![\".jpg\"](\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/-e1733983709594-300x284.jpg\" "\\".jpg\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Problemi di cavitazione nelle pompe magnetiche:<\/p>\n
Le ragioni principali della cavitazione nelle pompe sono una grande resistenza nel tubo di ingresso della pompa, una maggiore quantit\u00e0 di fase gassosa nel mezzo di trasporto, un riempimento insufficiente della pompa, una prevalenza insufficiente all'ingresso della pompa, ecc. La cavitazione \u00e8 la causa pi\u00f9 dannosa per la pompa. Quando si verifica la cavitazione, la pompa vibra violentemente e l'equilibrio viene seriamente danneggiato, causando danni ai cuscinetti, ai rotori o alle giranti della pompa. Questa \u00e8 una causa comune di guasto della pompa magnetica.<\/p>\n
2. Nessuna portata media o piccola del mezzo di trasporto:<\/p>\n
L'albero principale del rotore e il cuscinetto stabile vengono sfregati a secco, bruciando il cuscinetto. La pompa magnetica \u00e8 lubrificata e raffreddata dal mezzo di trasporto per il cuscinetto scorrevole. In assenza della valvola di ingresso o di scarico, il cuscinetto scorrevole si danneggia a causa della temperatura elevata dovuta alla mancanza di lubrificazione e raffreddamento del mezzo di trasporto.<\/p>\n
3. Impedire l'ingresso di particelle:<\/p>\n
1). Le impurit\u00e0 e le particelle ferromagnetiche non possono entrare nella coppia di trasmissione magnetica e di attrito del cuscinetto.<\/p>\n
2). Dopo il trasporto di sostanze facilmente cristallizzabili o precipitabili, \u00e8 necessario effettuare un lavaggio tempestivo (riempire la cavit\u00e0 della pompa con acqua pulita dopo l'arresto della pompa e scaricarla dopo un minuto di funzionamento) per garantire la durata del cuscinetto radente.<\/p>\n
3). Quando si trasportano mezzi contenenti particelle solide, questi devono essere filtrati all'ingresso del tubo di mandata della pompa.<\/p>\n
4. Danneggiamento del manicotto di isolamento:<\/p>\n
L'accoppiamento magnetico della pompa magnetica \u00e8 raffreddato dal fluido trasportato dalla pompa. Se nel fluido sono presenti particelle dure, \u00e8 facile che il manicotto di isolamento si graffi o si formi. Talvolta, anche metodi di manutenzione impropri possono causare danni al manicotto di isolamento.<\/p>\n
5. Impedire l'attrito a secco:<\/p>\n
1). Il funzionamento a vuoto \u00e8 severamente vietato.<\/p>\n
2). L'evacuazione media \u00e8 severamente vietata.<\/p>\n
3). Quando la valvola di scarico \u00e8 chiusa, il tempo di funzionamento continuo della pompa non deve superare i 2 minuti per evitare il surriscaldamento e il guasto della trasmissione magnetica.<\/p>\n
6. Impedire la smagnetizzazione:<\/p>\n
1). La coppia magnetica non pu\u00f2 essere progettata troppo piccola.<\/p>\n
2). Il funzionamento deve avvenire alle condizioni di temperatura specificate e la temperatura del fluido non deve superare lo standard. Un sensore di temperatura a resistenza di platino pu\u00f2 essere installato sulla superficie esterna del manicotto di isolamento della pompa magnetica per rilevare l'aumento di temperatura nell'area della fessura anulare, in modo da allarmare o spegnere quando la temperatura supera il limite.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1. Problems caused by cavitation in magnetic pumps: The main reasons for cavitation in pumps are large resistance in the pump inlet pipe, more gas phase in the conveying medium, insufficient pump filling, insufficient pump inlet head, etc. Cavitation is the most harmful to the pump. When cavitation occurs, the pump vibrates violently and the […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}