{"id":1097,"date":"2024-06-03T15:28:46","date_gmt":"2024-06-03T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=1097"},"modified":"2024-09-26T14:01:12","modified_gmt":"2024-09-26T06:01:12","slug":"ybx3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/products\/ybx3\/","title":{"rendered":"YBX3"},"content":{"rendered":"

Pristatykite<\/h2>\n

YBX3 serijos nedegus \u017eemos \u012ftampos trifazis asinchroninis variklis<\/span><\/span><\/p>\n

R\u0117mo numeris: H63-400 <\/span><\/p>\n

Galingumas: 0,55~560 kW <\/span><\/p>\n

Poli\u0173 skai\u010dius: 2~10P <\/span><\/p>\n

\u012etampa: 1140 V ir ma\u017eesn\u0117 <\/span><\/p>\n

Sprogimui atsparus \u017eenklas: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb, Exd IIC T4 Gb.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ma\u0161in\u0173 nesutapimo vibracijos charakteristikos laboratorini\u0173 ir lauko bandym\u0173 metu<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n

Eksperimento tikslas buvo i\u0161tirti, kokio tipo vibracijos signalo nerodo centre besisukantis prietaisas, ir kok\u012f j\u0117gos mechanizm\u0105 naudoja \u0161is signalas.<\/p>\n

Daugelis vibracin\u0117s analiz\u0117s srityje dirban\u010di\u0173 \u017emoni\u0173 mano, kad veleno nes\u0105ry\u0161\u012f galima nustatyti pagal \u0161ias charakteristikas:<\/p>\n

    \n
  1. <\/span>Auk\u0161to da\u017enio komponentas, dvigubai ar dvigubai vir\u0161ijantis darbin\u012f greit\u012f<\/li>\n
  2. <\/span>Didelis a\u0161in\u0117s vibracijos lygis<\/li>\n
  3. <\/span>180 laipsni\u0173 fazi\u0173 skirtumas tarp abiej\u0173 jungties gal\u0173<\/li>\n<\/ol>\n

    \u0160ie simptomai gali pasireik\u0161ti, kai jie yra neteisingi, ta\u010diau ne visada. Atlikus daugyb\u0119 bandym\u0173 su s\u0105moningai neteisingai sureguliuotomis besisukan\u010diomis ma\u0161inomis ir atlikus daugyb\u0119 lauko steb\u0117jim\u0173 su \u012franga, veikian\u010dia neteisingai sureguliuotomis s\u0105lygomis, galima padaryti keturias i\u0161vadas.<\/p>\n

      \n
    1. <\/span>Vibracin\u0117s analiz\u0117s b\u016bdu negalima nustatyti nesutapimo sunkumo. Kitaip tariant, n\u0117ra jokio ry\u0161io tarp nesutapimo dyd\u017eio ir vibracijos lygio ar amplitud\u0117s.<\/li>\n
    2. <\/span>D\u0117l skirting\u0173 lanks\u010di\u0173j\u0173 mov\u0173 konstrukcij\u0173 skiriasi nesuderint\u0173 besisukan\u010di\u0173 ma\u0161in\u0173 vibracijos charakteristikos. Pavyzd\u017eiui, nesuderintos krumpliaratin\u0117s movos vibracijos pob\u016bdis nebus toks pat kaip nesuderintos elastingos guminio \u017eiedo tipo movos.<\/li>\n
    3. <\/span>Mechaninio rotoriaus, laikomo slankiojan\u010diame guolyje, nesutapimo vibracijos charakteristikos paprastai skiriasi nuo mechaninio rotoriaus, laikomo ried\u0117jimo guolyje, vibracijos charakteristik\u0173.<\/li>\n
    4. <\/span>Neteisingai suderintos lanks\u010diosios movos vibracijos charakteristikos paprastai yra daug kart\u0173 didesn\u0117s u\u017e va\u017eiavimo greit\u012f. Kaip min\u0117ta anks\u010diau, faz\u0119 tikslinga matuoti tik tada, jei pagrindin\u0117 vibracija atsiranda esant darbiniam grei\u010diui. Jei did\u017eioji dalis vibracijos daugiausia pasirei\u0161kia kitais da\u017eniais nei darbinis greitis, faz\u0117s kampo duomenys yra \u0161iek tiek beprasmiai.<\/li>\n
    5. <\/span>Ma\u017e\u0173 besisukan\u010di\u0173 \u012frengini\u0173 sankab\u0173 nesuderinamumo bandymas laboratorijoje<\/li>\n
    6. <\/span>\u012erangos b\u016bkl\u0117:<\/li>\n<\/ol>\n

      Toliau pateikiamas 1\/2 AG, 1775 min-1 variklis, kuris suka centrin\u012f velen\u0105 su dviem balansin\u0117mis plok\u0161tel\u0117mis, sujungt\u0105 su kitu i\u0161oriniu velenu su konsoline balansine plok\u0161tele. Trys a\u0161ys sujungtos lanks\u010dia diskine jungtimi.<\/p>\n

      2, vibracijos matavimas:<\/p>\n

      \u012erenginys buvo beveik visi\u0161kai i\u0161lygintas, veik\u0117 darbiniu grei\u010diu ir buvo atlikti bendri vis\u0173 \u0161e\u0161i\u0173 guoli\u0173 vibracijos matavimai. Tada sustokite, atlaisvinkite var\u017et\u0105, laikant\u012f tarpin\u012f velen\u0105 prie r\u0117mo, tarpinis velenas yra nesuderintas 31 milimetro (0,78 mm) \u0161one, u\u017efiksuokite t\u0105 pad\u0117t\u012f, \u012fjunkite ir i\u0161matuokite vibracij\u0105, artumo zondo tarpo rodmenis ir srov\u0117s stipr\u012f. V\u0117l i\u0161junkite ma\u0161in\u0105, atlaisvinkite var\u017etus, kuriais tarpinis velenas tvirtinamas prie r\u0117mo, tarpinis velenas pasislink\u0119s \u012f \u0161on\u0105 31 milimetru (0,78 mm) (dabar i\u0161 viso 62 milimetrai (1,56 mm) \u012f \u0161on\u0105), u\u017efiksuokite pad\u0117t\u012f, \u012fjunkite ir atlikite galutin\u012f vibracijos matavim\u0105.<\/p>\n

      3, vibracijos, rotoriaus deformacijos, energijos suvartojimo matavimo rezultatai\uff1a<\/p>\n

      Beveik visais atvejais vibracijos lygis ma\u017e\u0117ja did\u0117jant dislokacijai. Srov\u0117s suvartojimas beveik nesikei\u010dia nuo paleidimo iki paleidimo. Ta\u010diau atstumas tarp priart\u0117jimo zondo ir balansavimo disko did\u0117ja beveik proporcingai dislokacijos dyd\u017eiui. Tai patvirtina, kad i\u0161 ties\u0173 vyksta tamprus veleno i\u0161linkimas situacijoje, pana\u0161ioje \u012f pavaizduot\u0105 toliau.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Antra, varikliu varomo siurblio vibracijos charakteristik\u0173 bandymas lauke, esant \u012fvairioms poslinkio s\u0105lygoms.<\/p>\n

        \n
      1. <\/span>\u012erangos b\u016bkl\u0117<\/li>\n<\/ol>\n

        Toliau pateiktame paveiksl\u0117lyje pavaizduotas 60 AG, 1775 min-1 variklis ir cirkuliacinis vandens siurblys, sujungti metaline juostine jungtimi, kaip parodyta 2.17 paveiksl\u0117lyje, kuri yra s\u0105moningai nesuderinta (skersai) 21 ir 36 milimetrais ir vertikaliai 55 ir 65 milimetrais. I\u0161 viso buvo atlikti septyni bandymai \u012fvairiomis derinimo s\u0105lygomis.<\/p>\n

        Atliekant bandym\u0105 naudota vibracijos analiz\u0117s \u012franga, naudojant rankin\u012f vibrometr\u0105 su akcelerometro jutikliu, penkiuose kiekvieno \u012frenginio ta\u0161kuose buvo renkami vibracijos duomenys, kad b\u016bt\u0173 u\u017efiksuoti bendri guoli\u0173 d\u0117\u017e\u0117s rodmenys. Prie kiekvienos jutiklio vietos taip pat pritvirtintas vibrometras su magnetiniu pagrindu, o signalai paduodami \u012f analizatori\u0173 ir X-Y brai\u017eytuv\u0105 vibracijos charakteristikoms registruoti.<\/p>\n

        Kadangi variklio korpusas yra aliuminin\u0117s konstrukcijos, \u00bc colio storio anglinio plieno plok\u0161t\u0117 buvo priklijuota prie variklio epoksidine derva horizontalioje ir vertikalioje abiej\u0173 guoli\u0173 pus\u0117se, o kita plok\u0161t\u0117 buvo pritvirtinta prie vidinio galinio dangtelio, kad b\u016bt\u0173 galima fiksuoti a\u0161in\u0117s vibracijos lyg\u012f.<\/p>\n

        2, septynis kartus jungties nesutapimo operacija<\/p>\n

          \n
        • <\/span>Paleiskite #1 (variklis atjungtas, paleiskite atskirai). Pirmasis paleidimas atliekamas atjungus varikl\u012f, kad b\u016bt\u0173 nustatyta, ar variklis n\u0117ra nesubalansuotas, ar n\u0117ra guoli\u0173 pa\u017eeidim\u0173, ar kit\u0173 problem\u0173, galin\u010di\u0173 tur\u0117ti \u012ftakos vibracijos reakcijai, kai jis sujungtas su siurbliu.<\/li>\n
        • <\/span>Vykdyti # 2M2W. I\u0161 prad\u017ei\u0173 siurblys ir variklis yra gerai i\u0161lyginti, nevir\u0161ijant leistin\u0173 i\u0161lyginimo nuokrypi\u0173.<\/li>\n
        • <\/span>Vykdyti # 3M21W. Variklis buvo 0,021 colio \u012f vakarus, o antrojo va\u017eiavimo metu prie siurblio ar variklio nebuvo prid\u0117ta ar pa\u0161alinta joki\u0173 tarpini\u0173.<\/li>\n
        • <\/span>Rungtis Nr. 4 M36W (variklis \u012f vakarus 36 mil.). Per \u0161\u012f va\u017eiavim\u0105 buvo bandoma pastumti varikl\u012f toliau \u012f vakarus. Ta\u010diau variklis buvo u\u017ever\u017etas var\u017etais ir negal\u0117jo pasislinkti toliau \u012f \u0161on\u0105.<\/li>\n
        • <\/span>Paleiskite #5 M65H (variklio auk\u0161tis 65 milimetrai). Dabar variklis yra gerai i\u0161d\u0117stytas i\u0161 vienos pus\u0117s \u012f kit\u0105, bet 0,065 col. auk\u0161\u010diau u\u017e siurblio veleno vidurio linij\u0105.<\/li>\n
        • <\/span>Paleiskite #6 M55L (variklis \u017eemas 55 mil.). Atliekant \u0161\u012f bandym\u0105 variklio veleno a\u0161in\u0117 linija nustatyta gerokai \u017eemiau nei siurblio veleno a\u0161in\u0117 linija, ta\u010diau i\u0161laikomas geras kair\u0117s-de\u0161in\u0117s pus\u0117s i\u0161lyginimas.<\/li>\n
        • <\/span>Vykdyti #7 M6W (variklis - 6 milimetr\u0173 \u012f vakarus). Dar kart\u0105 i\u0161lyginkite siurbl\u012f ir varikl\u012f pagal priimtinas i\u0161lyginimo paklaidas (pana\u0161iai kaip antrojo M2W bandymo metu), kad nustatytum\u0117te, ar pasikartos guolio vibracijos reakcija.<\/li>\n<\/ul>\n

          3, septynis kartus veikianti guoli\u0173 d\u0117\u017e\u0117 bendras vibracijos lygis<\/p>\n

          Bendrieji septyni\u0173 bandym\u0173 vibracijos rezultatai pateikti paveiksl\u0117lyje. Atkreipkite d\u0117mes\u012f, kad kiekvienoje tendencijoje bendra vibracija tik \u0161iek tiek padid\u0117jo, o kai kuriais atvejais \u0161iek tiek suma\u017e\u0117jo d\u0117l 21 ir 36 milimetr\u0173 \u012frangos nesuderinamumo. Kai kuriais atvejais, kai \u012frenginys yra did\u017eiausio nes\u0105ry\u0161io b\u016bsenos (65 milimetr\u0173), vibracija suma\u017e\u0117ja nuo 55 milimetr\u0173 lygio.<\/p>\n

          7-ojo va\u017eiavimo metu bendras siurblio ir variklio vibracijos lygis buvo beveik toks pat kaip ir 2-ojo va\u017eiavimo metu, kai derinimo s\u0105lygos buvo beveik tokios pa\u010dios, tod\u0117l patvirtinta, kad vibracij\u0105 suk\u0117l\u0117 neteisingas derinimas ir kiti veiksniai.<\/p>\n

          Toliau pateikiama: variklio i\u0161or\u0117, variklio movos pus\u0117, vandens siurblio movos pus\u0117, vandens siurblio i\u0161orinio guolio vibracija; horizontalioji koordinat\u0117 yra movos dislokacijos laipsnis.<\/p>\n

          \"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

           <\/p>\n

          Kokios yra siurblio variklio montavimo proced\u016bros ir procesai<\/b><\/strong><\/h2>\n

          Da\u017eniausiai pasitaikan\u010dios problemos:<\/p>\n

          1, siurblio variklio galios vamzdis nustatytas nepagr\u012fstai; Metalin\u0117 \u017earna yra ilgesn\u0117 nei 80 cm, tod\u0117l be vandeniui atsparios metalin\u0117s \u017earnos lengva sur\u016bdyti.<\/p>\n

          2, siurblio \u012fsiurbimo vamzd\u017eio skersmens suma\u017einimas naudojant koncentrin\u0119 arba ekscentrin\u0119 jungt\u012f, lengva gaminti oro mai\u0161us.<\/p>\n

          3, vandens siurblio \u012fleidimo ir i\u0161leidimo vamzd\u017eio galin\u0117 alk\u016bn\u0117, be sm\u016bgi\u0173 absorbcijos tiesiogiai pritvirtinta, n\u0117ra sm\u016bgi\u0173 absorbcijos priemoni\u0173 ir neskatina vamzd\u017eio i\u0161ardymo ir montavimo.<\/p>\n

          4, pagrindo var\u017eto montavimas yra nepagr\u012fstas. (Plok\u0161\u010dia tarpin\u0117, spyruoklinis lak\u0161tas, 1 ~ 3 vielos var\u017etas, n\u0117ra antikorozini\u0173 priemoni\u0173.)<\/p>\n

          Bendras siurblin\u0117s in\u017einerijos procesas<\/p>\n

          Vandens siurblio pamatai \u2192 Vandens siurblio montavimas \u2192 Vamzd\u017ei\u0173 ir atram\u0173 montavimas \u2192 Laid\u0173 ir \u012f\u017eeminimo montavimas \u2192 \u017dem\u0117 ir latakas \u2192 atramos \u0161aknies galas \u2192 \u017denklinimas<\/p>\n

          \"\"<\/p>\n

          Su siurbline susijusios in\u017einerin\u0117s specifikacijos<\/p>\n

          Statinio elektrotechnikos statybos kokyb\u0117s pripa\u017einimo kodekso reikalavimai:<\/p>\n

          14.2.10 Metalini\u0173 ir nemetalini\u0173 lanks\u010di\u0173j\u0173 laid\u0173 klojimas turi atitikti \u0161ias nuostatas:<\/p>\n

            \n
          1. Lanks\u010diuoju kanalu standusis vamzdis sujungiamas su elektros \u012franga ir prietaisais, o lanks\u010diojo vamzd\u017eio ilgis elektros in\u017einerijoje yra ne ilgesnis kaip 0,8 m, o ap\u0161vietimo in\u017einerijoje - ne ilgesnis kaip 1,2 m.<\/li>\n
          2. Lanks\u010di\u0173 metalini\u0173 vamzd\u017ei\u0173 ar kit\u0173 lanks\u010di\u0173 vamzdyn\u0173 ir stand\u017ei\u0173j\u0173 vamzdyn\u0173 arba elektros \u012frengini\u0173 ir prietais\u0173 jungtys yra specialios jungtys; sud\u0117tini\u0173 lanks\u010di\u0173 metalini\u0173 vamzd\u017ei\u0173 ar kit\u0173 lanks\u010di\u0173 vamzdyn\u0173 jungtys yra gerai u\u017esandarintos, o nuo skys\u010di\u0173 apsaugantis dangos sluoksnis nepa\u017eeistas.<\/li>\n<\/ol>\n

            3, lankstus metalinis vamzdis ir metalinis lankstus vamzdis negali b\u016bti \u012f\u017eemintas (PE) arba nulinis (PEN) i\u0161tisinis laidininkas.<\/p>\n

            \"Kompresori\u0173, ventiliatori\u0173, siurbli\u0173 \u012frengimo in\u017einerini\u0173 konstrukcij\u0173 ir pri\u0117mimo taisykli\u0173\" reikalavimai:<\/p>\n

            Tiesiosios vamzd\u017eio dalies ilgis prie\u0161 siurblio \u012fleid\u017eiam\u0105j\u0105 ang\u0105 turi b\u016bti ne ma\u017eesnis kaip 3 kartus didesnis u\u017e \u012fleid\u017eiamosios angos skersmen\u012f D, o reduktoriaus vamzd\u017eio ilgis prie\u0161 siurbl\u012f ir u\u017e jo turi b\u016bti ne ma\u017eesnis kaip 5-7 kartus didesnis u\u017e vamzd\u017eio skersmens skirtum\u0105; siurblio \u012fleidimo skersmuo yra ekscentrin\u0117 vir\u0161utin\u0117 plok\u0161\u010dia jungtis, o i\u0161leidimo anga - koncentrinio skersmens jungtis.<\/p>\n

            \"Statinio vandentiekio, drena\u017eo ir \u0161ildymo in\u017einerijos statybos kokyb\u0117s patvirtinimo kodekso\" reikalavimai :<\/p>\n

            3.3.15 Vamzd\u017eio s\u0105saja turi atitikti \u0161iuos reikalavimus: flan\u0161\u0105 jungian\u010dio var\u017eto skersmuo ir ilgis turi atitikti standart\u0105, po priver\u017eimo i\u0161siki\u0161usios ver\u017el\u0117s ilgis turi b\u016bti ne didesnis kaip 1\/2 var\u017eto skersmens.<\/p>\n

            Pagrindiniai procesai:<\/p>\n

              \n
            1. \u012erangos pagrindas turi b\u016bti kruop\u0161\u010diai i\u0161d\u0117stytas ir \u012frengtas pal\u0117p\u0117je, \u012f\u017eeminimo laidas ir maitinimo vamzdis turi b\u016bti \u012fleisti \u012f viet\u0105 prie\u0161 statant grindis, o pagrindo pavir\u0161ius turi b\u016bti nuda\u017eytas ir nupoliruotas i\u0161 anksto, prie\u0161 montuojant \u012frang\u0105, kad \u012frengus \u012frang\u0105 vidurin\u0117 dalis neu\u017esidaryt\u0173, o da\u017eymo pavir\u0161iaus sluoksnis neu\u017edengt\u0173 \u012frangos vibracijos slopinimo pado.<\/li>\n
            2. Pirmiausia u\u017ekasamas U-PVC latakas aplink \u012frang\u0105 ir magnetin\u0117 pl\u0117vel\u0117 aplink latak\u0105, o tada \u012frengiamas grunto betono pavir\u0161iaus sluoksnis.<\/li>\n<\/ol>\n

              Ant \u017eem\u0117s sumontuokite variklio maitinimo vamzd\u012f, vandeniui atspar\u0173 sulenkite \u012frangos maitinimo vamzd\u012f, \u012frangos ir maitinimo vamzd\u017eio \u012f\u017eeminimo jungt\u012f ir tvarkykite pagrindo var\u017eto u\u017edarym\u0105.<\/p>\n

              Tiltas \u012f variklio maitinimo \u0161altin\u012f Praktika: pasirinktinis kabelio nuvedimas \u017eemyn 45 laipsni\u0173 dizaino protingas montavimo specifikacijas.<\/p>\n

               <\/p>\n

              Siurblio variklio charakteristikos<\/b><\/strong><\/h2>\n
                \n
              • Siurblio tipo apkrovos \u012fvedimas<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                Specialus siurblio apkrovai skirtas variklis yra dviej\u0173 konstrukcij\u0173 - horizontalios ir vertikalios - ir pasi\u017eymi trimis technin\u0117mis savyb\u0117mis: santykinai ma\u017eu paleidimo momentu, santykinai ma\u017eu paleidimo da\u017eniu ir santykinai ilgu nepertraukiamo veikimo laiku.<\/p>\n

                Paprastai siurblio variklis da\u017eniausiai yra asinchroninis variklis arba sinchroninis variklis su vover\u0117s narvelio rotoriumi, o variklio galia yra didesn\u0117 u\u017e vienos klas\u0117s veleno gali\u0105, o variklio poli\u0173 skai\u010dius yra glaud\u017eiai susij\u0119s su siurblio keliam\u0105ja galia ir srautu. Jei veleno galia yra 22 kW, rinkit\u0117s 30 kW varikl\u012f; 2 poli\u0173 variklis paprastai naudojamas esant \u0161iek tiek dideliam srautui ir ma\u017eam debitui; 4 poli\u0173 varikl\u012f galima rinktis esant dideliam srautui ir ma\u017eam debitui; 4 arba 6 poli\u0173 variklius rinkit\u0117s esant dideliam srautui ir ma\u017eam debitui.<\/p>\n

                  \n
                • Siurblio variklio jungtis<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                  Atsi\u017evelgiant \u012f \u012fvairi\u0173 paskir\u010di\u0173 taikymo srit\u012f, taikytinas vietas, ekonominius veiksnius ir kt., siurbl\u012f ir varikl\u012f galima sujungti \u0161iais b\u016bdais:<\/p>\n

                  1.Siurblio velenas tiesiogiai sujungtas su variklio velenu;<\/p>\n

                  2.Siurblio velenas sujungtas su variklio velenu per mov\u0105;<\/p>\n

                  3.Siurblio velenas su variklio velenu sujungiamas per reduktoriaus d\u0117\u017e\u0119;<\/p>\n

                  4.Siurblio velenas su variklio velenu sujungtas hidrauline jungtimi.<\/p>\n

                    \n
                  • <\/span>apkrovos charakteristika<\/li>\n<\/ul>\n

                    Siurblio variklio apkrova yra susijusi su siurblio keliam\u0105ja galia ir srautu. Kai didel\u0117s galios siurblys dirba didel\u0117s galios ta\u0161ke, jo srautas yra projektinio ta\u0161ko srautas, kai dirba ma\u017eos galios siurblys, lygiavertis siurblio i\u0161\u0117jimo pasiprie\u0161inimui, suma\u017e\u0117ja, tada i\u0161centrinio siurblio srautas padid\u0117ja, siurblio variklis bus perkrautas ir jis tam tikru mastu sudegs.<\/p>\n

                      \n
                    • Variklio vir\u0161\u012ftampi\u0173 prevencija<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                      Venkite \u012frangos perkrovos, kad siurblio galia ilg\u0105 laik\u0105 veikt\u0173 esant vardinei srovei arba perteklinei srovei. Kadangi siurblio variklio paleidimo srov\u0117 3-5 kartus vir\u0161ija vardin\u0119 srov\u0119, ypating\u0105 d\u0117mes\u012f reik\u0117t\u0173 skirti tam, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta \u012frenginio paleidimo su apkrova arba pilna apkrova.<\/p>\n

                      Siurblio variklis veikia dr\u0117gnoje darbo aplinkoje. Prie\u0161 paleid\u017eiant siurblio varikl\u012f reikia patikrinti rit\u0117s izoliacij\u0105 su \u017eeme ir izoliacij\u0105 tarp fazi\u0173, o siurblio varikliui veikiant reikia atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f siurblio variklio atsparum\u0105 vandeniui ir dr\u0117gmei.<\/p>\n

                      Sustiprinkite technin\u0119 prie\u017ei\u016br\u0105, suma\u017einkite siurblio variklio perkrov\u0105 d\u0117l mechaninio siurblio gedimo.<\/p>\n

                      Realiuoju laiku steb\u0117kite siurblio variklio apvijos temperat\u016br\u0105, kad i\u0161vengtum\u0117te degimo avarijos d\u0117l au\u0161inimo sistemos gedimo. Bendrojo siurblio variklio rit\u0117s yra oru au\u0161inamas korpusas, panardinamojo siurblio - vandeniu au\u0161inamas korpusas. Did\u017eiojo siurblio variklis au\u0161inamas oro-oro \u0161ilumokai\u010diu ir oro-vandens \u0161ilumokai\u010diu. Jei au\u0161inimo terp\u0117 yra pa\u017eeista, tod\u0117l rit\u0117 negali i\u0161sklaidyti \u0161ilumos, ji gali sudegti.<\/p>\n

                       <\/p>\n

                       <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      YBX3 serijos nedegus \u017eemos \u012ftampos trifazis asinchroninis variklis<\/p>\n

                      R\u0117mo numeris: H63-400 <\/span><\/p>\n

                      Galingumas: 0,55~560 kW <\/span><\/p>\n

                      Poli\u0173 skai\u010dius: 2~10P <\/span><\/p>\n

                      \u012etampa: 1140 V ir ma\u017eesn\u0117 <\/span><\/p>\n

                      Sprogimui atsparus \u017eenklas: Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb, Exd IIC T4 Gb.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1099,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[253,121,249,251,252,250,242],"gallery":[1098],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1097"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}