YE5P seeria muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor<\/p>\n
Raami number: H80-355 <\/span><\/p>\n V\u00f5imsus: 0,55~315kW <\/span><\/p>\n Pooluste arv: 2~8P <\/span><\/p>\n Pinge: 1140v ja alla selle<\/span><\/p>\n <\/p>\n Paljud mootorid ei l\u00e4he t\u00f6\u00f6 k\u00e4igus katki mitte nende endi kvaliteediprobleemide, vaid mootorite eba\u00f5ige hoolduse ja hoolduse t\u00f5ttu. Seet\u00f5ttu on mootori igap\u00e4evases kasutuses hea t\u00f6\u00f6 tegemine mootori hooldamisel ja hooldamisel oluline osa mootori eluea pikendamisel.<\/p>\n Tavap\u00e4rane hooldus<\/p>\n Puhastage mootori sisemine ja v\u00e4line tolm, mustus ja harjatolm, et tagada mootori t\u00f6\u00f6keskkonna hea seisund.<\/p>\n M\u00e4hisrootoriga mootori puhul tuleb reguleerida harjasurvet, et asendada v\u00f5i lihvida kahjustatud harja, et tagada mootori kollektorir\u00f5ngas\u00fcsteemi usaldusv\u00e4\u00e4rne t\u00f6\u00f6. S\u00f6eharja vahetamisel veenduge, et s\u00f6eharja materjal, s\u00f6eharja ja kollektorir\u00f5nga vaheline kontaktpind (\u00fcle 70%) vastavad n\u00f5uetele.<\/p>\n Puhastamine, p\u00fchkimine harja hoidja, harja haaret, libisemisr\u00f5ngas, eriti pind kollektorir\u00f5ngas peab olema sile ja puhas, kui kollektorir\u00f5ngas pind on kahjustatud (on augud v\u00f5i korrosiooni punktid), tuleb lihvida peene liivapaberiga.<\/p>\n Kontrollige p\u00f5hjalikult m\u00e4\u00e4rdes\u00fcsteemi, t\u00e4iendage m\u00e4\u00e4rde\u00f5li ja vahetage m\u00e4\u00e4rde\u00f5li. See on mootori hoolduse \u00fcks k\u00f5ige kriitilisemaid punkte, regulaarne m\u00e4\u00e4rde\u00f5li lisamine mootorile, et tagada mootori parem m\u00e4\u00e4rimine ja v\u00e4ltida mootori seisakut, mis on tingitud kehvast m\u00e4\u00e4rimisest.<\/p>\n Kontrollige ja reguleerige mootori ventilatsiooni- ja jahutuss\u00fcsteemi. Mootori ventilatsiooni- ja jahutuss\u00fcsteem on seotud mootori temperatuuri t\u00f5usu kontrollimisega, eriti ventilatsiooni- ja jahutuss\u00fcsteemi, n\u00e4iteks k\u00f5rgsurvemootori ja muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise mootori puhul, mis t\u00f6\u00f6tavad s\u00f5ltumatult, on vaja tagada, et ventilatsiooni- ja jahutuss\u00fcsteem oleks mootori t\u00f6\u00f6tamise ajal heas t\u00f6\u00f6korras.<\/p>\n Kontrollige ja reguleerige \u00fclekandemehhanismi. Vastavalt mootori \u00fclekandele on p\u00f5him\u00f5tteliselt rihmakonveieri ajam ja haakeseadme ajam, \u00fcks on kontrollida nende kahe \u00fchendamise seisundit ja teine on kontrollida, kas seadmed on blokeeritud.<\/p>\n Demonteerimine, kontrollimine ja hooldus<\/p>\n V\u00f5tke mootor lahti, puhastage mootori m\u00e4hised, ventilatsioonikanalid, juhtmeplaadid jne. M\u00f5nda mootorit kasutatakse halvas keskkonnas, mootori m\u00e4histesse koguneb palju tolmu ja m\u00f5ned tolmud sisaldavad juhtivaid v\u00f5\u00f5rkehi, mis kahjustavad mootori t\u00f6\u00f6d oluliselt.<\/p>\n M\u00f5\u00f5tke m\u00e4hise isolatsioonitakistus ja vajadusel kuivatage mootori m\u00e4his. Eriti soojas keskkonnas ja avatud keskkonnas kasutatava mootori puhul tuleks esiteks valida mootori kaitse vastavalt tegelikele vajadustele ja teiseks tuleks vastavalt s\u00e4tetele teostada vajalik kuivatusravi.<\/p>\n Kontrollige kollektorir\u00f5nga tasasust ja suhtelist stabiilsust ning vajadusel keerake seda. Kui mootor t\u00f6\u00f6tab, p\u00f5hjustavad s\u00f6eharja kulumine, tolm ja v\u00f5\u00f5rkehad protsessi k\u00e4igus kollektorir\u00f5nga pinnal erineva kulumise v\u00f5i ablatsiooni. Hoolduse k\u00e4igus tuleks kollektorir\u00f5ngas lihvida ja vajadusel asendada uus kollektorir\u00f5ngas.<\/p>\n Vastavalt s\u00fcsinikharja kulumisastmele tuleb reguleerida harja k\u00e4epideme ja libisemisr\u00f5nga vaheline kaugus, et tagada hea kontakt s\u00fcsinikharja ja kollektorir\u00f5nga vahel; harjavarda stabiilsust kontrollitakse, et v\u00e4ltida halba kontakti s\u00fcsinikharja ja kollektorir\u00f5nga vahel harjavarda l\u00f5dvenemise t\u00f5ttu.<\/p>\n Puhastage laagri m\u00e4\u00e4rimiss\u00fcsteem ja kontrollige selle t\u00f6\u00f6seisundit, m\u00e4\u00e4rake laagri vahe, asendage kulunud veeremilaager, kriimustage ja reguleerige liuglaagrit ning asendage plaat v\u00f5i jootke rippuv plaat, kui see on kahjustatud.<\/p>\n M\u00e4hkmootori rootori puhul tuleks kontrollida rootori sidumise seisundit ja teostada vajalik tugevdamine.<\/p>\n K\u00f5rgepingemootorite puhul tuleb staatori ja rootori \u00f5huvahe m\u00f5\u00f5ta ja reguleerida samaaegselt, et tagada koaksiaalne rootor; Vahetage kahjustatud osad v\u00e4lja.<\/p>\n Puhastage reostaat, starter, juhtimisseadmed ja abiseadmed ning vahetage v\u00e4lja kahjustatud takistid, kontaktid, komponendid, jahutus\u00f5li jne.<\/p>\n Kontrollige ja parandage maandusseadet ning reguleerige \u00fclekandeseadet. Mootori maandus peab olema usaldusv\u00e4\u00e4rne, et v\u00e4ltida ohutus\u00f5nnetusi.<\/p>\n Talvine mootori hooldus<\/p>\n 1, mootor t\u00f6\u00f6tab talvel pikka aega, v\u00f5lli pikenduse ots edastab energiat, sageli on laagri temperatuur koormuse l\u00f5pus k\u00f5rgem, mitte-v\u00f5lli pikenduse otsa mootori laagri temperatuur on madalam, talvel, eriti v\u00e4listingimustes, ei ole lihtne moodustada \u00f5likilet, \u00f5igeaegne \u00f5li, temperatuur on liiga madal, peaks lisama madala temperatuuriga m\u00e4\u00e4rde\u00f5li.<\/p>\n 2, \u00fcldmootor on 3# liitiumrasv, tankimiskogus on j\u00e4rgmine: 4-pooluselise keskmise kiirusega mootori puhul on \u00fcldine tankimiskogus umbes 60 kuni 70% kogumahust; madala kiirusega mootorite puhul, millel on rohkem kui 6 poolust, on \u00fcldine tankimiskogus 80 kuni 90% kogumahust.<\/p>\n 4, talvel, eriti lumise ilmaga, p\u00e4rast mootori v\u00e4ljal\u00fclitamist, on mootori temperatuuri ja \u00fcmbritseva \u00f5hu temperatuuri suure erinevuse t\u00f5ttu niiskuskeskkonnas lihtne tekitada kondenseerumist, eriti mootori klemmid, juhtmed jne, tuleks kolmefaasilise l\u00fchise v\u00e4ltimiseks puhtaks p\u00fchkida; Kui mootor on paigaldatud koos k\u00fctteseadmega, tuleks see enne uuesti k\u00e4ivitamist 1-2 minutiks sisse l\u00fclitada, et eemaldada kaste.<\/p>\n 5, talvel tuleks kontrollida ka mootori koormust \u00f5igeaegselt, \u00e4rge k\u00e4ivitage pumpa ja muid koormusi, kui on j\u00e4\u00e4tumisn\u00e4htus, suurendab mootori koormust, kuna koormuse \u00e4kiline k\u00e4ivitamine on liiga suur, mille tulemuseks on mootori m\u00e4hise p\u00f5letamine ja muud probleemid.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" YE5P seeria muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor<\/p>\n Raami number: H80-355 <\/span><\/p>\n V\u00f5imsus: 0,55~315kW <\/span><\/p>\n Pooluste arv: 2~8P <\/span><\/p>\n Pinge: 1140v ja alla selle<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1089,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[119,290,291,288,289,292,245],"gallery":[1090],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1087"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1087"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Kuidas mootorit hooldatakse ja hooldatakse<\/b><\/strong><\/h2>\n
\n