![\".jpg\"](\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/-e1733983709594-300x284.jpg\" "\\".jpg\\"")
<\/p>\nLa pompe magn\u00e9tique fluoroplastique est un nouveau produit qui applique le principe de fonctionnement de l'accouplement magn\u00e9tique permanent \u00e0 la pompe centrifuge. De conception raisonnable et de technologie avanc\u00e9e, elle pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques suivantes : \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 totale, absence de fuite et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n
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1. endommagement de l'arbre de la pompe.<\/p>\n
L'arbre de la pompe magn\u00e9tique fluoroplastique est en c\u00e9ramique d'alumine 99%. Le principal facteur de rupture de l'arbre de la pompe est la torsion de l'arbre due au fonctionnement \u00e0 sec du palier en raison du fonctionnement de la pompe. Lorsque la pompe est d\u00e9mont\u00e9e, on peut constater que le roulement est us\u00e9. Le principal moyen de pr\u00e9venir la rupture de la pompe est de r\u00e9duire le fonctionnement \u00e0 vide de la pompe magn\u00e9tique.<\/p>\n
2. Dommages aux roulements.<\/p>\n
Le mat\u00e9riau utilis\u00e9 dans la pompe magn\u00e9tique fluoroplastique est fait de carbone de haute densit\u00e9. Si la pompe est arr\u00eat\u00e9e ou si elle contient des impuret\u00e9s, le roulement sera endommag\u00e9. Si la coaxialit\u00e9 entre le rotor magn\u00e9tique int\u00e9rieur et le rotor magn\u00e9tique ext\u00e9rieur de l'accouplement cylindrique ne peut \u00eatre maintenue efficacement, la dur\u00e9e de vie du roulement s'en trouvera directement affect\u00e9e.<\/p>\n
3. La pompe magn\u00e9tique en plastique fluor\u00e9 a une hauteur de charge insuffisante.<\/p>\n
Les facteurs \u00e0 l'origine de cet obstacle sont : la pr\u00e9sence de gaz dans le liquide transport\u00e9, l'endommagement de la roue, une vitesse insuffisante, une densit\u00e9 excessive du fluide transport\u00e9 et un d\u00e9bit excessif de la pompe.<\/p>\n
4. La pompe magn\u00e9tique fluoroplastique a un d\u00e9bit insuffisant.<\/p>\n
Les principaux facteurs conduisant \u00e0 un d\u00e9bit insuffisant de la pompe sont : l'endommagement de la roue, une vitesse insuffisante, une \u00e9l\u00e9vation excessive de la pompe et la pr\u00e9sence de d\u00e9bris dans la tuyauterie.<\/p>\n
5. La pompe magn\u00e9tique en plastique fluor\u00e9 ne peut pas pomper le milieu.<\/p>\n
La pompe ne peut pas faire du fluide un obstacle auquel la pompe est sujette, et il y a de nombreux facteurs. Tout d'abord, v\u00e9rifiez si la conduite d'aspiration de la pompe pr\u00e9sente des fuites. V\u00e9rifiez si le gaz dans le tuyau d'aspiration est \u00e9vacu\u00e9. La quantit\u00e9 de fluide dans la pompe magn\u00e9tique en plastique fluor\u00e9 est-elle suffisante ? S'il y a des d\u00e9bris dans le tuyau d'aspiration, v\u00e9rifiez la pompe. Elle ne s'inverse pas [surtout apr\u00e8s le remplacement du moteur ou la r\u00e9paration du cordon d'alimentation, v\u00e9rifiez \u00e9galement si la hauteur d'aspiration de la pompe est trop \u00e9lev\u00e9e. Si les inspections ci-dessus ne permettent toujours pas de r\u00e9soudre le probl\u00e8me, la pompe peut \u00eatre d\u00e9mont\u00e9e et l'arbre de la pompe peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 pour s'assurer qu'il n'est pas endommag\u00e9. V\u00e9rifiez \u00e9galement si la bague mobile et la bague statique de la pompe sont intactes et si l'ensemble du rotor peut se d\u00e9placer l\u00e9g\u00e8rement. Si le d\u00e9placement axial est difficile, v\u00e9rifiez si le palier en carbone est trop serr\u00e9 sur l'arbre de la pompe. Il convient de noter que la pompe magn\u00e9tique en plastique fluor\u00e9 n'a pas fait l'objet de nombreuses r\u00e9parations et qu'il faut veiller \u00e0 ce que le fonctionnement du coupleur magn\u00e9tique soit correct. Les roulements, les rotors magn\u00e9tiques internes et les entretoises g\u00e9n\u00e8rent de la chaleur pendant le fonctionnement, ce qui entra\u00eene une augmentation de la temp\u00e9rature de fonctionnement, d'une part en r\u00e9duisant la puissance de transmission, et d'autre part en confrontant la pompe au transport de fluides facilement \u00e9vaporables. Lorsque la temp\u00e9rature augmente, la puissance transmise par l'acier magn\u00e9tique pr\u00e9sente une courbe d\u00e9croissante continue.<\/p>\n
En g\u00e9n\u00e9ral, en dessous de la temp\u00e9rature limite de fonctionnement de l'acier magn\u00e9tique, la r\u00e9duction de l'efficacit\u00e9 de la transmission est r\u00e9versible, et au-dessus de la temp\u00e9rature limite, elle est irr\u00e9versible, c'est-\u00e0-dire qu'il y a refroidissement de l'acier magn\u00e9tique. Apr\u00e8s cela, l'efficacit\u00e9 de transmission perdue ne peut plus \u00eatre restaur\u00e9e.<\/p>\n
Dans des conditions particuli\u00e8res, lorsque l'accouplement \u00e0 entra\u00eenement magn\u00e9tique glisse, la chaleur du courant de Foucault dans le joint augmente fortement et la temp\u00e9rature monte en fl\u00e8che. Si le probl\u00e8me n'est pas r\u00e9solu \u00e0 temps, l'acier magn\u00e9tique sera d\u00e9magn\u00e9tis\u00e9 et l'accouplement \u00e0 entra\u00eenement magn\u00e9tique sera inefficace. Par cons\u00e9quent, la pompe \u00e0 entra\u00eenement magn\u00e9tique doit \u00eatre con\u00e7ue avec un syst\u00e8me de refroidissement fiable.<\/p>\n
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Fluoroplastic magnetic pump is a new product that applies the working principle of permanent magnetic coupling to centrifugal pump. It has reasonable design, advanced technology, and has the characteristics of full sealing, no leakage, and corrosion resistance. 1.Pump shaft damage. The pump shaft of the fluoroplastic magnetic pump is made of 99% alumina ceramic. The […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1375"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}