YE4P seeria muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor<\/span><\/span><\/p>\n Raami number: H63-355 <\/span><\/p>\n V\u00f5imsus: 0,12 ~ 450kW <\/span><\/p>\n Pooluste arv: 2~12P <\/span><\/p>\n Pinge: 1000v ja alla selle<\/span><\/p>\n 1\u3001Voolumootori komponent, mis muundab v\u00e4lise alalisvoolu sisemiseks vahelduvvooluks, on kommutaator. Kommutaatori \u00fclesanne on muundada alalisvool vahelduvvooluks (v\u00f5i vastupidi).<\/p>\n 2\u3001S\u00fcnkroonmootoris, kui staatori m\u00e4hise ristt\u00f5mbe ergutusvoo F0 on maksimaalne v\u00e4\u00e4rtus, saavutab tagapotentsiaal E0 minimaalse v\u00e4\u00e4rtuse, kui F0 j\u00f5uab nulli, saavutab E0 maksimaalse v\u00e4\u00e4rtuse, F0 ja E0 vaheline faasisuhe on F0 enne E0 90o. E0 ja F0 vaheline seos on v\u00e4ljendatud j\u00e4rgmiselt: E0 = 4,44f NkN1F0.<\/p>\n 3\u3001Mootoris viitab lekkevoog ainult ristm\u00e4hise m\u00e4hise enda voolule ja tekitatud elektromotoorne j\u00f5ud v\u00f5ib sageli olla samav\u00e4\u00e4rne lekkevoolu reaktantsi pingelangusega (v\u00f5i negatiivse reaktantsi pingelangusega).<\/p>\n 4\u3001as\u00fcnkroonmootori rootoril on: - Mudelit\u00fc\u00fcp ja teised kaks.<\/p>\n 5\u3001As\u00fcnkroonmootori libisemiskiirus s on m\u00e4\u00e4ratletud kui s\u00fcnkroonkiiruse ja rootori kiiruse vahe suhe s\u00fcnkroonkiirusele. Kui as\u00fcnkroonmootor t\u00f6\u00f6tab mootori olekus, on selle libisemisaste s vahemikus 1>s>0.<\/p>\n 6\u3001As\u00fcnkroonmootori elektromagnetilise p\u00f6\u00f6rdemomendi Tem ja libisemiskiiruse s vaheline seos TEM-S k\u00f5veral on vastavalt kolm v\u00f5tmepunkti: alguspunkt (s=1), maksimaalse elektromagnetilise p\u00f6\u00f6rdemomendi punkt (s=sm), s\u00fcnkroniseerimispunkt (s=0). Kui as\u00fcnkroonmootori rootori takistus muutub, on maksimaalse elektromagnetilise p\u00f6\u00f6rdemomendi Tem ja libisemiskiiruse sm omadused: suurus ei muutu ja s asukoht muutub.<\/p>\n <\/p>\n V\u00f5rreldes teiste mootoritega peab pumpa toetav mootor keskkonnast ja koormusest tulenevate erip\u00e4rade t\u00f5ttu l\u00e4bima m\u00f5ned erilised katsed. Kui pumba keskkond on suhteliselt puhas ja stabiilne, on negatiivne m\u00f5ju mootorile v\u00e4ike, kui pumba t\u00f6\u00f6keskkond on halb, v\u00f5ib see v\u00e4ga t\u00f5en\u00e4oliselt p\u00f5hjustada \u00f5nnetusi mootori t\u00f6\u00f6tamise ajal.<\/p>\n (1) Kui keskkonna reostus pump on t\u00f5sine, on t\u00f5en\u00e4oline, et see toob kaasa mootori \u00fclekoormuse probleemi, reoveepump v\u00f5ib olla tingitud mudast, prahist jne t\u00f6\u00f6deldud keskkonnas, mille tulemuseks on pumba tiivik ei saa normaalselt p\u00f6\u00f6relda, otsene tagaj\u00e4rg on mootori poolt t\u00f5mmatud koormuse suurenemine ja \u00fclekoormuse ja isegi blokeerimise probleem t\u00f5sistel juhtudel, nii et on v\u00e4ga vajalik kaitsta mootori \u00fclekoormust sellises olukorras.<\/p>\n (2) Mootori kaitsetaseme tagamine on v\u00e4ga kriitiline. Enamiku pumpa toetava mootori puhul on \u00fcmbritsev keskkond \u00fcldiselt niiskem ja m\u00f5nel on isegi reostus, seet\u00f5ttu on mootori valiku ja garantii kaitsetase v\u00e4ga oluline; mootori peamised osad ja materjalid peavad olema roostet\u00f5rje funktsiooniga, eriti need osad, kus vedelik on otseses kokkupuutes, tuleb k\u00e4sitleda kohapeal, et v\u00e4ltida roosteprobleeme.<\/p>\n (3) Laagris\u00fcsteemi t\u00f6\u00f6kindluse tagamine. Remondi\u00fcksus, et v\u00f5tta mitmeid erilisi toetavaid pump vertikaalmootori, peamine j\u00f5udlus viga on koondunud laagris\u00fcsteemi rooste ja reostuse m\u00e4his, p\u00e4rast professionaalset kontrolli ja anal\u00fc\u00fcsi, mootori laagris\u00fcsteemi tihendi ja osad v\u00f5tta vajalikke meetmeid, p\u00f5hjalikult lahendada probleem.<\/p>\n (4) Sukeldatava mootori puhul on selle kaitse, korrosioonivastased ja plahvatuskindlad n\u00f5uded rangemad, vastavalt mootori ja pumba vastavale struktuurile, mootori, elektromagnetilise juhtme jne kaitsetasemele on erin\u00f5uded ja garantiid, n\u00e4iteks m\u00f5ned elektromagnetilised juhtmed, mis puutuvad otseselt kokku vedelikuga, selle isolatsiooni toimivuse garantii on ka tavalise mootori oluline osa.<\/p>\n (5) Mootori k\u00e4ivitamise kontroll. Pumba tegelikus rakenduses on k\u00e4ivitamine oluline sisu, mootori k\u00e4ivitamine ja vee kasutuselev\u00f5tt on v\u00e4ga kriitiline, v\u00f5imsussagedusmootori v\u00f5i sagedusmuundusmootori valik on samuti v\u00e4ga konkreetne, kasutaja peab k\u00e4ivitama v\u00f5tmeandmed ja mootori projekteerijad t\u00e4ielikult suhtlema, et v\u00e4ltida tarbetuid probleeme.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" YE4P seeria muutuva sagedusega kiiruse reguleerimise madalpinge kolmefaasiline as\u00fcnkroonmootor<\/p>\n Raami number: H63-355 <\/span><\/p>\n V\u00f5imsus: 0,12 ~ 450kW <\/span><\/p>\n Pooluste arv: 2~12P <\/span><\/p>\n Pinge: 1000v ja alla selle<\/span><\/p>","protected":false},"featured_media":1083,"template":"","adweb_product_categories":[114],"adweb_product_tags":[270,273,117,272,271,268,269,267],"gallery":[1082],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/1081"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=1081"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=1081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/h2>\n
Mootoriteadmised<\/b><\/strong><\/h2>\n
<\/ol>\n
k\u00fcsimused vajavad t\u00e4helepanu<\/b><\/strong><\/h2>\n