{"id":1097,"date":"2024-06-03T15:28:46","date_gmt":"2024-06-03T07:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?post_type=products&#038;p=1097"},"modified":"2024-09-26T14:01:12","modified_gmt":"2024-09-26T06:01:12","slug":"ybx3","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/products\/ybx3\/","title":{"rendered":"YBX3"},"content":{"rendered":"<h2>Introduire<\/h2>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span data-group=\"0-0\" class=\"transSent\"><span>Moteur asynchrone triphas\u00e9 basse tension antid\u00e9flagrant de la s\u00e9rie YBX3<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"1-0\">Num\u00e9ro de cadre : H63-400 <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"2-0\">Capacit\u00e9 : 0,55~560kW <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"3-0\">Nombre de p\u00f4les : 2~10P <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"4-0\">Tension : 1140v et moins <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"5-0\">Marquage antid\u00e9flagrant : Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong><b><span>Caract\u00e9ristiques vibratoires du d\u00e9salignement des machines en laboratoire et sur le terrain<\/span><\/b><\/strong><\/h2>\n<p>Le but de l'exp\u00e9rience \u00e9tait d'examiner le type de signature vibratoire que ne pr\u00e9sentait pas le dispositif \u00e0 rotation centrale et le m\u00e9canisme de for\u00e7age impliqu\u00e9 dans la g\u00e9n\u00e9ration du signal.<\/p>\n<p>De nombreuses personnes travaillant dans le domaine de l'analyse des vibrations pensent que le d\u00e9salignement d'un arbre peut \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 par les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n<ol>\n<li><span><\/span>Composante haute fr\u00e9quence de deux ou deux fois la vitesse de fonctionnement<\/li>\n<li><span><\/span>Niveau \u00e9lev\u00e9 de vibrations axiales<\/li>\n<li><span><\/span>Diff\u00e9rence de phase de 180 degr\u00e9s entre les deux extr\u00e9mit\u00e9s de l'accouplement<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ces sympt\u00f4mes peuvent se manifester lorsqu'ils sont erron\u00e9s, mais pas toujours. Une s\u00e9rie de tests effectu\u00e9s sur des machines tournantes d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment d\u00e9salign\u00e9es et de nombreuses observations sur le terrain d'\u00e9quipements fonctionnant dans des conditions de d\u00e9salignement permettent de tirer quatre conclusions.<\/p>\n<ol>\n<li><span><\/span>La gravit\u00e9 du d\u00e9salignement ne peut pas \u00eatre d\u00e9tect\u00e9e par l'analyse des vibrations. En d'autres termes, il n'y a pas de relation entre l'importance du d\u00e9salignement et le niveau ou l'amplitude de la vibration.<\/li>\n<li><span><\/span>Les caract\u00e9ristiques vibratoires des machines tournantes d\u00e9salign\u00e9es varient en fonction de la conception des accouplements flexibles. Par exemple, un accouplement \u00e0 engrenage d\u00e9salign\u00e9 ne pr\u00e9sentera pas les m\u00eames caract\u00e9ristiques vibratoires qu'un accouplement \u00e9lastique \u00e0 anneau de caoutchouc d\u00e9salign\u00e9.<\/li>\n<li><span><\/span>Les caract\u00e9ristiques de vibration de d\u00e9salignement du rotor m\u00e9canique support\u00e9 par le palier lisse sont g\u00e9n\u00e9ralement diff\u00e9rentes des caract\u00e9ristiques de vibration du rotor m\u00e9canique support\u00e9 par le palier \u00e0 roulement.<\/li>\n<li><span><\/span>Les caract\u00e9ristiques de vibration de l'accouplement flexible d\u00e9salign\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement un multiple de la vitesse de fonctionnement. Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, il n'est utile de mesurer la phase que si les principales vibrations se produisent \u00e0 la vitesse de fonctionnement. Si la plupart des vibrations se produisent principalement \u00e0 des fr\u00e9quences autres que la vitesse de fonctionnement, les donn\u00e9es relatives \u00e0 l'angle de phase sont quelque peu d\u00e9nu\u00e9es de sens.<\/li>\n<li><span><\/span>Essai de d\u00e9salignement de l'accouplement d'un petit \u00e9quipement rotatif en laboratoire<\/li>\n<li><span><\/span>\u00c9tat de l'\u00e9quipement :<\/li>\n<\/ol>\n<p>Le moteur ci-dessous est un moteur de 1\/2 HP, 1775 tr\/min qui entra\u00eene un arbre central avec deux plateaux d'\u00e9quilibrage reli\u00e9s \u00e0 un autre arbre externe avec un plateau d'\u00e9quilibrage de type cantilever. Les trois axes sont reli\u00e9s entre eux par un accouplement \u00e0 disque flexible.<\/p>\n<p>2, mesure des vibrations :<\/p>\n<p>L'unit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 presque enti\u00e8rement align\u00e9e, a fonctionn\u00e9 \u00e0 la vitesse de fonctionnement et des mesures de vibration globales ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es pour les six roulements. Ensuite, on arr\u00eate la machine, on desserre le boulon qui maintient l'arbre interm\u00e9diaire sur le ch\u00e2ssis, l'arbre interm\u00e9diaire est d\u00e9salign\u00e9 de 31 millim\u00e8tres (0,78 mm) sur le c\u00f4t\u00e9, on le bloque dans cette position, on le met en marche et on mesure les vibrations, l'\u00e9cart de la sonde de proximit\u00e9 et l'amp\u00e9rage. Arr\u00eater \u00e0 nouveau la machine, desserrer les boulons qui maintiennent l'arbre interm\u00e9diaire sur le ch\u00e2ssis, l'arbre interm\u00e9diaire est d\u00e9cal\u00e9 de 31 millim\u00e8tres (0,78 mm) sur le c\u00f4t\u00e9 (maintenant un total de 62 millim\u00e8tres (1,56 mm) sur le c\u00f4t\u00e9), bloquer dans cette position, mettre en marche et effectuer une derni\u00e8re mesure de vibration.<\/p>\n<p>3. R\u00e9sultats de la mesure des vibrations, de la d\u00e9formation du rotor et de la consommation d'\u00e9nergie\uff1a<\/p>\n<p>Dans presque tous les cas, le niveau de vibration diminue \u00e0 mesure que la dislocation augmente. La consommation de courant ne change pratiquement pas d'un essai \u00e0 l'autre. Toutefois, la distance entre la sonde d'approche et le disque d'\u00e9quilibrage augmente presque proportionnellement \u00e0 l'importance du d\u00e9salignement. Cela prouve que la flexion \u00e9lastique de l'arbre se produit effectivement dans une situation similaire \u00e0 la figure ci-dessous.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171321-300x76.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"76\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1196\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171321-300x76.png 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171321-768x195.png 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171321.png 833w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Deuxi\u00e8mement, tester sur le terrain les caract\u00e9ristiques de vibration d'une pompe entra\u00een\u00e9e par un moteur dans diff\u00e9rentes conditions de d\u00e9salignement.<\/p>\n<ol>\n<li><span><\/span>\u00c9tat de l'\u00e9quipement<\/li>\n<\/ol>\n<p>La figure ci-dessous montre un moteur de 60 HP, 1775 tr\/min et une pompe \u00e0 eau de circulation reli\u00e9s par un accouplement \u00e0 ruban m\u00e9tallique comme indiqu\u00e9 dans la figure 2.17 qui est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment d\u00e9salign\u00e9 (lat\u00e9ralement) de 21 et 36 milli\u00e8mes et verticalement de 55 et 65 milli\u00e8mes. Au total, sept essais ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s dans diff\u00e9rentes conditions d'alignement.<\/p>\n<p>L'\u00e9quipement d'analyse des vibrations utilis\u00e9 pour l'essai, qui utilise un vibrom\u00e8tre portatif dot\u00e9 d'un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, a recueilli des donn\u00e9es sur les vibrations en cinq points de chaque unit\u00e9 afin d'enregistrer la lecture globale de la bo\u00eete \u00e0 roulements. Un vibrom\u00e8tre \u00e0 base magn\u00e9tique est \u00e9galement fix\u00e9 \u00e0 chaque emplacement de capteur, et les signaux sont transmis \u00e0 l'analyseur et au traceur X-Y pour enregistrer les caract\u00e9ristiques des vibrations.<\/p>\n<p>Le carter du moteur \u00e9tant en aluminium, une plaque d'acier au carbone de \u00bc de pouce d'\u00e9paisseur a \u00e9t\u00e9 coll\u00e9e au moteur avec de la r\u00e9sine \u00e9poxy sur les c\u00f4t\u00e9s horizontaux et verticaux des deux roulements, et une autre plaque a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e \u00e0 l'int\u00e9rieur du capot d'extr\u00e9mit\u00e9 pour mesurer les niveaux de vibrations axiales.<\/p>\n<p>2, sept fois l'op\u00e9ration de d\u00e9salignement de l'accouplement<\/p>\n<ul>\n<li><span><\/span>Ex\u00e9cution #1 (moteur d\u00e9saccoupl\u00e9, ex\u00e9cution s\u00e9par\u00e9e). Le premier essai est effectu\u00e9 avec le moteur d\u00e9saccoupl\u00e9 afin de d\u00e9terminer si le moteur est d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9, si les roulements sont endommag\u00e9s ou si d'autres probl\u00e8mes peuvent affecter la r\u00e9ponse vibratoire lorsqu'il est accoupl\u00e9 \u00e0 la pompe.<\/li>\n<li><span><\/span>Ex\u00e9cuter # 2M2W. La pompe et le moteur sont initialement bien align\u00e9s dans des tol\u00e9rances d'alignement acceptables.<\/li>\n<li><span><\/span>Passage # 3M21W. Le moteur \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 0,021 pouce \u00e0 l'ouest, et aucune cale n'a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e ou retir\u00e9e de la pompe ou du moteur au cours de la deuxi\u00e8me passe.<\/li>\n<li><span><\/span>Course n\u00b0 4 M36W (moteur \u00e0 l'ouest 36 mil). Au cours de cette passe, on a tent\u00e9 de faire glisser le moteur plus \u00e0 l'ouest. Cependant, le moteur \u00e9tait bloqu\u00e9 par des boulons et ne pouvait pas se d\u00e9placer plus lat\u00e9ralement.<\/li>\n<li><span><\/span>Ex\u00e9cutez #5 M65H (hauteur du moteur 65 mil). Le moteur est maintenant bien positionn\u00e9 d'un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l'autre, mais 0,065 pouces plus haut que la ligne centrale de l'arbre de la pompe.<\/li>\n<li><span><\/span>Essai #6 M55L (moteur bas 55 mil). Dans ce test, l'axe de l'arbre du moteur est r\u00e9gl\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre nettement plus bas que l'axe de l'arbre de la pompe, tout en conservant un bon alignement gauche-droite.<\/li>\n<li><span><\/span>Ex\u00e9cuter #7 M6W (Moteur-6 mils ouest). Aligner \u00e0 nouveau la pompe et le moteur dans des tol\u00e9rances d'alignement acceptables (comme pour la deuxi\u00e8me passe M2W) pour d\u00e9terminer si la r\u00e9ponse vibratoire au niveau du palier se r\u00e9p\u00e8te.<\/li>\n<\/ul>\n<p>3, sept fois le niveau de vibration global de la bo\u00eete \u00e0 roulements en fonctionnement<\/p>\n<p>Les r\u00e9sultats globaux des vibrations de sept s\u00e9ries d'essais sont pr\u00e9sent\u00e9s dans la figure. On notera que pour chaque tendance, la vibration globale n'a que l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, et dans certains cas l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9, en raison d'un d\u00e9salignement de l'\u00e9quipement de 21 et 36 milli\u00e8mes de millim\u00e8tre. Dans certains cas, lorsque l'appareil se trouve dans l'\u00e9tat de d\u00e9salignement maximal (65 mil), la vibration chute par rapport au niveau de 55 mil.<\/p>\n<p>Au cours du 7e essai, le niveau global de vibration de la pompe et du moteur \u00e9tait en grande partie le m\u00eame que lors du 2e essai, o\u00f9 les conditions d'alignement \u00e9taient pratiquement les m\u00eames, ce qui permet de v\u00e9rifier que la vibration \u00e9tait due \u00e0 un d\u00e9faut d'alignement et \u00e0 d'autres facteurs.<\/p>\n<p>Les donn\u00e9es suivantes sont : moteur ext\u00e9rieur, c\u00f4t\u00e9 accouplement du moteur, c\u00f4t\u00e9 accouplement de la pompe \u00e0 eau, vibration du roulement ext\u00e9rieur de la pompe \u00e0 eau ; la coordonn\u00e9e horizontale est le degr\u00e9 de dislocation de l'accouplement.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171506-300x136.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"136\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1197\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171506-300x136.png 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171506-1024x464.png 1024w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171506-768x348.png 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171506.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171536-300x133.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"133\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1198\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171536-300x133.png 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171536-1024x455.png 1024w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171536-768x341.png 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171536.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171542-300x142.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"142\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1199\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171542-300x142.png 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171542-1024x485.png 1024w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171542-768x363.png 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171542.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171548-300x148.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"148\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1200\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171548-300x148.png 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171548-1024x503.png 1024w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171548-768x378.png 768w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240624171548.png 1080w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong><b>Quelles sont les proc\u00e9dures d'installation et les processus du moteur de la pompe ?<\/b><\/strong><\/h2>\n<p>Probl\u00e8mes courants :<\/p>\n<p>1, le tube d'alimentation du moteur de la pompe est fix\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9raisonnable ; le tuyau m\u00e9tallique mesure plus de 80 cm de long, et il est facile de rouiller sans tuyau m\u00e9tallique imperm\u00e9able.<\/p>\n<p>2, la r\u00e9duction du diam\u00e8tre du tuyau d'aspiration de la pompe \u00e0 l'aide d'une connexion concentrique ou excentrique, facile \u00e0 produire des coussins d'air.<\/p>\n<p>3, les tuyaux d'entr\u00e9e et de sortie de la pompe \u00e0 eau sont coud\u00e9s en arri\u00e8re, sans absorption des chocs directement fix\u00e9s, sans mesures d'absorption des chocs et ne favorisant pas le d\u00e9montage et l'installation des tuyaux.<\/p>\n<p>4, l'installation de la vis de base n'est pas raisonnable. (Joint plat, feuille de ressort, boulon expos\u00e9 1~3 fils, pas de mesures anti-corrosion).<\/p>\n<p>Processus g\u00e9n\u00e9ral de construction d'une station de pompage<\/p>\n<p>Fondation de la pompe \u00e0 eau \u2192 Installation de la pompe \u00e0 eau \u2192 Installation des tuyaux et des supports \u2192 Installation du c\u00e2blage et de la mise \u00e0 la terre \u2192 Sol et goutti\u00e8re \u2192 Support de l'extr\u00e9mit\u00e9 de la racine \u2192 Marquage<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u622a\u56fe_20240624135407-300x212.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"212\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1188\" srcset=\"https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u622a\u56fe_20240624135407-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.tflequip.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/\u5fae\u4fe1\u622a\u56fe_20240624135407.jpg 546w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Sp\u00e9cifications relatives \u00e0 l'ing\u00e9nierie de la station de pompage<\/p>\n<p>Exigences du code d'acceptation de la qualit\u00e9 de la construction des b\u00e2timents G\u00e9nie \u00e9lectrique :<\/p>\n<p>14.2.10 La pose des conduits flexibles m\u00e9talliques et non m\u00e9talliques doit \u00eatre conforme aux dispositions suivantes :<\/p>\n<ol>\n<li>Le conduit rigide est reli\u00e9 \u00e0 l'\u00e9quipement et aux appareils \u00e9lectriques par le conduit flexible, et la longueur du conduit flexible ne d\u00e9passe pas 0,8 m dans le domaine de l'\u00e9lectricit\u00e9 et 1,2 m dans le domaine de l'\u00e9clairage.<\/li>\n<li>La connexion entre les tuyaux m\u00e9talliques flexibles ou autres conduits flexibles et les conduits rigides ou les installations et appareils \u00e9lectriques est r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l'aide de connecteurs sp\u00e9ciaux ; les joints des tuyaux m\u00e9talliques flexibles composites ou autres conduits flexibles sont bien scell\u00e9s et la couche de rev\u00eatement antiliquide est intacte.<\/li>\n<\/ol>\n<p>3, les conduits m\u00e9talliques flexibles et les conduits m\u00e9talliques flexibles ne peuvent pas \u00eatre des conducteurs continus de terre (PE) ou de z\u00e9ro (PEN).<\/p>\n<p>Exigences du \"code d'ing\u00e9nierie, de construction et d'acceptation des installations de compresseurs, de ventilateurs et de pompes\" :<\/p>\n<p>La longueur de la section droite du tuyau avant l'entr\u00e9e de la pompe ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 3 fois le diam\u00e8tre d'entr\u00e9e D, et la longueur du tuyau r\u00e9ducteur avant et apr\u00e8s la pompe ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 5 \u00e0 7 fois la diff\u00e9rence de diam\u00e8tre de la taille du tuyau ; Le diam\u00e8tre d'entr\u00e9e de la pompe adopte une connexion plate sup\u00e9rieure excentrique, et la sortie adopte une connexion de diam\u00e8tre concentrique.<\/p>\n<p>Exigences du \"Code d'acceptation de la qualit\u00e9 de la construction pour l'approvisionnement en eau, le drainage et le chauffage des b\u00e2timents\" :<\/p>\n<p>3.3.15 L'interface du tuyau doit r\u00e9pondre aux exigences suivantes : le diam\u00e8tre et la longueur du boulon reliant la bride doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme ; apr\u00e8s serrage, la longueur de l'\u00e9crou en saillie ne doit pas \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 la moiti\u00e9 du diam\u00e8tre de la vis.<\/p>\n<p>Processus cl\u00e9s :<\/p>\n<ol>\n<li>La fondation de l'\u00e9quipement doit \u00eatre soigneusement positionn\u00e9e et sur\u00e9lev\u00e9e, le c\u00e2ble de mise \u00e0 la terre et le tuyau d'alimentation doivent \u00eatre encastr\u00e9s avant la construction du plancher, et la surface de la fondation doit \u00eatre peinte et polie avant l'installation de l'\u00e9quipement pour \u00e9viter que la partie centrale ne se referme apr\u00e8s l'installation de l'\u00e9quipement, et que la couche de peinture ne recouvre le coussin d'amortissement des vibrations de l'\u00e9quipement.<\/li>\n<li>La goutti\u00e8re en U-PVC autour de l'\u00e9quipement et la feuille magn\u00e9tique autour de la goutti\u00e8re sont d'abord enterr\u00e9es, puis la couche de surface en b\u00e9ton est construite.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Installer le tube d'alimentation du moteur sur le sol, plier de mani\u00e8re \u00e9tanche le tube d'alimentation de l'\u00e9quipement, mettre \u00e0 la terre le cavalier de l'\u00e9quipement et le tube d'alimentation, et manipuler le boulon de fermeture de la base.<\/p>\n<p>Bridge into the motor power supply practice : custom cable lead down 45 degrees design clever installation specifications.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong><b>Caract\u00e9ristiques du moteur de la pompe<\/b><\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Type de pompe introduction de la charge<span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>Le moteur sp\u00e9cial pour la charge de la pompe a deux structures d'application, horizontale et verticale, et pr\u00e9sente trois caract\u00e9ristiques techniques : un couple de d\u00e9marrage relativement faible, une fr\u00e9quence de d\u00e9marrage relativement faible et une dur\u00e9e de fonctionnement continu relativement longue.<\/p>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, le moteur de la pompe est un moteur asynchrone ou un moteur synchrone du rotor \u00e0 cage d'\u00e9cureuil, et la puissance du moteur est sup\u00e9rieure \u00e0 la puissance de l'arbre d'un grade, et le nombre de p\u00f4les du moteur est \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 la hauteur de refoulement et au d\u00e9bit de la pompe. Si la puissance de l'arbre est de 22 kW, choisissez un moteur de 30 kW ; un moteur \u00e0 2 p\u00f4les est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 dans le cas d'une hauteur de charge l\u00e9g\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e et d'un faible d\u00e9bit ; un moteur \u00e0 4 p\u00f4les peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 pour un d\u00e9bit important et une faible hauteur de charge ; choisissez des moteurs \u00e0 4 ou 6 p\u00f4les pour un d\u00e9bit important et une faible hauteur de charge.<\/p>\n<ul>\n<li>Raccordement du moteur de la pompe<span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>En fonction du champ d'application des diff\u00e9rentes applications, des lieux d'application et des facteurs \u00e9conomiques, etc., il existe les moyens suivants pour connecter la pompe et le moteur :<\/p>\n<p>1. l'arbre de la pompe est directement reli\u00e9 \u00e0 l'arbre du moteur ;<\/p>\n<p>2. l'arbre de la pompe est reli\u00e9 \u00e0 l'arbre du moteur par l'interm\u00e9diaire d'un accouplement ;<\/p>\n<p>3. l'arbre de la pompe est reli\u00e9 \u00e0 l'arbre du moteur par l'interm\u00e9diaire de la bo\u00eete de r\u00e9duction ;<\/p>\n<p>4. l'arbre de la pompe est reli\u00e9 \u00e0 l'arbre du moteur par le coupleur hydraulique.<\/p>\n<ul>\n<li><span><\/span>caract\u00e9ristique de charge<\/li>\n<\/ul>\n<p>La charge du moteur de la pompe est li\u00e9e \u00e0 la hauteur et au d\u00e9bit de la pompe. Lorsque la pompe \u00e0 haute pression fonctionne au point de haute pression, son d\u00e9bit est le d\u00e9bit du point de conception, lorsque le travail \u00e0 basse pression, \u00e9quivalent \u00e0 la r\u00e9sistance de sortie de la pompe est r\u00e9duite, alors le d\u00e9bit de la pompe centrifuge augmentera, le moteur de la pompe sera surcharg\u00e9, et il br\u00fblera le moteur de la pompe jusqu'\u00e0 un certain point.<\/p>\n<ul>\n<li>Pr\u00e9vention de la surintensit\u00e9 du moteur<span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9viter le fonctionnement en surcharge de l'\u00e9quipement, de sorte que la puissance de la pompe reste longtemps \u00e0 l'intensit\u00e9 nominale ou \u00e0 l'intensit\u00e9 exc\u00e9dentaire. Le courant de d\u00e9marrage du moteur de la pompe \u00e9tant 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieur au courant nominal, il convient de veiller tout particuli\u00e8rement \u00e0 \u00e9viter de d\u00e9marrer l'appareil en charge ou \u00e0 pleine charge.<\/p>\n<p>Le moteur de la pompe fonctionne dans un environnement humide. Avant de d\u00e9marrer le moteur de la pompe, l'isolation de la bobine par rapport \u00e0 la terre et l'isolation entre les phases doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es, et la r\u00e9sistance \u00e0 l'eau et \u00e0 l'humidit\u00e9 du moteur de la pompe doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e pendant le fonctionnement du moteur de la pompe.<\/p>\n<p>Renforcer la maintenance, r\u00e9duire la surcharge du moteur de la pompe caus\u00e9e par une d\u00e9faillance m\u00e9canique de la pompe.<\/p>\n<p>Surveillez la temp\u00e9rature du bobinage du moteur de la pompe en temps r\u00e9el afin d'\u00e9viter les accidents de br\u00fblure caus\u00e9s par la d\u00e9faillance du syst\u00e8me de refroidissement. Les bobines du moteur de la pompe g\u00e9n\u00e9rale sont refroidies \u00e0 l'air, la pompe submersible est refroidie \u00e0 l'eau. Le moteur de la grosse pompe est refroidi par un \u00e9changeur de chaleur air-air et un \u00e9changeur de chaleur air-eau. Si l'agent de refroidissement est d\u00e9faillant, le serpentin ne peut pas dissiper la chaleur et risque de br\u00fbler le serpentin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moteur asynchrone triphas\u00e9 basse tension antid\u00e9flagrant de la s\u00e9rie YBX3<\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"1-0\">Num\u00e9ro de cadre : H63-400 <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"2-0\">Capacit\u00e9 : 0,55~560kW <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"3-0\">Nombre de p\u00f4les : 2~10P <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"4-0\">Tension : 1140v et moins <\/span><\/p>\n<p class=\"_tgt transPara grammarSection\"><span class=\"transSent\" data-group=\"5-0\">Marquage antid\u00e9flagrant : Exd lIA T4 Gb, Exd IIB T4 Gb, Exd IIC T4 Gb<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1099,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[253,121,249,251,252,250,242],"gallery":[1098],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1097"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}