{"id":1345,"date":"2024-10-17T15:37:17","date_gmt":"2024-10-17T07:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1345"},"modified":"2024-11-08T15:20:24","modified_gmt":"2024-11-08T07:20:24","slug":"selection-guide-and-key-points-for-corrosion-resistant-magnetic-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/selection-guide-and-key-points-for-corrosion-resistant-magnetic-pumps\/","title":{"rendered":"Guida alla selezione e punti chiave per le pompe magnetiche resistenti alla corrosione"},"content":{"rendered":"<p>Le pompe magnetiche resistenti alla corrosione si riferiscono alle pompe magnetiche in fluoroplastica e alle pompe magnetiche in acciaio inossidabile basate su fluoroplastica e acciaio inossidabile. Parliamo innanzitutto della guida alla selezione delle pompe magnetiche in fluoroplastica.<\/p>\n<p>Le parti passanti della pompa magnetica in fluoroplastica sono in F46, mentre i restanti materiali comprendono l'albero principale in carburo di silicio, l'anello statico del corpo pompa, l'anello posteriore della girante, il cuscinetto scorrevole e l'anello di tenuta in fluorocaucci\u00f9 per la tenuta.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1346 size-medium\" title=\"640\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/640-e1731050410422-300x203.jpg\" alt=\"640\" width=\"300\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/640-e1731050410422-300x203.jpg 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/640-e1731050410422-768x520.jpg 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/640-e1731050410422-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/640-e1731050410422.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>\u00c8 noto che l'F46 \u00e8 in grado di resistere alla corrosione del mezzo, ma il materiale del carburo di silicio ha un range di tolleranza. Considerando i fattori economici, il carburo di silicio fornito di serie con la pompa magnetica fluoroplastica \u00e8 carburo di silicio sinterizzato per reazione, con una purezza generalmente compresa tra 93% e 95%, mentre il restante 5% \u00e8 costituito principalmente da cristalli di biossido di silicio. Il carburo di silicio \u00e8 anche molto stabile a temperatura ambiente, ma il biossido di silicio reagisce con molti mezzi a temperatura ambiente, come la soda caustica, l'acido fluoridrico, i fosfati, ecc. L'equazione di reazione chimica \u00e8 la seguente:<\/p>\n<p>Reazione di soda caustica e biossido di silicio: SiO<sub>2<\/sub>+2NaOH=Na<sub>2<\/sub>SiO<sub>3<\/sub>+H<sub>2<\/sub>O<\/p>\n<p>Reazione di acido fluoridrico e biossido di silicio: 6HF+SiO<sub>2<\/sub>=H<sub>2<\/sub>SiF<sub>6<\/sub>+2H<sub>2<\/sub>O<\/p>\n<p>La reazione di cui sopra distrugger\u00e0 la struttura principale del carburo di silicio, aumenter\u00e0 la rugosit\u00e0 superficiale del carburo di silicio, lo trasformer\u00e0 in uno stato smerigliato e accelerer\u00e0 il tasso di usura delle parti soggette a usura. Pertanto, la corrosivit\u00e0 del mezzo di trasporto deve essere studiata al momento della selezione dei materiali, altrimenti la durata della pompa magnetica resistente alla corrosione sar\u00e0 ridotta.<\/p>\n<p>Quando si trasportano fluidi come l'acido nitrico e i solventi organici, non si possono scegliere anelli di tenuta in gomma fluorurata e si devono utilizzare anelli di tenuta rivestiti in fluoro, perch\u00e9 gli anelli di tenuta in gomma fluorurata si gonfiano e perdono elasticit\u00e0 in presenza di acido nitrico e solventi organici, compromettendo le prestazioni di tenuta.<\/p>\n<p>Presentiamo i punti di selezione delle pompe magnetiche a base di acciaio inossidabile nelle pompe magnetiche resistenti alla corrosione.<\/p>\n<p>Le pompe magnetiche in acciaio inossidabile si basano principalmente sull'acciaio inossidabile austenitico. Le pompe magnetiche in acciaio inossidabile austenitico hanno una scarsa resistenza alla corrosione nei mezzi acidi, ma sono inerti nei mezzi corrosivi alcalini. Pertanto, le pompe magnetiche in acciaio inossidabile resistenti alla corrosione sono generalmente selezionate in soluzioni contenenti sostanze alcaline.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-1358\" title=\"1\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/-1-e1731050347261-300x207.jpg\" alt=\"1\" width=\"300\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/-1-e1731050347261-300x207.jpg 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/-1-e1731050347261-768x530.jpg 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/-1-e1731050347261-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/-1-e1731050347261.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Oltre all'acciaio inossidabile austenitico delle parti passanti, gli altri materiali immersi nel fluido sono: SIC, carburo di tungsteno cementato, acciaio inossidabile austenitico dopo nitrurazione ionica e guarnizioni di tenuta interamente in PTFE.<\/p>\n<p>La reazione del carburo di silicio in soluzione alcalina \u00e8 quella descritta sopra. Il carburo di tungsteno cementato, l'acciaio inossidabile nitrurato con ioni, ecc. sono inerti alla soluzione alcalina. Pertanto, per il trasporto di soda caustica e altri fluidi, si scelgono generalmente parti di usura in carburo di tungsteno cementato.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corrosion-resistant magnetic pumps refer to fluoroplastic magnetic pumps and stainless steel magnetic pumps based on fluoroplastics and stainless steel. Let&#8217;s first talk about the selection guide for fluoroplastic magnetic pumps. The flow-through parts of the fluoroplastic magnetic pump are F46, and the remaining materials include the main shaft of silicon carbide, the pump body static [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}