{"id":1103,"date":"2024-06-03T15:46:49","date_gmt":"2024-06-03T07:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1103"},"modified":"2024-09-26T13:50:28","modified_gmt":"2024-09-26T05:50:28","slug":"yfb3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/products\/yfb3\/","title":{"rendered":"YFB3"},"content":{"rendered":"

Pristatykite<\/h2>\n

YFB3 serijos dulk\u0117ms atsparus sprogimui atsparus \u017eemos \u012ftampos trifazis asinchroninis variklis
\nR\u0117mo numeris: H80-355
\nGalingumas: 0,55~315 kW
\nPoli\u0173 skai\u010dius: 2~10P
\n\u012etampa: 720 V ir ma\u017eesn\u0117<\/p>\n

 <\/p>\n

Siurblio variklio nuostoliai yra per dideli, kaip tai padaryti?<\/h2>\n
    \n
  1. Kintamieji nuostoliai kinta priklausomai nuo apkrovos, \u012fskaitant statoriaus var\u017eos nuostolius (vario nuostolius), rotoriaus var\u017eos nuostolius ir \u0161epe\u010di\u0173 var\u017eos nuostolius.<\/li>\n
  2. Fiksuoti nuostoliai nepriklauso nuo apkrovos, \u012fskaitant \u0161erdies nuostolius ir mechaninius nuostolius. Gele\u017eies nuostolius taip pat sudaro histerez\u0117s nuostoliai ir s\u016bkurin\u0117s srov\u0117s nuostoliai, kurie yra proporcingi \u012ftampos kvadratui, o histerez\u0117s nuostoliai atvirk\u0161\u010diai proporcingi da\u017eniui.<\/li>\n
  3. Kiti i\u0161sklaidytieji nuostoliai - tai mechaniniai ir kiti nuostoliai, \u012fskaitant trinties nuostolius guoliuose ir v\u0117jo pasiprie\u0161inimo nuostolius, atsirandan\u010dius d\u0117l ventiliatori\u0173, rotori\u0173 ir kt. sukimosi.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Penkios priemon\u0117s variklio nuostoliams suma\u017einti:<\/h2>\n

    Pirma, statoriaus nuostoliai: Pagrindiniai variklio statoriaus I^2R nuostoli\u0173 ma\u017einimo b\u016bdai yra \u0161ie:<\/p>\n

      \n
    1. Padidinkite statoriaus lizdo skerspj\u016bvio plot\u0105. Esant tam pa\u010diam i\u0161oriniam statoriaus skersmeniui, padidinus statoriaus ply\u0161io skerspj\u016bvio plot\u0105, suma\u017e\u0117s magnetin\u0117s grandin\u0117s plotas ir padid\u0117s dant\u0173 magnetinis tankis.<\/li>\n
    2. padidinti statoriaus lizdo pilno lizdo greit\u012f, \u0161is ma\u017eos \u012ftampos ma\u017eo variklio poveikis yra geresnis, geriausios apvijos ir izoliacijos dydis, didelis vielos skerspj\u016bvio plotas gali padidinti statoriaus lizdo greit\u012f.<\/li>\n
    3. kuo labiau sutrumpinkite statoriaus apvijos galo ilg\u012f, statoriaus apvijos galo nuostoliai sudaro 1\/4 ~ 1\/2 vis\u0173 apvijos nuostoli\u0173, suma\u017einkite apvijos galo ilg\u012f, galite padidinti variklio efektyvum\u0105. Eksperimentai rodo, kad apvijos galo ilgis suma\u017e\u0117ja 20%, o nuostoliai - 10%.<\/li>\n<\/ol>\n

      kuo labiau sutrumpinkite statoriaus apvijos galo ilg\u012f, statoriaus apvijos galo nuostoliai sudaro 1\/4 ~ 1\/2 vis\u0173 apvijos nuostoli\u0173, suma\u017einkite apvijos galo ilg\u012f, galite padidinti variklio efektyvum\u0105. Eksperimentai rodo, kad apvijos galo ilgis suma\u017e\u0117ja 20%, o nuostoliai - 10%.<\/p>\n

      1, terminio apdorojimo ir apdailos naudojimas siekiant suma\u017einti rotoriaus pavir\u0161iaus trump\u0105j\u012f jungim\u0105.<\/p>\n

      2, rotoriaus griovelio vidinio pavir\u0161iaus izoliacijos apdorojimas.<\/p>\n

      3, Suma\u017einkite harmonik\u0173 kiek\u012f, tobulindami statoriaus apvijos konstrukcij\u0105.<\/p>\n

      4, patobulinti rotoriaus griovelio konstrukcij\u0105 ir koordinavim\u0105, kad b\u016bt\u0173 suma\u017eintos harmonikos, padidinti fiksuotus ir rotoriaus dant\u0173 lizdus, rotoriaus griovelio formos konstrukcij\u0105 \u012f pasvirus\u012f lizd\u0105, naudoti nuosekli\u0105 sinusin\u0119 apvij\u0105, i\u0161sklaidyt\u0105 apvij\u0105 ir trumpo atstumo apvij\u0105 galima labai suma\u017einti auk\u0161tas harmonikas; Tai veiksmingas b\u016bdas suma\u017einti papildomus klaid\u017eiojan\u010dius nuostolius naudojant magnetin\u012f griovelio purv\u0105 arba magnetin\u012f griovelio plei\u0161t\u0105 vietoj tradicinio izoliuoto griovelio plei\u0161to ir u\u017epildant variklio statoriaus \u0161erdies griovel\u012f magnetiniu griovelio purvu.<\/p>\n

      Tre\u010dia, v\u0117jo trinties nuostoliai: v\u0117jo trinties nuostoliai sudaro apie 25% vis\u0173 variklio nuostoli\u0173, \u012f kuriuos reik\u0117t\u0173 atkreipti deram\u0105 d\u0117mes\u012f. Trinties nuostolius daugiausia lemia guoliai ir sandarikliai, kuriuos galima suma\u017einti \u0161iomis priemon\u0117mis:<\/p>\n

      1, suma\u017einti veleno dyd\u012f, bet atitikti i\u0161\u0117jimo sukimo momento ir rotoriaus dinamikos reikalavimus.<\/p>\n

      2, didelio efektyvumo guoli\u0173 naudojimas.<\/p>\n

      3, naudokite efektyvi\u0105 tepimo sistem\u0105 ir tepal\u0105.<\/p>\n

      4, Priimkite pa\u017eangi\u0105 sandarinimo technologij\u0105.<\/p>\n

      Ketvirta, rotoriaus nuostoliai: variklio rotoriaus I^2R nuostoliai daugiausia susij\u0119 su rotoriaus srove ir rotoriaus pasiprie\u0161inimu, atitinkami energijos taupymo b\u016bdai yra \u0161ie:<\/p>\n

      1, suma\u017einti rotoriaus srov\u0119, kuri gali b\u016bti vertinama dviem aspektais - \u012ftampos ir variklio galios koeficient\u0173 gerinimo.<\/p>\n

      2, padidinkite rotoriaus lizdo skerspj\u016bvio plot\u0105.<\/p>\n

      3, suma\u017einti rotoriaus apvijos var\u017e\u0105, pavyzd\u017eiui, naudoti stor\u0105 viel\u0105 ir ma\u017eos var\u017eos med\u017eiagas, tai yra svarbiau ma\u017eiems varikliams, nes ma\u017ei varikliai paprastai yra lieto aliuminio rotorius, jei naudojamas lieto vario rotorius, bendras variklio nuostolis gali b\u016bti suma\u017eintas nuo 10% iki 15%, ta\u010diau \u0161iandieninis lieto vario rotorius reikalauja auk\u0161tos gamybos temperat\u016bros ir technologija nebuvo i\u0161populiarinta, jo kaina yra didesn\u0117 nei lieto aliuminio rotoriaus 15% iki 20%.<\/p>\n

      Penki, gele\u017eies \u0161erdies nuostoliai: Variklio gele\u017eies nuostolius galima suma\u017einti \u0161iomis priemon\u0117mis:<\/p>\n

      1, suma\u017einti magnetin\u012f tank\u012f, padidinti \u0161erdies ilg\u012f, kad b\u016bt\u0173 suma\u017eintas magnetinio srauto tankis, ta\u010diau padid\u0117ja variklio naudojamos gele\u017eies kiekis.<\/p>\n

      2, suma\u017einkite gele\u017eies dro\u017el\u0117s stor\u012f, kad suma\u017eintum\u0117te indukuotos srov\u0117s nuostolius, pavyzd\u017eiui, naudojant \u0161altai valcuot\u0105 silicio plien\u0105, o ne kar\u0161tai valcuot\u0105 silicio plieno lak\u0161t\u0105, galima suma\u017einti silicio plieno lak\u0161to stor\u012f, ta\u010diau plonas gele\u017eies \u0161erdies lak\u0161tas padidins gele\u017eies dro\u017eli\u0173 skai\u010di\u0173 ir variklio gamybos s\u0105naudas.<\/p>\n

      3, gero magnetinio pralaidumo \u0161altai valcuoto silicio plieno lak\u0161to naudojimas, siekiant suma\u017einti histerez\u0117s nuostolius.<\/p>\n

      4, auk\u0161tos kokyb\u0117s gele\u017eies dro\u017eli\u0173 izoliacin\u0117s dangos naudojimas.<\/p>\n

      5, terminio apdorojimo ir gamybos technologija, liekamasis \u012ftempis po gele\u017eies dro\u017eli\u0173 apdorojimo tur\u0117s didel\u0117s \u012ftakos variklio, silicio plieno lak\u0161t\u0173 apdorojimui, pjovimo kryp\u010diai, sm\u016bgio \u0161lyties \u012ftempiui d\u0117l \u0161erdies praradimo yra didesnis. Pjovimas i\u0161ilgai silicio plieno lak\u0161to valcavimo kryptimi ir silicio plieno perforavimo lak\u0161to terminis apdorojimas gali suma\u017einti nuo 10% iki 20% nuostolius.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Prie\u017ei\u016bros metodai<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n

      Profesionalus varikli\u0173 technin\u0117s prie\u017ei\u016bros ir remonto centras Varikli\u0173 technin\u0117s prie\u017ei\u016bros procesas: Vakuuminis F lygio sl\u0117gio panardinimo da\u017eymas - D\u017eiovinimas - Dinaminio balanso kalibravimas.1. Naudojimo aplinka turi b\u016bti reguliariai sausa, variklio pavir\u0161ius turi b\u016bti \u0161varus, o oro \u012fleidimo anga neturi b\u016bti u\u017ekim\u0161ta dulk\u0117mis, pluo\u0161tais ir t. t. 2. Kai variklio \u0161ilumin\u0117 apsauga nuolat veikia, reikia nustatyti, ar gedimas atsirado d\u0117l to, kad variklis perkrautas, ar d\u0117l to, kad apsaugos \u012ftaiso nustatymo vert\u0117 yra per ma\u017ea. Tik pa\u0161alinus gedim\u0105 galima prad\u0117ti eksploatuoti varikl\u012f.3. Eksploatacijos metu u\u017etikrinkite ger\u0105 variklio tepim\u0105. \u012eprast\u0105 elektros varikl\u012f reik\u0117t\u0173 sutepti arba pakeisti po ma\u017edaug 5000 darbo valand\u0173. Jei eksploatacijos metu nustatoma, kad guoliai perkaito arba tepimas pablog\u0117ja, hidraulin\u0117je sistemoje reikia laiku pakeisti tepal\u0105. Kei\u010diant tepal\u0105, reik\u0117t\u0173 pa\u0161alinti sen\u0105 tepal\u0105, o guoli\u0173 ir guoli\u0173 dangteli\u0173 griovelius i\u0161valyti benzinu. Tada 1\/2 (2 poli\u0173) ir 2\/3 (4, 6 ir 8 poli\u0173) ertm\u0117s tarp vidinio ir i\u0161orinio guolio \u017eied\u0173 u\u017epildykite ZL-3 li\u010dio tepalu. 4. Pasibaigus guoli\u0173 eksploatavimo laikui, variklio veikimo vibracija ir triuk\u0161mas labai padid\u0117s. Kai radialinis guoli\u0173 tarpas pasiekia toliau nurodytas vertes, guolius reikia pakeisti. 5. I\u0161montuojant varikl\u012f, rotori\u0173 galima nuimti i\u0161 veleno prailgintojo arba neprailgintojo galo. Jei nereikia nuimti ventiliatoriaus, patogiau rotori\u0173 nuimti i\u0161 ne veleno prat\u0119simo galo. 5. Nuimant rotori\u0173 nuo statoriaus, reikia saugotis, kad neb\u016bt\u0173 pa\u017eeista statoriaus apvija arba izoliacija. 6. Kei\u010diant apvij\u0105, b\u016btina u\u017era\u0161yti pradin\u0117s apvijos form\u0105, dyd\u012f, vij\u0173 skai\u010di\u0173, vielos gabarit\u0105 ir t. t. Praradus \u0161iuos duomenis, juos reikia gauti i\u0161 gamintojo. Savavali\u0161kai pakeitus originalios konstrukcijos apvij\u0105 da\u017enai pablog\u0117ja vieno ar keli\u0173 variklio aspekt\u0173 eksploatacin\u0117s savyb\u0117s ir net jis tampa netinkamas naudoti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      YFB3 serijos dulk\u0117ms atsparus sprogimui atsparus \u017eemos \u012ftampos trifazis asinchroninis variklis<\/p>\n

      YFB3 serijos dulk\u0117ms atsparus sprogimui atsparus \u017eemos \u012ftampos trifazis asinchroninis variklis <\/span><\/p>\n

      R\u0117mo numeris: H80-355 <\/span><\/p>\n

      Galingumas: 0,55~315 kW <\/span><\/p>\n

      Poli\u0173 skai\u010dius: 2~10P <\/span><\/p>\n

      \u012etampa: 720 V ir ma\u017eesn\u0117<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1105,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[123,236,237,238,239,240,241],"gallery":[1106],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1103"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}