{"id":1510,"date":"2025-07-04T15:07:26","date_gmt":"2025-07-04T07:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tflequip.com\/?p=1510"},"modified":"2025-07-04T15:07:26","modified_gmt":"2025-07-04T07:07:26","slug":"precautions-for-the-first-installation-and-use-of-various-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/precautions-for-the-first-installation-and-use-of-various-pumps\/","title":{"rendered":"Precauciones para la primera instalaci\u00f3n y uso de varias bombas"},"content":{"rendered":"

1. Bomba centr\u00edfuga: <\/strong><\/p>\n

1). Compruebe el aspecto para ver si hay tornillos o pernos sueltos o que se caen, y si el acoplamiento est\u00e1 bien acoplado;<\/p>\n

2). Para las bombas que necesitan repostar, compruebe si hay suficiente aceite en la caja de cojinetes. Si no es as\u00ed, a\u00f1\u00e1dalo en la posici\u00f3n adecuada seg\u00fan las instrucciones;<\/p>\n

3). Compruebe si los par\u00e1metros del motor cumplen los requisitos;<\/p>\n

4). Gire el acoplamiento con la mano para observar si la bomba y el motor giran suave y constantemente, y si hay alguna obstrucci\u00f3n o ruido anormal;<\/p>\n

5). Compruebe si la v\u00e1lvula de salida est\u00e1 cerrada, si hay fugas en la tuber\u00eda de entrada y vac\u00ede la tuber\u00eda y la cavidad de la bomba;<\/p>\n

6). Para bombas personalizadas, como las de aislamiento y agua de refrigeraci\u00f3n externa, lea atentamente las instrucciones antes de utilizarlas;<\/p>\n

7). Ponga en marcha la motobomba, compruebe la direcci\u00f3n de la bomba de agua y si hay otras anomal\u00edas, luego encienda los interruptores de cada instrumento y abra gradualmente la v\u00e1lvula de salida;<\/p>\n

8). Despu\u00e9s del funcionamiento, observe si hay ruido, si el funcionamiento es estable, si el instrumento es normal, si la junta tiene fugas y, despu\u00e9s de un per\u00edodo de tiempo, si la c\u00e1mara de cojinetes y el motor est\u00e1n sobrecalentados. La temperatura adecuada debe ser inferior a 80 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n

\"1<\/p>\n

2. Bomba magn\u00e9tica:<\/strong>
\n1).Compruebe el aspecto para ver si hay tornillos o pernos sueltos;
\n2). Compruebe si los par\u00e1metros del motor cumplen los requisitos;
\n3). Gire a mano el acero magn\u00e9tico externo (situado en el orificio debajo del bastidor de conexi\u00f3n de la bomba) para observar si la bomba y el motor giran de forma suave y estable, y si se producen atascos o ruidos anormales;
\n4). Compruebe si la v\u00e1lvula de salida est\u00e1 cerrada, si hay fugas en la tuber\u00eda de entrada y vac\u00ede la tuber\u00eda y la cavidad de la bomba;
\n5). La bomba magn\u00e9tica aislada tendr\u00e1 una chaqueta de aislamiento de agua o vapor, por favor, pase el agua de aislamiento \/ vapor en primer lugar.
\n6). Encienda los interruptores de cada instrumento, arranque la motobomba, compruebe la direcci\u00f3n de la bomba de agua y si hay otras anomal\u00edas;
\n7). Despu\u00e9s del funcionamiento, observe si hay ruido, si el funcionamiento es estable, si el instrumento es normal, si el manguito de aislamiento tiene fugas y, despu\u00e9s de un tiempo, si el motor est\u00e1 sobrecalentado. La temperatura adecuada es inferior a 75 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n

\"1\"<\/p>\n

3. Bomba sumergible:<\/strong>
\n1). Compruebe el aspecto para ver si alg\u00fan tornillo o perno est\u00e1 suelto o se ha ca\u00eddo;
\n2). Compruebe que la tuber\u00eda y el cuerpo de la bomba no presentan grietas ni otras anomal\u00edas, y si el motor cumple los requisitos;
\n3).Gire el acoplamiento con la mano para observar si la bomba y el motor giran de forma suave y constante, y si se producen atascos o ruidos anormales;
\n4). La plataforma de la bomba debe ser estable. Despu\u00e9s de conectar la tuber\u00eda, poner en marcha la motobomba para comprobar la direcci\u00f3n y otras anomal\u00edas;
\n5).Despu\u00e9s de funcionar, observe si hay alg\u00fan ruido, si el funcionamiento es estable, si el instrumento es normal, y si el motor se sobrecalienta despu\u00e9s de un per\u00edodo de tiempo. La temperatura adecuada debe ser inferior a 80 grados cent\u00edgrados.<\/p>\n

\"20250424161531\"<\/p>\n

4. Bomba de diafragma: neum\u00e1tica y el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n

1). Coloque la bomba lo m\u00e1s cerca posible del material para reducir al m\u00ednimo el n\u00famero de tuber\u00edas de aspiraci\u00f3n y juntas;<\/p>\n

2). Cuando instale tuber\u00edas r\u00edgidas, instale mangueras flexibles entre la bomba y las tuber\u00edas r\u00edgidas para reducir la vibraci\u00f3n y la tensi\u00f3n de la bomba, y compruebe si los tornillos y pernos del sistema est\u00e1n apretados;<\/p>\n

3). En el caso de las bombas de diafragma el\u00e9ctricas, compruebe si el motor cumple los requisitos. La presi\u00f3n de la fuente de aire de las bombas neum\u00e1ticas de diafragma no debe ser demasiado grande (menos de 8,5 bar), pero debe tener capacidad y presi\u00f3n suficientes (3-7 bar, seg\u00fan el modelo de bomba);<\/p>\n

4). Despu\u00e9s del estacionamiento, cierre la v\u00e1lvula de entrada y limpie la bomba en la medida de lo posible si las condiciones lo permiten.<\/p>\n

\"\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. Centrifugal pump: 1). Check the appearance to see if any screws or bolts are loose or falling off, and whether the coupling is properly engaged; 2). For pumps that need to be refueled, check whether there is enough oil in the bearing box. If not, add it to the appropriate position according to the […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[36,1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tflequip.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}