{"id":1356,"date":"2024-11-08T15:07:55","date_gmt":"2024-11-08T07:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1356"},"modified":"2024-11-12T15:21:33","modified_gmt":"2024-11-12T07:21:33","slug":"precautions-for-operation-of-self-priming-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/precautions-for-operation-of-self-priming-pump\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9cautions pour le fonctionnement de la pompe auto-amor\u00e7ante"},"content":{"rendered":"

1. D\u00e9marrage et fonctionnement<\/p>\n

\uff081\uff09D\u00e9marrer la pompe auto-amor\u00e7ante et v\u00e9rifier que le sens de l'arbre de la pompe est correct.<\/p>\n

\uff082\uff09Porter attention \u00e0 l'apparition de bruits et de vibrations anormaux pendant la rotation.<\/p>\n

\uff083\uff09Porter attention aux lectures du manom\u00e8tre et du vacuom\u00e8tre. Apr\u00e8s le d\u00e9marrage, lorsque les lectures du manom\u00e8tre et du vacuom\u00e8tre fluctuent pendant un certain temps puis se stabilisent, cela signifie que la pompe a \u00e9t\u00e9 remplie de liquide et qu'elle est entr\u00e9e en mode de perfusion normal.<\/p>\n

\uff084\uff09Avant que la pompe ne commence \u00e0 fonctionner normalement, c'est-\u00e0-dire pendant le processus d'auto-amor\u00e7age, une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 l'augmentation de la temp\u00e9rature de l'eau dans la pompe. Si ce processus est trop long et que la temp\u00e9rature de l'eau dans la pompe est trop \u00e9lev\u00e9e, arr\u00eatez la pompe et v\u00e9rifiez la cause.<\/p>\n

\uff085\uff09Si la temp\u00e9rature du liquide dans la pompe est trop \u00e9lev\u00e9e et provoque des difficult\u00e9s d'auto-amor\u00e7age, vous pouvez arr\u00eater temporairement la pompe, utiliser le liquide dans le tuyau de refoulement pour retourner dans la pompe ou ajouter du liquide directement dans la pompe par l'orifice de stockage du liquide sur le corps de la pompe pour refroidir le liquide dans la pompe, puis la mettre en marche.<\/p>\n

\uff086\uff09Si la pompe vibre et fait du bruit pendant son fonctionnement, cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 la cavitation. Il y a deux raisons \u00e0 la cavitation : d'une part, le d\u00e9bit du tuyau d'entr\u00e9e est trop \u00e9lev\u00e9 et, d'autre part, la plage d'aspiration est trop \u00e9lev\u00e9e. Lorsque le d\u00e9bit est trop \u00e9lev\u00e9, la vanne de contr\u00f4le de la sortie peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e pour augmenter la lecture du manom\u00e8tre. S'il y a un blocage dans le tuyau d'entr\u00e9e, il doit \u00eatre \u00e9limin\u00e9 \u00e0 temps ; si la plage d'aspiration est trop \u00e9lev\u00e9e, la hauteur d'installation de la pompe peut \u00eatre abaiss\u00e9e de mani\u00e8re appropri\u00e9e.<\/p>\n

\uff087\uff09Si la pompe est arr\u00eat\u00e9e pour une raison quelconque pendant le fonctionnement et doit \u00eatre red\u00e9marr\u00e9e, la vanne de contr\u00f4le de sortie doit \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement ouverte (pas compl\u00e8tement ferm\u00e9e), ce qui favorise l'\u00e9vacuation des gaz de l'orifice de d\u00e9charge pendant l'auto-amor\u00e7age et peut garantir que la pompe d\u00e9marre sous une charge plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n

\uff088\uff09Pay attention to check whether the pipeline system has leakage.<\/p>\n

 <\/p>\n

\".jpg\"<\/p>\n

 <\/p>\n

2. Arr\u00eater la pompe<\/p>\n

\uff081\uff09First, fermer le robinet-vanne sur le tuyau d'\u00e9vacuation.<\/p>\n

\uff082\uff09Arr\u00eater la pompe.<\/p>\n

\uff083\uff09En saison froide, vidanger le liquide dans le corps de la pompe et l'eau dans la chambre de refroidissement du corps de palier pour \u00e9viter le gel et la fissuration des pi\u00e8ces.<\/p>\n

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1. Start and operate \uff081\uff09Start the self-priming pump and pay attention to whether the direction of the pump shaft is correct. \uff082\uff09Pay attention to whether there are abnormal sounds and vibrations during rotation. \uff083\uff09Pay attention to the readings of the pressure gauge and vacuum gauge. After starting, when the readings of the pressure gauge and […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1356"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}