La gesti\u00f3n de la estabilidad de las bombas en la industria de procesos puede dividirse en tres etapas:<\/p>\n
1) Selecci\u00f3n de la bomba y determinaci\u00f3n de la estabilidad antes de la instalaci\u00f3n;<\/p>\n
2) Preparaci\u00f3n para la puesta en marcha;<\/p>\n
3) Garantizar la estabilidad tras la puesta en marcha. Para que las bombas centr\u00edfugas funcionen de forma m\u00e1s eficaz y estable, deben realizar un buen trabajo en los 10 aspectos siguientes.<\/p>\n
1. Selecci\u00f3n de la bomba<\/strong><\/p>\n Siempre que la bomba centr\u00edfuga funcione en condiciones pr\u00f3ximas a las de dise\u00f1o, pueden conseguirse generalmente buenos intervalos de funcionamiento y mantenimiento. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el \"dise\u00f1o\" se refiere no s\u00f3lo a la presi\u00f3n, caudal, temperatura y otros par\u00e1metros del proceso, sino tambi\u00e9n a la presi\u00f3n y movimiento de las bridas, presi\u00f3n y movimiento de los acoplamientos, lubricaci\u00f3n de los cojinetes y factores mec\u00e1nicos similares. Las bombas con dise\u00f1os antiguos s\u00f3lo pueden funcionar durante un breve periodo de tiempo en condiciones distintas a las de dise\u00f1o, y entonces el nivel de rendimiento de la bomba disminuir\u00e1. Por lo tanto, deben seleccionarse bombas que funcionen cerca del punto de m\u00e1ximo rendimiento (BEP).<\/p>\n Las bombas centr\u00edfugas con altas velocidades espec\u00edficas de aspiraci\u00f3n normalmente s\u00f3lo pueden alcanzar buenas condiciones de funcionamiento dentro de un estrecho margen. En las bombas de agua de gran altura que intentan utilizar grandes entradas de impulsor para reducir la NPSHR, se producir\u00e1 reflujo.<\/p>\n Las bombas con bajo NPSHR tienen velocidades espec\u00edficas de aspiraci\u00f3n de alrededor de 12.000. Si el caudal normal se desv\u00eda del caudal BEP, se producir\u00e1 un reflujo interno que har\u00e1 que la bomba sea menos estable. Las turbulencias pueden causar la erosi\u00f3n del impulsor y la acci\u00f3n del cierre mec\u00e1nico, cargas en los cojinetes y desviaci\u00f3n del eje. La vida \u00fatil prevista de los componentes de una bomba centr\u00edfuga depende de muchos factores, como la velocidad espec\u00edfica de aspiraci\u00f3n de la bomba, el porcentaje de caudal (Qactual\/QBEP), el margen NPSH (NPSHA-NPSHR), el aumento de altura en cada etapa y el dise\u00f1o de la carcasa de la bomba. La demanda de los usuarios de bombas eficientes, de bajo coste y bajo NPSHR ha impulsado las velocidades espec\u00edficas de aspiraci\u00f3n por encima de 12.000, punto en el que el caudal real se desv\u00eda menos del caudal BEP. La velocidad espec\u00edfica de aspiraci\u00f3n ideal de una bomba deber\u00eda estar en torno a 8.500.<\/p>\n 2. Selecci\u00f3n de juntas<\/strong><\/p>\n Los sellos de empaquetadura se han retirado de la etapa hist\u00f3rica, los sellos mec\u00e1nicos y los sellos de gas seco han sido ampliamente utilizados, y los sellos mec\u00e1nicos son de uso com\u00fan. Los sellos mec\u00e1nicos est\u00e1n muy maduros en cuanto a productos y tecnolog\u00eda. El material de la cara del extremo de sellado debe ser capaz de transferir r\u00e1pidamente el calor generado para evitar que el fluido se evapore. El carburo de silicio es la primera opci\u00f3n para los materiales de la cara del extremo de sellado debido a su alta conductividad t\u00e9rmica y alta dureza. La soluci\u00f3n de lavado de la junta debe tenerse muy en cuenta a la hora de seleccionar una bomba.<\/p>\n 3. Presi\u00f3n de las tuber\u00edas<\/strong><\/p>\n Cuando la tuber\u00eda est\u00e1 atornillada a la brida de la carcasa de la bomba, la presi\u00f3n externa causada por el peso de la tuber\u00eda, la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica y el peso del fluido del proceso ejercer\u00e1n presi\u00f3n sobre la bomba. Estas presiones har\u00e1n que la carcasa de la bomba se deforme, provocando desplazamientos internos, causando fricci\u00f3n entre la carcasa de la bomba, el impulsor y el eje, e incluso el calado del eje. Generar\u00e1n par alrededor de la bomba, provocando desviaciones entre la bomba y el eje impulsor, lo que causar\u00e1 el fallo prematuro del acoplamiento, cojinete o cierre mec\u00e1nico. Por lo tanto, deben establecerse l\u00edmites para la presi\u00f3n y el par de estas tuber\u00edas. Para los dise\u00f1adores de tuber\u00edas, estos l\u00edmites son los valores m\u00e1ximos de presi\u00f3n que la tuber\u00eda puede ejercer sobre la bomba.<\/p>\n 4. Almacenamiento<\/strong><\/p>\n Una vez dise\u00f1ada y pedida correctamente la bomba, el vendedor la enviar\u00e1 al comprador y esperar\u00e1 a su instalaci\u00f3n. Todas las bombas se envuelven con lonas impermeables, asegur\u00e1ndose de que las lonas cubran completamente los extremos superior e inferior de la bomba para evitar que los cojinetes y acoplamientos se manchen de polvo. La bomba debe colocarse en un lugar a prueba de lluvia y polvo para evitar la acumulaci\u00f3n de polvo y humedad.<\/p>\n 5. Ubicaci\u00f3n de la bomba<\/strong><\/p>\n La ubicaci\u00f3n correcta de la bomba es importante para el punto de funcionamiento y el punto de mantenimiento. Para garantizar unas buenas condiciones de caudal, la bomba debe estar lo m\u00e1s cerca posible del extremo de suministro de l\u00edquido. Si hay espacio suficiente, la entrada de la bomba debe estar m\u00e1s baja que el nivel del l\u00edquido de suministro. Deje espacio suficiente alrededor de la bomba para su inspecci\u00f3n y mantenimiento. Deje espacio suficiente en la parte superior de la bomba para levantar las piezas m\u00e1s pesadas de la bomba utilizando una gr\u00faa de gran altura y un polipasto de cadena. Instale la bomba en un lugar limpio y seco, e intente evitar los espacios sucios, polvorientos o h\u00famedos.<\/p>\n 6. Fundaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n La cimentaci\u00f3n de la bomba debe dise\u00f1arse cuidadosamente para garantizar que la carga de la bomba y su impulsor no supere la capacidad portante del suelo. Casi todas las bombas se instalan sobre cimientos de hormig\u00f3n porque este material es barato y muy resistente.<\/p>\n 7. Instalaci\u00f3n de la bomba<\/strong><\/p>\n Uno de los factores m\u00e1s cr\u00edticos para el buen funcionamiento y mantenimiento de las bombas de todos los grados y tipos es su correcta instalaci\u00f3n. Una bomba instalada correctamente puede permanecer en la posici\u00f3n calibrada durante mucho tiempo, con menos fugas y vibraciones de la carcasa y las bridas de la bomba.<\/p>\n 8. Conexiones de tuber\u00edas<\/strong><\/p>\n Las cargas y tensiones impuestas por el sistema de tuber\u00edas pueden afectar en gran medida a la estabilidad del equipo. Las cargas causadas por la dilataci\u00f3n de las tuber\u00edas u otros motivos pueden provocar la desviaci\u00f3n del eje, la deformaci\u00f3n de la carcasa de la bomba y la interferencia mutua de las piezas giratorias internas. Por lo tanto, cuanto menos esfuerzo imponga el sistema de tuber\u00edas al equipo, mejor.<\/p>\n 9. Limpieza de tuber\u00edas<\/strong><\/p>\n Hay espacios entre las piezas giratorias de la bomba, y es necesario evitar que las part\u00edculas abrasivas del nuevo sistema de tuber\u00edas las da\u00f1en. Las part\u00edculas abrasivas depositadas en el hueco giratorio de la bomba provocar\u00e1n su parada y el coste de mantenimiento es muy elevado. Para reducir la posibilidad de que entren part\u00edculas abrasivas en la bomba, se suele instalar un filtro.<\/p>\n 10. Calibraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Lleve la bomba a su temperatura de funcionamiento introduciendo l\u00edquido en la carcasa de la bomba. Al comprobar el calibrado, compruebe la rotaci\u00f3n del motor y de la bomba. La bomba debe girar en el sentido de la flecha de la carcasa de la bomba. La desalineaci\u00f3n puede causar:<\/p>\n 1) Sobrecarga de los cojinetes de la bomba;<\/p>\n 2) Rotaci\u00f3n axial del cierre mec\u00e1nico hacia delante y hacia atr\u00e1s. Cuanto m\u00e1s se mueva el cierre, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 que se abran las caras solapadas del cierre;<\/p>\n 3) Si la desalineaci\u00f3n es grave, las piezas fijas y m\u00f3viles entrar\u00e1n en contacto;<\/p>\n 4) Contacto del anillo de desgaste;<\/p>\n 5) El impulsor y la voluta est\u00e1n en contacto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pump stability management in the process industry can be divided into three stages: 1) Pump selection and stability determination before installation; 2) Preparation for startup; 3) Ensuring stability after startup. For centrifugal pumps to operate more effectively and stably, they need to do a good job in the following 10 aspects. 1. 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