{"id":438,"date":"2024-01-16T10:00:58","date_gmt":"2024-01-16T02:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/products\/occupancy-product-4-copy\/"},"modified":"2025-03-26T13:57:33","modified_gmt":"2025-03-26T05:57:33","slug":"ihf-d-lined-fluorine-centrifugal-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/products\/ihf-d-lined-fluorine-centrifugal-pump\/","title":{"rendered":"Pompe centrifuge \u00e0 fluorine \u00e0 rev\u00eatement IHF-D"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Introduction<\/strong><\/h5>\n

Convient aux processus de d\u00e9capage et de peinture dans la construction automobile, aux \u00e9lectrolytes dans la fusion des m\u00e9taux non ferreux, au projet de soude caustique \u00e0 membrane ionique, qui est le plus grand processus de traitement de l'ammoniac, des eaux us\u00e9es et d'ajout d'acide. Conform\u00e9ment \u00e0 la conception internationale, les pi\u00e8ces d'\u00e9coulement sont toutes \u00e9troitement rev\u00eatues de fluorine, et le palier de la pompe est en m\u00e9tal. \u00c9quip\u00e9e d'une garniture m\u00e9canique \u00e0 soufflet externe, elle est facile \u00e0 installer et \u00e0 entretenir.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Pompe<\/h2>\n
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<\/span>Avantage<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00c9quip\u00e9 d'une garniture m\u00e9canique externe \u00e0 soufflet m\u00e9tallique, mat\u00e9riau de broyage : alumine VS t\u00e9trafluoro\u00efdes, carbure de silicium VS t\u00e9trafluoro\u00efdes, carbure c\u00e9ment\u00e9 VS carbure c\u00e9ment\u00e9, le broyage peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 en fonction des conditions de travail.<\/span><\/span><\/p>\n

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<\/span>Produit tableau de ventilation<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Pompe<\/p>\n

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<\/span>Affichage des photos d'usine<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Pompe<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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<\/span>Ps\u00e9quence d'installation de l'ump<\/span><\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

(1) Lorsque l'unit\u00e9 est transport\u00e9e sur le site, la pompe et le moteur ont \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s par la personne avec la base, et la pompe et le moteur n'ont pas besoin d'\u00eatre enlev\u00e9s lors de la mise \u00e0 niveau de la base, de sorte que l'installation est tr\u00e8s pratique ; <\/span><\/span><\/p>\n

(2) Placer la base sur la fondation, placer le fer de calage pr\u00e8s de la vis d'ancrage et placer la base \u00e0 une hauteur de 20 \u00e0 40 mm pour la niveler et la remplir de coulis de ciment ; <\/span><\/span><\/p>\n

(3) V\u00e9rifier la plan\u00e9it\u00e9 de la base \u00e0 l'aide d'un niveau, remplir la base de boue apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau et v\u00e9rifier \u00e0 nouveau la plan\u00e9it\u00e9 apr\u00e8s le s\u00e9chage du ciment ; <\/span><\/span><\/p>\n

(4) Lorsque la puissance de l'unit\u00e9 est importante, pour faciliter le transport, la pompe, le moteur et la base peuvent \u00eatre emball\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment, ce qui oblige l'utilisateur \u00e0 proc\u00e9der lui-m\u00eame \u00e0 l'installation ; <\/span><\/span><\/p>\n

La m\u00e9thode de correction de l'unit\u00e9 de pompage est la suivante : <\/span><\/span><\/p>\n

(1) Nettoyez la salet\u00e9 sur le plan d'appui de la base, le pied de la pompe et le plan du pied du moteur, et placez la pompe et le moteur sur la base ; <\/span><\/span><\/p>\n

(2) Ajustez le niveau de l'arbre de la pompe et fixez la pompe sur la base \u00e0 l'aide de boulons apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau afin d'\u00e9viter qu'elle ne marche ; <\/span><\/span><\/p>\n

(3) Soulever le moteur, faire correspondre l'accouplement de la pompe et l'accouplement du moteur, poser le moteur sur la base de la position correspondante ; <\/span><\/span><\/p>\n

(4) Ajuster l'\u00e9cart entre les deux accouplements \u00e0 environ 5 mm, et corriger la ligne de l'arbre du moteur et de l'arbre de la pompe pour les faire co\u00efncider, la m\u00e9thode consiste \u00e0 placer l'\u00e9querre sur l'accouplement, les deux accouplements doivent \u00eatre \u00e0 plat avec l'\u00e9querre, s'ils ne co\u00efncident pas, il faut ajuster la position relative du moteur ou de la pompe, ou le tampon avec du fer fin pour ajuster ; <\/span><\/span><\/p>\n

(5) Afin de v\u00e9rifier la pr\u00e9cision de l'installation, il convient de mesurer l'\u00e9cart entre les deux plans de l'attelage dans plusieurs positions diff\u00e9rentes sur la circonf\u00e9rence de l'attelage. La diff\u00e9rence entre l'\u00e9cart maximal et minimal sur le plan de l'attelage au cours d'une semaine ne doit pas d\u00e9passer 0,3 mm, et la diff\u00e9rence entre les deux extr\u00e9mit\u00e9s de la ligne m\u00e9diane ou autour ne doit pas d\u00e9passer 0,1 mm. <\/span><\/span><\/p>\n

(6) Lorsque l'unit\u00e9 n'a pas de base, elle doit \u00eatre install\u00e9e directement sur la base, la m\u00e9thode est similaire \u00e0 la m\u00e9thode 4, mais la correction doit faire l'objet d'une plus grande attention.<\/span><\/span><\/p>\n

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<\/span>Les causes et les solutions de l'\u00e9chauffement et des vibrations dans les pompes magn\u00e9tiques \u00e0 rev\u00eatement en fluorine<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

Les pompes magn\u00e9tiques \u00e0 rev\u00eatement en fluor sont performantes dans le traitement des fluides corrosifs, mais certains utilisateurs peuvent rencontrer des probl\u00e8mes de chauffage et de vibration pendant l'utilisation.
\nLors de l'utilisation de pompes magn\u00e9tiques \u00e0 rev\u00eatement en fluor, diff\u00e9rents environnements de fonctionnement et conditions d'utilisation peuvent entra\u00eener diff\u00e9rents probl\u00e8mes. Nous devons d'abord comprendre les causes possibles de la chaleur et des vibrations afin de relever ces d\u00e9fis de mani\u00e8re cibl\u00e9e.
\nRaisons de l'\u00e9chauffement et des vibrations :
\n1. Changements dans les caract\u00e9ristiques du fluide : Les changements de viscosit\u00e9 du fluide peuvent provoquer un \u00e9chauffement de la pompe. La viscosit\u00e9 d'un fluide n'est pas seulement affect\u00e9e par la temp\u00e9rature, mais peut \u00e9galement fluctuer en raison de changements dans les propri\u00e9t\u00e9s du fluide lui-m\u00eame.
\n2. D\u00e9salignement ou endommagement de la pompe : Si les composants internes de la pompe sont mal align\u00e9s ou endommag\u00e9s, cela peut provoquer des vibrations anormales pendant le fonctionnement, entra\u00eenant un \u00e9chauffement.
\n3. Pression anormale du syst\u00e8me : une pression excessive ou insuffisante du syst\u00e8me peut affecter le fonctionnement normal de la pompe, provoquant un \u00e9chauffement et des vibrations du corps de la pompe.
\nSolution :
\n1. Adaptation des caract\u00e9ristiques du fluide : veiller \u00e0 ce que le fluide s\u00e9lectionn\u00e9 corresponde aux param\u00e8tres de conception de la pompe, surveiller r\u00e9guli\u00e8rement les modifications des propri\u00e9t\u00e9s du fluide, ajuster les param\u00e8tres de fonctionnement pour r\u00e9duire les probl\u00e8mes caus\u00e9s par les modifications des caract\u00e9ristiques du fluide.
\n2. Maintenance et inspection r\u00e9guli\u00e8res : Mettre en \u0153uvre un plan d'entretien r\u00e9gulier pour inspecter les composants internes de la pompe afin de s'assurer qu'ils ne sont pas mal align\u00e9s, endommag\u00e9s ou us\u00e9s. Les composants d\u00e9fectueux doivent \u00eatre remplac\u00e9s rapidement.
\n3. Alignement pr\u00e9cis du corps de la pompe : Veillez \u00e0 ce que l'installation et l'alignement de la pompe soient corrects. Un alignement incorrect peut entra\u00eener une force in\u00e9gale sur la pompe pendant le fonctionnement, entra\u00eenant des vibrations et un \u00e9chauffement.
\n4. Contr\u00f4le de la pression du syst\u00e8me : Surveiller et contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement la pression du syst\u00e8me pour garantir un fonctionnement dans la plage de conception de la pompe. \u00c9viter les pressions trop \u00e9lev\u00e9es ou trop basses.
\nEn adoptant la solution ci-dessus, les utilisateurs peuvent esp\u00e9rer am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 des pompes magn\u00e9tiques \u00e0 rev\u00eatement en fluor, r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance, prolonger la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement et assurer le bon fonctionnement des syst\u00e8mes de transport de fluides.
\nIl est essentiel de bien comprendre les causes de l'\u00e9chauffement et des vibrations dans les pompes magn\u00e9tiques \u00e0 rev\u00eatement en fluorine et d'adopter les solutions correspondantes pour garantir un fonctionnement stable \u00e0 long terme de la pompe et la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me. Gr\u00e2ce \u00e0 un fonctionnement et \u00e0 une maintenance raisonnables, les utilisateurs peuvent mieux exploiter les avantages des pompes magn\u00e9tiques \u00e0 rev\u00eatement en fluorine pour r\u00e9pondre aux besoins r\u00e9els de la production.<\/p>\n

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<\/span>Comment am\u00e9liorer la performance anti-cavitation des pompes centrifuges ?<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

1\u3001 Mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer la marge de cavitation effective du dispositif d'entr\u00e9e du liquide :
\n(1) Remplacer le dispositif d'aspiration par un dispositif anti-refoulement.
\n(2) R\u00e9duire la hauteur d'installation de la pompe du dispositif d'aspiration.
\n(3) Augmenter la pression du niveau de liquide dans le r\u00e9servoir de stockage en amont de la pompe pour augmenter la marge de cavitation effective.
\n(4) R\u00e9duire la perte de d\u00e9bit dans la canalisation avant la pompe. Essayez de raccourcir la canalisation dans la plage requise, de r\u00e9duire le d\u00e9bit dans la canalisation, de r\u00e9duire les coudes et les vannes, et d'augmenter autant que possible l'ouverture des vannes.
\n2\u3001 Mesures visant \u00e0 am\u00e9liorer les performances anti-cavitation des pompes centrifuges elles-m\u00eames :
\n(1) Am\u00e9liorer la conception structurelle de la pompe, de l'orifice d'aspiration \u00e0 la proximit\u00e9 de la roue. Augmenter la zone de surintensit\u00e9 ; augmenter le rayon de courbure de la section d'entr\u00e9e de la plaque de couverture de la roue pour r\u00e9duire l'acc\u00e9l\u00e9ration rapide et la chute de pression du flux de liquide ; r\u00e9duire correctement l'\u00e9paisseur de l'entr\u00e9e de l'aube et arrondir l'entr\u00e9e de l'aube pour approcher une forme a\u00e9rodynamique peut \u00e9galement r\u00e9duire l'acc\u00e9l\u00e9ration et la chute de pression autour de la t\u00eate de l'aube ; am\u00e9liorer le lissage de la surface de la roue et de l'entr\u00e9e de l'aube pour r\u00e9duire la perte de r\u00e9sistance ; \u00e9tendre le bord d'entr\u00e9e de l'aube vers l'entr\u00e9e de la roue pour permettre au flux de liquide de recevoir le travail \u00e0 l'avance et d'augmenter la pression.
\n(2) En utilisant une roue \u00e0 double aspiration, le flux de liquide entre dans la roue par les deux c\u00f4t\u00e9s simultan\u00e9ment, ce qui double la section d'entr\u00e9e et r\u00e9duit le d\u00e9bit d'entr\u00e9e d'une unit\u00e9.
\n(3) En utilisant une roue pr\u00e9-induite, le flux de liquide effectue un travail \u00e0 l'avance dans la roue pr\u00e9-induite pour augmenter la pression du flux de liquide.
\n(4) Utilisation de mat\u00e9riaux anti-cavitation. La pratique a montr\u00e9 que plus la r\u00e9sistance, la duret\u00e9 et la t\u00e9nacit\u00e9 des mat\u00e9riaux sont \u00e9lev\u00e9es, meilleure est leur stabilit\u00e9 chimique et plus forte est leur r\u00e9sistance \u00e0 la cavitation.
\n(5) Les conditions de conception adoptent un angle d'attaque positif l\u00e9g\u00e8rement plus grand pour augmenter l'angle d'entr\u00e9e de la pale, r\u00e9duire la flexion \u00e0 l'entr\u00e9e de la pale, r\u00e9duire le blocage de la pale et augmenter la surface d'entr\u00e9e ; am\u00e9liorer les conditions de fonctionnement \u00e0 des d\u00e9bits \u00e9lev\u00e9s pour r\u00e9duire les pertes de d\u00e9bit. Mais l'angle d'attaque positif ne doit pas \u00eatre trop important, sous peine d'affecter l'efficacit\u00e9.
\nLes mesures ci-dessus peuvent \u00eatre analys\u00e9es en d\u00e9tail et appliqu\u00e9es de mani\u00e8re appropri\u00e9e en fonction de la s\u00e9lection des types de pompes, des mat\u00e9riaux et des conditions d'utilisation sur le site.<\/p>\n

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La pompe magn\u00e9tique en plastique fluor\u00e9 IHF-D est largement utilis\u00e9e dans les processus de d\u00e9capage et de peinture dans la construction automobile.<\/span> \u00c9lectrolytes dans la fusion des m\u00e9taux non ferreux ;<\/span> Le projet de soude caustique \u00e0 membrane ionique est le plus grand processus de traitement de l'ammoniac, des eaux us\u00e9es et d'ajout d'acide.<\/span> Conform\u00e9ment \u00e0 la conception internationale, les pi\u00e8ces d'\u00e9coulement sont toutes \u00e9troitement rev\u00eatues de fluorine, et le palier de la pompe est en m\u00e9tal.<\/span> \u00c9quip\u00e9 d'une garniture m\u00e9canique \u00e0 soufflet externe, facile \u00e0 installer et \u00e0 entretenir.<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1459,"template":"","adweb_product_categories":[39,65],"adweb_product_tags":[76,215,216,217,218,214,213,95,79],"gallery":[1458],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=438"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}