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<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Probl\u00e8mes caus\u00e9s par la cavitation dans les pompes magn\u00e9tiques :<\/p>\n
Les principales raisons de la cavitation dans les pompes sont une r\u00e9sistance importante dans le tuyau d'entr\u00e9e de la pompe, une phase gazeuse plus importante dans le milieu de transport, un remplissage insuffisant de la pompe, une hauteur d'entr\u00e9e de la pompe insuffisante, etc. La cavitation est la plus n\u00e9faste pour la pompe. Lorsque la cavitation se produit, la pompe vibre violemment et l'\u00e9quilibre est s\u00e9rieusement endommag\u00e9, ce qui provoque des dommages aux roulements, aux rotors ou aux roues de la pompe. Il s'agit d'une cause fr\u00e9quente de d\u00e9faillance des pompes magn\u00e9tiques.<\/p>\n
2. Pas de d\u00e9bit moyen ou faible de l'agent de transport :<\/p>\n
L'arbre principal du rotor et le palier stable sont frott\u00e9s \u00e0 sec, ce qui br\u00fble le palier. La pompe magn\u00e9tique est lubrifi\u00e9e et refroidie par le fluide de transport pour le palier lisse. En l'absence de vanne d'entr\u00e9e ou de vanne de sortie, le palier lisse est endommag\u00e9 en raison de la temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e due \u00e0 l'absence de lubrification et de refroidissement du fluide de transport.<\/p>\n
3. Emp\u00eacher les particules de p\u00e9n\u00e9trer :<\/p>\n
1). Les impuret\u00e9s et les particules ferromagn\u00e9tiques ne sont pas autoris\u00e9es \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans la transmission magn\u00e9tique et la paire de frottement du roulement.<\/p>\n
2). Apr\u00e8s avoir transport\u00e9 des produits faciles \u00e0 cristalliser ou \u00e0 pr\u00e9cipiter, rincez-les \u00e0 temps (remplissez la cavit\u00e9 de la pompe avec de l'eau propre apr\u00e8s l'avoir arr\u00eat\u00e9e, et videz-la apr\u00e8s avoir fonctionn\u00e9 pendant une minute) afin de garantir la dur\u00e9e de vie du palier lisse.<\/p>\n
3). Lorsque le fluide transport\u00e9 contient des particules solides, il doit \u00eatre filtr\u00e9 \u00e0 l'entr\u00e9e du tube d'\u00e9coulement de la pompe.<\/p>\n
4. Endommagement de la gaine d'isolation :<\/p>\n
L'accouplement magn\u00e9tique de la pompe magn\u00e9tique est refroidi par le fluide transport\u00e9 par la pompe. Si le fluide contient des particules dures, il est facile de provoquer des rayures ou des perforations sur la douille d'isolation. Parfois, des m\u00e9thodes d'entretien inappropri\u00e9es peuvent \u00e9galement endommager la douille d'isolation.<\/p>\n
5. Pr\u00e9venir les frottements secs :<\/p>\n
1). La marche \u00e0 vide est strictement interdite.<\/p>\n
2). L'\u00e9vacuation moyenne est strictement interdite.<\/p>\n
3). Lorsque la vanne de sortie est ferm\u00e9e, le temps de fonctionnement continu de la pompe ne doit pas d\u00e9passer 2 minutes afin d'\u00e9viter la surchauffe et la d\u00e9faillance de la transmission magn\u00e9tique.<\/p>\n
6. Pr\u00e9venir la d\u00e9magn\u00e9tisation :<\/p>\n
1). Le couple magn\u00e9tique ne peut pas \u00eatre con\u00e7u trop petit.<\/p>\n
2). Elle doit fonctionner dans les conditions de temp\u00e9rature sp\u00e9cifi\u00e9es, et la temp\u00e9rature du fluide ne doit pas d\u00e9passer la norme. Un capteur de temp\u00e9rature \u00e0 r\u00e9sistance de platine peut \u00eatre install\u00e9 sur la surface ext\u00e9rieure de la douille d'isolation de la pompe magn\u00e9tique pour d\u00e9tecter l'augmentation de la temp\u00e9rature dans la zone de l'espace annulaire, de mani\u00e8re \u00e0 d\u00e9clencher une alarme ou un arr\u00eat lorsque la temp\u00e9rature d\u00e9passe la limite.<\/p>\n
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1. Problems caused by cavitation in magnetic pumps: The main reasons for cavitation in pumps are large resistance in the pump inlet pipe, more gas phase in the conveying medium, insufficient pump filling, insufficient pump inlet head, etc. Cavitation is the most harmful to the pump. When cavitation occurs, the pump vibrates violently and the […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}