \u00e9 dif\u00edcil de limpar, primeiro lave com 100-200 \u2103 de \u00f3leo quente ou inje\u00e7\u00e3o de pistola de \u00f3leo, e depois limpe com gasolina.<\/span><\/span> Certifique-se de que n\u00e3o raspa a chumaceira com ferramentas afiadas: gordura dura ou ferrugem, para n\u00e3o danificar o acabamento do corpo rolante da chumaceira e das pe\u00e7as do anel ranhurado, limpe a chumaceira com um pano limpo e seco.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n Norma de temperatura da chumaceira - norma de temperatura da chumaceira da bomba<\/p>\n 1 \uff0c GB3215 4.4.1 Durante a opera\u00e7\u00e3o da bomba, a temperatura m\u00e1xima do rolamento n\u00e3o excede 80 \u2103<\/p>\n 2, JB \/ T5294 3.2.9.2 O aumento da temperatura do rolamento n\u00e3o deve exceder a temperatura ambiente 40, a temperatura m\u00e1xima n\u00e3o deve exceder 80 \u2103<\/p>\n 4.3.3 Quando a bomba opera sob as condi\u00e7\u00f5es de trabalho especificadas, a temperatura da superf\u00edcie externa do rolamento embutido n\u00e3o deve ser superior a 20 \u00b0 C da temperatura do meio de transporte, e a temperatura m\u00e1xima n\u00e3o deve ser superior a 80 \u00b0 C. O aumento da temperatura da superf\u00edcie externa do rolamento externo n\u00e3o deve ser de 40 \u2103 na alta temperatura ambiente. A temperatura m\u00e1xima n\u00e3o \u00e9 superior a 80 \u2103<\/p>\n 4, JB\/T7255 5.15.3 temperatura da chumaceira. O aumento da temperatura da chumaceira n\u00e3o deve exceder a temperatura ambiente de 35 \u00b0 C, a temperatura m\u00e1xima n\u00e3o deve exceder 75 \u00b0 C<\/p>\n 5, JB \/ T7743 7.16.4 O aumento da temperatura do rolamento n\u00e3o deve exceder a temperatura ambiente de 40 \u2103, a temperatura m\u00e1xima n\u00e3o deve exceder 80 \u2103<\/p>\n 4.14 O aumento da temperatura da chumaceira n\u00e3o deve exceder a temperatura ambiente de 35 \u00b0 C, a temperatura m\u00e1xima n\u00e3o deve exceder 80 \u00b0 C<\/p>\n Regula\u00e7\u00e3o da temperatura da chumaceira do motor, causas anormais e tratamento<\/p>\n De acordo com os regulamentos, a temperatura m\u00e1xima dos rolamentos n\u00e3o excede 95 \u00b0 C, e a temperatura m\u00e1xima dos rolamentos deslizantes n\u00e3o excede 80 \u00b0 C. E o aumento da temperatura n\u00e3o excede 55 \u2103 (o aumento da temperatura \u00e9 a temperatura do rolamento menos a temperatura ambiente no momento do teste);<\/p>\n (1) Motivo: flex\u00e3o do eixo, a linha central n\u00e3o \u00e9 permitida. Resolver com: Encontrar o centro novamente.<\/p>\n (2) Causa: Os parafusos da base est\u00e3o soltos. Solu\u00e7\u00e3o: Aperte os parafusos da base.<\/p>\n (3) Motivo: o \u00f3leo lubrificante n\u00e3o est\u00e1 limpo. Tratamento: Substituir o \u00f3leo lubrificante.<\/p>\n (4) Raz\u00e3o: o \u00f3leo lubrificante foi utilizado durante demasiado tempo e n\u00e3o foi substitu\u00eddo. Tratamento: Limpar a chumaceira e substituir o \u00f3leo lubrificante.<\/p>\n (5) Causa: A esfera ou o rolo do rolamento est\u00e1 danificado.<\/p>\n Tratamento: Substituir o novo rolamento. De acordo com a norma nacional, avalia\u00e7\u00e3o da classe B de isolamento da classe F, controlo do aumento da temperatura do motor em 80K (m\u00e9todo da resist\u00eancia), 90K (m\u00e9todo do componente). Considerando a temperatura ambiente de 40 \u00b0 C, a temperatura m\u00e1xima de funcionamento do motor n\u00e3o pode exceder 120\/130 \u00b0 C. A temperatura do rolamento \u00e9 permitida at\u00e9 95 graus. A temperatura da superf\u00edcie exterior da chumaceira \u00e9 medida com uma pistola de dete\u00e7\u00e3o de infravermelhos. Empiricamente, a temperatura do ponto mais alto do motor de 4 p\u00f3los n\u00e3o pode exceder 70 \u00b0 C. Para o corpo do motor, n\u00e3o h\u00e1 monitoriza\u00e7\u00e3o. Depois de o motor ser fabricado, em circunst\u00e2ncias normais, o seu aumento de temperatura \u00e9 basicamente fixo e n\u00e3o sofrer\u00e1 muta\u00e7\u00f5es ou aumentar\u00e1 com o funcionamento do motor. O rolamento \u00e9 uma pe\u00e7a de desgaste e precisa de ser testado.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Motor ass\u00edncrono trif\u00e1sico de baixa tens\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o da s\u00e9rie YE5<\/p>\n N\u00famero do quadro: H80-355 <\/span><\/p>\n Capacidade: 0,55~315kW <\/span><\/p>\n N\u00famero de p\u00f3los: 2~8P <\/span><\/p>\n Tens\u00e3o: 1140v e inferior<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1086,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[287,99,283,285,281,282,286,284],"gallery":[1085],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1084"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1084"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}An\u00e1lise das necessidades de limpeza dos rolamentos de motores<\/h2>\n
Normas de temperatura da chumaceira do motor e da bomba<\/b><\/strong><\/h2>\n