{"id":1468,"date":"2025-04-03T13:42:11","date_gmt":"2025-04-03T05:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1468"},"modified":"2025-05-19T15:33:17","modified_gmt":"2025-05-19T07:33:17","slug":"what-is-the-self-priming-height-and-suction-height-of-a-self-priming-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/what-is-the-self-priming-height-and-suction-height-of-a-self-priming-pump\/","title":{"rendered":"Quelle est la hauteur d'auto-amor\u00e7age et la hauteur d'aspiration d'une pompe auto-amor\u00e7ante ?"},"content":{"rendered":"

1. Hauteur d'auto-amor\u00e7age<\/strong>
\nIl s'agit de la distance verticale entre le centre de la roue de la pompe \u00e0 eau et la surface du liquide. Le facteur d\u00e9terminant est la taille de la cavit\u00e9 de stockage du liquide lors de la conception de la pompe. Plus la cavit\u00e9 de stockage du liquide est grande, plus la garniture m\u00e9canique peut \u00eatre aliment\u00e9e en eau de refroidissement et plus la pompe peut tol\u00e9rer un fonctionnement \u00e0 sec pendant l'auto-amor\u00e7age. De m\u00eame, plus le temps de fonctionnement \u00e0 sec est long, plus l'air est \u00e9vacu\u00e9 et plus la hauteur d'auto-amor\u00e7age est \u00e9lev\u00e9e. En g\u00e9n\u00e9ral, le temps de fonctionnement \u00e0 sec de la garniture m\u00e9canique ne peut pas d\u00e9passer 30 secondes, mais la pompe auto-amor\u00e7ante peut le maintenir dans les 3 minutes. La hauteur d'auto-amor\u00e7age est g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 3 m\u00e8tres.<\/p>\n

2. Hauteur d'aspiration<\/strong>
\nLa hauteur d'aspiration est \u00e9galement appel\u00e9e la course d'aspiration de la pompe \u00e0 eau ou la marge de cavitation requise \u25b3h. La formule de calcul est la suivante : \u25b3h=10,33 m de colonne d'eau de pression atmosph\u00e9rique-la marge de cavitation de la pompe-la perte dans la canalisation, etc. Dans la formule, 10,33 m est la pression atmosph\u00e9rique standard (niveau de la mer). Si la pompe se trouve dans une zone de haute altitude, la pression diminuera et la hauteur d'aspiration diminuera \u00e9galement. La marge de cavitation est une donn\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 form\u00e9e pendant le processus de conception de la pompe et qui est g\u00e9n\u00e9ralement une valeur donn\u00e9e. La perte de tuyauterie, etc., est g\u00e9n\u00e9ralement de 0,5 m, et cette valeur comprend \u00e9galement une marge de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

\".png\"<\/p>\n

Pr\u00e9cautions d'installation :<\/strong>
\n1. La tuyauterie de sortie doit \u00eatre d\u00e9gag\u00e9e et il faut veiller \u00e0 ne pas installer de clapet anti-retour. S'il doit \u00eatre install\u00e9, veuillez installer une vanne de d\u00e9rivation entre le clapet anti-retour et la sortie de la pompe pour l'\u00e9chappement. Lorsque la soupape d'\u00e9chappement est hors d'eau, la fermer pour qu'elle fonctionne normalement.
\n2. La distance entre les conduites parall\u00e8les de la pompe ne doit pas d\u00e9passer 0,5 m\u00e8tre, sinon cela affectera \u00e9galement la hauteur d'auto-amor\u00e7age, car l'air dans les conduites parall\u00e8les doit \u00e9galement \u00eatre \u00e9vacu\u00e9 par la pompe auto-amor\u00e7ante lorsqu'elle fonctionne \u00e0 vide.
\n3. La tuyauterie de raccordement \u00e0 l'entr\u00e9e de la pompe doit \u00eatre compl\u00e8tement \u00e9tanche et aucune fuite d'air n'est autoris\u00e9e, en particulier pour les tuyauteries de soudage, o\u00f9 il est particuli\u00e8rement facile d'ignorer la position de la cicatrice de soudage.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Hauteur d'auto-amor\u00e7age Il s'agit de la distance verticale entre le centre de la roue de la pompe \u00e0 eau et la surface du liquide. Le facteur d\u00e9terminant est la taille de la cavit\u00e9 de stockage du liquide pendant le processus de conception de la pompe. Plus la cavit\u00e9 de stockage du liquide est grande, plus l'eau de refroidissement peut \u00eatre fournie \u00e0 la m\u00e9canique [...]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1468"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}