{"id":1510,"date":"2025-07-04T15:07:26","date_gmt":"2025-07-04T07:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1510"},"modified":"2025-07-04T15:07:26","modified_gmt":"2025-07-04T07:07:26","slug":"precautions-for-the-first-installation-and-use-of-various-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/precautions-for-the-first-installation-and-use-of-various-pumps\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9cautions pour la premi\u00e8re installation et l'utilisation de diverses pompes"},"content":{"rendered":"

1. Pompe centrifuge : <\/strong><\/p>\n

1). V\u00e9rifier l'aspect de l'appareil pour voir si des vis ou des boulons sont desserr\u00e9s ou tombent, et si l'accouplement est correctement enclench\u00e9 ;<\/p>\n

2). Pour les pompes qui doivent \u00eatre ravitaill\u00e9es en carburant, v\u00e9rifiez s'il y a suffisamment d'huile dans la bo\u00eete de roulement. Si ce n'est pas le cas, ajouter de l'huile \u00e0 l'endroit appropri\u00e9 selon les instructions ;<\/p>\n

3). V\u00e9rifier les param\u00e8tres du moteur pour s'assurer qu'ils r\u00e9pondent aux exigences ;<\/p>\n

4). Tourner l'accouplement \u00e0 la main pour observer si la pompe et le moteur tournent r\u00e9guli\u00e8rement et sans \u00e0-coups, et s'il n'y a pas d'obstruction ou de bruit anormal ;<\/p>\n

5). V\u00e9rifier si la vanne de sortie est ferm\u00e9e, si la canalisation d'entr\u00e9e fuit, et \u00e9vacuer la canalisation et la cavit\u00e9 de la pompe ;<\/p>\n

6). Pour les pompes personnalis\u00e9es telles que l'isolation et l'eau de refroidissement externe, veuillez lire attentivement les instructions avant utilisation ;<\/p>\n

7). D\u00e9marrer la motopompe, v\u00e9rifier le sens de la pompe \u00e0 eau et s'il y a d'autres anomalies, puis allumer les interrupteurs de chaque instrument et ouvrir progressivement la vanne de sortie ;<\/p>\n

8). Apr\u00e8s le fonctionnement, observez s'il y a du bruit, si le fonctionnement est stable, si l'instrument est normal, si le joint fuit et, apr\u00e8s un certain temps, si la chambre de roulement et le moteur sont surchauff\u00e9s. La temp\u00e9rature appropri\u00e9e doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 80 degr\u00e9s Celsius.<\/p>\n

\"1<\/p>\n

2. Pompe magn\u00e9tique :<\/strong>
\n1) V\u00e9rifier l'aspect ext\u00e9rieur pour voir s'il n'y a pas de vis ou de boulons desserr\u00e9s ;
\n2). V\u00e9rifier les param\u00e8tres du moteur pour s'assurer qu'ils r\u00e9pondent aux exigences ;
\n3). Tournez \u00e0 la main l'acier magn\u00e9tique externe (situ\u00e9 dans le trou sous le cadre de raccordement de la pompe) pour observer si la pompe et le moteur tournent de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re et stable, et s'il y a des blocages ou des bruits anormaux ;
\n4). V\u00e9rifier si la vanne de sortie est ferm\u00e9e, si la canalisation d'entr\u00e9e fuit, et \u00e9vacuer la canalisation et la cavit\u00e9 de la pompe ;
\n5). La pompe magn\u00e9tique isol\u00e9e a une enveloppe isolante pour l'eau ou la vapeur, veuillez d'abord passer l'isolation eau\/vapeur.
\n6). Allumez les interrupteurs de chaque instrument, d\u00e9marrez la motopompe, v\u00e9rifiez le sens de la pompe \u00e0 eau et s'il y a d'autres anomalies ;
\n7). Apr\u00e8s le fonctionnement, observez s'il y a du bruit, si le fonctionnement est stable, si l'instrument est normal, si le manchon d'isolation fuit et, apr\u00e8s un certain temps, si le moteur est surchauff\u00e9. La temp\u00e9rature appropri\u00e9e est inf\u00e9rieure \u00e0 75 degr\u00e9s Celsius.<\/p>\n

\"1\"<\/p>\n

3. Pompe submersible :<\/strong>
\n1). V\u00e9rifiez l'aspect de l'appareil pour voir si des vis ou des boulons sont desserr\u00e9s ou tombent ;
\n2). V\u00e9rifier que la tuyauterie et le corps de la pompe ne pr\u00e9sentent pas de fissures ou d'autres anomalies et que le moteur r\u00e9pond aux exigences ;
\n3) Tourner l'accouplement \u00e0 la main pour v\u00e9rifier si la pompe et le moteur tournent r\u00e9guli\u00e8rement et sans \u00e0-coups, et s'il n'y a pas de blocage ou de bruit anormal ;
\n4). La plate-forme de la pompe doit \u00eatre stable. Apr\u00e8s avoir raccord\u00e9 la canalisation, d\u00e9marrez la motopompe pour v\u00e9rifier la direction et d'autres anomalies ;
\n5) Apr\u00e8s avoir fonctionn\u00e9, observez s'il y a du bruit, si le fonctionnement est stable, si l'instrument est normal et si le moteur ne surchauffe pas apr\u00e8s un certain temps. La temp\u00e9rature appropri\u00e9e doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 80 degr\u00e9s Celsius.<\/p>\n

\"20250424161531\"<\/p>\n

4. Pompe \u00e0 membrane : pneumatique et \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

1). Placer la pompe le plus pr\u00e8s possible du mat\u00e9riau afin de minimiser le nombre de tuyaux d'aspiration et de joints ;<\/p>\n

2). Lors de l'installation de tuyaux rigides, installez des tuyaux flexibles entre la pompe et les tuyaux rigides afin de r\u00e9duire les vibrations et la tension de la pompe, et v\u00e9rifiez que les vis et les boulons du syst\u00e8me sont bien serr\u00e9s ;<\/p>\n

3). Pour les pompes \u00e0 membrane \u00e9lectriques, v\u00e9rifiez si le moteur r\u00e9pond aux exigences. La pression de la source d'air des pompes pneumatiques \u00e0 membrane ne doit pas \u00eatre trop \u00e9lev\u00e9e (moins de 8,5 bars), mais doit avoir une capacit\u00e9 et une pression suffisantes (3-7 bars, selon le mod\u00e8le de la pompe) ;<\/p>\n

4). Apr\u00e8s le stationnement, fermez la vanne d'admission et nettoyez la pompe autant que possible si les conditions le permettent.<\/p>\n

\"\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Centrifugal pump: 1). Check the appearance to see if any screws or bolts are loose or falling off, and whether the coupling is properly engaged; 2). For pumps that need to be refueled, check whether there is enough oil in the bearing box. If not, add it to the appropriate position according to the […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36,1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}