{"id":1372,"date":"2024-12-06T11:53:31","date_gmt":"2024-12-06T03:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1372"},"modified":"2024-12-06T13:15:51","modified_gmt":"2024-12-06T05:15:51","slug":"principle-and-structural-characteristics-of-magnetic-pump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/principle-and-structural-characteristics-of-magnetic-pump\/","title":{"rendered":"Magnetpumpade p\u00f5him\u00f5te ja konstruktsioonilised omadused"},"content":{"rendered":"

1. Magnetilise pumba p\u00f5him\u00f5te<\/strong><\/p>\n

Magnetpump koosneb kolmest osast: mootor, magnetiline \u00fchendusmehhanism ja pump. Mootori poolt v\u00e4ljastatud p\u00f6\u00f6rdemoment kantakse magnetilise haakemehhanismi (sisemised ja v\u00e4lised magnetilised silindrid) kaudu tiivikule, saavutades seel\u00e4bi keskkonna edasitoimetamise eesm\u00e4rgi.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"IMG<\/p>\n

 <\/p>\n

2. Magnetpumpade klassifikatsioon<\/strong><\/p>\n

On olemas palju erinevaid magnetpumpasid, mida v\u00f5ib jagada mitmeks t\u00fc\u00fcbiks vastavalt t\u00fc\u00fcbile, t\u00f6\u00f6tingimustele ja t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5ttele.<\/p>\n

(1) Vastavalt erinevatele pumplaliikidele v\u00f5ib neid jagada magnetilise ajamiga tsentrifugaalpumpadeks, magnetilise ajamiga hammasrattapumpadeks, magnetilise ajamiga kruvipumpadeks jne, mille hulgas on praegu kasutatav magnetilise ajamiga tsentrifugaalpumbad;<\/p>\n

(2) Vastavalt erinevatele kasutatavatele t\u00f6\u00f6tingimustele v\u00f5ib neid jagada tavalisteks magnetpumpadeks, k\u00f5rge temperatuuriga magnetpumpadeks ja korrosioonikindlateks magnetpumpadeks;<\/p>\n

(3) Vastavalt erinevatele magnetilise ajami p\u00f5him\u00f5tetele v\u00f5ib neid jagada s\u00fcnkroonse magnetilise ajami magnetpumpadeks ja as\u00fcnkroonse magnetilise ajami magnetpumpadeks.<\/p>\n

Praegu kasutatakse enamikus magnetpumpades s\u00fcnkroonmagnetilist ajamit. As\u00fcnkroonne magnetajamiga magnetpump kasutab sisemise magnetilise silindri asemel puurt\u00fc\u00fcpi p\u00f6\u00f6rlemisr\u00f5ngast ja genereerib elektromagnetv\u00e4lja abil veidi v\u00e4iksema kiiruse. Temperatuur, mille juures seda t\u00fc\u00fcpi magnetpumpa saab kasutada, on k\u00f5rgem kui s\u00fcnkroonmagnetajamiga magnetpumba puhul.<\/p>\n

 <\/p>\n

3. Magnetpumpade (tsentrifugaalpumpade) konstruktsioonilised omadused<\/strong><\/p>\n

Magnetpump koosneb peamiselt pumba korpusest, tiivikust, sisemisest ja v\u00e4limisest v\u00f5llist, magnetilise haakeseadise mehhanismist, liuglaagrist, haakeseadisest ja mootorist.<\/p>\n

(1) Magnetiline haardemehhanism. Magnetilise pumba magnetiline \u00fchendusmehhanism koosneb sisemistest ja v\u00e4limistest magnetilistest silindritest ja isolatsioonimuhvidest. Magnetpumpade sisemised ja v\u00e4limised magnetilised silindrid on haruldaste muldmetallide p\u00fcsimagnetmaterjalide paarilistest paaridest valmistatud p\u00fcsimagnetid, mis on paigutatud ja jaotatud korrap\u00e4raselt. T\u00f6\u00f6temperatuur v\u00f5ib ulatuda -45 ~ 100 \u2103 ja p\u00fcsimagneti magnetv\u00e4lja suund on hea anisotroopsusega ning ei ole altid demagnetiseerumisele.<\/p>\n

Magnetpumpade isolatsioonimuhv on enamasti valmistatud mittemagnetilisest metallist v\u00f5i keraamilistest materjalidest, et t\u00e4ielikult tihendada pumbakeskkonda ja sisemist magnetilist silindrit.<\/p>\n

(2) Liuglaagrid. Kuna magnetpumpade liuglaagrid on transporditava keskkonna poolt ise m\u00e4\u00e4ritud, tuleks laagrite valmistamiseks valida erinevad materjalid vastavalt erinevatele transpordivahenditele, mille hulgas kasutatakse peamiselt r\u00e4nikarbiidist keraamilisi laagreid ja grafiitlaagreid.<\/p>\n

R\u00e4nikarbiidist keraamilised laagrid on tugeva kandev\u00f5imega ning \u00e4\u00e4rmiselt vastupidavad erosioonile, keemilisele korrosioonile, kulumisele ja kuumusele. T\u00f6\u00f6temperatuur v\u00f5ib ulatuda umbes 500 \u00b0C-ni ja kasutusiga on suhteliselt pikk, ulatudes tavaliselt \u00fcle 3 a.<\/p>\n

V\u00f5rreldes r\u00e4nikarbiidkeraamiliste laagritega on grafiitlaagritel hea enesev\u00f5imendus ja nad taluvad l\u00fchiajalist kuivk\u00e4iku. Grafiitlaagrid taluvad temperatuuri kuni umbes 450 \u00b0C, kuid nende kehva kulumiskindluse t\u00f5ttu on nende kasutusiga l\u00fchem kui r\u00e4nikarbiidlaagrite puhul.<\/p>\n

(3) Jahutus- ja m\u00e4\u00e4rdes\u00fcsteem. Kui magnetpump t\u00f6\u00f6tab, tekitab sisemise magnetilise silindri ja isolatsioonimuhvi vaheline r\u00f5ngaspind k\u00f5rge temperatuuri magnetilise keerdvoolu t\u00f5ttu. Sisemise magnetsilindri ja isolatsioonih\u00fclsi vahelise r\u00f5ngaspiirkonna ja liuglaagri h\u00f5\u00f5rdumispaari vahelise r\u00f5ngaspiirkonna loputamiseks ja jahutamiseks tuleb kasutada v\u00e4ikest kogust keskkonda. Loputuskeskkond viib k\u00f5rge temperatuuri \u00e4ra, tagades seel\u00e4bi magnetpumba ohutu t\u00f6\u00f6.<\/p>\n

Kui jahutus ja m\u00e4\u00e4rimine magnetpumba sees ei ole piisav, siis on keskmise temperatuur r\u00f5ngaspuude piirkonnas k\u00f5rgem kui p\u00fcsimagneti t\u00f6\u00f6temperatuur, mist\u00f5ttu sisemine magnetiline silinder kaotab j\u00e4rk-j\u00e4rgult oma magnetismi ja magnetiline \u00fclekanne eba\u00f5nnestub. Seet\u00f5ttu peab magnetpumpas olema tagatud jahutus- ja m\u00e4\u00e4rdevahendi kogus.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Principle of magnetic pump The magnetic pump consists of three parts: motor, magnetic coupling mechanism and pump. The torque output by the motor is transmitted to the impeller through the magnetic coupling mechanism (internal and external magnetic cylinders), thereby achieving the purpose of conveying the medium.     2. Classification of magnetic pumps There […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}