{"id":416,"date":"2023-11-23T22:09:27","date_gmt":"2023-11-23T14:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&p=416"},"modified":"2025-03-26T14:22:02","modified_gmt":"2025-03-26T06:22:02","slug":"ihf-lined-fluorine-centrifugal-pump","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/products\/ihf-lined-fluorine-centrifugal-pump\/","title":{"rendered":"Pompe centrifuge \u00e0 fluorine \u00e0 rev\u00eatement IHF"},"content":{"rendered":"
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<\/span>Introduction<\/strong><\/h5>\n

Il est largement utilis\u00e9 dans les processus de d\u00e9capage et de peinture dans la construction automobile. Electrolytes dans la fonte des m\u00e9taux non ferreux ; Le projet de soude caustique \u00e0 membrane ionique est le plus grand processus de traitement de l'ammoniac, des eaux us\u00e9es et d'ajout d'acide. Conform\u00e9ment \u00e0 la conception internationale, les pi\u00e8ces d'\u00e9coulement sont toutes \u00e9troitement rev\u00eatues de fluorine, et le palier de la pompe est en m\u00e9tal. \u00c9quip\u00e9e d'une garniture m\u00e9canique \u00e0 soufflet externe, mat\u00e9riau de broyage : alumine VS t\u00e9trafluoro\u00efdes, carbure de silicium VS t\u00e9trafluoro\u00efdes, carbure c\u00e9ment\u00e9 VS carbure c\u00e9ment\u00e9, la surface de broyage peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e en fonction des diff\u00e9rentes conditions de travail.<\/p>\n

Pompe centrifuge IHF sp\u00e9ciale pour la r\u00e9sistance aux acides<\/span><\/strong><\/p>\n

Pompe centrifuge en plastique fluor\u00e9 IHF, les pi\u00e8ces de passage sont en PTFE, FEP, PFA, PVDF et autres mat\u00e9riaux plastiques r\u00e9sistants aux acides. C'est un choix id\u00e9al pour la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion industrielle. Elle est \u00e9quip\u00e9e de joints et d'accouplements m\u00e9caniques et est entra\u00een\u00e9e par des moteurs.<\/span><\/p>\n

Param\u00e8tres principaux de la pompe centrifuge en plastique fluor\u00e9 :<\/span><\/p>\n

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  • Flow: 1.8m\u00b3\/h-400m\u00b3\/h(1800L\/h-400000L\/h)<\/li>\n
  • Hauteur de chute : 5m-80m (0,5bar-8bar)<\/li>\n
  • Puissance : 1.5kw-110kw(2HP-145HP)<\/li>\n
  • Milieu applicable : Acides, bases, sels, oxydants forts de toute concentration<\/li>\n
  • Caract\u00e9ristiques : corps de pompe rev\u00eatu de fluorine avec une longue dur\u00e9e de vie, structure compacte, moteurs \u00e0 deux ou quatre \u00e9tages au choix.<\/li>\n<\/ul>\n

    Notre soci\u00e9t\u00e9 peut, en fonction des conditions de travail r\u00e9elles, choisir diff\u00e9rentes configurations et fournir une solution pr\u00e9cise.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    <\/span>Avantage<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    1,Roulements : roulements de marque d\u00e9sign\u00e9e, authentiques et originaux, fonctionnement durable.<\/p>\n

    2,<\/span>Corps de pompe rev\u00eatu de fluor : rev\u00eatement en fluor lisse, ind\u00e9formable.<\/p>\n

    3,Roue : c\u00f4ne en T, r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n

    4,Garniture m\u00e9canique : tuile magn\u00e9tique de qualit\u00e9 12, acier magn\u00e9tique \u00e0 base de terres rares.<\/p>\n

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    <\/span>Plan de d\u00e9montage des pi\u00e8ces<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    <\/span>Affichage des photos d'usine<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    <\/span>Analyse des exigences de nettoyage des paliers de moteur des pompes<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Lors du d\u00e9montage des roulements pour l'entretien, il faut d'abord noter l'aspect des roulements, confirmer la quantit\u00e9 restante de lubrifiant, pr\u00e9lever des \u00e9chantillons de lubrifiant pour les inspecter, puis nettoyer les roulements. L'essence et le k\u00e9ros\u00e8ne sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s comme agents de nettoyage.
    \nLe nettoyage des roulements d\u00e9mont\u00e9s peut \u00eatre divis\u00e9 en un nettoyage grossier et un nettoyage fin. Les roulements doivent \u00eatre plac\u00e9s dans des conteneurs s\u00e9par\u00e9s, avec des coussins en maille m\u00e9tallique plac\u00e9s au fond pour \u00e9viter que les roulements n'entrent directement en contact avec la salet\u00e9 dans le conteneur. Pendant le nettoyage grossier, si le roulement tourne avec des salet\u00e9s, la surface de roulement du roulement sera endommag\u00e9e et il faudra y pr\u00eater attention. Lors du nettoyage grossier de l'huile, utilisez une brosse pour enlever la graisse lubrifiante et les substances adh\u00e9sives. Apr\u00e8s le nettoyage grossier, passez au nettoyage fin.
    \nLe nettoyage fin consiste \u00e0 nettoyer soigneusement les roulements en les faisant tourner dans l'huile de nettoyage. En outre, l'huile de nettoyage doit \u00e9galement \u00eatre maintenue propre r\u00e9guli\u00e8rement. Les moteurs \u00e9lectriques doivent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre nettoy\u00e9s et lubrifi\u00e9s apr\u00e8s 2000 heures d'utilisation. Il existe deux m\u00e9thodes de nettoyage des roulements :
    \n1) M\u00e9thode de nettoyage \u00e0 l'huile chaude : En raison d'une utilisation prolong\u00e9e, les roulements qui ont durci avec de l'huile s\u00e8che molle ou de la p\u00e2te antirouille doivent \u00eatre immerg\u00e9s dans de l'huile moteur chaude \u00e0 100-200 \u2103, serr\u00e9s avec une pince et nettoy\u00e9s des taches d'huile sur les roulements \u00e0 l'aide d'une brosse. L'huile s\u00e8che molle ou la p\u00e2te antirouille peut fondre lorsqu'elle est chauff\u00e9e \u00e0 100-200 \u2103, ce qui permet de l'\u00e9liminer facilement des interstices des roulements. Parfois, il suffit de secouer le roulement plusieurs fois dans l'huile. Les taches d'huile peuvent \u00e9galement s'\u00e9couler des fissures.
    \nLors du nettoyage des roulements sph\u00e9riques centrip\u00e8tes de moteurs anciens ou import\u00e9s, les billes, les cadres \u00e0 billes et les bagues int\u00e9rieures doivent \u00eatre sortis de la bague ext\u00e9rieure par rotation horizontale, puis immerg\u00e9s dans de l'huile chaude. Lors du nettoyage des roulements \u00e0 rouleaux cylindriques courts, les rouleaux, les cadres \u00e0 billes, les bagues int\u00e9rieures et les bagues ext\u00e9rieures doivent \u00e9galement \u00eatre s\u00e9par\u00e9s.
    \nPendant le nettoyage \u00e0 l'huile chaude, la temp\u00e9rature de l'huile ne doit pas d\u00e9passer 20 \u2103.
    \n2) La m\u00e9thode g\u00e9n\u00e9rale de nettoyage consiste \u00e0 tremper les roulements dans du k\u00e9ros\u00e8ne pendant 5 \u00e0 10 minutes, \u00e0 tenir la bague int\u00e9rieure d'une main et \u00e0 faire tourner la bague ext\u00e9rieure de l'autre. L'huile s\u00e8che ou la p\u00e2te antirouille sur les roulements se d\u00e9tache. Placez ensuite le roulement dans du k\u00e9ros\u00e8ne propre, brossez-le avec une brosse douce, nettoyez les taches d'huile dans les roulements \u00e0 billes et les interstices, et lavez-le une fois dans de l'essence. Apr\u00e8s l'avoir retir\u00e9, placez-le sur du papier propre. Lors du nettoyage des roulements \u00e0 billes centrip\u00e8tes et des roulements \u00e0 rouleaux cylindriques courts, les billes, les cr\u00e9maill\u00e8res \u00e0 billes, les bagues int\u00e9rieures et les bagues ext\u00e9rieures doivent \u00eatre s\u00e9par\u00e9es pour \u00eatre nettoy\u00e9es.
    \nLe nettoyage des roulements install\u00e9s sur l'arbre repose principalement sur la m\u00e9thode consistant \u00e0 verser de l'huile ou \u00e0 la pulv\u00e9riser \u00e0 l'aide d'un pistolet \u00e0 huile. Pour les taches d'huile faciles \u00e0 nettoyer, on utilise d'abord du k\u00e9ros\u00e8ne, puis de l'essence ; pour les taches d'huile difficiles \u00e0 nettoyer, on rince d'abord avec 100-200 \u2103 d'huile moteur chaude ou on pulv\u00e9rise avec un pistolet \u00e0 huile, puis on nettoie avec de l'essence. Veillez \u00e0 ne pas utiliser d'outils tranchants pour gratter les roulements : les taches d'huile dure ou la rouille peuvent endommager la douceur des \u00e9l\u00e9ments roulants et des bagues des roulements, et nettoyez les roulements \u00e0 l'aide d'un chiffon propre.<\/p>\n

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    <\/span>\u00c0 quoi faut-il pr\u00eater attention lors du raccordement aux canalisations lors de l'installation de pompes r\u00e9sistantes aux acides, aux alcalis et \u00e0 la corrosion ?<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Les pompes anticorrosion, r\u00e9sistantes aux acides et aux alcalis, sont g\u00e9n\u00e9ralement divis\u00e9es en pompes centrifuges anticorrosion, r\u00e9sistantes aux acides et aux alcalis, et en pompes magn\u00e9tiques anticorrosion, r\u00e9sistantes aux acides et aux alcalis. Lors du raccordement des conduites, il est n\u00e9cessaire de les aligner au pr\u00e9alable. Quelles sont les exigences en mati\u00e8re d'installation et d'alignement des groupes motopompes anticorrosion, r\u00e9sistants aux acides et aux alcalis ? Une fois que tout est pr\u00eat, \u00e0 quoi faut-il faire attention lors du raccordement aux canalisations ?
    \n1\u3001 Exigences techniques pour l'installation et l'alignement des groupes motopompes anticorrosion, r\u00e9sistants aux acides et aux alcalis
    \n1. L'installation et la construction des groupes motopompes doivent \u00eatre effectu\u00e9es conform\u00e9ment aux normes applicables. Lorsque les documents techniques du produit contiennent d'autres exigences, l'installation et la r\u00e9ception doivent \u00eatre effectu\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences des documents techniques du produit.
    \n2. Le positionnement, l'alignement et la mise \u00e0 niveau de la motopompe doivent r\u00e9pondre aux exigences suivantes :
    \n(1) L'\u00e9cart admissible pour la plan\u00e9it\u00e9 est de 0,05 mm\/m dans le sens longitudinal et de 10 mm\/m dans le sens transversal.
    \n(2) L'\u00e9cart admissible entre les lignes m\u00e9dianes longitudinales et transversales est de 5 mm ;
    \n(3) L'\u00e9cart d'\u00e9l\u00e9vation autoris\u00e9 est de \u00b1 5 mm. Pour ceux qui sont connect\u00e9s \u00e0 d'autres \u00e9quipements, l'\u00e9cart d'\u00e9l\u00e9vation autoris\u00e9 est de \u00b1 2 mm ;
    \n3. Une fois que l'alignement initial de la motopompe est qualifi\u00e9, il est conseill\u00e9 de couler les trous des boulons d'ancrage dans les 24 heures. Pendant le coulage, la verticalit\u00e9 des boulons d'ancrage ne doit pas d\u00e9passer 0,15\/1000 m. Le mat\u00e9riau de coulage doit \u00eatre d'une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 la qualit\u00e9 du b\u00e9ton de la fondation de la motopompe et doit \u00eatre appliqu\u00e9 de mani\u00e8re continue.
    \nLorsque la r\u00e9sistance du b\u00e9ton d'injection dans le trou r\u00e9serv\u00e9 du boulon d'ancrage atteint 75% ou plus de la r\u00e9sistance nominale, la fixation du boulon d'ancrage peut \u00eatre effectu\u00e9e.
    \n5. Les points de mesure de r\u00e9f\u00e9rence de l'installation doivent \u00eatre choisis parmi les positions suivantes :
    \n(1) La pompe install\u00e9e dans son ensemble doit \u00eatre bas\u00e9e sur la surface de la bride d'entr\u00e9e ou d'autres surfaces de r\u00e9f\u00e9rence d'usinage horizontales ;
    \n(2) D\u00e9monter et installer la pompe en se basant sur la surface d'usinage du corps de pompe ;
    \n(3) Pompe verticale, bas\u00e9e sur l'accouplement ou la base du moteur ; une pompe \u00e0 mouvement alternatif est bas\u00e9e sur la glissi\u00e8re du corps, le si\u00e8ge du palier, les parties expos\u00e9es de l'arbre ou d'autres surfaces usin\u00e9es.
    \n6. Le groupe motopompe doit \u00eatre mis \u00e0 niveau et align\u00e9 \u00e0 l'aide de cales, qui doivent r\u00e9pondre aux exigences suivantes :
    \n(1) Le fer \u00e0 b\u00e9ton doit \u00eatre proche des deux c\u00f4t\u00e9s du boulon d'ancrage. Si la distance centrale entre les boulons d'ancrage d\u00e9passe 1 m, il convient d'ajouter une semelle suppl\u00e9mentaire entre les boulons d'ancrage. La hauteur totale de la semelle doit g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e entre 20 et 40 mm ;
    \n(2) A l'aide d'un petit marteau, tapez et v\u00e9rifiez l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du groupe de fers \u00e0 repasser, il ne doit pas y avoir de jeu ;
    \n(3) Utiliser une jauge d'\u00e9paisseur de 0,05 mm pour v\u00e9rifier l'\u00e9cart entre les cales et entre les cales et la base. La somme des longueurs des cales ins\u00e9r\u00e9es des deux c\u00f4t\u00e9s sur la m\u00eame surface d'\u00e9cartement ne doit pas d\u00e9passer un tiers de la longueur (largeur) des cales ; apr\u00e8s avoir pass\u00e9 l'inspection, effectuer en temps voulu la soudure de positionnement entre les couches du groupe de fer \u00e0 tampon.
    \n7. Apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau et l'alignement de la motopompe, serrez les boulons d'ancrage et assurez-vous que le couple de serrage et la contrainte de traction axiale des boulons sont conformes aux normes ou aux exigences sp\u00e9cifi\u00e9es.
    \n8. L'alignement des axes doit \u00eatre effectu\u00e9 apr\u00e8s le serrage des boulons d'ancrage. Bien que la pompe ait \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9e et \u00e9talonn\u00e9e avant de quitter l'usine, l'accouplement doit \u00eatre r\u00e9\u00e9talonn\u00e9 en raison des processus de transport et d'installation. En g\u00e9n\u00e9ral, un comparateur est utilis\u00e9 pour mesurer le battement d'extr\u00e9mit\u00e9 et le battement radial de l'accouplement. L'\u00e9cart d'alignement doit \u00eatre conforme \u00e0 :
    \n(1) Lors de l'assemblage de l'accouplement \u00e0 bride, les faces frontales des deux moiti\u00e9s de l'accouplement doivent \u00eatre en contact \u00e9troit, et le d\u00e9placement radial de l'\u00e9cart d'alignement des deux arbres doit \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 0,03 mm, l'inclinaison axiale doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 0,05\/1000, ou selon les exigences des documents techniques du produit de la pompe ;
    \n(2) Lors de l'assemblage de l'accouplement \u00e0 manchon \u00e9lastique, l'\u00e9cart d'alignement des deux arbres et le jeu d'extr\u00e9mit\u00e9 de l'accouplement doivent \u00eatre conformes aux dispositions des documents techniques du produit de la pompe ou des normes pertinentes ;
    \n(3) Lors de l'assemblage d'accouplements flexibles stratifi\u00e9s, l'\u00e9cart d'alignement doit \u00eatre conforme aux dispositions des documents techniques du produit de la pompe ou des normes pertinentes.
    \n9. Pour les pompes \u00e0 haute temp\u00e9rature ou les groupes motopompes \u00e0 turbine \u00e0 vapeur, le facteur de dilatation thermique pendant le fonctionnement doit \u00eatre pris en compte. Lors de l'installation \u00e0 froid, l'\u00e9l\u00e9vation d'un c\u00f4t\u00e9 de l'\u00e9quipement de fonctionnement \u00e0 haute temp\u00e9rature doit \u00eatre ajust\u00e9e en fonction des exigences techniques du produit de la pompe ou l'alignement \u00e0 chaud doit \u00eatre effectu\u00e9. En d'autres termes, si des vibrations excessives de l'unit\u00e9 sont constat\u00e9es apr\u00e8s que la pompe a fonctionn\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement pendant un certain temps, l'alimentation \u00e9lectrique peut \u00eatre coup\u00e9e apr\u00e8s avoir arr\u00eat\u00e9 la pompe, et les boulons d'accouplement peuvent \u00eatre d\u00e9connect\u00e9s pour un r\u00e9alignement. Pour les pompes \u00e0 basse temp\u00e9rature ou d'autres pompes pr\u00e9sentant des diff\u00e9rences de temp\u00e9rature importantes entre le fonctionnement et l'installation, si les vibrations de l'unit\u00e9 augmentent apr\u00e8s un certain temps de fonctionnement, des ajustements appropri\u00e9s doivent \u00e9galement \u00eatre effectu\u00e9s pour atteindre la valeur correcte.
    \nLorsque la machine d'entra\u00eenement et la pompe sont entra\u00een\u00e9es par une courroie, le parall\u00e9lisme des deux arbres et la d\u00e9viation des deux roues doivent \u00eatre conformes aux sp\u00e9cifications des documents techniques du produit de la pompe ou aux normes pertinentes. L'installation de la pompe avec des supports \u00e9lastiques doit \u00eatre conforme aux sp\u00e9cifications techniques de la pompe.
    \n2\u3001 Raccordement entre la pompe et la canalisation
    \n1. Avant l'installation de la canalisation, le sable, la limaille de fer, les scories et autres d\u00e9bris \u00e0 l'int\u00e9rieur de la canalisation doivent \u00eatre enlev\u00e9s un par un. Les conduites pour lesquelles les documents de conception pr\u00e9voient des exigences particuli\u00e8res doivent \u00eatre trait\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences des documents de conception.
    \nUne fois l'installation des tuyauteries, des supports et des \u00e9triers reli\u00e9s \u00e0 la pompe termin\u00e9e, les boulons de bride sur le tuyau de raccordement doivent \u00eatre retir\u00e9s et tous les boulons doivent pouvoir passer sans probl\u00e8me \u00e0 travers les trous de boulon \u00e0 l'\u00e9tat libre ; l'\u00e9cart de parall\u00e9lisme admissible entre les surfaces d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des brides et l'\u00e9cart de coaxialit\u00e9 admissible doivent \u00eatre conformes aux documents de conception ou aux documents techniques du produit ; l'espacement entre les faces de bride correspondantes \u00e0 l'\u00e9tat libre doit \u00eatre tel que le joint puisse \u00eatre ins\u00e9r\u00e9 sans probl\u00e8me et que l'\u00e9cart soit faible.
    \n3. L'ouverture sur la canalisation doit \u00eatre achev\u00e9e avant l'installation de la canalisation. Lors de l'ouverture de la canalisation install\u00e9e, les corps \u00e9trangers g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la coupe \u00e0 l'int\u00e9rieur de la canalisation doivent \u00eatre nettoy\u00e9s pour \u00e9viter qu'ils ne p\u00e9n\u00e8trent dans la pompe.
    \n4. La tuyauterie connect\u00e9e \u00e0 la motopompe doit \u00eatre install\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 de la motopompe, et les supports de tuyauterie doivent \u00eatre install\u00e9s en premier. Le poids et le couple suppl\u00e9mentaire de la tuyauterie et des vannes ne doivent pas agir sur la motopompe. Si le fluide transport\u00e9 est sensiblement diff\u00e9rent de la temp\u00e9rature ambiante, des joints de dilatation doivent \u00eatre install\u00e9s dans la tuyauterie.
    \n5. Apr\u00e8s avoir raccord\u00e9 la canalisation \u00e0 la pompe, il convient de v\u00e9rifier \u00e0 nouveau la pr\u00e9cision de l'alignement d'origine de la pompe. Si des \u00e9carts sont constat\u00e9s en raison du raccordement de la tuyauterie, la tuyauterie et son support doivent \u00eatre ajust\u00e9s.<\/p>\n

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    <\/div>\n<\/div>\n

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    La pompe centrifuge \u00e0 rev\u00eatement IHF r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion du fluor est un produit phare de notre soci\u00e9t\u00e9, qui se caract\u00e9rise par un rendement \u00e9lev\u00e9 et des \u00e9conomies d'\u00e9nergie. Elle est largement utilis\u00e9e dans l'industrie chimique pour le transport de la lessive acide. Garniture m\u00e9canique \u00e0 soufflet externe, mat\u00e9riau de broyage : alumine VS t\u00e9trafluorure, carbure de silicium VS t\u00e9trafluorure, carbure c\u00e9ment\u00e9 VS carbure c\u00e9ment\u00e9, la surface de broyage peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9e en fonction des diff\u00e9rentes conditions de travail.<\/p>","protected":false},"featured_media":1464,"template":"","adweb_product_categories":[39,65],"adweb_product_tags":[76,94,124,93,138,139,137,97],"gallery":[1447,1448,1445,1444],"order":"0","acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=416"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}