{"id":550,"date":"2024-04-07T14:25:01","date_gmt":"2024-04-07T06:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=550"},"modified":"2024-04-07T14:36:42","modified_gmt":"2024-04-07T06:36:42","slug":"how-to-choose-the-right-pump-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/how-to-choose-the-right-pump-2\/","title":{"rendered":"M\u00e9todo de mantenimiento de la bomba magn\u00e9tica"},"content":{"rendered":"

La bomba magn\u00e9tica (bomba de accionamiento magn\u00e9tico) se compone principalmente del cabezal de la bomba, el accionamiento magn\u00e9tico (cilindro magn\u00e9tico), el motor, la conexi\u00f3n de la placa inferior y otras piezas.<\/span> Cuando el motor acciona el rotor magn\u00e9tico externo para que gire, el campo magn\u00e9tico puede penetrar en el entrehierro y las sustancias no magn\u00e9ticas, accionar el rotor magn\u00e9tico interno conectado con el impulsor para que gire de forma sincr\u00f3nica, a fin de lograr la transmisi\u00f3n sincr\u00f3nica de potencia sin contacto, y convertir la estructura de sellado din\u00e1mico que es f\u00e1cil de fugas en una estructura de sellado est\u00e1tico con cero fugas. <\/span><\/span><\/p>\n

1. Despu\u00e9s de 1000 horas de funcionamiento normal de la bomba magn\u00e9tica, el desgaste del cojinete y del anillo m\u00f3vil del extremo debe ser eliminado y las piezas de desgaste deben ser reemplazadas. <\/span><\/p>\n

2. La temperatura ambiente de la bomba en uso debe ser inferior a 40 \u00b0 C, y el aumento de temperatura del motor no debe superar los 75 \u00b0 C. <\/span><\/p>\n

3. El medio de transporte y su temperatura deben estar dentro del rango admisible del material de la bomba magn\u00e9tica.<\/span> La temperatura de funcionamiento de la bomba de pl\u00e1stico de ingenier\u00eda es <60 \u00b0 C, la temperatura de funcionamiento de la bomba de metal es <100 \u00b0 C, y la presi\u00f3n de succi\u00f3n de transporte no es m\u00e1s de 0.2MPa. <\/span><\/span><\/p>\n

4. En el medio de transporte, si contiene part\u00edculas s\u00f3lidas, debe filtrarse la entrada de la bomba: si contiene part\u00edculas ferromagn\u00e9ticas, debe a\u00f1adirse un filtro magn\u00e9tico. <\/span><\/p>\n

5. Si el l\u00edquido de transporte es un medio f\u00e1cil de precipitar y cristalizar, debe limpiarse a tiempo despu\u00e9s de su uso para drenar el l\u00edquido en la bomba. <\/span><\/p>\n

6. la refrigeraci\u00f3n y lubricaci\u00f3n del cojinete de la bomba magn\u00e9tica depende del medio de transporte, por lo que est\u00e1 absolutamente prohibido que funcione en vac\u00edo;<\/span> Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se debe prestar atenci\u00f3n al corte repentino de energ\u00eda de la bomba durante el funcionamiento, y luego iniciar la operaci\u00f3n de carga de espacio-tiempo. <\/span><\/span><\/p>\n

7. ensamblaje de la bomba La calidad del ensamblaje de la bomba de alimentaci\u00f3n de la caldera GC afecta directamente al funcionamiento normal de la bomba, y repercute en la vida \u00fatil y los par\u00e1metros de rendimiento de la bomba;<\/span> En el montaje deben tenerse en cuenta los siguientes puntos, que afectan a la vibraci\u00f3n y el ruido de la unidad: <\/span><\/span><\/p>\n

A. La concentricidad de la pieza fija despu\u00e9s de la combinaci\u00f3n de las piezas est\u00e1 garantizada por la precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n y la calidad de ensamblaje de las piezas, y debe garantizarse la precisi\u00f3n de procesamiento y la rugosidad de la superficie de las piezas, y no se permite que se toquen o se rayen.<\/span> El disulfuro de molibdeno utilizado como sellador debe estar limpio.<\/span> Los tornillos y pernos de fijaci\u00f3n deben tensarse uniformemente. <\/span><\/span><\/p>\n

b, la neutralidad del canal de salida del impulsor y del canal de entrada del \u00e1labe gu\u00eda est\u00e1 garantizada por el tama\u00f1o axial de cada pieza.<\/span> El canal de flujo neutro afecta directamente al rendimiento de la bomba, por lo que su tama\u00f1o no puede ajustarse a voluntad. <\/span><\/span><\/p>\n

c, una vez finalizado el montaje de la bomba, antes del embalaje, girar el rotor de la bomba con la mano para comprobar si el rotor de la bomba gira con flexibilidad en la carcasa y si la canalizaci\u00f3n axial cumple los requisitos especificados. <\/span><\/p>\n

d. Despu\u00e9s de que la inspecci\u00f3n anterior cumpla los requisitos, a\u00f1ada empaquetadura a los cierres del eje en ambos extremos de la bomba, y preste atenci\u00f3n a la posici\u00f3n relativa del anillo de empaquetadura en la c\u00e1mara de empaquetadura. <\/span><\/p>\n

8. desmontaje de la bomba <\/span><\/p>\n

A. El desmontaje debe realizarse en el orden inverso al de montaje, y la precisi\u00f3n de fabricaci\u00f3n de las piezas debe protegerse estrictamente de da\u00f1os durante el desmontaje. <\/span><\/p>\n

B. Al desmontar la varilla de perforaci\u00f3n, cada secci\u00f3n central debe levantarse primero con un coj\u00edn, para no hundir y doblar el eje despu\u00e9s de que se afloje el tope de la secci\u00f3n central.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Magnetic pump (magnetic drive pump) is mainly composed of pump head, magnetic drive (magnetic cylinder), motor, connecting the bottom plate and other parts. When the motor drives the external magnetic rotor to rotate, the magnetic field can penetrate the air gap and non-magnetic substances, drive the inner magnetic rotor connected with the impeller to rotate […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}