YFB3-seeria tolmur\u00fcnnakukindel madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor
\nRaami number: H80-355
\nV\u00f5imsus: 0,55~315kW
\nPooluste arv: 2~10P
\nPinge: 720v ja alla selle<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Esiteks, staatori kadu: Peamised meetodid mootori staatori I^2R kadude v\u00e4hendamiseks on j\u00e4rgmised:<\/p>\n
l\u00fchendada staatori m\u00e4hise otsa pikkust nii palju kui v\u00f5imalik, staatori m\u00e4hise otsa kaotus moodustab 1\/4 ~ 1\/2 kogu m\u00e4hise kaotusest, v\u00e4hendada m\u00e4hise otsa pikkust, v\u00f5ib parandada mootori t\u00f5husust. Katsed n\u00e4itavad, et otsapikkus v\u00e4heneb 20% v\u00f5rra ja kaotus 10% v\u00f5rra.<\/p>\n
1, kuumt\u00f6\u00f6tluse ja viimistluse kasutamine rootori pinna l\u00fchise v\u00e4hendamiseks.<\/p>\n
2, rootori soone sisepinna isolatsioonit\u00f6\u00f6tlus.<\/p>\n
3, v\u00e4hendage harmoonikuid, parandades staatori m\u00e4histe konstruktsiooni.<\/p>\n
4, parandada rootori soone disaini ja koordineerimist harmooniate v\u00e4hendamiseks, suurendada fikseeritud ja rootori hammaste pilusid, rootori soone kuju disain kaldus pilu, kasutada seeria sinusoidne m\u00e4his, laiendatud m\u00e4his ja l\u00fchikese vahemaa m\u00e4his v\u00f5ib oluliselt v\u00e4hendada k\u00f5rge harmooniate; See on t\u00f5hus meetod, et v\u00e4hendada t\u00e4iendavaid hajakadusid, kasutades magnetilise soone muda v\u00f5i magnetilise soone kiilu asemel traditsiooniline isoleeritud soone kiil ja t\u00e4ites soone mootori staatori s\u00fcdamiku magnetilise soone muda.<\/p>\n
Kolmandaks, tuule h\u00f5\u00f5rdekadu: tuule h\u00f5\u00f5rdekadu moodustab umbes 25% mootori kogukahjustusest, sellele tuleks p\u00f6\u00f6rata vajalikku t\u00e4helepanu. H\u00f5\u00f5rdekadu p\u00f5hjustavad peamiselt laagrid ja tihendid, mida saab v\u00e4hendada j\u00e4rgmiste meetmetega:<\/p>\n
1, minimeerida v\u00f5lli suurust, kuid t\u00e4ita v\u00e4ljundmomendi ja rootori d\u00fcnaamika n\u00f5udeid.<\/p>\n
2, suure kasuteguriga laagrite kasutamine.<\/p>\n
3, kasutage t\u00f5husat m\u00e4\u00e4rimiss\u00fcsteemi ja m\u00e4\u00e4rdeainet.<\/p>\n
4, V\u00f5tke kasutusele t\u00e4iustatud tihendustehnoloogia.<\/p>\n
Neli, rootorikadu: mootori rootori I^2R-kadu on peamiselt seotud rootori voolu ja rootori takistusega, vastavad energias\u00e4\u00e4stumeetodid on peamiselt:<\/p>\n
1, v\u00e4hendada rootori voolu, mida v\u00f5ib vaadelda pinge ja mootori v\u00f5imsustegurite parandamise kahest aspektist.<\/p>\n
2, suurendage rootori pesa ristl\u00f5ike pindala.<\/p>\n
3, v\u00e4hendage rootori m\u00e4hise vastupanu, n\u00e4iteks paksu traadi ja madala takistusega materjalide kasutamine, see on v\u00e4ikeste mootorite jaoks m\u00f5ttekam, sest v\u00e4ikesed mootorid on tavaliselt alumiiniumist valatud rootor, kui valatud vasest rootori kasutamine, mootori kogukadu v\u00f5ib v\u00e4hendada 10% kuni 15%, kuid t\u00e4nane valatud vasest rootori n\u00f5utav k\u00f5rge tootmistemperatuur ja tehnoloogia ei ole populariseeritud, selle maksumus on k\u00f5rgem kui alumiiniumist valatud rootori 15% kuni 20%.<\/p>\n
Viis, raua s\u00fcdamiku kadu: Mootori rauakadu saab v\u00e4hendada j\u00e4rgmiste meetmetega:<\/p>\n
1, v\u00e4hendage magnetilist tihedust, suurendage s\u00fcdamiku pikkust, et v\u00e4hendada magnetvoo tihedust, kuid mootori poolt kasutatava raua kogus suureneb.<\/p>\n
2, v\u00e4hendage rauakillustiku paksust, et v\u00e4hendada indutseeritud voolu kadusid, n\u00e4iteks k\u00fclmvaltsitud r\u00e4niterase kasutamine kuumvaltsitud r\u00e4niterasest lehe asemel v\u00f5ib v\u00e4hendada r\u00e4niterasest lehe paksust, kuid \u00f5huke raua s\u00fcdamiku leht suurendab rauakillustike arvu ja mootori tootmiskulusid.<\/p>\n
3, hea magnetilise l\u00e4bilaskvuse k\u00fclmvaltsitud r\u00e4niterasest lehtede kasutamine h\u00fcsteerise kaotuse v\u00e4hendamiseks.<\/p>\n
4, k\u00f5rgtehnoloogilise rauakillustiku isolatsioonikihi kasutamine.<\/p>\n
5, kuumt\u00f6\u00f6tlus- ja tootmistehnoloogia, j\u00e4\u00e4kpinge p\u00e4rast rauakillustiku t\u00f6\u00f6tlemist m\u00f5jutab t\u00f5siselt mootori, r\u00e4niterasest lehtede t\u00f6\u00f6tlemise, l\u00f5ikamissuuna, l\u00f6\u00f6gi l\u00f5ikepinge kaotust tuum on suurem. R\u00e4niterasest lehtede l\u00f5ikamine piki valtsimissuunda ja r\u00e4niterasest stantsimislehe kuumt\u00f6\u00f6tlemine v\u00f5ib v\u00e4hendada 10% kuni 20% kaotust.<\/p>\n
<\/p>\n
Professionaalne mootori hooldus- ja remondikeskus Mootori hooldusprotsess: Statiivi ja rootori puhastamine - S\u00f6eharjade v\u00f5i muude komponentide v\u00e4ljavahetamine - Vaakum F-tasandi survev\u00e4rvimine - Kuivatamine - D\u00fcnaamilise tasakaalu kalibreerimine.1. Kasutuskeskkond tuleb regulaarselt hoida kuivana, mootori pind tuleb hoida puhtana ja \u00f5hu sisselaskeava ei tohi tolm, kiud jne. takistada. 2. Kui mootori termokaitse t\u00f6\u00f6tab pidevalt, tuleb kindlaks teha, kas rikke p\u00f5hjuseks on mootori \u00fclekoormus v\u00f5i kaitseseadme liiga madal seadistamisv\u00e4\u00e4rtus. Alles p\u00e4rast vea k\u00f5rvaldamist v\u00f5ib selle kasutusele v\u00f5tta.3. Tagage mootori hea m\u00e4\u00e4rimine t\u00f6\u00f6 ajal. T\u00fc\u00fcpiline elektrimootor tuleks m\u00e4\u00e4rida v\u00f5i v\u00e4lja vahetada p\u00e4rast umbes 5000 tundi kestnud t\u00f6\u00f6tamist. Kui leitakse, et laagrid on \u00fclekuumenenud v\u00f5i m\u00e4\u00e4rimine halveneb t\u00f6\u00f6 ajal, tuleb h\u00fcdraulikas\u00fcsteemis \u00f5igeaegselt vahetada m\u00e4\u00e4rde\u00f5li. M\u00e4\u00e4rimisrasva vahetamisel tuleks vana m\u00e4\u00e4rde\u00f5li eemaldada ning laagrite ja laagrikatete \u00f5lisooned tuleks puhastada bensiiniga. Seej\u00e4rel t\u00e4itke 1\/2 (2 pooluse puhul) ja 2\/3 (4, 6 ja 8 pooluse puhul) laagri sise- ja v\u00e4lisr\u00f5ngaste vahelisest \u00f5\u00f5nsusest ZL-3 liitiumrasvaga. 4. Kui laagrite kasutusiga l\u00f5peb, suureneb oluliselt mootori t\u00f6\u00f6tamise vibratsioon ja m\u00fcra. Kui laagrite radiaalvahe saavutab j\u00e4rgmised v\u00e4\u00e4rtused, tuleb laagrid v\u00e4lja vahetada. 5. Mootori demonteerimisel v\u00f5ib rootori eemaldada kas v\u00f5lli pikendusotsast v\u00f5i mittepikendusotsast. Kui ventilaatorit ei ole vaja eemaldada, on mugavam eemaldada rootor mittev\u00f5lli pikendusotsast. Rootori eemaldamisel staatorist tuleb v\u00e4ltida staatori m\u00e4hise v\u00f5i isolatsiooni kahjustamist. 6. M\u00e4hise asendamisel tuleb registreerida algse m\u00e4hise vorm, suurus, keerdude arv, traadi gabariit jne. Kui need andmed on kadunud, tuleb need hankida tootjalt. Originaalkonstruktsiooni m\u00e4hise omavoliline muutmine halvendab sageli mootori \u00fche v\u00f5i mitme aspekti j\u00f5udlust ja muudab selle isegi kasutusk\u00f5lbmatuks.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
YFB3-seeria tolmur\u00fcnnakukindel madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor<\/p>\n
YFB3-seeria tolmur\u00fcnnakukindel madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor <\/span><\/p>\n Raami number: H80-355 <\/span><\/p>\n V\u00f5imsus: 0,55~315kW <\/span><\/p>\n Pooluste arv: 2~10P <\/span><\/p>\n Pinge: 720v ja alla selle<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1105,"template":"","adweb_product_categories":[115],"adweb_product_tags":[123,236,237,238,239,240,241],"gallery":[1106],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1103"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}